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第13课 辽宋夏金元时期的对外交流
七年级历史下册 •统编版2024
一、发达的中外交通
1.观看地图《宋元时期的中外交通》,并结合教材知识,概述辽宋夏金元时期中外交通的概况。
概况:
唐中期以后,受割据、战乱等因素的影响,中国经由西北、中亚连通亚欧大陆的丝绸之路在东西交通中的重要性渐趋下降。辽夏金通过草原丝绸之路仍维持着与西域、中亚较大规模的交流。
一、发达的中外交通
2.观看地图《宋元时期的中外交通》,阅读材料并结合教材知识,分析宋代海上丝绸之路的繁盛所具备的条件,指出其主要航线。
条件:
造船技术和航海技术的进步,经济重心南移,南方海上贸易频繁,海路交通日渐发达。
材料:海上丝绸之路最早可追溯至汉代。唐中后期,陆上丝绸之路因战乱受阻,加之同时期中国经济重心已向南方转移,而海路又远比陆路运量大、成本低、安全度高。海上丝绸之路在宋元时期达到空前繁盛,明朝海禁后衰落。
——《海上丝绸之路》
主要航线:
可通往朝鲜半岛、日本、东南亚、印度、阿拉伯等国家和地区,远至波斯湾及东非海岸。
一、发达的中外交通
3.观察《元朝交通路线图》,阅读材料并结合教材知识,概括元朝中外交通的特点、陆路交通成就,以及海上丝绸之路的地位、主要航线。
材料: 元统治者在各交通干线沿途设置了许多驿站,规模庞大……元朝统治者还先后在少数民族聚居地区建立行政机构,加强统治,以保证中外交通的安全……元朝时经由丝绸古道东来的中亚、波斯和阿拉伯等地的各族人民,与当地各族人民一起开垦了河西走廊和西北大片土地,为中外交通发展起了积极推动作用。
——摘编自刘爱兰《少数民族在古代对外交通中的作用》
元代交通路线图
(1)特点:元朝建立后,陆路和海路交通的范围进一步扩大,开创了中外交通的新局面。
元朝打通了北方和西北被阻断的陆路交通线,建立了与中亚、西亚及东欧等地区的联系。
(2)陆路交通成就:
一、发达的中外交通
①地位:海上丝绸之路随着海路航线的拓展进入鼎盛时期。
(3)元代海路交通:
②主要航线:东海航线可通达朝鲜半岛、日本,南海航线可通达东南亚、南亚、西亚、北非、东非和欧洲等地。海上丝绸之路沿途经过100多个国家和地区。
元代的海路正式开始于至元二十年(1283),从崇明岛取海道直沽(天津)以达京师,这条海路从此就成为元代转输江南漕粮的主要运道,运粮数量每年达三百万石以上。当时走海路有着很大风险,粮船漂溺者,船坏米沉者,无岁不有。但这条海路的开辟却给中国古代交通带来了新的开端,注入了新的血液,古老的运河似乎让它分担了自己的重任。
--摘编自赵云旗《中国古代交通》
二、繁荣的海外贸易
1.阅读史料、相关史事并结合教材知识,指出宋元时期政府对待海外贸易的态度和做法,效果如何?
