第五单元 交通与社会变迁 导学案--2024-2025学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 【大事进程】 【单元主旨】 本单元整体叙述了交通的发展变化及其影响，它们构成了本单元的两个重点。 1．古代水陆交通的产生和发展。中国、罗马重视修筑人工道路，中国、法国等国家人工运河比较发达。在海洋航线方面，中国的海上丝绸之路成为典型代表。水陆交通的发展改善了物品传递和信息交流，推动了国家政治、经济和文化的交流与发展。 2．近代以来的交通发展。新航路开辟使世界逐渐连成一个整体，使全球的交通联系和人员往来变成现实。工业革命为交通工具解决了动力问题，火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行，成为人们出行的主要交通工具，大大加强了各大洲之间的交往，但也便利了西方国家的经济侵略。 3．20世纪以来，现代交通获得巨大发展。汽车产业的进步和高速公路的修筑，高铁、飞机及远洋轮船的研制，极大地缩短了人们之间的距离，对人们的生产和生活产生重大影响。 一、世界交通的发展历程与趋势 1．历程 (1)古代 ①早期人类惯性的足迹形成“路”，运输依靠人力。 ②公元前3500年左右，两河流域出现双轮车，依靠人力、畜力运输物品。 ③古代修建人工道路、挖掘运河。如古罗马“条条大路通罗马”。中国的“海上丝绸之路”体现了对海洋的探索。 (2)近代 ①工业革命前：15、16世纪，全球航路建立。17世纪法国米迪运河连接地中海和大西洋，荷兰的运河系统成为其经济文化繁荣的体现。 ②工业革命后：蒸汽机的使用使交通运输业发生巨大变革，19世纪初蒸汽机车和轮船发明。19世纪80年代，随着第二次工业革命中内燃机的发明，汽车出现。新式交通工具推动了世界各地联系更为密切，世界市场逐步形成。 (3)现代 ①第二次世界大战后，汽车逐渐普及；航空事业迅速发展，尤其是二战后，喷气飞机、宽体客机先后出现，成为空中运输主流，将人类带入快捷时代。 ②构建起立体交通网；汽车工业的发展推动道路建设，高速公路、高速铁路在世界各国广泛建设，海底隧道和铁路隧道兴建；航运技术和造船技术进一步提高。 2．趋势 (1)方式上：由水陆运输发展到水陆空运输。 (2)动力上：由畜力、风力和人力发展到机械力、电力。 (3)种类上：由马驮、木船发展到火车、轮船、飞机、高铁。 (4)范围上：从一国扩大到国际等。 二、中国交通发展的历程与特点 1．古代 (1)政治化：秦朝时期，道路修筑成为政府加强中央集权的手段，实行“车同轨”，构成了以都城咸阳为中心的全国性道路网，驰道四通八达。此后历代王朝都重视道路修筑，驿道、驿站遍布全国。 (2)多元化：除了人工道路外，政府还加强人工运河的开凿，汉代开辟了陆上“丝绸之路”和“海上丝绸之路”等。 (3)先进性：宋元时期，随着造船技术和航海技术的提高，尤其是指南针的应用，促进远洋贸易繁荣。明朝郑和七次下西洋，古代中国远洋航行达到顶峰。 2．近代 (1)动力革新：鸦片战争后，伴随着西方列强的侵略，近代交通工具火车、轮船和汽车等引入中国，中国交通工具从人力、畜力、自然力牵引发展到机械牵引。 (2)自制自研：唐胥铁路和京张铁路开辟中国人自己修筑铁路的先河；“黄鹄号”蒸汽轮船的成功试航，开启了中国近代造船工业的序幕。 (3)海陆空均有发展，先快后慢，多层次并行；从平面交通时代到立体交通时代。 (4)向平民化、普及化发展；城市显著，乡村缓慢，发展不平衡。 3．现代：发展迅速，成就突出。新中国成立后，尤其是改革开放新时期，我国汽车工业、轮船制造、飞机制造工业发展迅速。同时，高速公路、高速铁路、地下铁路和民用机场建设突飞猛进。 认识启示类 【题型特点】 此类试题通常是通过“启示”“借鉴”“经验教训”“说明了什么”“认识”“对策”“建议”“态度”“感想”等求答语来提出。一般而言，此问题与前面几个设问联系密切，因此，一定要注意这一问答案与前面答案的协调。 