4.2 行驶跑偏故障的诊断与排除（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目4 行驶系 4.2 行驶跑偏故障的诊断与排除 《汽车底盘构造与维修》（大象出版社） 同步精品课堂 1 学习目标 知识目标 1. 全面了解车桥的结构分类、工作原理及应用知识。 2. 系统掌握转向轮定位参数含义、作用及相关知识。 能力目标 1. 能够熟练运用工具进行四轮定位的实际操作与调整。 2. 学会依据知识分析并解决汽车行驶系相关故障问题。 情感目标 1. 培养学生对汽车维修专业的兴趣与探索精神。 2. 增强学生在汽车维修实践中的团队协作与责任意识。 项目4 行驶系 导入情景 01 新知学习 02 一.车桥 1.转向桥 转向桥通常位于汽车前部,故也称为前桥。转向桥的作用是支承部分重量，安装前轮与前轮制动器,连接车架,承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩,同时还要使前轮偏转以实现转向。 转向桥由前梁、转向节、主销、轮觳等部分组成,如图4.2-2所示。 定义 新知学习 02 一.车桥 2.转向驱动桥 如图4.2-4所示为莱塔纳2000轿车的前桥总成,采用的是断开式、独立悬架转向驱动桥。车桥上端通过左、右悬架与承载式车身相连接,下端通过左、右下摆臂与固定在车身上的副车架相连接。 新知学习 02 一.车桥 3.支持桥 支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车,后桥设计成支持桥,挂车上的车桥也是支持桥,发动机前置前驱轿车的后桥也属于支持桥。桑塔纳2000GSi轿车后桥是纵向摆臂式非驱动桥,其结构如图 4.2-5 所示。 新知学习 02 二.转向轮定位 1.主销后倾 主销安装在前轴上,其上端略向后倾斜,这种现象称为主销后倾，在重直于汽车支承平面的纵向平面内,主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角y称为主销后倾角,如图4.2-7 所示。 新知学习 02 二.转向轮定位 2.主销内倾 主销安装在前轴上,其上端略向内侧倾斜,这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内,主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角B称为主销内倾角,如图4.2-8 所示。 新知学习 02 二.转向轮定位 3.车轮外倾 转向轮安装在转向节上时,其中心平面不垂直于地面,旋转平面上端略向外倾斜,这种现象称为车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角,如图4.2-9 所示。轮胎呈“八"字形张开时称负外倾,呈“V”字形张开时称正外倾。 新知学习 02 二.转向轮定位 4.前轮前束 车轮安装在车桥上,同一轴两端车轮的旋转平面不平行,其前端略向内侧收束,这种现象称为前轮前束,如图4.2-10所示。在空载时车轮停在直线行驶位置的状态下,在车轮中心高度上两前轮后端距离A与前端距离B的差值 A-B 称为前轮的束值,汽车纵向中心平面与车轮中心平面和地面的交线之间的夹角称为汽车的前束角。 新知学习 02 二.转向轮定位 5.推力角 推力角是车辆在俯视平面内纵向轴线和推力线(是一条假想的线,从后轴中心向前延伸,由两后轮共同确定的后轴行驶方向线)的夹角,如图4.2-11所示。推力线相对纵向轴线向左侧偏斜为正,向右侧偏斜为负。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 行驶跑偏故障的诊断流程如图 4.2-12 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 1.定位参数的评判 (1)对汽车进行定位参数测量,屏幕上面显示的数据如有不合格,电脑会以不同的颜色加以提示,引导维修人员发现需要调整的车轮定位参数或相关零件。 (2)在电脑四轮定位仪上调整定位参数,松开需要调整部位的紧固螺栓,调整相关部件,定位仪显示合格后,就可以紫固调整时松开的螺栓。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 2.定位参数的调整顺序 定位参数依此顺序调整: 后轮外倾角 后轮前束 前轮主销后倾角 前轮外倾角 前轮前束。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (1)后轮外倾角的调整。 双横臂后悬架的车辆,可以通过改变下臂的长短来调整,如图4.2-13 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (1)后轮外倾角的调整。 后悬架轮毂与后轴连接的车辆,可以通过改变连接处的楔形垫片来调整,如图4.2-14所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (2)后轮前束的调整。 双横臂后悬架的车辆,可以通过改变下摆臂后拉杆的长短来调整,如图 4.2-15所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (2)后轮前束的调整。 