2.2 发动机活塞连杆组的拆装（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目2 发动机机械系统 2.2 发动机活塞连杆组的拆装 《汽车发动机构造与维修》（职教版·大象出版社） 同步精品课堂 1 学习目标 知识目标 1. 全面掌握活塞连杆组与曲轴飞轮组的结构组成。 2. 精准区分各部件的分类、功用及耗损形式。 能力目标 1.能够运用工具检测活塞连杆组与曲轴的耗损。 2.可以分析不同结构对发动机性能的具体影响。 情感目标 1.激发对发动机内部构造探究的强烈欲望。 2.培养在机械学习中严谨细致的科学态度。 项目1 认识实训室 导入情景 01 同学们，想象一下汽车发动机如同一个动力小宇宙。今天，我们要深入这个 “小宇宙” 的核心部件 —— 活塞连杆组和曲轴飞轮组。就像人体的骨骼和关节一样，它们紧密配合，让发动机有力地运转。活塞连杆组像运动健将的四肢，负责动力传递；曲轴飞轮组如同稳定的脊柱，让动力输出更加平稳。现在，让我们开启探索之旅吧！ 新知学习 02 一.活塞连杆组 1.活塞 (1)活塞的功用和结构。 活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室,承受气缸中气体的压力,并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。 活塞 新知学习 02 一.活塞连杆组 (3)活塞的耗损。 活塞工作在高温、高压、高速和较差的润滑环境中,容易产生损伤活塞的主要耗损形式有磨损、破损、刮伤、顶部烧蚀和脱顶等。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (4)活塞的耗损检验。 活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和活塞裙部磨损的检验。 活塞环槽磨损的检验,用塞尺测量环槽宽度来判断。 新知学习 02 一.活塞连杆组 活塞裙部磨损的检验,通过测量活塞裙部直径来判断。而活塞的非正常耗损检验主要通过外观检验来进行。 新知学习 02 一.活塞连杆组 2.活塞环 活塞环按其功用可分为气环和油环。 (1)气环。 ①按气环的切口形状分,有直边切口、阶梯式切口、斜边切口。 新知学习 02 一.活塞连杆组 ②按气环的断面形状分,有矩形环、锥面环、扭曲环、反扭曲环、梯形环、桶面环。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (2)油环。 常见的油环有整体式和组合式两种结构形式。 组合式油环一般由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成,轴向衬环夹装在第二、三刮油钢片之间,径向衬环使三片刮油钢片压紧在气缸壁上。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (3)活塞环的耗损。 活塞环的主要耗损形式有活塞环的磨损、弹性减弱和折断。活塞环在维修过程中作为易损件直接选配更换。 活塞环折断 新知学习 02 一.活塞连杆组 (4)活塞环的检验。 ①活塞环的弹力检验:活塞环的弹力检验可以在检验仪上进行。 活塞环的弹力检验可以在检验仪上进行。 维修厂一般不配备此设备,检验时要靠技术人员凭经验用手按压活塞环,使其端口并拢,然后放开,根据并拢时的用力和放开恢复状态来判别。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (4)活塞环的检验。 ②活塞环的漏光度检验。 活塞环漏光度检验的简易方法是将被检验的活塞环放入相应的气缸内,用活塞将活塞环向下推平,保证活塞环平放在气缸内,在活塞环的下边放一个灯泡,活塞环的上部放一块盖板盖住环的内圈,让灯泡发光,从上部观察环的外圆与气缸内壁之间的漏光缝隙。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (4)活塞环的检验。 ③活塞环“ 三隙”的检测:是活塞环端隙和侧隙的测量,背隙则用环槽深度和活塞环的宽度之间的差表示。 新知学习 02 一.活塞连杆组 3.活塞销 活塞销的作用是连接活塞与连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆,一般用中碳钢制造。 (1)活塞销的结构和装配形式。 活塞销的装配形式有全浮式和半浮式。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (2)活塞销耗损的主要形式。 发动机工作时,活塞销要承受燃烧气体的压力和活塞连杆组惯性力的作用,导致活塞销产生磨损,这是造成活塞销耗损的主要形式。通过测量活塞销的圆度和圆柱度来判断活塞销的磨损程度。 新知学习 02 一.活塞连杆组 4.连杆 (1)连杆的组成和作用。连杆包括连杆杆身，选杆轴承盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (2)连杆的结构。 连杆由小头、杆身和大头构成。连杆小头与活塞销连接,同活塞一起做往复运动:连杆大头与柄销连接,同曲轴一起做旋转运动。 新知学习 02 一.活塞连杆组 (3)连杆耗损的主要形式 连杆的耗损主要有连杆的弯曲和扭曲变形、连杆衬套的损、连杆大头断面的磨损连杆盖固定螺栓螺纹的损伤等。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮和安装在曲轴上的各零件,如主轴承、止推片、平衡轴等。 1.曲轴 (1)分类。 ①按单元曲拐连接方法的不同,分为整体式曲轴和组合式曲轴两类。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ②按曲轴主轴颈数的多少,分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 (2)作用和组成。 ①曲柄臂。 曲柄臂用来连接主轴颈和曲柄销,主要有方形、圆形与椭圆形三种。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ②曲轴平衡重。 曲轴平衡重是用来平衡旋转惯性力及其力矩的。 对于曲拐呈镜像对称布置的四缸和六缸等发动机,若在曲轴的每个曲柄臂上都装设平衡重则称为完全平衡法,若只在部分曲柄臂上装设平衡重则称为分段平衡法。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ③曲轴的曲拐布置。 四冲程直列四缸发动机的点火间隔角为720°/4=180°。4个曲拐在同一平面内。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 发动机的点火次序为1-3-4-2或1-2-4-3。 四冲程直列六缸发动机的点火间隔角为 720°/6=120°。 6个曲拐互成120°。 发动机的点火次序为 1-5-3-6-2-4或 1-4-2-6-3-5,前者应用比较普遍。