《机械基础》轴与轴承 知识点训练卷 吉林省机电类考纲百套卷 第18卷

编写说明：吉林省高职分类考试《机电类考纲百套卷》，依据吉林省高职分类(对口招生)考试各类专业综合卷考试科目及纲要(2025版)，机电类专业综合卷考试科目及纲要编写。本专辑共 100份试卷两部分组成，第一部分是按考纲的考点要求编写的78份知识点训练卷，第二部分是针对6门课程的掌握要求，编写的22份常考题训练卷。 本试卷是《机电类考纲百套卷》的第18卷，按《机械基础》轴与轴承的四点范围要求编写。其四点要求是： （1）掌握轴的结构组成（2）熟悉影响轴结构的因素（3）理解滑动轴承的分类与结构（4）了解滚动轴承的安装、维护与失效形式 吉林省《机电类考纲百套卷》第18卷 知识模块1 机械基础 18.轴与轴承 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________姓名________学号________成绩_________ 一、单项选择题（本大题共25小题，每题2分，共50分） 1.自行车的中轴属于（ ）轴。 A.传动轴 B.转轴 C.固定心轴 D.转动心轴 2.后轮驱动的汽车，前轮轴是（ ）。 A.传动轴 B.转轴 C.心轴 D.曲轴 3.下列各轴中，（ ）是心轴。 A.自行车前轮的轴 B.自行车的中轴 C.减速器中的齿轮轴 D.车床的主轴 4.列车车轮轴是（ ）。 A.固定心轴 B.转动心轴 C.传动轴 D.转轴 5.轴端的倒角是为了（ ）。 A.装配方便 B.便于加工 C.减小应力集中 D.便于轴上零件的定位 6.为了使零件轴向定位可靠，轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比毂孔的倒角高度或圆角半径（ ）。 A.大 B.小 C.相同 D.无严格要求 7.轴环的用途是（ ）。 A.作为轴加工时的定位面 B.提高轴的强度 C.提高轴的刚度 D.使轴上零件获得轴向定位 8.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。 A.使零件的轴向定位比较可靠 B.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C.使轴的加工方便 D.增加轴的强度 9.采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的（ ）。 A.静强度 B.刚度 C.疲劳强度 D.耐冲击性能 10.根据轴的承载情况，（ ）的轴叫转轴。 A.既承受弯矩又承受转矩 B.只承受弯矩不承受转矩 C.不承受弯矩只承受转矩 D.承受较大轴向载荷 11.为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（ ）安装轮毂的轴头长度。 A.大于 B.小于 C.等于 D.大于或等于 12.工作时只承受弯矩而不传递转矩的轴被称为（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 13.汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 14.最常用来制造轴的材料是（ ）。 A.20号钢 B.45号钢 C.40Cr钢 D.38CrMoAlA钢 15.增大阶梯轴圆角半径的主要目的是（ ）。 A.使零件的轴向定位可靠 B.使轴加工方便 C.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 D.外形美观 16.工作时以传递扭矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，被称为（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 17.当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用（ ）来进行轴向固定所能承受的轴向力较大。 A.圆螺母 B.紧定螺钉 C.弹性挡圈 D.轴套 18.若套装在轴上的零件，它的轴向位置需要任意调节，常用的周向固定方法是（ ）。 A.键连接 B.销钉连接 C.加紧螺栓连接 D.紧配合连接 19.单级齿轮减速器中的齿轮轴所承受的载荷情况是（ ）。 A.转矩 B.弯矩 C.转矩+弯矩 D.都不是 20.在轴的总失效中，疲劳断裂约占（ ）。 A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.50%-60% 21.