6.2 制动踏板位置的检查和调整（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目6 制动系 6.2 制动踏板位置的检查和调整 《汽车底盘构造与维修》（大象出版社） 同步精品课堂 1 学习目标 知识目标 1.熟知液压制动传动装置的各类组成及原理。 2.牢记制动踏板位置检查调整的具体方法。 能力目标 1.能够准确判断液压制动系统常见故障原因。 2.熟练进行制动踏板位置的检查与调整操作。 情感目标 1.激发对汽车制动系统知识的探索热情。 2.培养严谨细致、安全至上的维修工作态度。 项目6 制动系 导入情景 01 新知学习 02 一、知识准备 汽车在使用过程中,制动衬片的磨损、液压装置泄漏、制动系有空气进入等都会导致制动踏板行程过大,从而影响制动效果。 所需知识 新知学习 02 一、知识准备 液压式制动传动装置(如图6.2-1所示)是利用特制油液作为传动介质,将制动踏力转换为油液压力,并通过管路传至车轮制动器,再将油液压力转变为制动蹄张开的推力,即产生制动作用。 所需知识 新知学习 02 一、知识准备 液压式制动传动装置的特点是:制动柔和灵敏,结构简单,维护方便,不消耗发动机功率。但操纵较费力,制动力不太大,制动液受温度变化影响,温度越低,制动效能越低。 所需知识 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 单管路液压制动传动装置是利用一个制动主缸,通过一套相互连通的管路,控制全车制动器。若传动装置中有一处漏油,会使整个制动系失效。 单管路液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 双管路液压制动传动装置是设置两个彼此独立的液压系统,当一套液压系统出现故障时,另一套液压系统仍然照常工作,从而保证了汽车制动的可靠性和安全性。 双管路液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 现代汽车多采用双管路液压制动传动装置。其布置形式如图6.2-2 所示。 双管路液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 在传统的液压制动系中,加装真空加力装置,可以放大驾驶员施加于制动踏板上的作用力,实现操纵轻便、制动可靠的目的。 真空液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 真空加力装置是利用真空为动力源的动力制动传动装置。 真空液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 真空动力源的获得有三种途径:(1)真空增压式液压制动传动装置。 (2)真空助力式液压制动传动装置。 真空液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 图6.2-3 为国产 66-Ⅳ型真空增压器的结构及工作原理示意图。它由加力气室、辅助缸和控制阀三部分组成。 真空液压制动传动装置 新知学习 02 二、液压制动传动装置类型 图6.2-4为双管路真空助力式液压制动传动装置。双腔制动主缸的前腔通向左前轮制动器的轮缸,并经感载比例阀通向右后轮制动器的轮缸。 真空液压制动传动装置 新知学习 02 三、液压制动传动装置主要部件的构造及工作原理 制动主缸的作用是将踏板输人的机械能转换成液压能。图6.2-5为制动主缸工作原理示意图。 制动主缸 新知学习 02 三、液压制动传动装置主要部件的构造及工作原理 双管路液压制动传动装置中的制动主缸一般采用串联式双腔制动主缸,如图 6-2-6所示。 制动主缸 新知学习 02 三、液压制动传动装置主要部件的构造及工作原理 制动轮缸的作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力,推动制动蹄压靠在制动鼓上产生制动作用。制动轮缸有双活塞式和单活塞式两种 制动轮缸 新知学习 02 三、液压制动传动装置主要部件的构造及工作原理 图 6.2-7为双、单活塞式制动轮缸的结构示意图。 制动轮缸 新知学习 02 四、任务实施 剪式举升机、座椅护套、方向盘套、脚垫、变速器操纵杆套、钢卷尺或者钢板尺、底盘工具套装一套、维修手册等。 (1)汽车进人工位前,将工位清理干净。 (2)将汽车驶人工位,拉紧驻车制动器操纵杆,并将变速杆置于空挡。 准备工作 新知学习 02 四、任务实施 通过检查确保制动踏板没有下述任何故障: (1)反应灵敏度差; (2)踏板不完全落下; (3)异常噪声; (4)过度松动。 实施步骤 新知学习 02 四、任务实施 制动踏板自由行程(图 6.2-8c) 发动机停止后,踩下制动踏板几次,以便解除制动助力器。 实施步骤 新知学习 02 五、任务结束后的整理工作 1.车辆的清洁整理 2.工具的清洁整理 3.