3.3.1 蓄电池的检查与更换（教案）-《汽车维护》同步精品课堂（高教版 第2版）

《汽车维护》教案 课 题 模块三 汽车发动机部分维护 项目三 点火系统的检查与维护 任务一 蓄电池的检查与更换 课 型 课 时 2 授课班级 授课时间 90 授课教师 教材分析 所选教材为高等教育出版社出版的《汽车维护(第2版)》是“十三五”职业教育国家规划教材，依据教育部颁布的《中等职业学校汽车电子技术应用专业教学标准》，并参照行业职业技能鉴定规范编写，在第1版的基础上按照目前课程改革要求，以更加贴近岗位需求和提高学生综合职业能力为目标做了修订。教材主要内容包括：整车维护基础、车身及电气部分维护、汽车发动机部分维护、汽车底盘部分维护4个模块，突出以学生为主体，注重学生动手操作能力的培养，具有实操性强等特点，体现以项目为导向、以学生为主体、以规范为准则的特色；可作为中等职业学校汽车电子技术应用专业教材，也可供汽车维修人员及汽车驾驶员等学习参考。 学情分析 本课程主要面向中等职业教育，以培养技术技能人才为主要目标。而中等职业学校的学生普遍具有学习基础较为薄弱、缺乏学习自信心以及自控能力、自学能力较差，但动手能力较强等特点，一定程度上增加了课程教学的难度，应根据学情，以学生感兴趣的内容为切入点，选择合适的教学方法，激发学生的学习兴趣，提高学生的学习积极性。 学习目标 通过本节知识的学习，使学生理解点火系统的结构，理解蓄电池的作用，能够正确使用蓄电池，能够正确检查和维护蓄电池并正确对蓄电池进行充电。同时，具备环保意识，须知绿水青山就是金山银山，具备安全保护意识，预防化学伤害。 学习重难点 重点：蓄电池的作用，蓄电池的正确充电和使用方法，蓄电池的维护。 难点：蓄电池的维护。 教学方法 讲授法、演示法、案例分析法等。 课前准备 教师准备：讨论主题、创设情境，明确学习任务。 学生准备：确定分组、思考讨论，完成任务。 教学媒体 纸质版教学媒体：教材、配套习题 数字化教学媒体：多媒体，中国大学MOOC（慕课）等教学网站 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1.导入 你的第一辆车，会考虑买新能源汽车吗？ 为什么？ 2.引出本节知识：蓄电池的检查与更换 1.学生分组讨论 2.小组代表发言（抢答形式，小组积分） 1.组织学生分组讨论学习，培养学生团队合作意识和沟通交流习惯。 2.积分制激发学生对本章内容学习的兴趣，调动学生的积极性。 活动二： 调动思维 探究新知 一、定义与组成 蓄电池( storage battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，蓄电池位置如图所示。 1——蓄电池，2——起动机（起动系统），3——发电机（充电系统），4——点火线圈（点火系统）， 5——点火开关，6——组合仪表，7——传感器 蓄电池主要由电解液、外壳、极板、接线柱和加注口盖等组成。汽车发动机一般采用12 V铅酸蓄电池，由6个单格蓄电池组成，每个单格蓄电池的额定电压为2V，如图所示。 1——接线柱；2——加注口盖； 3——指示器；4——正极端子； 5——电解液；6——单格电池；7——极板 二、蓄电池的分类 常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。 普通蓄电池 普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。 它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低( 即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 干荷蓄电池 它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20 ~ 30 min就可使用。 免维护蓄电池 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 1.了解学习目标和任务 2.学生观察图片或观看视频，在老师的引导下，打开思路进行思考讨论 3.学生代表或个人表达观点（小组或个人积分） 1、组织学生回答问题，提高学生课堂参与度，使同学们通过思考加深印象。 2.讲解教学目标，让学生明确本节课的学习任务，让学习更有针对性和目标。 3.小组或个人积分形式，更能激发学生作为学习主体，参与学习的动机和团队合作意识的树立。 活动三： 调动思维 探究新知 三、蓄电池检查与更换的重要性 蓄电池电量不足，车辆将无法正常起动；蓄电池失效后，将无法储存电能；蓄电池损坏后，电解液可能发生泄漏，将腐蚀车身及各部件。 四、维护项目 1. 电解液液位检查 通过蓄电池外壳上的液位刻度，检查电解液液位是否符合规定，电解液液位应高出极板10 ~ 15mm，如下图所示。 如电解液液位偏低，应补充适量蒸馏水。作业时可以轻轻晃动车身来检查液位，或拆下一个加注口盖，直接从该孔开口来判定。 2. 蓄电池外壳检查 外壳用来储存电解液和极板，必须具有绝缘性、耐腐蚀性，一般用塑料或硬橡胶材料制成，如果固定不良，汽车行驶途中剧烈震动、外物撞击，电解液结冰等情况，可能导致外壳破裂。检查蓄电池外壳是否有裂纹，是否有渗漏，如有，则需要更换蓄电池。 3. 蓄电池极柱检查 极桩铅锑合金浇铸成上小下大的圆锥体，分为正接线柱和负接线柱。检查蓄电池接线柱端子是否腐蚀，如有需清洁端子；检查导线连接是否松动，如图所示。 4. 加注口盖检查 检查蓄电池加注口塞是否损坏，如有则更换加注口塞；检查蓄电池通风孔是否阻塞 ，如有则拆下，进行疏通。 5. 电解液比重检查 电解液为纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，其标准比重为1.25 ~ 1.28，使用液体比重计检查电解液比重，所有单元格的比重是否在规定范围。 如偏低，需对蓄电池进行补充充电，或更换电解液，确保蓄电池各单元格的比重偏差低于0.025；如超标，则进行电解液比重重新调配。 测量电解液比重时应在常温下进行，电解液具有较强的腐蚀性，应避免直接与皮肤、衣物接触，操作时避免周围有人或物干扰。 【知识拓展】 一、正确充电方法 当今汽车上的电气设备越来越多，使用这些电气设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。 然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~ 2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比重和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45 ~ 65h。 充电过程中应常测量电解液温度，用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35 ~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。 提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池维护方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅可以省去了许多麻烦，更可以省了不停购买汽车蓄电池的费用。 