2025届高考地理一轮复习课件第20讲 中国的交通

中国的交通 2021版 交通运输业是指利用各种运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门。 回忆一下，有哪些交通运输方式及其特点？ 一、概念 Q:什么是交通运输业？ 现代交通运输方式主要有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输等。 2 二、交通运输方式的选择 航空 水路 公路 铁路 管道 运费 运速 运量 灵活性 连续性 投资 最大 大 大 小 最小 最快 最慢 最高 最小 较高 较低 最强 最差 最强 差 差 大 大 大 小 大 运输方式 特点 运具与线路合二为一，损耗小、安全性能高，适合流体 运量大、占地少、能耗小、污染轻、成本低 航空：速度最快、运量最小、运费最高。 水路：运量最大、速度最慢、运费最低 铁路和公路：速度较快，运量较大，运费适中。 3 根据下列情境，选择合适的交通运输工具和方式，并说明理由。 （1）一吨活鱼从都江堰运往成都。 （2）1吨葡萄从山东运到上海销售。 （3）20万吨石油从中东波斯湾运到上海。 （4）5000吨钢材从攀枝花运到成都。 （5）上海一伴患者需要移植骨髓，台北有一位志愿者捐献了自己的骨髓。骨髓必须24小时内从台北运到上海。 汽车，公路运输。短程、量小、鲜活或易变质的货物，多采用公路运输。 货轮，海运 火车，铁路运输 大宗、远程、时间要求不高的货物，一般选择水运或铁路运输。 飞机，航空运输。急需、贵重、远程、量小的货物多采用空运。 练一练 【小结】比较与选择交通运输方式 一般原则：““多、快、好、省” 货运 客运 远距离、量小、贵重或急需 易死亡、易变质的活物、鲜货 远距离、大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 航空 公路 铁路 水路 管道 性质、数量、运距、价格、时效 价格、安全、时效 短程 远程 总结 经济性、迅速性、安全性、通达性是运输方式选择的四大评价指标。 5 【2020全国卷】山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 1.推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式。（4分） 真题回顾 陆海联运； 因为长距离海运费用较低，节约运输成本。 10:20:13 6 【2020全国卷】山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 2.指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。（4分） 真题回顾 相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大（具有规模运输优势） 10:20:13 7 集装箱运输的优点 ①节约包装材料和费用，降低运输成本 ②减少货物之间的碰撞损坏，提高货运质量 ③减少装卸作业，缩短装卸时间，提高运输效率 ④机械化作业，节约劳动力成本，且装卸效率高 ⑤可以更有效地在各种运输方式间以及区域间开展联运 ⑥可以露天堆放，节约仓库容积，提高仓位的利用率 ⑦便于实现运输管理的现代化 交通运输方式的选择 8 液袋运输的优点： 简洁，装载量大，突出优点是装卸清理液袋运输的一次性使用、减少运载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等 交通运输方式的选择 9 丹水北运是指利用北煤南运专用通道“浩吉铁路”，将丹江口水库的优质淡水运至西北缺水地区的项目，为南水北调开辟了新途径。2023年12月5日，丹江口水库的优质淡水首次通过铁路运往鄂尔多斯地区，其采用了密闭液袋及自动集装箱装卸水系统。完成下面小题。 3．北运的“丹水”主要用于（ ） A．农田灌溉 B．工业冷却 C．瓶装销售 D．生态修复 4．相对于传统跨流域调水工程，丹水北运选用铁路及液袋运输的优势有（ ） ①充分利用浩吉铁路的返空运力②充分利用现有线路，建设成本低 ③液袋及自动装卸，损耗少 ④运输量大，运输速度快，运费低 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 课堂练习 C A 10:20:13 10 中国铁路分布图 中国公路分布图 中国航空线分布图 Q1:中国交通运输线路的分布特点是怎样的呢？ 分布不均； 东部交通运输网密度大，水陆空交通运输网发达，西部密度小。（东密西疏） 三、交通运输线的特点及成因 二、中国交通运输线路特点及成因 Q2：有哪些因素影响交通线修建呢？ 中国地形图 泸定大渡河兴康特大桥 中国人口密度分布图 昆仑山铁路隧道 ①东部地形平坦、地质稳定，铁路建设成本低。 ③东部资金雄厚。 ②东部人口、城市集中，经济发达，运输需求量大。 ④铁路建设早，国家政策支持。 西部山地众多，气候干燥，修建铁路的工程难度大，费用高； 而东部多平原，工程建设受自然条件影响较小，有利于发展交通。 高寒缺氧， 冻土， 生态脆弱， 海拔落差过大， 经过川西沼泽。 中国公路分布图 Q3：川藏公路修建难度大的原因？ 我国的公路运输网主要由国道、省道、县道三级公路网组成，实现了县县通公路，在东部，乡镇道路网发达，近年来，我国的高速公路建设发展很快，其在经济发达地区的运输地位越来越重要。截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。 13 读图思考： 描述新疆铁路的分布特征，并简述其原因。 主题探究——和若铁路 特征：线路少，沿盆地边缘呈环状分布。 原因：连接更多的城镇，经济效益更高。 指出修建和若铁路遇到的困难。 气候炎热干旱，水资源短缺； 风季长，风沙大天气多； 沙漠面积广； 交通基础设施不完善； 缺乏生活设施。 