【典题示例】 (2022·辽宁高考)阅读材料，完成下列要求。(节选) 材料一　甲午战争后，中国糖业由盛转衰，清政府着意扶植糖业发展，同洋糖进行抗争。1898年，户部建议江西等“种蔗之地，广植丰收，购机制造，则岁增之利无算”。1909年，四川总督赵尔巽派人赴日本考察新法制糖，预备回国后正式成立公司，后因辛亥革命爆发而罢。1929年，中国企业家发起国糖保护运动，国民政府给予这些企业家经营特权，并修改关税，保护原料糖进口。然而，由于时局动荡、国力不济等原因，中国糖业发展始终成效甚微。 ——摘编自赵国壮《东亚糖业史研究》 材料二　江户幕府初期，日本多次派使节到中国学习制糖技术。明治初年，又从福建引入优良甘蔗品种。1895年，日本侵占中国的糖品生产基地台湾，以之为基础，加快制糖业发展。1906年，政府设立负责糖业调查、补助等事宜的糖业改良事务局。日本糖品产量增长了3倍以上。与此同时，日糖企业积极开拓海外市场，不断扩大在中国市场的占有率。 ——摘编自[日]社团法人糖业协会《近代日本糖业史》等 根据材料并结合所学知识，说明近代中日两国糖业发展的不同结局及其启示。 【解题模板】 第一步：审清设问，明确方向 回答项 “不同结局”“启示” 限定项 “近代中日两国”“糖业发展” 提示项 答案来源：根据材料并结合所学知识；答题方式：说明 第二步：精读材料，提取信息 (1)不同结局 角度 材料 信息 中国 材料一“由于时局动荡、国力不济等原因，中国糖业发展始终成效甚微。” 中国制糖业发展成效很小 日本 材料二“与此同时，日糖企业积极开拓海外市场，不断扩大在中国市场的占有率。” 近代以后日本制糖业发展迅速并积极拓展国际市场 (2)启示 材料 两国糖业发展的史实 民族独立是民族工业发展的重要前提；技术创新是民族经济发展的关键；稳定的社会环境是经济发展的重要保障；国际经济技术交流是科技创新与经济发展的重要推动力 第三步：联系教材，组织答案 结局：中国制糖业发展成效很小；近代以后日本制糖业发展迅速并积极拓展国际市场。启示：民族独立是民族工业发展的重要前提；技术创新是民族经济发展的关键；稳定的社会环境是经济发展的重要保障；国际经济技术交流是科技创新与经济发展的重要推动力。 【解题策略】 1．认识类：一般从事件本身思考，就事论事，侧重于从“是什么”(判断表态)、“为什么”(阐述道理)、“怎么样”(明确做法)的角度回答。答案可从两方面组织，一是共性特征(从材料内容入手，归纳总结出一些规律性认识)；二是“探因寻果”。 2．启示类：一般从经验、教训两个方面思考，联系现实，侧重于从“要怎么样”“不能怎么样”两方面回答。答案一般从三个方面组织，一是“理论高度”(唯物史观的一些基本原理)；二是“现实指向”(要密切联系当前时事，对现实有指导意义)；三是“反面的东西正面说”。 3．切入角度 (1)政治方面，一般可从是否符合国情、领导阶级及其实施的方针政策、群众支持或拥护程度等方面思考。 (2)经济方面，一般可从是否符合经济发展规律(生产关系的调整一定要与生产力发展水平相适应)、适时调整政策等方面思考。 (3)思想文化方面，一般从以下三点思考：如何对待，可从在批判中继承、发展等方面思考；如何认识，可从文化活动或思想的地位、对国内和国际的影响等方面思考；可从与经济、政治的关系方面思考。 (4)外交方面，可从外交政策的改变取决于国家实力和国家利益、国家间的合作有利于各国发展等方面思考。 4．注意 (1)紧扣考查主题或话题，切忌空谈理论，要具有针对性。 (2)从历史的角度，客观地、辩证地看待历史事件或历史现象。 (3)从对今天的意义的角度，强调其现实性意义和借鉴意义。 (4)符合主流价值观。 【类题固法】 阅读材料，完成下列要求。 材料一　开皇三年(583年)后，随着国家漕运活动频繁，开封(汴州)确立了交通运输的枢纽地位，其通过蔡颖线和淮泗线辐射了黄淮之间的平原地带，开封成为商船的重要停靠地和交易之地，商船散停在城外的河道之中。