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 (3)曲轴的检测。 曲轴的检测主要包括裂纹检测、变形检测和损检测。 ①曲轴裂纹的检测方法主要采用磁力探伤法或浸油敲击法 ②曲轴弯曲的检测方法是以两端主轴颈的公共轴线为基准,检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ③将第一缸和最后一缸连杆轴颈转到水平位置,用高度尺分别测量第一缸连杆轴颈和最后一缸连杆轴颈至平板的距离,它们的差值可用以判断曲轴是否扭曲变形。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ④曲轴轴颈磨损检验,用外径千分尺测量轴径的圆度和圆柱度来判断磨损情况,根据需要确定维修方案。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 ⑤曲轴的径向间隙,用塑料线规法测量。曲轴轴向间隙检验用磁性表座固定百分表,并将百分表测量杆垂直于曲轴端面,先用螺丝刀撬动曲轴朝一端微动,调整百分表读数为零;然后朝另外一个方向撬动,观察百分表读数。间隙值应符合规定。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 3.主轴承与止推片 汽车发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承等。 新知学习 02 二.曲轴飞轮组 4.平衡机构 在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩,而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构。 新知学习 02 知识小结 活塞连杆组与曲轴飞轮组是发动机的关键部件。活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆构成，活塞承受压力并传递动力，活塞环负责密封与控油，活塞销连接活塞和连杆。该组易出现磨损、破损等耗损情况，需进行相应检测。曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等，曲轴按连接方式和主轴颈数分类，其曲柄臂、平衡重等结构各有作用，且需进行裂纹、变形等检测。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目1:以下哪种是气环按断面形状的分类？（ ） A. 斜边切口 B. 组合式 C. 扭曲环 D. 整体式 答案：C 解析：气环按断面形状分，有矩形环、锥面环、扭曲环、反扭曲环、梯形环、桶面环等，C 选项扭曲环符合。A 选项是气环按切口形状分类，B、D 选项是油环的结构形式分类。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 2： 油环常见的结构形式有（ ） A. 方形和圆形 B. 整体式和组合式 C. 梯形和桶面 D. 矩形和锥面 答案：B 解析：常见的油环有整体式和组合式两种结构形式，B 选项正确。A 选项不是油环结构形式，C 选项是气环断面形状，D 选项同样是气环断面形状。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 3： 活塞环的耗损形式不包括（ ） A. 弹性增强 B. 磨损 C. 弹性减弱 D. 折断 答案：A 解析：活塞环的主要耗损形式有活塞环的磨损、弹性减弱和折断，弹性增强不属于耗损形式，A 选项符合。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目4： 活塞环 “三隙” 不包括以下哪一项？（ ） A. 端隙 B. 侧隙 C. 顶隙 D. 背隙 答案：C 解析：活塞环 “三隙” 是活塞环端隙和侧隙的测量，背隙则用环槽深度和活塞环的宽度之间的差表示，不包括顶隙，C 选项正确。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 5： 活塞销的作用是（ ） A. 连接活塞与连杆大头 B. 连接活塞与连杆小头 C. 连接活塞环与活塞 D. 连接曲轴与连杆 答案：B 解析：活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆，B 选项正确。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目6： 活塞环按其功用可分为____和油环。 答案：气环 解析：活塞环按功用分为气环和油环，气环主要用于密封气缸，防止漏气；油环用于刮除气缸壁多余机油。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 7： 按气环的切口形状分，有直边切口、____、斜边切口。 答案：阶梯式切口 解析：这是气环按切口形状的分类内容，直边切口、阶梯式切口、斜边切口是常见的气环切口形式，不同切口影响气环的密封性能。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 8： 按气环的断面形状分，有矩形环、锥面环、扭曲环、反扭曲环、____、桶面环。 答案：梯形环 解析：气环按断面形状有多种类型，梯形环是其中之一，每种断面形状都有其独特的性能特点，适用于不同的发动机工况。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目9： 常见的油环有____和组合式两种结构形式。 答案：整体式 解析：油环常见的结构形式为整体式和组合式，它们在刮油和回油功能上有所差异，以满足发动机不同的润滑需求。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 题目 10： 活塞环的主要耗损形式有活塞环的磨损、____和折断。 答案：弹性减弱 解析：活塞环在长期使用过程中，会出现磨损、弹性减弱和折断等情况，这些耗损会影响活塞环的密封和刮油性能，进而影响发动机性能。 本次课主要学习了电源与电源电动势相关知识。电源能将其他形式能转化为电能，种类多样。电源电动势衡量电源力做功能力，通过公式 E = W/q 计算。还了解新能源汽车及其动力电源，认识到其发展的机遇与挑战。 课堂小结 04 在这堂课中，我们深入探索了活塞连杆组与曲轴飞轮组。活塞连杆组的活塞、活塞环、活塞销和连杆各司其职，在严苛环境下工作，易出现多种耗损形式与对应检验方法。曲轴飞轮组的曲轴、飞轮等部件，有着不同分类、作用及检测要点。这些核心组件紧密配合，共同保障发动机稳定运转。同学们课后需巩固知识，为后续学习发动机原理筑牢基础 。 气缸垫 作业布置 05 1.简述活塞环 “三隙” 检测的步骤与要点。 2.分析整体式与组合式曲轴的优缺点。 3.列举连杆耗损主要形式及对应维修措施。 感谢观看 $$