内容正文:
地理
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模块三 认识世界
二、认识地区(4年6考,必考极地地区)
(四)极地地区
(4年4考,近4年连续考查,6~9分)
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二阶提能力
[2024四川眉山]2024年2月7日,中国第5个南极考察站秦岭站
(74°56′S,163°42′E)开站。其建设过程中面临着酷寒、干燥、烈风、
强辐射等恶劣环境。图左为秦岭站位置示意,图右为秦岭站景观。据此
完成1~4题。
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1.从秦岭站顺着地球自转方向沿海航行到达中山站,
依次经过的大洋分别是( )
A. 印度洋—大西洋—太平洋
B. 太平洋—大西洋—印度洋
C. 大西洋—印度洋—太平洋
D. 太平洋—印度洋—大西洋
√
4
2.秦岭站建筑主体设计时,主要考虑的是( )
①室内通风②材料耐辐射
③墙体保温④防积雪压塌
A. ①④ B. ②④ C. ②③ D. ①③
3.秦岭站位于昆仑站的( )
A. 东北方 B. 东南方 C. 西北方 D. 西南方
√
√
5
4.到秦岭站进行科学考察的最佳时间是( )
A. 3~5月 B. 6~8月
C. 9~11月 D. 12月~次年2月
√
6
拓展设问
拓展1 [2024山东临沂]在秦岭站建设过程中,有利于保护南极地区环境的
行为是( )
A. 建材全部就地取材 B. 掩埋施工建筑垃圾
C. 使用风能和太阳能 D. 废弃物品就地焚烧
√
7
拓展2 [2024山东滨州]新建秦岭站科考研究方向可能是( )
A. 面向太平洋开展大气环境和海洋环境的基础研究
B. 位于冰盖最高点,开展冰川深冰芯钻探研究
C. 面向印度洋开展气象、地震研究
D. 作为中山站、昆仑站的中转站,是南极地形考察的重要支撑
√
8
拓展3 [2024四川广安改编]关于极地考察,下列说法正确的是( )
A. 南极地区科学考察的最佳时间是8月份
B. 南极地区有丰富的矿产资源,应该大力开发
C. 南极地区气候条件恶劣,常常出现大风降雨天气
D. 秦岭站科考队员观察到从远处驶来的祖国船队,总是先见船帆后见船身
√
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[2024河南信阳模拟]“苹果屋”是用玻璃钢制成的球状设施,具备帐篷
功能,并能在水上漂浮,是我国北极科考中冰上作业的主要装备。下图为
“苹果屋”景观图。据此完成5~6题。
5.“苹果屋”外观用绿色等鲜亮颜色的主要原因是( )
A. 与周围森林协调 B. 产生清凉的感觉
C. 抵御严寒与风雪 D. 冰雪上容易识别
6.保护北极地区生态环境的正确做法是( )
A. 兴建避暑胜地 B. 开展捕猎行动
C. 打造工业基地 D. 监测海冰动态
√
√
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7.南极地区地理环境独特、自然资源丰富,是
开展科学考察和探险的宝地。2019 年,我国
某探险家拖拽约180千克物资,以越野滑雪的
方式成功抵达南极点。如图示意南极地区,读
图完成下列问题。
(1)据图读出昆仑站的纬度是 __________。
昆仑站位于南极圈内,冬至日会出现极昼现象,
理论上可全天观测太阳。
南纬80.5°
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(2)科学家在南极地区发现了丰富的煤炭资
源。依据大陆漂移说可推测:南极大陆曾经所
处的纬度位置较 ____,气温较 ____,降水较
多,植被覆盖率较 ____。
低
高
高
(3)列举该探险家需携带的一种防护用品并
说出理由。
【答案】特制羽绒服;南极地区酷寒、烈风,带此防护物品是为了保暖、防
风雪。
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(4)列举该探险家可提前进行的两项体能训练项目或方法。
【答案】越野滑雪、长跑。
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三阶强素养
区域认知[2024福建30题,9分]随着全球气候变化,北极海冰大面积
融化,北极东北航线可保持季节性通航。读图表,完成下列问题。
北极东北航线示意
2019—2021年穿过北极东北航线
船舶数量统计资料
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【解析】本大题以北极东北航线为材料,涉及北极东北航线的概况、通航
季节、沿岸港口条件等相关内容,考查学生掌握课本知识的能力和综合思
维的地理素养。
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(1)北极东北航线位于 ______洋,处于A ____洲和欧洲的北部沿岸,正
成为世界新航线。
北冰
亚
北极东北航线示意
2019—2021年穿过北极东北航线船舶数量统计资料
【解析】“北极航线”指途径北冰洋,连接东亚、西欧、北美的海上运输
通道,主要分为加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航
道”。读图可知,北极东北航线位于北冰洋,处于A亚洲和欧洲的北部沿
岸,正成为世界新航线。
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(2)读折线图可知,与1月相比,7月穿过北极东北航线的船舶数量较
____,其自然原因是7月水温较 ____,海冰较少,通航里程较 ____。
多
高
长
北极东北航线示意
2019—2021年穿过北极东北航线船舶数量统计资料
【解析】读图可知,与1月比,7月穿过北极东北航线的船舶数量较多,其
自然原因是:7月是北半球的夏季,水温较高,北极冰川融化数量较多,
海冰较少,通航里程较长,1月是冬季,不适合航行。
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某研究者认为,北极东北航线的新型运输模式可选择俄罗斯的普罗维
杰尼亚和挪威的卑尔根分别作为东、西部支点港口,激发港口的运输能力。
下表示意普罗维杰尼亚港口与卑尔根港口信息对比。
自然条件 港口基础建设
海岸线总长
度(米) 无冰期时间
(天) 集疏运状况
(交通运输等) 存储空间
(平方米)
普罗维杰
尼亚 523 240 机场 33.9
卑尔根 5 500 365 铁路站点、机场 50 000.0
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(3)与普罗维杰尼亚港相比,指出卑尔根港在自然条件、港口基础建设
等方面的优势。
【答案】卑尔根港口的优势:海岸线更长;全年无结冰期; 有铁路站点,运输
方式更多样;存储空间更大。
【解析】读表可知,卑尔根港口的优势是海岸线更长(是普罗维杰尼亚的
10多倍);受暖流影响,气温更高,无冰期时间更长,全年无结冰期,适
合航运;有铁路站点,有机场,运输方式更多样、更便利;港口存储空间
更大,故卑尔根港的港口综合条件远胜于普罗维杰尼亚港。
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