14 生态脆弱区；自然保护区，生态保护压力大；环境保护要求高；森林茂密，地面湿滑；热带森林中蚊虫多，易感染疟疾等疾病 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线；河道宽，大桥主跨跨径大；海洋腐蚀作用严重 高温，太阳光照强烈，易中暑、晒伤；严寒且寒冷期长；青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；多雨的湿润区；干燥，火灾风险大；雨季长，雾气重；暴雨、洪水、台风等气象灾害 气候 生态 地形 地质 水文 山区地势起伏大；山区“之”字形线路，营运里程长 地质条件复杂，多地震、泥石流、滑坡；喀斯特地貌，易塌陷 白昼时间短 地球 社会经济 当地缺乏相关技术人才及大型建筑设备；经过多国领土，需他国支持；人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便 施工困难的原因 施工时间短 施工困难 15 主题探究——港珠澳大桥 海底地形复杂，施工难度大 海域宽阔，桥梁长度长，跨度大 伶仃洋下存在两个深海沟，易形成涌浪，水文条件复杂 季风气候，夏季多暴雨，夏秋多台风（气象条件复杂） 海水腐蚀性强，对材料性能要求高 入海口，海洋沉积物厚，桥墩埋设深度大 喇叭口海域，潮差大，涌浪大，施工难度大 海底隧道长度长，埋藏深，技术要求高 结合材料，从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。 港珠澳大桥桥隧全长约55公里，大桥全路段呈S型曲线；伶仃洋位于珠江口外，为喇叭形河口湾，其下有两个深海沟；该水域有深水航道——伶仃洋航道，该航道是世界上最繁忙的黄金水道之一；航道附近有香港国际机场，机场起降繁忙；同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。 16 读图思考： 主题探究——港珠澳大桥 ① 港珠澳地区经济发达，对交通运输的需求高 ② 拥有先进科技及专业人才队伍  ③ 中国经济快速发展，资金雄厚 ④ 国家政策及地方政府支持 港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施的社会经济原因。 17 自然 因素 交通线路的分布 影响 选线 地形 地质 气候 水文 生态环境 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工业生产水平等 资金、技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 为什么要修 能不能修 推动 在哪里修 交通运输布局的影响因素 2025/1/20 18 【总结】影响交通线（公路、铁路）建设、布局的区位因素 区位因素 主　要　影　响 自　然　因　素 地 形 平 原 地形平坦，有利于交通建设，但选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应避开极端天气频发区：如暴雨、暴雪大风频发地 土壤 尽量避开冻土 季节性冻土的冻融易导致路基变形 经济因素 沟通城市（镇）、乡村，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然障碍等 读渝昆高铁线路示意图，完成下面小题。 练一练 1．渝昆高铁选择经过宜宾，主要考虑了（     ）2．渝昆高铁的开通对宜宾产生的最显著影响是（     ） 1．渝昆高铁选择经过宜宾，主要考虑了（     ） A．宜宾的工业结构 B．经过宜宾的客流量 C．经过宜宾的货运量 D．宜宾城市功能区的分布 2．渝昆高铁的开通对宜宾产生的最显著影响是（     ） A．扩大服务范围 B．提高城市等级 C．提升服务质量 D．改善城市环境 B A 】【小题I】渝昆高铁以客运为主，客运量是选线的主要依据，渝昆高铁选择经过宜宾，主要考虑了经过宜宾往返的客流量大，B正确，宜宾的工业结构、经过宜宾的货运量、宜宾城市功能区的分布对高铁选线影响较小，ACD错误。故选B。 【小题2】未来渝昆高铁的开通来往于渝昆之间、沿线的人流量增加，沿线交流增加，对宜宾产生的最显著影响是扩大服务范围，A正确。城市等级没变，B错误。服务质量会提升，但不如对服务范围影响大，C错误。对改善城市环境影响不大，D错误。故选A。【点晴】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素(运输需求)包括经济发 20 上海港 自然因素： 社会经济因素： 【补充】港口建设选址区位因素 ①地理位置： 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）； ②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深；海湾处，背风避浪；无冰期； ③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。 ①经济腹地广阔； ②以城市为依托； ③陆上交通便捷，利于货物的集散 1) 区位:地理位置、河道或海岸条件、陆域、水域； (2)选址要求 河港：河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港：有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道 系统有便利联系的地方。 【补充】航空港布局的区位因素 地理位置：位于郊区（避免噪声污染）；少烟幕，便于起降。 地形条件：平坦开阔（占地广、视野宽）；坡度适当（避免积水）。 地质条件：地基稳定 气象条件：云雾、雷雨、大风频率少；风速小、跑道与主导风向平行，利于逆风起飞。 交通条件：建立在经济发达的地区，与城市有一定距离，并有快速交通与城市主干道连接。 地形开阔平坦，坡度适当，少云、雾和暴雨天气较少， 风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。 【方法点拨】交通建设选址 交通选线要遵循“低、高、大、小”原则 (1)成本要低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性要高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益要大——地方性公路尽量多经过居民点，国道和高速公路以直达运输为主。 (4)环境破坏要小——在平原要注意少占耕地，尽量少拆迁居民住房和公共设施；在山区注意植被保护。 $$