在一些高精度机械传动设备中，对于轴的直线度要求极高，以下哪种制造工艺或处理方式对提高轴的直线度最有帮助（ ）。 A.采用多次磨削加工 B.在轴加工完成后进行人工校直 C.对轴进行深冷处理 D.增加轴的壁厚 22.若轴在工作环境中需要经常承受交变的冲击载荷，从轴的材料选择角度考虑，以下哪种材料更为合适（ ）。 A.35号钢 B.40Cr钢 C.60Si2Mn钢 D.Q235钢 23.在轴上安装多个对同轴度要求较高的零件时，为保证各零件安装后的同轴度，以下哪种轴向定位方式是优先考虑的（ ）。 A.仅依靠轴肩定位 B.轴肩与套筒配合定位 C.采用多个弹性挡圈定位 D.用紧定螺钉定位 24.对于一根高速旋转且对动平衡要求严格的轴，在轴的结构设计方面，以下哪项措施有助于更好地满足动平衡要求（ ）。 A.尽量使轴的各部分结构对称 B.增大轴的直径 C.减少轴上的键槽数量 D.采用空心轴结构 25.在轴的长期使用过程中，若发现轴表面出现细微裂纹，为延缓裂纹扩展，延长轴的使用寿命，可采取的有效措施是（ ）。 A.对轴表面进行打磨，去除裂纹周围部分材料 B.在裂纹处钻孔，阻止裂纹继续扩展 C.给轴套上防护套，避免外界因素影响 D.增加轴的润滑频率 二、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） 1.轮系既可以传递相距较远的两轴之间的运动，又可以获得很大的传动比。（ ） 2.轮系中使用惰轮，既可变速，又可变向。（ ） 3.加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。（ ） 4.采用轮系传动可以实现无级变速。（ ） 5.三星齿轮变向机构是利用奇偶惰轮来实现变向的。（ ） 6.轮系中的某一个中间齿轮，既可以是前级齿轮副的从动轮，又可以是后一级齿轮副的主动轮。（ ） 7.在周转轮系中，中心轮与行星架的固定轴线必须在同一轴线上。（ ） 8.周转轮系的传动比可以按定轴轮系传动比的计算公式计算。（ ） 9.至少有一个齿轮和它的几何轴线绕另一个齿轮旋转的轮系，称为定轴轮系。（ ） 10.采用摩擦带传动可以实现无级变速。（ ） 三、填空题（本大题共5题，每题2分，共10分） 1.由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统被称为 。 2.按其传动时各齿轮的几何轴线在空间的相对位置是否固定，轮系分为 和 两大类。 3.定轴轮系的传动比是指轮系中 与 之比。 4.平行轴传动的定轴轮系中，若外啮合的齿轮副数量为偶数时，轮系首轮与末轮的回转方向 ；为奇数时，首轮与末轮的回转方向 。 5.轮系中的惰轮只改变从动轮的 ，而不改变主动轮与从动轮的传动比大小。 6.在轮系中，若要实现将输入轴的一种转速 为多种不同的转速输出，可采用 轮系来达成此目的。 7.周转轮系根据其自由度的不同，可分为 轮系和 轮系这两种常见类型。 8.在计算定轴轮系的传动比时，需要确定各齿轮的 以及它们之间的 关系，才能准确得出传动比数值。 9.对于含有圆锥齿轮的定轴轮系，在判断其首末轮的转向关系时，不能仅依靠外啮合齿轮对数的 来确定，而是要通过 法具体分析每个圆锥齿轮的转向。 10.在周转轮系中， 构件的转速为零时，该周转轮系可等效转化为 轮系来进行传动比等相关计算。 11.轮系传动中，若要实现较大的传动比且结构较为紧凑，可考虑采用 轮系，同时合理选择各齿轮的 来优化传动效果。 四、简答题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1.什么是传动轴?什么是转轴?什么是心轴? 2.轴的结构应满足的要求有哪些? 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：吉林省高职分类考试《机电类考纲百套卷》，依据吉林省高职分类(对口招生)考试各类专业综合卷考试科目及纲要(2025版)，机电类专业综合卷考试科目及纲要编写。本专辑共 100份试卷两部分组成，第一部分是按考纲的考点要求编写的78份知识点训练卷，第二部分是针对6门课程的掌握要求，编写的22份常考题训练卷。 本试卷是《机电类考纲百套卷》的第18卷，按《机械基础》轴与轴承的四点范围要求编写。其四点要求是： （1）掌握轴的结构组成（2）熟悉影响轴结构的因素（3）理解滑动轴承的分类与结构（4）了解滚动轴承的安装、维护与失效形式 吉林省《机电类考纲百套卷》第18卷 知识模块1 机械基础 18.