2.2 手动变速器换挡困难的检修（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（大象版）

项目2 离合器系统 2.2 手动变速器换挡困难的检修 《汽车底盘构造与维修》（大象出版社） 同步精品课堂 1 学习目标 知识目标 1.能说清手动变速器组成、类型及关键部件原理。 2.熟知三轴式和二轴式手动变速器的区别要点。 能力目标 1.掌握换挡困难故障诊断流程与判断方法。 2.可独立规范完成变速器的拆装与检测操作。 情感目标 1.激发对汽车维修知识的兴趣与探索热情。 2.培养团队协作与责任意识，提升职业素养。 项目2 离合器系统 导入情景 01 新知学习 02 一、手动变速器的组成及类型 手动变速器主要由变速传动机构、同步器、变速操纵机构三部分组成。同步器的主要作用是实现换挡时接合套与待合齿圈迅速同步,缩短换挡时间,防止同步前因啮合而产生齿轮撞击;变速操纵机构的功用是实现变速比的变换,即换挡。 手动变速器的组成 新知学习 02 一、手动变速器的组成及类型 手动变速器按轴的数量可分为三轴式手动变速器和二轴式手动变速器。三轴式手动变速器发动机前置后轮驱动。 手动变速器的类型 新知学习 02 一、手动变速器的组成及类型 其特点是传动比范围大,直接挡传动效率高。二轴式手动变速器发动机前置前轮驱动。其特点是省去了中间轴,挡位传动效率要高一些。 手动变速器的类型 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 三轴式手动变速器变速传动机构主要由输人轴、输出轴、中间轴三个齿轮轴,各挡位齿轮(如图 2.2-1所示),轴承,壳体及油封等组成。 三轴式手动变速器变速传动机构的组成 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 如图 2.2-2所示为三轴四挡变挡位斜齿轮速器。 三轴式手动变速器变速传动机构的组成 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 同步器按工作原理不同可分为锁环式同步器(如图.2.2-3所示)和锁销式同步器(如图 2.2-4 所示)两类。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 同步器按工作原理不同可分为锁环式同步器(如图.2.2-3所示)和锁销式同步器(如图 2.2-4 所示)两类。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 (1)锁环式同步器工作原理。 锁环式同步器主要由接合套、花键毂、两个同步锁环、滑块、压簧等组成,如图 2.2-5 所示。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 花键毂内外均有花键,它的内花键套装在齿轮轴的外花键上,和齿轮轴一起转动。它的外花键和接合套上的内花键配合进行动力传递,外花键上还有3个均匀分布的轴向槽,3个滑块装在轴向槽内,在花键毂和接合套内轴向移动。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 (2)锁销式同步器工作原理。锁销式同步器主要由接合套、锁销、定位销、摩擦锥环和摩擦锥盘等组成,如图 2.2-6 所示。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 锁销式同步器的工作过程是,接合套移动,推动定位销压迫摩擦锥环和摩擦锥盘接触,摩擦锥环和摩擦锥盘之间的摩擦力使两者快速同步,摩擦锥盘上的内花键和待啮合齿轮连接。 三轴式手动变速器同步器 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 变速器操纵机构按变速器操纵手柄和变速器的位置不同可分为远距离操纵式和直接操纵式。 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 直接操纵式的变速器布置在变速器操纵杆下方,变速器操纵杆的下端直接安装在变速器内,中间没有其他机构连接,多用于发动机前置后轮驱动的车辆,如图 2.2-7 所示 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 现代轿车多是前置前驱,变速器位置离驾驶舱内的变速器操纵杆距离较远,需要在变速器操纵杆与变速器之间加装一些连杆或拉索机构构成远距离操纵机构,如图 2.2-8所示。 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 (1)自锁装置。