工位的清洁整理 总结 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 1.汽车制动踏板行程出现问题可能影响（ ） A. 汽车的加速性能 B. 汽车的转向性能 C. 制动效果 D. 汽车的油耗 答案：C 解析：制动踏板行程过大等问题会导致制动效果变差，而与汽车的加速、转向性能和油耗并无直接关联，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 2.液压式制动传动装置在（ ）上应用广泛。 A. 轿车和重型汽车 B. 小型客车和摩托车 C. 货车和拖拉机 D. 跑车和赛车 答案：A 解析：液压式制动传动装置已广泛应用在轿车和重型汽车上，所以答案是 A。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 3.单管路液压制动传动装置的可靠性（ ）双管路液压制动传动装置。 A. 高于 B. 低于 C. 等于 D. 不确定 答案：B 解析：单管路液压制动传动装置若一处漏油会使整个制动系失效，而双管路液压制动传动装置一套系统故障时另一套仍能工作，所以单管路的可靠性低于双管路，答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 4.真空液压制动传动装置的真空动力源获取方式与以下哪个部件无关？（ ） A. 发动机进气管 B. 电动真空泵 C. 燃油泵 D. 机械真空泵 答案：C 解析：真空动力源可通过发动机进气管、电动真空泵、机械真空泵获得，与燃油泵无关，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 5.真空增压式液压制动传动装置中，真空增压器的作用是（ ） A. 增加制动踏板的行程 B. 减少制动液的消耗 C. 放大驾驶员施加于制动踏板上的作用力 D. 改变制动液的流向 答案：C 解析：真空增压式液压制动传动装置中真空增压器的作用是放大驾驶员施加于制动踏板上的作用力，实现操纵轻便、制动可靠，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 6.双管路真空助力式液压制动传动装置中，真空助力器位于（ ） A. 制动主缸之后 B. 制动主缸之前 C. 制动轮缸之前 D. 制动轮缸之后 答案：B 解析：在双管路真空助力式液压制动传动装置中，加力气室和控制阀组成的真空助力器装在踏板与主缸之间，也就是制动主缸之前，所以答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 7.制动主缸将踏板输入的机械能转换成液压能主要依靠（ ） A. 活塞和密封圈 B. 推杆和回位弹簧 C. 出油阀和进油阀 D. 补偿孔和轴向孔 答案：A 解析：制动主缸内的活塞在推杆作用下移动，通过密封圈保证密封性，从而实现机械能到液压能的转换，其他部件虽也起作用，但主要依靠活塞和密封圈，所以答案是 A。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 8.测量制动踏板自由行程时，以下操作正确的是（ ） A. 发动机运转时直接测量 B. 踩下制动踏板后测量 C. 发动机停止后解除制动助力器再测量 D. 测量时不考虑制动助力器的影响 答案：C 解析：发动机停止后，踩下制动踏板几次解除制动助力器，然后再测量制动踏板自由行程，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题 1.请分析液压式制动传动装置的优缺点，并说明其在汽车制动系统中的重要性。 答案：液压式制动传动装置的优点是制动柔和灵敏，结构简单，维护方便。其缺点是操纵较费力，制动力不太大，制动液受温度变化影响，温度越低，制动效能越低。在汽车制动系统中，液压式制动传动装置起着关键的作用，它将驾驶员踩下制动踏板的力转换为油液压力，并传递到车轮制动器，实现制动作用。尽管存在一些缺点，但因其结构和性能特点，在轿车和重型汽车等广泛应用，是保障汽车安全制动的重要组成部分。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题 2.假如你发现汽车制动踏板行程过大，你会从哪些方面进行检查和维修？ 答案：首先，检查制动衬片是否磨损严重，若磨损过度需更换。其次，查看液压装置是否有泄漏情况，如有泄漏要修复或更换相关部件。再者，检查制动系是否有空气进入，若有空气需进行排气操作。此外，还需检查制动主缸和制动轮缸等部件是否工作正常，如活塞是否卡滞等。通过这些方面的检查和维修，有望解决制动踏板行程过大的问题，恢复正常的制动性能。 课堂小结 04 作业布置 05 1.简述双管路液压制动传动装置的优点及原理。 2.绘制制动主缸的结构示意图并标注主要部件。 3.分析制动踏板自由行程过大的原因及解决方法。 感谢观看 $$