轴与轴承 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级________姓名________学号________成绩_________ 一、单项选择题（本大题共25小题，每题2分，共50分） 1.自行车的中轴属于（ ）轴。 A.传动轴 B.转轴 C.固定心轴 D.转动心轴 答案：B 解析：自行车中轴既受弯矩又传递转矩，属于转轴。 2.后轮驱动的汽车，前轮轴是（ ）。 A.传动轴 B.转轴 C.心轴 D.曲轴 答案：C 解析：前轮轴只起支撑作用，不传递转矩，是心轴。 3.下列各轴中，（ ）是心轴。 A.自行车前轮的轴 B.自行车的中轴 C.减速器中的齿轮轴 D.车床的主轴 答案：A 解析：自行车前轮轴只承受弯矩，不传递转矩，为心轴。 4.列车车轮轴是（ ）。 A.固定心轴 B.转动心轴 C.传动轴 D.转轴 答案：A 解析：列车车轮轴不随车轮转动，是固定心轴。 5.轴端的倒角是为了（ ）。 A.装配方便 B.便于加工 C.减小应力集中 D.便于轴上零件的定位 答案：A 解析：轴端倒角可避免装配时刮伤配合表面，便于零件装入。 6.为了使零件轴向定位可靠，轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比毂孔的倒角高度或圆角半径（ ）。 A.大 B.小 C.相同 D.无严格要求 答案：B 解析：这样能保证轴肩或轴环与零件紧密接触，实现可靠定位。 7.轴环的用途是（ ）。 A.作为轴加工时的定位面 B.提高轴的强度 C.提高轴的刚度 D.使轴上零件获得轴向定位 答案：D 解析：轴环可限制轴上零件的轴向移动，起到轴向定位作用。 8.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。 A.使零件的轴向定位比较可靠 B.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C.使轴的加工方便 D.增加轴的强度 答案：B 解析：过渡圆角半径增大，能缓和应力集中，提高疲劳强度。 9.采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的（ ）。 A.静强度 B.刚度 C.疲劳强度 D.耐冲击性能 答案：C 解析：这些表面强化方法能改善轴表面性能，提高疲劳强度。 10.根据轴的承载情况，（ ）的轴叫转轴。 A.既承受弯矩又承受转矩 B.只承受弯矩不承受转矩 C.不承受弯矩只承受转矩 D.承受较大轴向载荷 答案：A 解析：转轴工作时同时承受弯矩和转矩。 11.为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（ ）安装轮毂的轴头长度。 A.大于 B.小于 C.等于 D.大于或等于 答案：D 解析：这样能确保零件在轴上稳定定位，防止轴向移动。 12.工作时只承受弯矩而不传递转矩的轴被称为（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 答案：A 解析：心轴只受弯矩，不传递动力。 13.汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴，是（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 答案：C 解析：主要传递转矩，是传动轴。 14.最常用来制造轴的材料是（ ）。 A.20号钢 B.45号钢 C.40Cr钢 D.38CrMoAlA钢 答案：B 解析：45号钢综合性能较好，成本较低，常用于制造轴。 15.增大阶梯轴圆角半径的主要目的是（ ）。 A.使零件的轴向定位可靠 B.使轴加工方便 C.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 D.外形美观 答案：C 解析：减小应力集中，防止轴在圆角处过早疲劳破坏。 16.工作时以传递扭矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，被称为（ ）。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴 答案：C 解析：传动轴主要功能是传递扭矩。 17.当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用（ ）来进行轴向固定所能承受的轴向力较大。 A.圆螺母 B.紧定螺钉 C.