后悬架轮毂与后轴连接的车辆,后轮前束也可以改变连接处的楔形垫片来调整,如图 4.2-14 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (3)前轮主销后倾角的调整。 移动前悬架上支点,若设计有上支点移动的,可以通过改变上支点的位置来调整主销后倾角,如图 4.2-16 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (3)前轮主销后倾角的调整。 移动前悬架下支点,若设计有下支点移动的,可以通过改变下支点的位置来调整主销后倾角,如图 4.2-17 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (4)前轮外倾角的调整可参考图 4.2-18 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (5)前轮前束的调整。 对于非独立悬架,可以通过改变横拉杆的长短来调整;如图 4.2-19 所示。 新知学习 02 三.行驶跑偏故障的诊断及定位参数 3.定位参数的调整方法 (5)前轮前束的调整。 对于独立悬架,可以通过改变两边的拉杆来调整,如图 4.2-20-所示。 任务实施 03 一.准备工作 1.工具仪器准备 胎压表、胎纹深度尺、抹布、常用工具一套、举升机,、电脑四轮定位仪、方向盘固定器、脚刹固定器、维修手册等。 准备 任务实施 03 一.准备工作 2.车辆准备 (1)在汽车进人工位前,将工位清理干净。 (2)将汽车停在举升机中央位置,拉紧驻车制动器操纵杆,并将变速杆置于空挡或驻车挡(P位)。 (3)为实训车辆安装防护五件套,即转向盘套、驾驶员座椅套、脚踏垫、挡杆套、驻车制动器操纵杆套。 、实施步骤 准备 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (1)检查举升机,并将安全销插人固定。 (2)将车辆开到举升机安全部位,前轮需压到转角盘中心部位 3/4处。 (3)检查四个车轮轮胎压是否正常。不符合标准值时,需进行调整。 (4)安装升车垫块。 (5)升起大剪举升机。 (6)检查汽车的拉杆、球头、转向机构、减振器组等位置是否正常。 (7)降下大剪举升机,升起小剪举升机。 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (8)检查轴承是否松动,保证汽车在机械硬件方面无损伤。 (9)装夹具。自上而下扣住轮辋边缘,安装应避开平衡块及轮辋损伤处。 (10)用皮护套固定夹具,防止脱落。 (11)按传感器指示位置将其装在夹具中心孔并锁紧。 (12)将传感器调至水平位置并锁紧。 (13)打开电脑主机,在数据库选定车型。 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (14)偏心补偿:按照屏幕提示将每个车轮按顺序和步骤进行补偿(注意:后轮补偿将手刹松开)。 ①将车轮和夹具按顺时针方向旋转 90°按“M”链测定。 ②按逆时针方向旋转 180°按“M"键测定。 ③按顺时针方问旋转 90°,按“M”键测定。 (15)将传感器再次调整到水平位置。 (16)松开安全销。 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (17)上车将手刹拉起,脚刹踩到底,将车缓缓降下小举升机。 (18)将车前后左有上下晃动,使车辆基架完全复位。 (19)车轴测量。将车轮摆正(先是方向盘摆正,按"M"键进行下一步)。 (20)转向测定。上车起动发动机,踩脚刹,按屏幕显示左右摆动方向并回正(按"M”键进行下一步)。 (21)采集测量数据。 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (22)对超出厂家标准的各种定位角度进行调。 ①用转向盘固定器固定方向盘。 ②用脚刹固定器固定刹车。 ③调整后轮前束。 ④调整前轮前束、主销后倾角。 (23)调整结束,保存数据并打印。 任务实施 03 二.实施步骤 1.四轮定位操作 (24)降下举升机,按对应顺序将传感器及夹具拆下并固定好。 (25)将转向盘固定器、脚刹固定器、车辆举升垫取出归位。 (26)对车辆进行路试。 任务实施 03 三.任务结束后的整理工作 1.车辆的清洁整理 2.工具的清洁整理 3.工位的清洁整理 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 1.主销后倾和主销内倾的区别在于（ ）。 A. 主销后倾的回正作用与车速无关，主销内倾的回正作用随车速增大 B. 主销后倾的回正作用随车速增大，主销内倾的回正作用与车速无关 C. 主销后倾使转向操纵轻便，主销内倾保证直线行驶稳定性 D. 主销后倾保证直线行驶稳定性，主销内倾使转向操纵轻便 答案：B 解析：主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直线行驶稳定性的作用，但其区别在于，主销后倾的回正作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎与车速无关，所以B选项正确。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 2.四轮定位仪显示定位参数不合格时，应该（ ）。 A. 直接忽略 B. 调整相关部件使参数合格 C. 更换轮胎 D. 