变速器操纵机构中设置自锁装置的目的是防止汽车行驶过程中变速器自动挂挡及自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全长合。如图22-9.所示。 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 自锁装置由拨叉轴上的凹槽、自锁钢球和自锁弹簧组成。当变速器处于某一挡位时,拨叉轴上必有一个凹槽正好对准自锁钢球, 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 (2)互锁装置。变速器操纵机构中设置互锁装置的目的是保证不同时挂人两个挡,以免同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干扰甚至零件损坏。如图2.2-10 所示。 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 二、三轴式手动变速器 互锁装置由三个拨叉轴、互锁钢球和互锁销组成。当变速器处于空挡时,所有拨叉轴的侧面凹槽、互锁钢球、互锁销在一条直线上。 三轴式手动变速操纵机构的组成. 新知学习 02 三、二轴式手动变速器: 二轴式手动变速器传动机构主要由两个齿轮轴(输人轴、输出轴)各挡位齿轮等组成，如图2.2-11所示。 二轴式手动变速器变速传动机构组成. 新知学习 02 四、手动变速器挂挡困难故障诊断 变速器不能顺利地挂人挡位,往往伴有齿轮撞击声,或完全不能挂上。 故障现象 新知学习 02 四、手动变速器挂挡困难故障诊断 (1)离合器调整不当或分离不彻底,应子以调整检修。 (2)变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当,应于以调整检修。 故障主要原因及处理方法 新知学习 02 四、手动变速器挂挡困难故障诊断 (3)拨叉轴弯曲变形,与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀,应予以调整检修。 (4)同步器滑块塞堵,应子以更换。 故障主要原因及处理方法 新知学习 02 四、手动变速器挂挡困难故障诊断 换挡杆的进挡感觉明显而不能顺利换挡,很可能是由拨叉固定销钉脱落造成的:没有明显的进挡感觉,则应检査自锁装置、互锁装置是否卡死,换挡操纵机构杆件是否弯曲变形。 故障诊断方法 新知学习 02 四、手动变速器挂挡困难故障诊断 如图 2.2-12 所示为变速器换挡困难或挂不上挡常见故障原因的诊断流程。 故障诊断方法 新知学习 02 五、任务实施 底盘拆装工具套装、零件盆、洗油、油盆、塞尺、维修手册等。 (1)在汽车进人工位前,将工位清理干净 (2)汽车驶入工位后,拉紧驻车制动器操纵杆,并将变速杆置于空挡或驻车挡(P位)。 准备工作 新知学习 02 五、任务实施 (1)放油,拆卸放油螺栓,并收集放掉的变速器齿轮油。具体操作见本项目任务1内容。 (2)拆卸变速器倒挡开关及车速传感器电插,如图2、2-13 所示。 (3)松开起动机上的电源接线柱,取下电源线和点火开关线,如图 2-2-14·所示。 实施步骤 新知学习 02 五、任务实施 实施步骤 新知学习 02 五、任务实施 (1)检测装配前应对变速器零部件进行清洁,保证检测准确和装配完好,如图 2.2-37所示。 （2)检查拨叉工作面有无过度磨损、扭曲、变形、碎裂,若有则更换。检查拨叉在拨叉轴上的活动情况是否自如。如图2.2-38 所示。 检测 新知学习 02 五、任务实施 检测 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 1.手动变速器中，实现换挡时接合套与待啮合齿圈迅速同步的部件是（ ） A. 变速传动机构 B. 同步器 C. 变速操纵机构 D. 轴承 答案：B 解析：同步器的主要作用就是在换挡过程中使接合套与待啮合齿圈快速同步，缩短换挡时间并防止齿轮撞击，而变速传动机构主要改变发动机扭矩大小和方向，变速操纵机构用于实现变速比变换，轴承起支撑和减少摩擦的作用，所以答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 选择题： 2.发动机前置后轮驱动的车辆一般采用（ ）手动变速器。 A. 三轴式 B. 二轴式 C. 单轴式 D. 混合轴式 答案：A 解析：通常情况下，发动机前置后轮驱动的车辆多选用三轴式手动变速器，其传动比范围大，能较好地适应这种驱动方式的动力传递需求，二轴式手动变速器常用于发动机前置前轮驱动的车辆，单轴式和混合轴式（一般不是常见的汽车手动变速器类型）不符合此类车辆的常规配置，所以答案是 A。