弹性挡圈 D.轴套 答案：A 解析：圆螺母结构可靠，能承受较大轴向力。 18.若套装在轴上的零件，它的轴向位置需要任意调节，常用的周向固定方法是（ ）。 A.键连接 B.销钉连接 C.加紧螺栓连接 D.紧配合连接 答案：D 解析：紧配合连接可使零件在轴上轴向移动，实现位置调节。 19.单级齿轮减速器中的齿轮轴所承受的载荷情况是（ ）。 A.转矩 B.弯矩 C.转矩+弯矩 D.都不是 答案：C 解析：齿轮轴既传递转矩又受齿轮啮合力产生的弯矩。 20.在轴的总失效中，疲劳断裂约占（ ）。 A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.50%-60% 答案：D 解析：疲劳断裂是轴常见失效形式，约占一半以上。 21.在一些高精度机械传动设备中，对于轴的直线度要求极高，以下哪种制造工艺或处理方式对提高轴的直线度最有帮助（ ）。 A.采用多次磨削加工 B.在轴加工完成后进行人工校直 C.对轴进行深冷处理 D.增加轴的壁厚 答案：A 解析：多次磨削加工能够逐步去除轴表面的微小不平度，精确控制轴的尺寸和形状，有效提高直线度。人工校直难以保证高精度且可能引入残余应力。深冷处理主要改善材料性能。增加壁厚与直线度提升关联不大，所以选A。 22.若轴在工作环境中需要经常承受交变的冲击载荷，从轴的材料选择角度考虑，以下哪种材料更为合适（ ）。 A.35号钢 B.40Cr钢 C.60Si2Mn钢 D.Q235钢 答案：C 解析：35号钢综合性能一般，多用于普通结构件。40Cr钢常用于需要一定强度和韧性的场合。Q235钢强度相对较低。60Si2Mn钢具有良好的弹性和韧性，能较好地承受交变冲击载荷，所以在这种情况下更适合，答案选C。 23.在轴上安装多个对同轴度要求较高的零件时，为保证各零件安装后的同轴度，以下哪种轴向定位方式是优先考虑的（ ）。 A.仅依靠轴肩定位 B.轴肩与套筒配合定位 C.采用多个弹性挡圈定位 D.用紧定螺钉定位 答案：B 解析：仅轴肩定位可能不够精准，对于多个零件同轴度保障不足。弹性挡圈定位精度有限且稳定性稍差。紧定螺钉主要用于周向固定及简单轴向定位。轴肩与套筒配合可有效控制各零件轴向位置，保证同轴度，所以选B。 24.对于一根高速旋转且对动平衡要求严格的轴，在轴的结构设计方面，以下哪项措施有助于更好地满足动平衡要求（ ）。 A.尽量使轴的各部分结构对称 B.增大轴的直径 C.减少轴上的键槽数量 D.采用空心轴结构 答案：A 解析：使轴各部分结构对称能让质量分布更均匀，在高速旋转时减少因质量不均产生的离心力，利于满足动平衡要求。增大直径主要影响强度等。减少键槽数量与动平衡关联不大。空心轴结构有其他优势，但非针对动平衡，所以选A。 25.在轴的长期使用过程中，若发现轴表面出现细微裂纹，为延缓裂纹扩展，延长轴的使用寿命，可采取的有效措施是（ ）。 A.对轴表面进行打磨，去除裂纹周围部分材料 B.在裂纹处钻孔，阻止裂纹继续扩展 C.给轴套上防护套，避免外界因素影响 D.增加轴的润滑频率 答案：B 解析：对轴表面打磨难以保证能有效延缓裂纹扩展，可能还会破坏原有结构。套防护套对内部裂纹扩展影响不大。增加润滑频率主要针对摩擦方面。而在裂纹处钻孔，能改变应力集中情况，阻止裂纹继续扩展，所以选B。 二、是非选择题（本大题共10题，每题2分，共20分） 1.轮系既可以传递相距较远的两轴之间的运动，又可以获得很大的传动比。（ ） 答案：正确 解析：轮系可通过多个齿轮传递运动，适用于远距离传动，且能实现大传动比。 2.轮系中使用惰轮，既可变速，又可变向。（ ） 答案：错误 解析：惰轮主要改变转向，不改变传动比，不能实现变速功能。 3.加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。（ ） 答案：正确 解析：每增加一个惰轮改变一次转向，奇数个惰轮时，首末轮转向相反。 4.采用轮系传动可以实现无级变速。（ ） 答案：错误 解析：轮系传动是有级变速，通过不同齿轮组合实现不同传动比，不能无级变速。 5.三星齿轮变向机构是利用奇偶惰轮来实现变向的。（ ） 答案：正确 解析：通过改变惰轮数量改变输出轴转向，奇数惰轮时转向相反，偶数相同。 6.轮系中的某一个中间齿轮，既可以是前级齿轮副的从动轮，又可以是后一级齿轮副的主动轮。（ ） 答案：正确 解析：中间齿轮在轮系中可连接前后齿轮副，起到传递运动和改变传动比的作用。 7.在周转轮系中，中心轮与行星架的固定轴线必须在同一轴线上。（ ） 答案：正确 解析：周转轮系结构特点决定中心轮与行星架轴线共线，才能保证正常运动。 