《汽车机械基础》项目六任务一 带传动 45分钟专题训练

山东省春季高考《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共42份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车电子电工技术基础》《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目六：汽车机械传动 任务一：带传动 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共20小题,每题3分，共60分) 1.有四根普通V带，其型号分别为A型、B型、C型、D型，其中传递功率最大的是（ ） A.D型 B.C型 C.B型 D.A型 2.有一V带传动，四根V带经过较长时间的工作后，有一根失效，则应（ ） A.更换失效的三角带 B.继续使用 C.更换两根 D.全部更换 3.有一D型V带传动，在使用中发现传动能力不够，现重新设计，在不改变带根数的情况下，为了提高传动能力在所给的4种带型中，应该选择（ ） A.E型 B.Y型 C.A型 D.C型 4.V带的传动能力主要取决于（ ） A.顶胶 B.底胶 C.抗拉体 D.包布层 5.标准V带的截面夹角是（ ） A.34° B.36° C.38° D.40° 6.为合理利用带的承载能力，带速一般应在______范围内选取（ ） A.5～25m/s B.25～35m/s C.35～45m/s D.45～50m/s 7.三角带传动工作时，带的工作面是（ ） A.两个侧面 B.上顶面 C.下底面 D.四个面 8.V带的接头形式为（ ） A.胶合法 B.缝合法 C.铰链带扣法 D.无接头 9.下列不属于摩擦带传动的是（ ） A.V带传动 B.平带传动 C.圆带传动 D.同步齿形带传动 10.过载打滑起安全保护作用的传动是（ ） A.链传动 B.带传动 C.齿轮传动 D.蜗杆传动 11.以下关于带传动使用特点，不正确的是（ ） A.带传动能吸振，传动平稳无噪声 B.过载时打滑，起安全保护作用 C.结构简单，适宜于两轴中心距较大的场合 D.瞬时传动比准确 12.带轮的材料主要取决于（ ） A.传递的功率 B.带的圆周速度 C.带的圆周力 D.带轮直径 13.当带轮基准直径小于150mm时，可制成（ ） A.实心式 B.腹板式 C.孔板式 D.轮辐式 14.我们在安装带时，带的张紧程度以大拇指接下______为宜（ ） A.5～10mm B.10～15mm C.10～20mm D.15～25mm 15.带传动中，常设张紧装置的目的是（ ） A.保证一定的初拉力 B.增大带的弯曲应力 C.保证带的使用寿命 D.避免带的弹性滑动 16.V带传动中，张紧轮应安装在（ ） A.松边内侧靠近大带轮处 B.松边内侧靠近小带轮处 C.松边外侧靠近大带轮处 D.紧边内侧靠近大带轮处 17.如图所示，V带在带轮槽中的正确位置是（ ） 18.不属于带的安装与维护的一项是（ ） A.安装V带时，用拇指按带中部以按下10～15mm为宜，目的是检验带的初拉力 B.主动带轮与从动带轮轮槽要对正，两轮轴线要保持平行 C.新旧带不能同时使用，以保证相同的初拉力 D.带轮两端应有固定装置，以防带轮脱轴，发生事故 19.关于带传动的安装与维护准确的是（ ） A.用大拇指在每条带中部施加20N左右垂直压力，下沉量30mm为宜 B.两轮槽要对正、两轮的轴线要保持平行 C.当需要更换V带时一般只更换一根 D.V带外缘应高于轮外缘10mm 20.带传动不能保证精确的传动比是由于（ ） A.带和带轮间的摩擦力不够 B.带易磨损 C.带的弹性滑动 D.初拉力不够 二、综合题(本题共4小题，每小题10分，共40分) 21.V带轮轮槽与带的安装情况如图所示。 (1)其中哪种情况是正确的?为什么? (2)如图所示为V带传动的张紧方案，试分析其不合理处并改正。 22.V带表面的 C2800含义是什么? 23.