二、有关蓄电池在使用及维护方面需要注意的一些问题 (1)蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应起动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是，从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 (2)当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火起动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 (3)电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 (4)在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 (5) 在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5s，再次起动间隔时间不少于15s。在多次起动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 (6)日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。 (7)检查电池的正、负极有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。 (8)检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。 (9)蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。 (10)定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。 (11)冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。 (12)长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。 (13)电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。 (14) 充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。 (15)请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。 (16)请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。(17)禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。 (18)禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。 (19)蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。 1. 学生观察图片或观看视频，在老师的引导下，打开思路进行思考。 2.结合课本知识思考并回答问题。（根据情况选择小组模式或个人模式，并进行小组或个人积分） 1.组织学生以个人或小组形式回答问题，提高学生课堂参与度，使同学们通过思考加深印象。 2. 个人或小组积分形式，激发学生的学习积极性和主动性。 活动四： 巩固练习 素质提升 一、 独立制订计划并实施，完成任务 【任务实施】 （一）任务准备 (1)设备：整车、工作台。 (2)工具：车轮挡块、地板垫、座椅套、方向盘套、翼子板布、前格栅布、液体比重计、十字旋具、抹布若干。 （二）实施步骤 1.工具准备 (1)将所需工具摆放到位。 (2)工具要齐全，摆放要整齐。 2.车辆防护与预检 (1)安装车轮挡块，安装车内防护。 (2)拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆。 (3)打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布。 (4)进行车辆预检。 3. 检查蓄电池外壳 检查蓄电池外壳四周是否有裂纹、渗漏，如有则需更换蓄电池。 4. 检查蓄电池接线桩 检查接线柱是否有污垢、腐蚀，如有用温开水冲洗，并涂抹少量黄油防止接线柱腐蚀。 5. 检查接线柱导线 用手拉扯蓄电池导线，检查连接是否可靠，如有松动需加以旋紧。 6. 检查电解液液位 通过外壳液位刻度线，检查电解液液位是否符合规定，如液位偏低，需适当添加蒸馏水。 注意：如果外壳是黑色，只能通过加注口来检查电解液液位。 7. 检查加注口盖 (1)检查加注口盖是否有损坏。 (2)检查安装是否可靠。 (3) 检查通风孔是否堵塞。 注意：加注口盖应完好，安装到位；通风孔如有堵塞，需疏通。 8. 检测电解液比重 (1)取出比重计，进行清洁。 (2)进行比重计校零。 (3)旋下蓄电池加注口盖。 (4)吸少量电解液，滴在比重计前端测量玻璃上。 9. 电解液比重读数 (1)将比重计水平放至眼前，对着光亮处观测。 (2)读出并记录电解液比重。 (3)清洗吸管和比重计，擦干后放回。 (4)旋紧蓄电池加注口盖。 10.车辆、工具复位 1)取下车内外防护用品。 (2)车辆复位，清洁车身。 (3)清洁并整理工具。 注意：在操作过程中要体现“5s”。 二、老师记分并点评，评出优胜小组 1.学生分组完成任务 2.小组代表发言（抢答形式，小组积分） 1.组织学生分组抢答，提高学生课堂参与度，强化知识应用，培养团队合作及集体意识。 2.积分制激发学生的学习积极性。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结：本节课学习了蓄电池的检查与更换，主要包括蓄电池的定义、组成与分类，蓄电池检查与更换的重要性以及维护项目，并了解了蓄电池的正确充电方法。通过学习应理解蓄电池的作用，能够正确使用蓄电池，能够正确检查和维护蓄电池并正确对蓄电池进行充电。同时，具备环保意识，须知绿水青山就是金山银山，具备安全保护意识，预防化学伤害。 2.课后作业： 1）蓄电池( Storage Battery)是将 直接转化成 的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过 的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于 。 2）通过蓄电池外壳上的 刻度，检查电解液液位是否符合规定，电解液液位应高出极板 。 3）蓄电池的作用是什么? 4）蓄电池的检查项目包括哪些? 板书设计 3.3.1 蓄电池的检查与更换 一、定义与组成 二、蓄电池的分类 三、蓄电池检查与更换的重要性 四、维护项目 教学反思 通过本节知识的学习，使学生理解蓄电池的作用，能够正确使用蓄电池，能够正确检查和维护蓄电池并正确对蓄电池进行充电。同时，具备环保意识，须知绿水青山就是金山银山，具备安全保护意识，预防化学伤害。教学过程中，应针对学生特点，选择合适的教学方法，突出学生的主体地位，注重学生沟通交流能力的培养，让学生全程参与整个教学过程，摆脱填鸭式灌输，引导学生主动思考，并多措并举激发学生学习的主动性和积极性，为后续知识的学习打下基础。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$