2.2 发动机活塞连杆组的拆装（同步练习）-《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目2发动机机械系统 2.2发动机活塞连杆组的拆装 同步练习 一.单项选择题 1.活塞的主要功用不包括以下哪一项？（ ） A. 与气缸盖、气缸壁组成燃烧室 B. 承受气缸中气体压力 C. 直接将压力传给曲轴 D. 通过活塞销和连杆将压力传给曲轴 2.以下哪种是汽油机活塞按顶部结构的分类？（ ） A. 尖顶 B. 平顶 C. 多边顶 D. 椭圆顶 3.活塞工作环境恶劣，以下哪种不是活塞主要的耗损形式？（ ） A. 生锈 B. 磨损 C. 顶部烧蚀 D. 脱顶 4.活塞的耗损检验主要针对（ ） A. 活塞头部磨损和活塞销孔磨损 B. 活塞环槽磨损和活塞裙部磨损 C. 活塞顶部磨损和活塞环槽磨损 D. 活塞裙部磨损和活塞头部磨损 5.活塞环按功用分为（ ） A. 矩形环和锥面环 B. 直边切口环和阶梯式切口环 C. 气环和油环 D. 整体式环和组合式环 二．填空题 1.活塞连杆组主要包括____、活塞环、活塞销和连杆。 2.活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成____，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 3.汽油机活塞按顶部结构分类，有平顶、____、凹顶、成型顶等。 4.活塞工作环境恶劣，主要耗损形式有磨损、破损、____、顶部烧蚀和脱顶等。 5.活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和____磨损的检验。 三.简答题 1.简述活塞连杆组和曲轴飞轮组中各部件的主要耗损形式分别有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 项目2发动机机械系统 2.2发动机活塞连杆组的拆装 同步练习 一.单项选择题 1.活塞的主要功用不包括以下哪一项？（ ） A. 与气缸盖、气缸壁组成燃烧室 B. 承受气缸中气体压力 C. 直接将压力传给曲轴 D. 通过活塞销和连杆将压力传给曲轴 答案：C 解析：活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴，并非直接传给曲轴，所以 C 选项错误。 2.以下哪种是汽油机活塞按顶部结构的分类？（ ） A. 尖顶 B. 平顶 C. 多边顶 D. 椭圆顶 答案：B 解析：汽油机活塞按顶部结构分类，有平顶、凸顶、凹顶、成型顶等，平顶是其中一种，故 B 选项正确。 3.活塞工作环境恶劣，以下哪种不是活塞主要的耗损形式？（ ） A. 生锈 B. 磨损 C. 顶部烧蚀 D. 脱顶 答案：A 解析：活塞主要耗损形式有磨损、破损、刮伤、顶部烧蚀和脱顶等，在给定的工作环境中，生锈并非主要耗损形式，所以 A 选项符合题意。 4.活塞的耗损检验主要针对（ ） A. 活塞头部磨损和活塞销孔磨损 B. 活塞环槽磨损和活塞裙部磨损 C. 活塞顶部磨损和活塞环槽磨损 D. 活塞裙部磨损和活塞头部磨损 答案：B 解析：活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和活塞裙部磨损的检验，B 选项正确。 5.活塞环按功用分为（ ） A. 矩形环和锥面环 B. 直边切口环和阶梯式切口环 C. 气环和油环 D. 整体式环和组合式环 答案：C 解析：活塞环按其功用可分为气环和油环，C 选项正确。A 选项是气环按断面形状的分类，B 选项是气环按切口形状的分类，D 选项是油环按结构形式的分类。 二.填空题 1.活塞连杆组主要包括____、活塞环、活塞销和连杆。 答案：活塞 解析：活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆。这是对活塞连杆组基本构成的考查，需牢记其组成部件。 2.活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成____，承受气缸中气体的压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。 答案：燃烧室 解析：这是活塞的主要功能描述，活塞与气缸盖、气缸壁形成燃烧室，实现燃料的燃烧及能量转换，是发动机工作的关键环节。 3.汽油机活塞按顶部结构分类，有平顶、____、凹顶、成型顶等。 答案：凸顶 解析：对汽油机活塞按顶部结构分类的介绍，包含平顶、凸顶、凹顶、成型顶，这是对活塞分类知识的考查。 4.活塞工作环境恶劣，主要耗损形式有磨损、破损、____、顶部烧蚀和脱顶等。 答案：刮伤 解析：活塞在高温、高压、高速和较差润滑环境下的主要耗损形式，刮伤是其中之一。 5.活塞的耗损检验主要是指活塞环槽磨损的检验和____磨损的检验。 答案：活塞裙部 解析：活塞耗损检验主要针对活塞环槽和活塞裙部，这两个部位在发动机工作中易受磨损，是检测活塞状态的关键部分。 三.简答题 1.简述活塞连杆组和曲轴飞轮组中各部件的主要耗损形式分别有哪些？ 答案： 活塞连杆组： 活塞：主要耗损形式有磨损、破损、刮伤、顶部烧蚀和脱顶等。 活塞环：主要耗损形式有活塞环的磨损、弹性减弱和折断。 活塞销：主要耗损形式未详细阐述，但在实际工作中可能出现磨损、变形等情况。 连杆：主要耗损形式有连杆的弯曲和扭曲变形、连杆衬套的磨损、连杆大头断面的磨损、连杆盖固定螺栓螺纹的损伤等。 曲轴飞轮组： 曲轴：主要检测包括裂纹检测、变形检测和磨损检测，所以其耗损形式有裂纹、变形、磨损。 飞轮：文中未提及具体耗损形式，实际可能有磨损、齿圈损坏等情况。 主轴承与止推片：文中未明确具体耗损形式，实际可能因润滑不良、过载等导致磨损、烧蚀等。 平衡机构：文中未提及耗损形式，实际可能因部件疲劳、装配不当等出现损坏。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$