7.1 发动机电子控制系统认知（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目七 发动机电子控制系统 7.1 发动机电子控制系统认知 《汽车发动机构造与维修》（职教版·大象出版社） 同步精品课堂 1 学习目标 知识目标 1.熟知发动机电子控制系统的组成结构及工作原理。 2.牢记发动机电控系统分类方式及各类特点。 能力目标 1.能够准确识别并描述系统中各传感器和执行器。 2.学会依据分类特征判断不同的燃油喷射系统。 情感目标 1.激发对汽车电子控制技术探索创新的热情。 2.培养严谨细致、耐心专注的汽车维修职业素养。 项目1 电机分析中常用的电磁定律 导入情景 01 为什么汽车会出现这种情况？这和发动机电子控制系统有什么关系？ 因发动机电子控制系统故障无法正常启动 新知学习 02 一、发动机电子控制系统功能和组成 发动机电子控制系统的功能 发动机电子控制系统的功能主要分为三个方面,分别为燃油控制功能、点火控制功能和辅助控制功能。 新知学习 02 一、发动机电子控制系统功能和组成 发动机电子控制系统的组成： 发动机电子控制系统主要由传感器、发动机电子控制单元(ECU)和执行器三个部分。 新知学习 02 一、发动机电子控制系统功能和组成 传感器 ①空气流量传感器 ②进气压力传感器 ③节气门位置传感器 ④进气器度传感器 ⑤发列机转速/曲轴位置传感器 ⑥凸轮轴位置传感器 ⑦爆震传感器 ⑧冷却液温度传感器 ⑨氧传感器 新知学习 02 一、发动机电子控制系统功能和组成 发动机电子控制单元 电子控制单元的功能如下: ①接收传感器或其他装置输入的信息;给传感器提供 5V、8V、12V 参考(基准)电压，将输入的信息转变为微机所能接收的信号。 ②存储、计算、分析处理信息。 ③运算分析。 ④输出执行命令。 ⑤自我修正功能(自适应能力)。 新知学习 02 一、发动机电子控制系统功能和组成 执行器 在发动机控制系统中,执行器主要有以下几种: ①燃油泵。建立燃油系统的压力。一般安装在油箱内,也有安装在燃油箱到燃油分配管管路中。 ②喷油器。将燃油以一定压力喷出并雾化。安装在进气歧管上和进气道附近的缸盖 ③点火控制器。控制点火线圈初级电路搭铁的模块,有的独立设置,有的与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。 ④点火线圈。 ⑤火花塞。 新知学习 02 二、发动机电控系统的分类 按照喷油器的安装部位分类 (1)单点燃油喷射系统 (2)多点燃油喷射系统 ①进气道喷射(缸外喷射) ②缸内喷射 新知学习 02 二、发动机电控系统的分类 按照喷油器的喷射方式分类 (1)连续性燃油喷射系统。连续喷射又称为稳定喷射,在连续性燃油喷射系统中,汽油被连续不断地喷人进气歧管并在进气管内蒸发后形成可燃混合气再被吸入气缸内。 (2)间歇性燃油喷射系统。间歇性燃油喷射系统是在发动机运转期间间歇性地向进气歧管中喷油。 间歇喷射又可细分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。 新知学习 02 二、发动机电控系统的分类 按照进气量检测方式不同分类 电控燃油喷射系统按进气量检测方式不同可分为工型和 D型。 “L”是德文“空气”一词的第一个字母。这种方式用空气流量计直接测量发动机吸人空气流量计的空气量。其测量的准确程度高于D型,故可更精确地控制空燃比。 “D"是德文“压力”一词的第一个字母。D型电控燃油喷射系统以进气压力传感器来检测进气管的负压变化,从而感知发动机的进气量。 新知学习 02 三、电控发动机系统的优点 电控发动机系统的主要优点如下: (1)提高发动机的动力性。 (2)提高发动机燃油经济性。 (3)降低排放污染。 (4)改善了发动机的加速和减速性能。 (5)改善了发动机的起动性能。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 1： 在间歇性燃油喷射系统中，喷油量的大小取决于什么（ ） A. 喷油器的型号 B. 燃油压力 C. 发动机转速 D. 喷油器的开启时间 答案：D 解析：间歇性燃油喷射系统的喷油量大小取决于喷油器的开启时间，即发动机电子控制单元发出的喷油脉冲宽度。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 2： 以下哪个系统使用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量（ ） A. L型电控燃油喷射系统 B. D型电控燃油喷射系统 C. 