更换车辆 答案：B 解析：当四轮定位仪显示定位参数不合格时，应在电脑四轮定位仪上调整定位参数，松开需要调整部位的紧固螺栓，调整相关部件，使定位仪显示合格，所以B选项正确。直接忽略会影响车辆性能；更换轮胎和更换车辆不能解决定位参数不合格的问题。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 3.转向桥由前梁、转向节、主销和（ ）等部分组成。 A. 半轴 B. 轮辋 C. 轮毂 D. 轮胎 答案：C 解析：转向桥由前梁、转向节、主销、轮毂等部分组成，所以答案是C。半轴用于传递动力；轮辋是车轮的组成部分；轮胎安装在轮辋上。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 4.大多数汽车采用前置后驱动（FR），其前桥是（ ）。 A. 转向桥 B. 驱动桥 C. 转向驱动桥 D. 支持桥 答案：A 解析：“大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后作为驱动桥”，所以答案是A。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 5.支持桥属于（ ）。 A. 驱动桥 B. 转向桥 C. 从动桥 D. 转向驱动桥 答案：C 解析：“支持桥属于从动桥”，所以答案为C。驱动桥负责驱动车辆；转向桥负责转向；转向驱动桥兼具转向和驱动功能。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 6.桑塔纳2000轿车的前桥总成采用的是（ ）。 A. 整体式、非独立悬架转向桥 B. 断开式、独立悬架转向驱动桥 C. 整体式、独立悬架转向驱动桥 D. 断开式、非独立悬架转向桥 答案：B 解析：文中提到“如图4.2 - 4所示为桑塔纳2000轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架转向驱动桥”，所以答案是B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 7.以下关于转向轮定位的说法，正确的是（ ）。 A. 只有前轮需要定位 B. 定位参数不会发生变化 C. 定位参数异常不会影响车辆行驶 D. 包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾及前轮前束等参数 答案：D 解析：现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位；新车出厂后行驶一定时间或因事故等原因，定位参数会发生变化；定位参数异常会导致车辆跑偏、转向故障等问题。转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾及前轮前束等参数，所以D选项正确。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 8.调整前轮前束时，对于非独立悬架，可以通过改变（ ）的长短来调整。 A. 横拉杆 B. 下摆臂 C. 上摆臂 D. 半轴 答案：A 解析：“对于非独立悬架，可以通过改变横拉杆的长短来调整前轮前束”，所以答案是A。下摆臂和上摆臂主要用于连接车桥和悬架等部件；半轴主要用于传递动力。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题： 1. 简述转向驱动桥的结构特点及应用场景，它与其他类型车桥有何不同？ 答案：转向驱动桥的结构特点是既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节和主销等。一般应用于全轮驱动的越野汽车上。与其他类型车桥不同之处在于，它能同时实现车轮转向和驱动两种功能。转向桥主要用于转向，驱动桥主要用于驱动，支持桥主要起承载作用，而转向驱动桥兼具了转向和驱动的功能 。 解析：回答时需从结构、应用场景和功能对比三方面入手。结构特点要涵盖驱动桥和转向桥的关键部件；应用场景文中明确指出是全轮驱动的越野汽车；与其他车桥的区别则通过各自功能对比得出，这样能全面准确地阐述转向驱动桥的特性。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题： 2. 在四轮定位操作中，定位参数的调整顺序是怎样的？请说明为什么要按照这样的顺序进行调整。 答案：定位参数依此顺序调整：后轮外倾角、后轮前束、前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束。按照这样的顺序调整是因为后轮外倾角影响车辆的行驶稳定性和轮胎磨损，先调整它能为后续调整提供稳定基础；后轮前束主要用于调整后轮的行驶方向，与后轮外倾角相互配合，所以在其后调整；前轮主销后倾角对车辆的直线行驶稳定性和转向回正有重要作用，接着调整它可保证车辆行驶的基本性能；前轮外倾角影响前轮的受力和轮胎磨损，在主销后倾角调整后再调整它能更好地优化前轮状态；前轮前束用于消除前轮外倾的不良影响，放在最后调整可以使整个定位参数达到最佳匹配状态，确保车辆行驶的安全性、稳定性和舒适性，同时减少轮胎磨损 。 课堂小结 04 作业布置 05 1. 简述整体式车桥和断开式车桥的区别。 2. 说明主销后倾和主销内倾的功用有何不同。 3. 列举四轮定位操作中的三个关键步骤。 感谢观看 $$