《汽车发动机构造与维修》项目二任务三 曲柄飞轮组的结构与功能

山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：曲柄连杆机构 任务三：曲柄飞轮组的结构与功能 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为（ ）。 A.全支承曲轴 B.非全支承曲轴 C.组合式曲轴 D.整体式曲轴 答案：A 解析：全支承曲轴是在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈，这样可以使曲轴的强度和刚度更好，所以答案是 A。 2.与平衡重不符的说法是（ ）。 A.平衡重可以平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩 B.平衡重可以单独制成再用螺栓固定在曲轴上 C.每根曲轴上都要设置平衡重 D.一般都在曲柄的相反方向上设置平衡重 答案：C 解析：不是每根曲轴上都必须设置平衡重，有的曲轴本身结构设计等原因可能不需要额外设置平衡重，平衡重主要用于平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩，可以单独制成再用螺栓固定在曲轴上，一般在曲柄的相反方向上设置，所以答案是 C。 3.V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1 答案：B 解析：V 形发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半，这是由 V 形发动机的结构特点决定的，所以答案是 B。 4.飞轮一般不能（ ）。 A.保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀 B.带动曲柄连杆机构越过上、下止点 C.使发动机有可能克服短时间的超负荷 D.抑制曲轴的扭转振动和弯曲振动 答案：D 解析：飞轮可以保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，使发动机有可能克服短时间的超负荷，但它不能抑制曲轴的扭转振动和弯曲振动，抑制曲轴扭转振动和弯曲振动有专门的减振装置，所以答案是 D。 5.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1 答案：D 解析：直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于气缸数加 1，这是直列式全支承曲轴的结构特点，所以答案是 D。 6.安装扭曲环时，应（ ）。 A.内圆切槽向上、外圆切槽向下 B.内圆切槽向下或外圆切槽向下 C.内圆切槽向上、外圆切槽向上 D.随意 答案：A 解析：安装扭曲环时，应内圆切槽向上、外圆切槽向下，这样可以利用扭曲环的结构特点更好地实现密封、刮油等功能，所以答案是 A。 7.发动机正常工作时，（ ）不是矩形环作用的结果。 A.密封 B.导热 C.泵油 D.刮油、布油 答案：C 解析：矩形环主要作用是密封、导热、刮油和布油，泵油不是其正常工作时期望的作用，而是矩形环在工作过程中可能出现的一种不利现象，所以答案是 C。 8.（ ）承受气体压力，防止漏气，将热量通过活塞传给气缸壁。 A.活塞裙部 B.活塞头部 C.活塞顶部 D.都不是 答案：B 解析：活塞头部承受气体压力，防止漏气，将热量通过活塞传给气缸壁，活塞裙部主要起导向等作用，活塞顶部主要承受气体压力，所以答案是 B。 9.活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞销和（ ）组成。 A.卡簧 B.弹性卡环 C.挡圈 D.螺栓 答案：B 解析：活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞销和弹性卡环组成，卡簧、挡圈、螺栓不是其常规组成部分，所以答案是 B。 10.下列说法正确的是（ ）。 A.活塞顶的记号用来表示发动机功率 B.活塞顶的记号用来表示发动机转速 C.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求 D.活塞顶的记号用来表示连杆螺栓拧紧力矩 答案：C 解析：活塞顶的记号主要用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求，而不是发动机功率、转速或连杆螺栓拧紧力矩，所以答案是 C。 11.下列说法正确的是（ ）。 A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数 D.曲轴的内部开有机油道 答案：D 解析：曲轴的内部开有机油道，用于润滑等，一根曲轴的曲柄数目不一定等于气缸数，连杆轴颈数目也不一定等于气缸数，主轴颈数目与气缸数及发动机类型等有关，所以答案是 D。 12.曲拐的布置与（ ）无关。 A.气缸数 B.气缸排列方式 C.发动机工作顺序 D.