8.周转轮系的传动比可以按定轴轮系传动比的计算公式计算。（ ） 答案：错误 解析：周转轮系传动比计算复杂，不能直接用定轴轮系公式，需用特定方法。 9.至少有一个齿轮和它的几何轴线绕另一个齿轮旋转的轮系，称为定轴轮系。（ ） 答案：错误 解析：这种是周转轮系，定轴轮系各齿轮轴线固定。 10.采用摩擦带传动可以实现无级变速。（ ） 答案：正确 解析：摩擦带传动通过改变带轮接触半径实现无级变速，传动比连续可变。 三、填空题（本大题共5题，每题2分，共10分） 1.由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统被称为 。 答案：轮系 解析：这是轮系的基本定义，多个齿轮按一定传动关系组成轮系。 2.按其传动时各齿轮的几何轴线在空间的相对位置是否固定，轮系分为 和 两大类。 答案：定轴轮系、周转轮系 解析：轮系分类依据就是齿轮轴线是否固定，固定为定轴轮系，不固定为周转轮系。 3.定轴轮系的传动比是指轮系中 与 之比。 答案：首轮转速、末轮转速 解析：传动比反映轮系中首末轮转速关系，定义为首轮转速与末轮转速之比。 4.平行轴传动的定轴轮系中，若外啮合的齿轮副数量为偶数时，轮系首轮与末轮的回转方向 ；为奇数时，首轮与末轮的回转方向 。 答案：相同、相反 解析：外啮合一次改变一次转向，偶数次外啮合方向不变，奇数次相反。 5.轮系中的惰轮只改变从动轮的 ，而不改变主动轮与从动轮的传动比大小。 答案：回转方向 解析：惰轮作用就是改变转向，不影响传动比数值。 6.在轮系中，若要实现将输入轴的一种转速 为多种不同的转速输出，可采用 轮系来达成此目的。 答案：分解、复合 解析：在机械传动里，有些情况下需要把单一的输入转速进行分解，转化成多个不同转速输出以满足不同工作需求。复合轮系是由定轴轮系和周转轮系等组合而成，通过巧妙设计其内部齿轮的传动关系，就能够实现转速的分解功能，所以此处应填“分解”“复合”。 7.周转轮系根据其自由度的不同，可分为 轮系和 轮系这两种常见类型。 答案：差动、行星 解析：周转轮系的结构特点是存在行星轮，其行星架的运动情况会影响整个轮系的运动特性。按照自由度来区分，自由度为 2 的是差动轮系，意味着需要两个独立的运动输入；自由度为 1 的则是行星轮系，所以此处应填“差动”“行星”。 8.在计算定轴轮系的传动比时，需要确定各齿轮的 以及它们之间的 关系，才能准确得出传动比数值。 答案：齿数、啮合 解析：定轴轮系传动比的计算和各齿轮的齿数紧密相关，因为传动比在数值上等于首轮与末轮齿数的反比等相关计算关系。同时，各齿轮之间的啮合情况，比如是外啮合还是内啮合，会影响转向关系，对于准确计算传动比不可或缺，所以填“齿数”“啮合”。 9.对于含有圆锥齿轮的定轴轮系，在判断其首末轮的转向关系时，不能仅依靠外啮合齿轮对数的 来确定，而是要通过 法具体分析每个圆锥齿轮的转向。 答案：奇偶性、画箭头 解析：与圆柱齿轮组成的定轴轮系不同，圆锥齿轮的转向判断较为特殊，不能简单依据外啮合齿轮对数的奇偶性判断。通常采用画箭头的方法，按照圆锥齿轮的啮合特点，从主动轮开始依次画出各齿轮的转向箭头，以此准确确定首末轮的转向关系，所以应填“奇偶性”“画箭头”。 10.在周转轮系中， 构件的转速为零时，该周转轮系可等效转化为 轮系来进行传动比等相关计算。 答案：行星架、定轴 解析：周转轮系相对复杂，当把行星架固定使其转速变为零后，整个周转轮系的运动形式就与定轴轮系类似了，此时就可以按照定轴轮系的计算方法来分析其传动比等问题，这种转化方法有助于简化分析和计算过程，所以这里填“行星架”“定轴”。 11.轮系传动中，若要实现较大的传动比且结构较为紧凑，可考虑采用 轮系，同时合理选择各齿轮的 来优化传动效果。 答案：行星、齿数 解析：行星轮系相较于定轴轮系，在实现较大传动比时往往可以让结构更紧凑，占用空间较小。而在设计行星轮系时，各齿轮的齿数选择很关键，不同的齿数搭配会影响传动比大小、传动效率以及受力情况等，所以应填“行星”“齿数”。 四、简答题（本大题共2题，每题10分，共20分） 1.什么是传动轴?什么是转轴?什么是心轴? 答案： 主要承受转矩作用的轴被称为传动轴;只承受弯矩作用的轴被称为心轴;即承受弯矩又承受转矩作用的轴被称为转轴。 2.轴的结构应满足的要求有哪些? 答案： (1) 轴的受力合理,有利于提高轴的强度和刚度。 (2) 轴相对于机架和轴上零件相对于轴的定位准确,固定可靠。 (3) 轴便于加工制造,轴上零件便于装拆和调整。 (4) 尽量减小应力集中并节省材料、减轻重量。 学科网（北京）股份有限公司 $$