态度:政府鼓励。
效果1:海外贸易得到巨大发展。
史料1:上(宋高宗)曰:“市舶之利最厚,若措置合宜,所得动以万计。”
——《建炎以来系年要录》卷一一六
史料2: 随着中国经济重心向东南转移及航海技术的进步,“海上丝绸之路”在宋元时期达到空前繁荣。政府先后在广州、泉州、明州等12处设有市舶司,专司外商物税。还制定《市舶条》或《市舶法》,不许官员权贵经营海外贸易、买卖外商货物。
——摘编自费正清《剑桥中国史》
做法:政府在主要港口设立市舶司,管理船舶、关税、货物及外商招徕等。
效果2:外贸税收所得在政府财政收入中占有重要地位。
宋元十分重视海外贸易。政府对市舶
司中能招引商舶的有功人员,往往给予奖
励,对营私舞弊的行为加以禁止。你管出
国的阿拉伯富商后不角寿庚,商宋时长期
主管泉州市舶司。元政府授予他官职,今
他掌管海外贸易。他招引外国商人来华贸
易,很有成效。
二、繁荣的海外贸易
2.观看视频《宋代海外贸易》《南海一号沉船》和地图,识读六胜塔图,阅读史料并结合教材知识,归纳宋元时期海外贸易的地位、中国商船的贸易范围、贸易伙伴、著名大商港和贸易商品。
(3)贸易伙伴:①宋代与中国有贸易关系的国家和地区有五六十个,元朝时超过140个,主要分布在东亚、东南亚、印度及孟加拉湾沿岸地区、红海周围及东非沿海地区。
②朝鲜半岛、日本和越南等是与中国交往最密切的国家和地区。辽金与朝鲜半岛保持经济上的联系。日本、波斯和大食等国也都与辽金有贸易关系
六胜塔
(1)地位:宋元时期的海外贸易超过前代。
(2)中国商船的贸易范围:近至朝鲜半岛、日本,远达阿拉伯半岛和非洲东海岸。
二、繁荣的海外贸易
史料:元代海外贸易的兴旺,远非汉唐所能比拟。……经海上丝绸之路通往亚、非国家的范围比前代更加广大……在元代,中国与印度次大陆之间通过海上丝绸之路所进行的贸易往来,比宋朝有了进一步发展。
——摘编自乌云高娃《忽必烈与元代海上丝绸之路》
20。
(4)著名大商港:广州、泉州、明州都是闻名世界的大商港。
(5)贸易商品:
①出:中国以输出瓷器、茶叶和丝织品为主。
②入:进口货物多为香料、象牙、珠宝等。香料等多来自南亚、东南亚等地区。进口商品在北宋前期不超过50种,到南宋激增至300余种。
三、密切的中外文化交往
1.阅读材料并结合教材知识,分析宋元时期中外文化交往密切的原因。
原因:宋元时期,陆路和海路交通的发展,使中外物质、科技文化的交流进一步密切起来。
史料1:宋代海外贸易范围很广,东到朝鲜、日本,西至阿拉伯半岛和非洲东海岸。从西太平洋到印度洋、波斯湾都航行着来往中国的商船。
——黄纯艳《宋代海外贸易》
史料2: 两汉至唐代,中国的对外交通以陆上丝绸之路为主。入宋以后,特别是南宋,发生了划时代的变化——以海上丝绸之路为主了。元代又开创了对外交通的新局面,达到了“古代中西交通史之极”的地步。
——王介南《中外文化交流史》
三、密切的中外文化交往
2.识读《宋元时期三大科技的西传与外来科技的传入》图,阅读史料并结合教材知识,归纳宋元时期中外交往密切的具体表现。
史料: 元朝主要出口丝织品、瓷器、金银器、铁器、漆器等,进口象牙、珍珠、犀角、钻石、香料等商品。在泉州、广州等城市设有市舶司,专门管理海外贸易。元代的泉州被称为世界上最大的海港之一。与前代相比,元朝与外国的联系有显著发展。
——摘编自袁行霈等《中华文明史》
(1)对中国:西方的医学、天文、历法、数学、建筑、音乐、宗教等传到中国;外来的科学技术与文化在元朝受到重视。元世祖任用波斯人主持天文历法工作。元朝收集和翻译了一些阿拉伯医学书籍,《回回药方》中记载了治疗骨折的方法。