唐玄宗开元年间，政府多次整修汴河与黄河的连接点，开封也因运河成为众多“水路辐转”型城市之一。安史之乱后，东部运河区的中原区变成了战场，洛阳几乎成为废墟，唯有江南道和淮南道的区域可作为国家财富的收集地，汴河作为连接这一区域的主要漕渠，地位较前代更为重要，于是开封运河演化出三条水路。唐代宗广德二年(764年)，刘晏首先将“轻货自扬子至汴州”。大量官吏也认识到开封“控河朔之咽喉，通淮湖之运漕”的地位。大量轻货集中于此，开封仓储级别提升到国家级枢纽仓储的地位。796年后，重要高官屡次赴开封任职，在中央控制下，开封段运河再也未出现漕运与屯田争夺水源的状况。 ——摘编自郭峰《隋唐五代开封运河演变与城市发展互动关系研究》 材料二　德国内河航道里程仅为7 000多公里，但内河货运十分发达，其中人工运河的建设起到了极大的作用，德国的人工运河占航道总里程的25%。德国自工业革命开始至二战之前就修建了众多运河，其中连通北海和波罗的海的基尔运河于1885年建成使用，可通行战列舰，显著改善了地缘劣势，给了德国安全感。此外还沟通了莱茵河、威悉河、易北河等主要河流，初步建起了四通八达的内河航运网，现代化工业区鲁尔就在莱茵河附近，德国修建了4条人工开凿的运河将其与莱茵河联成一体，7 000吨海轮可由此直达北海。德国跨水系运河与法国航运网相连，直抵北海岸线和地中海。二战后德国又进行了大规模水运建设，东西德统一后，又实施了统一的交通计划，进一步完善了内河航道网。 ——摘编自韩时琳《德国运河建设的特点及启示》 (1)根据材料一并结合所学知识，概括隋唐时期开封段运河兴盛的主要表现，并简析其原因。 (2)根据材料二并结合所学知识，归纳近代以来德国运河建设的特点。综合上述材料，谈谈你对运河建设的认识。 解析：(1)第一小问主要表现，据材料一“开封(汴州)确立了交通运输的枢纽地位”可知，开封因运河而实现了战略地位的提升；据材料一“开封运河演化出三条水路”可知，运河系统的多线拓展；据材料一“商船散停在城外的河道之中”可知，商船、货物大量集散于此；据材料一“开封仓储级别提升到国家级枢纽仓储的地位”可知，仓储级别的提升。第二小问原因，据材料一“政府多次整修汴河与黄河的连接点”可知，对汴河的疏浚治理提高了漕运能力；据材料一“唯有江南道和淮南道的区域可作为国家财富的收集地”可知，经济重心南移提升了开封漕运地位；据材料一“在中央控制下”可知，国家对开封控制力的增强；据材料一“安史之乱后，东部运河区的中原区变成了战场”可知，军事活动的影响(安史之乱的影响)；据材料一“大量官吏也认识到……地位”可知，官员对开封战略地位认识的深化。(2)第一小问特点，据材料二“德国自工业革命开始至二战之前就修建了众多运河”可知，运河建设与工业化进程同步；据材料二“初步建起了四通八达的内河航运网”可知，依靠运河构建四通八达的内河航运网；据材料二“德国跨水系运河与法国航运网相连”可知，连通欧洲他国；据材料二“可通行战列舰……给了德国安全感”可知，注重发挥运河的军事功能；据材料二“二战后德国又进行了大规模水运建设……进一步完善了内河航道网”可知，具有渐进性，不断完善。第二小问认识，据材料一“随着国家漕运活动频繁”“在中央控制下”可知，运河的修建需要强有力的政治、经济保障；据材料一“开封仓储级别提升到国家级枢纽仓储的地位”可知，运河有提升地区战略地位的功能；综合材料可知，运河与城市发展相互促进。 答案：(1)主要表现：开封因运河而实现了战略地位的提升；运河系统的多线拓展；商船、货物大量集散于此；仓储级别的提升。原因：对汴河的疏浚治理提高了漕运能力；经济重心南移提升了开封漕运地位；国家对开封控制力的增强；军事活动的影响(安史之乱的影响)；官员对开封战略地位认识的深化。 (2)特点：运河建设与工业化进程同步；依靠运河构建四通八达的内河航运网；连通欧洲他国；注重发挥运河的军事功能；具有渐进性，不断完善。认识：运河的修建需要强有力的政治、经济保障；运河有提升地区战略地位的功能；运河与城市发展相互促进。 学科网（北京）股份有限公司 $$