如图所示为V带传动的张紧装置，带轮安装在电动机输出轴的端部，试回答下列问题: (1)该V带传动的张紧采用了哪种方法?此种方法适用于何种传动场合?检查V 带传动时，发现拇指能按下V带多少 mm 为合适? (2)此装置中对 V带起张紧作用的是哪个元件? (3)带轮应该制作成哪种结构形式? (4)电动机输出轴与带轮之间依靠哪种平键连接实现周向固定? (5)该装置中电动机的转速位 1440r/min，从动带轮的基准直径为 780mm，试求从动带轮的转速。 第23题图 24.有一工程师为一机械产品设计了一套V带传动,经测算发现V带的工作速度达到了40m/s。 请你运用学过的知识帮他分析该传动是否合适?为什么? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共42份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车电子电工技术基础》《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目六：汽车机械传动 任务一：带传动 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共20小题,每题3分，共60分) 1.有四根普通V带，其型号分别为A型、B型、C型、D型，其中传递功率最大的是（ ） A.D型 B.C型 C.B型 D.A型 答案：A 解析：在普通V带型号中，型号越大，传递功率越大，D型型号最大，所以选A。 2.有一V带传动，四根V带经过较长时间的工作后，有一根失效，则应（ ） A.更换失效的三角带 B.继续使用 C.更换两根 D.全部更换 答案：D 解析：V带传动中，一根带失效后，为保证传动性能和受力均匀，应全部更换，所以选D。 3.有一D型V带传动，在使用中发现传动能力不够，现重新设计，在不改变带根数的情况下，为了提高传动能力在所给的4种带型中，应该选择（ ） A.E型 B.Y型 C.A型 D.C型 答案：A 解析：E型带比D型带传递功率更大，在不改变带根数时，选择E型可提高传动能力，所以选A。 4.V带的传动能力主要取决于（ ） A.顶胶 B.底胶 C.抗拉体 D.包布层 答案：C 解析：抗拉体是V带的主要受力部分，决定了V带的传动能力，所以选C。 5.标准V带的截面夹角是（ ） A.34° B.36° C.38° D.40° 答案：D 解析：标准V带的截面夹角是40°，所以选D。 6.为合理利用带的承载能力，带速一般应在______范围内选取（ ） A.5～25m/s B.25～35m/s C.35～45m/s D.45～50m/s 答案：A 解析：带速在5～25m/s范围内能合理利用带的承载能力，所以选A。 7.三角带传动工作时，带的工作面是（ ） A.两个侧面 B.上顶面 C.下底面 D.四个面 答案：A 解析：三角带传动时，靠带的两个侧面与带轮轮槽侧面接触传递动力，所以工作面是两个侧面，选A。 8.V带的接头形式为（ ） A.胶合法 B.缝合法 C.铰链带扣法 D.无接头 答案：D 解析：V带是环形无接头的，所以选D。 9.下列不属于摩擦带传动的是（ ） A.V带传动 B.平带传动 C.圆带传动 D.同步齿形带传动 答案：D 解析：同步齿形带传动是啮合传动，不是摩擦带传动，其他选项都是摩擦带传动，所以选D。 10.过载打滑起安全保护作用的传动是（ ） A.链传动 B.带传动 C.齿轮传动 D.蜗杆传动 答案：B 解析：带传动在过载时会打滑，从而起到安全保护作用，其他传动一般不会因过载打滑，所以选B。 11.以下关于带传动使用特点，不正确的是（ ） A.带传动能吸振，传动平稳无噪声 B.过载时打滑，起安全保护作用 C.结构简单，适宜于两轴中心距较大的场合 D.瞬时传动比准确 答案：D 解析：带传动存在弹性滑动，瞬时传动比不准确，D选项错误，所以选D。 12.带轮的材料主要取决于（ ） A.传递的功率 B.带的圆周速度 C.带的圆周力 D.带轮直径 答案：A 解析：传递功率不同，对带轮材料的要求也不同，所以带轮材料主要取决于传递的功率，选A。 