第八章 齿轮系-知识点清单

《机械基础》机工版 八、齿轮系 知识点清单 8.1 定轴轮系 8.2 减速器 8.1 定轴轮系 知识点一 定轴轮系实例 1.定义 定轴轮系是指各齿轮的几何轴线相对机座都是固定的齿轮传动装置。 2.概念解释 轴线固定：所有齿轮的轴线相对于机座固定不动。 传动比准确：由于轴线固定，齿轮之间的传动比可以精确计算。 应用广泛：常用于减速器、变速器等机械传动装置中。 知识点二 定轴轮系传动比的计算 1.定义 一对圆柱齿轮的传动比为 ，其中外啮合时取“－”号，内啮合时取“＋”号。 2.概念解释 传动比：主动轮与从动轮转速之比或齿数之比。 外啮合齿轮：主、从动齿轮转动方向相反，传动比取负值。 内啮合齿轮：主、从动齿轮转动方向相同，传动比取正值。 平行轴定轴轮系：传动比等于各对齿轮传动比的连乘积，也等于所有从动轮齿数连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比。 8.2 减速器 知识点一 减速器的主要形式、特点及应用 1.定义 减速器是通过不同形式的齿轮传动，将输入的高速低扭矩转换为输出的低速高扭矩的机械装置。根据传动齿轮的形式、齿轮形状、传动级数和结构形式的不同，减速器可分为多种类型。 2.概念解释 分类依据： o传动齿轮形式：分为齿轮减速器和蜗杆减速器。 o齿轮形状：分为圆柱齿轮减速器和锥齿轮减速器。 o传动级数：分为一级减速器和多级减速器。 o结构形式：分为展开式减速器、同轴式减速器和分流式减速器。 常用类型：生产实践中最常用的两种齿轮减速器是一级和二级减速器，其他形式的减速器可参看有关手册。 3.概念特征和属性 齿轮减速器：通过齿轮之间的啮合实现减速，效率较高，适用于各种机械设备。 蜗杆减速器：通过蜗杆和蜗轮的啮合实现减速，具有较大的减速比，但效率较低。 圆柱齿轮减速器：齿轮为圆柱形，结构简单，制造容易，广泛应用于工业设备中。 锥齿轮减速器：齿轮为锥形，适用于需要改变传动方向的场合。 一级减速器：只有一级齿轮传动，结构简单，体积小，适用于对减速比要求不高的场合。 多级减速器：有多级齿轮传动，可以获得较大的减速比，适用于对减速比要求较高的场合。 展开式减速器：各级齿轮传动轴线平行，结构紧凑，适用于空间有限的场合。 同轴式减速器：输入轴和输出轴在同一直线上，结构简单，适用于直线传动的场合。 分流式减速器：输入轴的动力通过多个齿轮分配到多个输出轴上，适用于需要多输出的场合。 知识点二 减速器的构造 1.定义 减速器的构造由箱体、轴系部件及附件组成，不同类型的减速器结构有所不同，但基本组成部分相同。 2.概念解释 箱体：用于容纳和支撑减速器的各个部件，起到保护和固定的作用。通常由铸铁或钢材制成，具有足够的强度和刚度，以承受内部零件的重量和外部载荷。 轴系部件：包括输入轴、输出轴和中间轴等，用于传递动力。轴系部件的设计需考虑强度、刚度和耐磨性，确保传动的平稳性和可靠性。 附件：附件的选择和安装直接影响减速器的性能和寿命，如油封防止润滑油泄漏，轴承支撑轴系部件，润滑系统保证齿轮和轴承的良好润滑。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！17 学科网（北京）股份有限公司 $$