曲拐数 答案：D 解析：曲拐的布置与气缸数、气缸排列方式、发动机工作顺序都有关，而曲拐数是由气缸数等因素决定的结果，不是布置的影响因素，所以答案是 D。 13.扭转减振器安装在（ ）。 A.主轴颈 B.曲轴后端 C.前端轴 D.连杆 答案：C 解析：扭转减振器安装在前端轴，用于减少曲轴的扭转振动，而不是安装在主轴颈、曲轴后端或连杆上，所以答案是 C。 14.四缸四行程发火次序为 1 - 3 - 4 - 2 的发动机一缸处于做功行程时，三缸处于（ ）。 A.做功行程 B.压缩行程 C.进气行程 D.排气行程 答案：D 解析：四缸四行程发火次序为 1 - 3 - 4 - 2 的发动机，一缸处于做功行程时，三缸处于排气行程，根据四缸机的工作循环和发火顺序可以判断，所以答案是 D。 15.发动机气缸磨损的检验，主要测量（ ）。 A.平行度和平面度 B.圆度和圆柱度 C.直线度和同轴度 D.垂直度和圆跳动 答案：B 解析：发动机气缸磨损的检验，主要测量圆度和圆柱度，以判断气缸的磨损情况，平行度、平面度、直线度、同轴度、垂直度和圆跳动等不是主要测量的指标，所以答案是 B。 16.下列说法正确的是（ ）。 A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用 C.活塞裙部将活塞顶吸收的热量通过活塞环传给气缸壁 D.活塞裙部安装有 2～3 道活塞环 答案：A 解析：活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用，活塞头部在做功时起密封作用，活塞环将活塞顶吸收的热量传给气缸壁，活塞裙部一般没有活塞环安装，所以答案是 A。 17.油环主要作用是（ ）。 A.密封 B.冷却 C.导热 D.刮油 答案：D 解析：油环主要作用是刮油，将气缸壁上多余的机油刮下，密封主要是气环的作用，冷却和导热不是油环的主要作用，所以答案是 D。 18.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（ ）。 A.相等 B.小于气缸直径 C.略大于气缸直径 D.不能确定 答案：C 解析：活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径略大于气缸直径，这样安装后可以依靠自身弹性紧贴气缸壁实现密封等功能，所以答案是 C。 19.（ ）的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 A.活塞环 B.活塞销 C.曲轴 D.飞轮 答案：B 解析：活塞销的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆，活塞环主要起密封等作用，曲轴是将连杆传来的力转化为扭矩输出，飞轮主要起储能等作用，所以答案是 B。 20.为防止活塞销轴向窜动而损坏气缸壁在活塞销座两端装有（ ）来限位。 A.卡簧 B.弹性卡环 C.挡圈 D.螺栓 答案：A 解析：为防止活塞销轴向窜动而损坏气缸壁在活塞销座两端装有卡簧来限位，弹性卡环、挡圈、螺栓不是用于此目的的常规部件，所以答案是 A。 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.四缸机和六缸机的发火次序是什么？发火间隔角是多少？ 答案： 四缸机发火次序有 1 - 3 - 4 - 2 或 1 - 2 - 4 - 3 等，发火间隔角为 180°。六缸机发火次序有 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 或 1 - 4 - 2 - 6 - 3 - 5 等，发火间隔角为 120°。 2.曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 答案： 曲轴上安装扭转减振器是因为曲轴在工作时会受到周期性变化的扭矩作用，容易产生扭转振动，这会影响发动机的正常工作，如使发动机功率下降、零件磨损加剧等。其工作原理是通过减振器内部的阻尼元件消耗扭转振动的能量。种类有橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器、硅油 - 橡胶扭转减振器等。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.轴飞轮组如第1题图.曲回答下列问题： 第1题图 (1) 说出图中①、②元件的名称及各元件的作用；(2) 简述曲轴的组成及决定曲轴刚度的因素；(3) 为减轻主轴承受的负荷，改善其工作条件，可采取什么措施？(4) V 形发动机做功间隔角为多少？各缸工作顺序一般采用何种顺序？ 答案： （1）图中①元件为曲轴正时齿轮，作用是与凸轮轴正时齿轮配合，保证发动机的配气正时和点火正时等；②元件为飞轮，作用是储存能量，保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，使发动机有可能克服短时间的超负荷等。 （2）曲轴主要由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重等组成。