13.当带轮基准直径小于150mm时，可制成（ ） A.实心式 B.腹板式 C.孔板式 D.轮辐式 答案：A 解析：带轮基准直径较小时，通常制成实心式，所以选A。 14.我们在安装带时，带的张紧程度以大拇指接下______为宜（ ） A.5～10mm B.10～15mm C.10～20mm D.15～25mm 答案：B 解析：安装带时，带的张紧程度以大拇指按下10～15mm为宜，所以选B。 15.带传动中，常设张紧装置的目的是（ ） A.保证一定的初拉力 B.增大带的弯曲应力 C.保证带的使用寿命 D.避免带的弹性滑动 答案：A 解析：张紧装置的目的是保证带具有一定的初拉力，从而保证传动能力，所以选A。 16.V带传动中，张紧轮应安装在（ ） A.松边内侧靠近大带轮处 B.松边内侧靠近小带轮处 C.松边外侧靠近大带轮处 D.紧边内侧靠近大带轮处 答案：A 解析：V带传动中，张紧轮安装在松边内侧靠近大带轮处，可使小带轮包角增大，提高传动能力，所以选A。 17.如图所示，V带在带轮槽中的正确位置是（ ） 答案：A 18.不属于带的安装与维护的一项是（ ） A.安装V带时，用拇指按带中部以按下10～15mm为宜，目的是检验带的初拉力 B.主动带轮与从动带轮轮槽要对正，两轮轴线要保持平行 C.新旧带不能同时使用，以保证相同的初拉力 D.带轮两端应有固定装置，以防带轮脱轴，发生事故 答案：D 解析：带轮两端的固定装置主要是保证带轮的安装稳固，不属于带本身的安装与维护内容，所以选D。 19.关于带传动的安装与维护准确的是（ ） A.用大拇指在每条带中部施加20N左右垂直压力，下沉量30mm为宜 B.两轮槽要对正、两轮的轴线要保持平行 C.当需要更换V带时一般只更换一根 D.V带外缘应高于轮外缘10mm 答案：B 解析：两轮槽对正、两轮轴线平行是带传动安装与维护的重要要求，A选项下沉量错误，C选项一般应全部更换，D选项V带外缘不应高于轮外缘，所以选B。 20.带传动不能保证精确的传动比是由于（ ） A.带和带轮间的摩擦力不够 B.带易磨损 C.带的弹性滑动 D.初拉力不够 答案：C 解析：带传动中由于带的弹性滑动，导致传动比不精确，所以选C。 二、综合题(本题共4小题，每小题10分，共40分) 21.V带轮轮槽与带的安装情况如图所示。 (1)其中哪种情况是正确的?为什么? (2)如图所示为V带传动的张紧方案，试分析其不合理处并改正。 答案：(1)A 正确、B不正确、C不正确。首先V带的两侧面为工作面，底面不为工作面，应留有间隙:另外，为保证带有足够的工作面，带应装在轮槽内； (2)张紧轮应置于松边内侧。现置于紧边内侧并靠近小带轮，使小带轮包角减小较大，并易引起振动。 22.V带表面的 C2800含义是什么? 答案：C型V带，基准长度为2800mm。 23.如图所示为V带传动的张紧装置，带轮安装在电动机输出轴的端部，试回答下列问题: (1)该V带传动的张紧采用了哪种方法?此种方法适用于何种传动场合?检查V 带传动时，发现拇指能按下V带多少 mm 为合适? (2)此装置中对 V带起张紧作用的是哪个元件? (3)带轮应该制作成哪种结构形式? (4)电动机输出轴与带轮之间依靠哪种平键连接实现周向固定? (5)该装置中电动机的转速位 1440r/min，从动带轮的基准直径为 780mm，试求从动带轮的转速。 第23题图 答案：(1)借助于导轨及调整螺栓、摆架和调整螺母、电机和机架等装置，调整中心距,使带重新具有一定的张紧力;当两带轮的中心距能够调整时;20~25mm； (2)螺钉； (3)腹板式或孔板式； (4)C型普通平键； (5)480r/min。 24.有一工程师为一机械产品设计了一套V带传动,经测算发现V带的工作速度达到了40m/s。 请你运用学过的知识帮他分析该传动是否合适?为什么? 答案：该传动设计不合适。带传动的工作圆周速度一般为5~25m/s，带速太高，带的离心力大，会使小带轮的包角减小，降低带传动的承载能力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$