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 3.锁环式同步器的花键毂外花键与（ ）内花键配合进行动力传递。 A. 齿轮轴 B. 接合套 C. 锁环 D. 滑块 答案：B 解析：在锁环式同步器结构中，花键毂的外花键是和接合套的内花键配合来实现动力传递的，花键毂内花键与齿轮轴外花键配合转动，锁环和滑块有其他的配合和作用方式，所以答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 4.变速器操纵机构中，防止汽车行驶过程中变速器自动换挡及自动脱挡的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 换挡装置 答案：A 解析：自锁装置的设计目的就是为了防止变速器在汽车行驶时出现自动换挡和自动脱挡的情况，并保证各挡传动齿轮全齿长啮合，互锁装置是防止同时挂入两个挡，倒挡锁装置是防止误挂倒挡，换挡装置主要用于实现换挡操作，所以答案是 A。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 5.二轴式手动变速器的变速传动机构主要由（ ）组成。 A. 输入轴、输出轴、中间轴和各挡位齿轮 B. 输入轴、输出轴和各挡位齿轮 C. 输入轴、中间轴和各挡位齿轮 D. 输出轴、中间轴和各挡位齿轮 答案：B 解析：二轴式手动变速器传动机构区别于三轴式的特点就是省去了中间轴，主要由输入轴、输出轴和各挡位齿轮构成，所以答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 6.以下哪个不是变速器换挡困难的常见原因？（ ） A. 离合器问题 B. 变速杆问题 C. 发动机故障 D. 同步器问题 答案：C 解析：离合器调整不当或分离不彻底、变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当、同步器滑块塞堵等都可能导致换挡困难，而发动机故障一般不会直接引起变速器换挡困难，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 7.换挡时有异响，在排除离合器问题后，应首先检查（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 同步器 D. 轴承 答案：C 解析：当换挡出现异响且离合器无问题时，同步器损坏是可能的原因之一，需要优先检查，自锁装置和互锁装置主要与挡位锁定有关，轴承问题一般不是首先考虑的因素，所以答案是 C。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 8.变速器拆卸过程中，首先要进行的操作是（ ） A. 拆卸变速器倒挡开关及车速传感器电缆 B. 放油 C. 松开起动机上的电源接线柱 D. 松开变速器换挡杆和变速器换挡拨叉定位杆的连接 答案：B 解析：在变速器拆卸流程中，为了避免油液泄漏污染和后续操作不便，首先要进行的是放出变速器内的齿轮油，其他操作步骤都在放油之后进行，所以答案是 B。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题 1.请描述锁销式同步器的工作过程。 答案：锁销式同步器主要由接合套、锁销、定位销、摩擦锥环和摩擦锥盘等组成。工作时，接合套移动，推动定位销压迫摩擦锥环和摩擦锥盘接触，摩擦锥环和摩擦锥盘之间产生的摩擦力使两者快速同步，此时摩擦锥盘的内花键和待啮合齿轮连接。由于锁销中部有一定的倒角，在摩擦锥环和待啮合齿轮同步前，能够限制接合套的移动；当同步完成后，接合套就可以继续移动，从而实现与待啮合齿轮的接合，完成换挡过程。 小试牛刀 03 尝试解答下面习题 简答题 2.简述变速器常见故障的诊断思路。 答案：首先观察换挡杆的进挡感觉，如果进挡感觉明显但不能顺利换挡，可能是拨叉固定销钉脱落；若没有明显进挡感觉，则需检查自锁装置、互锁装置是否卡死，以及换挡操纵机构杆件是否弯曲变形。对于换挡时有异响的情况，在排除离合器分离不彻底的可能性后，重点检查同步器是否损坏，以及润滑油的油量是否充足、质量是否合格。此外，还应检查变速器齿轮是否有缺齿、锈死等问题，以及轴承、花键等部件是否存在故障，通过逐步排查这些可能的故障点，最终确定变速器故障的原因并进行相应的维修。 课堂小结 04 作业布置 05 1.绘制手动变速器结构示意图并标注主要部件。 2.简述变速器换挡困难的一种故障原因及解决方法。 3.查阅资料，了解新型变速器在换挡方面的改进之处。 感谢观看 $$