模块二 课题1 离合器概述（课件）《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（人民交通版·第4版）

同步精品课程——中职专业课 模块二课题1 离合器概述 《汽车底盘构造与维修》（第4版）人民交通出版社 1 学习目标 模块二课题1离合器概述 知识目标 能理解离合器的功用和类型。 能力目标 能掌握离合器操纵机构的功用。 情感目标 1.让学生认识到汽车底盘的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习内容 01 1.能理解离合器的功用和类型。 2.能掌握离合器操纵机构的功用。 3.能分析机械式操纵机构的基本组成。 4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。 新知学习 02 二、相关知识 新驾驶员在汽车起步时有时会出现汽车向前突然窜动,甚至发生发动机熄火的情况,这是驾驶员起步时操作不当,导致汽车起步不平稳。 因此，在发动机与变速器之间必须安装离合器。 图中汽车动力是怎样传递的？离合器主要包括哪些结构？ 一、离合器的功用和类型 离合器是汽车传动系的组成部分,装在发动机与变速器之间。 1.离合器的功用 保证汽车平稳起步。 使变速器顺利换挡。 防止传动系过载。 新知学习 02 2.离合器的类型 按照离合器传递动力的方式不同,可分为摩擦式离合器、液力式变矩器和电磁式离合器三种。汽车采用摩擦式离合器或液力式变矩器。 (1)摩擦式离合器 (2)液力式变矩器 (3)电磁式离合器 膜片式离合器 液力变矩器 新知学习 02 二、摩擦式离合器的基本组成与工作原理 1.摩擦式离合器的类型 (１)按压紧弹簧的形式与布置，分为膜片弹簧式、周布弹簧式和中央弹簧式。 膜片弹簧式离合器 周布弹簧式离合器 新知学习 02 1.摩擦式离合器的类型 (2)按从动盘数目,可分为单片式、双片式和多片式。 对于轿车和轻中型货车来说,发动机的最大转矩一般不是很大,常常采用单片式离合器；中型以上客、货车因为传递的转矩较大,常常采用摩擦面数目多且传递转矩大的双片或多片离合器.双片式离合器与单片式离合器相比，主要区别是主动部分多了一个中间压盘和从动部分多了一个从动盘，由于摩擦面有四个，因此可传递的转矩增大了一倍。 新知学习 02 2.摩擦式离合器的基本组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构四部分组成。 主动部分：主要由飞轮、离合器盖、压盘等组成。 从动部分：主要由从动盘、从动轴(即变速器输入轴)等组成。 压紧装置：主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成。 操纵(分离)机构：主要由离合器踏板、踏板复位弹簧、分离杠杆、分离轴承、 分离叉、回位弹簧等机件组成。 新知学习 02 3.摩擦式离合器的工作原理 (1)接合状态 压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧,发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦作用传至从动盘,再经从动轴输入变速器。 (2)分离过程 踩下离合器踏板→分离叉推动分离轴承前移,并压向分离杠杆内端→分离杠杆内端向前移、外端向后移→拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动→解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态→中断动力传递。 新知学习 02 (3)接合过程 缓慢抬起离合器踏板→分离叉带动分离轴承逐渐后移→分离轴承减小对分离杠杆内端面的压力→压盘在压紧弹簧作用下逐渐前移→飞轮、从动盘、压盘三者逐渐压紧→接通动力传递。 新知学习 02 三、膜片弹簧式离合器的构造 桑塔纳2000型轿车膜片弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。 1．主动部分 主动部分主要由飞轮和离合器盖总成组成。离合器盖总成由螺栓固定在发动机飞轮上，与发动机一起旋转。离合器盖总成由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、铆钉和传动片组成。 新知学习 02 2．从动部分 离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机转矩。 桑塔纳2000型轿车膜片弹簧式离合器 新知学习 02 3．压紧装置 压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。 4．操纵(分离) 机构 操纵(分离)机构由分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等组成。 