单点燃油喷射系统 D. 多点燃油喷射系统 答案：A 解析：“L”代表空气，L型电控燃油喷射系统使用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 3： 以下哪个传感器用于检测排放气体中氧的含量（ ） A. 进气压力传感器 B. 冷却液温度传感器 C. 氧传感器 D. 爆震传感器 答案：C 解析：氧传感器的作用是检测排放气体中氧的含量，反馈混合气浓度，帮助发动机控制模块调整燃油喷射量。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 4： 在发动机起动过程中，哪个传感器提供曲轴位置和转速信号（ ） A. 进气温度传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 答案：C 解析：曲轴位置传感器在发动机起动过程中提供曲轴位置和转速信号，用于控制喷油脉冲宽度、点火正时等。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 5： 以下哪个部件不是发动机电子控制系统的组成部分（ ） A. 传感器 B. 发动机电子控制单元(ECU) C. 燃油滤清器 D. 执行器 答案：C 解析：发动机电子控制系统主要由传感器、发动机电子控制单元(ECU)和执行器三个部分组成，燃油滤清器不属于这个系统。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 6： 以下哪个功能不属于发动机电子控制系统的辅助控制功能（ ） A. 怠速控制 B. 排放控制 C. 点火正时控制 D. 进气控制 答案：C 解析：点火正时控制属于点火控制功能，不属于辅助控制功能。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 7： 间歇性燃油喷射系统广泛应用于哪种类型的电控燃油喷射系统中（ ） A. 机械喷射系统 B. 机电一体喷射系统 C. 现代电控燃油喷射系统 D. 连续性燃油喷射系统 答案：C 解析：间歇性燃油喷射系统由于其高精度和灵活性，广泛应用于现代电控燃油喷射系统中。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 8： 在发动机电子控制系统中，哪个部件负责控制怠速进气量（ ） A. 燃油泵 B. 喷油器 C. 怠速阀 D. 点火线圈 答案：C 解析：怠速阀用于控制怠速进气量，帮助发动机在怠速时保持稳定运行。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 9： 以下哪个不是电控发动机系统的主要优点（ ） A. 提高发动机的动力性 B. 降低排放污染 C. 增加发动机重量 D. 改善发动机的起动性能 答案：C 解析：电控发动机系统的主要优点包括提高发动机的动力性、燃油经济性，降低排放污染，改善发动机的加速、减速和起动性能等，而不是增加发动机重量。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 10： 在发动机电子控制系统中，哪个部件负责将燃油以一定压力喷出并雾化（ ） A. 燃油泵 B. 喷油器 C. 点火线圈 D. 氧传感器 答案：B 解析：喷油器的作用是将燃油以一定压力喷出并雾化。燃油泵主要负责建立燃油系统的压力，点火线圈用于将低压电转换为高压电以点燃气缸内的混合气，而氧传感器则用于检测排放气体中氧的含量，以反馈混合气的浓度。 本节课深入探索了发动机电子控制系统。在知识层面，我们明晰了其燃油、点火和辅助控制三大功能，认识到传感器、ECU 和执行器协同运作的重要性，还掌握了按喷油器、进气量检测方式的分类方法及其特点。 实践环节，通过熟悉燃油供给系统零部件，提升了我们的动手能力和部件认知度。但部分同学对 ECU 工作原理及间歇性燃油喷射系统的理解存在困难。希望大家课后结合实物和资料，加深对这些难点的理解。这不仅有助于我们巩固知识，还能为今后学习汽车维修技术、解决实际问题提供有力支撑，助力我们在汽车领域走得更远。 课堂小结 04 课堂小结 04 作业布置 05 简述空气流量传感器在系统中的具体作用。 对比单点燃油喷射与多点燃油喷射系统差异。 感谢观看 $$