(2)对西方:中国的创造发明对亚欧地区的社会、经济和文化发展起到重要作用。中国的外销瓷器、丝绸深受外国人喜爱。西亚和北非工匠仿制的瓷器,器型、花纹和色彩等,深受中华文化的影响,具有鲜明的中国风格。
课堂小结
宋元时期的对外交流
发达的中外交通
宋朝:形成多条航线
元朝
繁荣的海外贸易
政策:政府鼓励,设立市舶司
中国商船的踪迹:远达阿拉伯半岛和非洲东海岸
贸易伙伴:宋朝有五六十个,元朝时超过140个
原因:陆路和海路交通的发展
密切的中外文化交往
表现:中外物质、科技文化
大商港:广州、泉州、明州
陆路:打通北方和西北被阻断的陆路交通线
海路:海上丝绸之路进入鼎盛时期
辽夏金:通过草原丝绸之路仍维持着与西域、中亚较大规模的交流
1.“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,在我国古代,海上丝绸之路进入鼎盛时期是在( )
A.唐朝 B.元朝 C.明朝 D.清朝
2.14世纪,阿拉伯旅行家伊本•白图泰来到中国,他记载:泉州港是世界大港之一,停泊大船百艘,小船无数。在这里装船的瓷器可以销售到印度,甚至远到西亚、北非等地。记载反映出( )
A.元朝疆域辽阔 B.海上丝绸之路繁荣
C.大运河的贯通 D.世界市场初步形成
3.中国商人回国及外国商人到来时,市舶司在查验后对舶来货物进行征税和博买(官府先行收购),之后市舶司将税收和收购货物的一部分送纳京城,剩余部分就地卖出,并向中央(南宋为户部)提交账目报告。这反映了宋朝市舶司的( )
A.监察职能 B.外交职能 C.贸易职能 D.海防职能
B
B
当堂达标
C
4.(2024·江苏宿迁中考)宋朝时,一位阿拉伯商人通过海路运送商品到广州销售,他应当到哪一机构办理手续( )
A.市舶司 B.澎湖巡检司 C.宣政院 D.广州十三行
5.(宋高宗说)曰“市舶之利最厚,若措置合宜,所得动以百万计。”宋代发展海外贸易是为了( )
A.减轻人民负担 B.增加财政收入
C.扩大对外交往 D.促进民族融合
6.元世祖任用主持天文、历法工作的人来自( )
A.阿拉伯人 B.埃及人
C.波斯人 D.日耳曼人
A
C
B
7.阅读材料,回答问题。
材料一 宋朝政府十分重视海外贸易,在广州、泉州、杭州、明州等地设市舶司为外贸管理机构。中国与东南亚和阿拉伯等地区的20多个国家发展贸易往来,开辟了“茶叶之路”“瓷器之路”以及丝绸和香料的“香丝之路”等海上商道。南宋时期,日本僧人荣西两次来到中国,他不仅把禅宗输入日本,还将茶种带回日本,写有《吃茶养生记》,宣传茶的作用。
——邹逸麟《中国历史人文地理》
材料二 宋政府为了增加财政收入,满足皇室、官僚的生活需要,对海外贸易十分重视……为了招徕外商,宋太宗于雍熙四年(987年),特遣内侍八人,携带诏书、金帛,分四纲往南海诸国,勾招进奉……并对外国商人和商船采取一系列保护措施。由于两宋政府大力奖励海外贸易,加上当时造船业的进步,指南针的使用,海上交通的便利,亚非各国与中国通商的,据《岭外代答》《诸葛志》等书记载,就有50多个国家和地区。
——朱绍侯《中国古代史》
(1)根据材料一,概括宋朝海外贸易的主要特征。
(2)根据材料二并结合所学,概括宋朝海外贸易发展的原因。
(1)主要特征:政府高度重视;贸易范围广泛;有多条海上商道;以茶叶、瓷器和丝绸等为主要商品;兼具文化交流。
(2)原因:政府重视海外贸易,并实行开放的对外政策;农业、手工业发展及商业繁荣;西北陆路通道阻塞(陆上丝绸之路受阻);造船技术及航海技术的进步;经济重心的南移。
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