压紧装置 新知学习 02 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 从动轴 四、周布弹簧式离合器的构造 周布弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵(分离)机构四部分组成。离合器的主动部分、从动部分、压紧装置安装于发动机飞轮壳内，具体包括飞轮、压盘、离合器盖、扭转减振器从动盘、螺旋压紧弹簧等机件.而操纵机构包括离合器踏板、分离叉轴、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件，分别安装于飞轮壳内部、外部和驾驶室中。 新知学习 02 一、离合器操纵机构的功用 离合器操纵机构是使离合器分离与接合的机构,主要由分离机构和离合器踏板及传动机构、助力机构组成。 二、离合器操纵机构的分类 １．机械式操纵机构 2.液压式操纵机构 离合器机械式操纵机构 液压式操纵机构 a)杆式　b)拉索式 新知学习 02 1.机械式操纵机构 机械式操纵机构有杆系传动装置和钢丝绳索传动装置两种。钢丝绳索传动结构简单，装置布置灵活，不受车身和车架变形的影响，但传递的力比较小。 杆式操纵机构，由分离杠杆、连接杆、踏板、踏板复位弹簧等组成。拉索式分离装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等部件组成 。 2.液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点。结构比较简单，便于布置，不受车身和车架的变形的影响，是比较普遍采用的一种操纵形式。 新知学习 02 (1)离合器主缸 新知学习 02 (2)离合器工作缸 新知学习 02 (3)工作过程 1)离合器分离过程。踩下离合器踏板，通过主缸推杆使活塞向左移动，单向阀关闭。当皮碗将补偿孔关闭后,管路中油液压力升高,在油压作用下,工作缸活塞被推动左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承,使离合器分离。 2)离合器接合过程。放松离合器踏板，踏板回位弹簧通过主缸推杆使主缸活塞右移，当皮碗回移到打开进油孔时，油管油压下降，此时，工作缸和油管中的油流到主缸储油室，工作缸活塞、推杆、分离叉、分离套筒和分离轴承等均回到原位。 新知学习 02 三、离合器踏板自由行程 离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成膜片弹簧顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合并造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆内端与分离轴承之间要留有间隙，反映到离合器踏板上的位移，称为离合器踏板自由行程。 新知学习 02 重点：离合器的功用和类型 难点：离合器操纵机构的功用 新知学习 02 小试牛刀 03 1.离合器的主要功能是什么（ ） A. 传递动力，控制动力 B.保证汽车平稳起步，便于换挡 C.以上都是 D.以上都不是 答案：C.以上都是 2.摩擦式离合器的类型有哪些（ ） A.周布弹簧式 B.中央弹簧式 C.膜片弹簧式 D.以上都是 答案： D.以上都是 3.离合器的基本组成包括哪些部分（ ） A.离合器片、离合器轴、压盘等 B.离合器盖、飞轮、从动盘等 C.离合器踏板、分离轴承 D.以上都是 答案：D.以上都是 4.膜片弹簧式离合器的构造特点是什么（ ） A.使用膜片弹簧代替螺旋弹簧 B.结构简单，紧凑 C.压紧力随摩擦片磨损变化小 D.以上都是 答案：D.以上都是 小试牛刀 03 5.周布弹簧式离合器的构造特点是什么（ ） A.压紧力较小 B.弹簧沿圆周分布 C.操纵轻便 D.以上都是 答案：B.弹簧沿圆周分布 6.离合器操纵机构的功用是什么（ ） A.实现离合器的接合和分离 B.控制发动机的启动和停止 C.调节发动机的转速 D.以上都是 答案：A.实现离合器的接合和分离 小试牛刀 03 7.机械式操纵机构的基本组成和工作过程是什么（ ） A.基本组成：离合器踏板、拉索或连杆、分离叉、分离轴承 B.工作过程：驾驶员踩下离合器踏板，通过拉索或连杆带动分离叉 C.以上都是 D.以上都不是 答案： C.以上都是 8.液压式操纵机构的基本组成和工作过程是什么（ ） A.基本组成：离合器踏板、主缸、油管、工作缸、分离叉、分离轴承 B.工作过程：驾驶员踩下离合器踏板，通过主缸产生液压，液压通过油管传递到工作缸 C.以上都不是 D.以上都是 答案：D.以上都是 小试牛刀 03 课堂小结 04 1.按照离合器传递动力的方式不同,可分为摩擦式离合器、液力式变矩器和电磁式离合器三种。汽车采用摩擦式离合器或液力式变矩器。 2.离合器操纵机构是使离合器分离与接合的机构,主要由分离机构和离合器踏板及传动机构、助力机构组成。 作业布置 05 (1)简述离合器的功用。 (2)简述离合器操纵机构的功用。 感谢观看 $$