决定曲轴刚度的因素主要有曲轴的结构尺寸（如轴颈直径、长度等）、材料特性、加工工艺以及平衡重的设置等。 （3）为减轻主轴承受的负荷，改善其工作条件，可采取的措施有：采用全支承曲轴结构，增加主轴颈数量，使负荷分布更均匀；优化曲轴的结构设计，如合理设计曲柄形状等；提高曲轴的加工精度和表面质量，减少应力集中；对曲轴进行合理的热处理，提高其强度和韧性等。 （4）V 形发动机做功间隔角为 720°/ 气缸数。对于 V 形八缸发动机，做功间隔角为 90°，工作顺序一般采用 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2 等顺序（V 形发动机工作顺序排列原则是尽量使各缸发火间隔均匀，避免相邻两缸连续发火）。 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：曲柄连杆机构 任务三：曲柄飞轮组的结构与功能 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为（ ）。 A.全支承曲轴 B.非全支承曲轴 C.组合式曲轴 D.整体式曲轴 2.与平衡重不符的说法是（ ）。 A.平衡重可以平衡活塞连杆组的往复惯性力及其力矩 B.平衡重可以单独制成再用螺栓固定在曲轴上 C.每根曲轴上都要设置平衡重 D.一般都在曲柄的相反方向上设置平衡重 3.V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1 4.飞轮一般不能（ ）。 A.保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀 B.带动曲柄连杆机构越过上、下止点 C.使发动机有可能克服短时间的超负荷 D.抑制曲轴的扭转振动和弯曲振动 5.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1 6.安装扭曲环时，应（ ）。 A.内圆切槽向上、外圆切槽向下 B.内圆切槽向下或外圆切槽向下 C.内圆切槽向上、外圆切槽向上 D.随意 7.发动机正常工作时，（ ）不是矩形环作用的结果。 A.密封 B.导热 C.泵油 D.刮油、布油 8.（ ）承受气体压力，防止漏气，将热量通过活塞传给气缸壁。 A.活塞裙部 B.活塞头部 C.活塞顶部 D.都不是 9.活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞销和（ ）组成。 A.卡簧 B.弹性卡环 C.挡圈 D.螺栓 10.下列说法正确的是（ ）。 A.活塞顶的记号用来表示发动机功率 B.活塞顶的记号用来表示发动机转速 C.活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求 D.活塞顶的记号用来表示连杆螺栓拧紧力矩 11.下列说法正确的是（ ）。 A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数 D.曲轴的内部开有机油道 12.曲拐的布置与（ ）无关。 A.气缸数 B.气缸排列方式 C.发动机工作顺序 D.曲拐数 13.扭转减振器安装在（ ）。 A.主轴颈 B.曲轴后端 C.前端轴 D.连杆 14.四缸四行程发火次序为 1 - 3 - 4 - 2 的发动机一缸处于做功行程时，三缸处于（ ）。 A.做功行程 B.压缩行程 C.进气行程 D.排气行程 15.发动机气缸磨损的检验，主要测量（ ）。 A.平行度和平面度 B.圆度和圆柱度 C.直线度和同轴度 D.垂直度和圆跳动 16.下列说法正确的是（ ）。 A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用 C.活塞裙部将活塞顶吸收的热量通过活塞环传给气缸壁 D.活塞裙部安装有 2～3 道活塞环 17.油环主要作用是（ ）。 A.密封 B.冷却 C.导热 D.刮油 18.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（ ）。 A.相等 B.小于气缸直径 C.略大于气缸直径 D.不能确定 19.（ ）的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 A.活塞环 B.活塞销 C.曲轴 D.飞轮 20.为防止活塞销轴向窜动而损坏气缸壁在活塞销座两端装有（ ）来限位。 A.卡簧 B.弹性卡环 C.挡圈 D.螺栓 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.四缸机和六缸机的发火次序是什么？发火间隔角是多少？ 2.曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.轴飞轮组如第1题图.曲回答下列问题： 第1题图 (1) 说出图中①、②元件的名称及各元件的作用；(2) 简述曲轴的组成及决定曲轴刚度的因素；(3) 为减轻主轴承受的负荷，改善其工作条件，可采取什么措施？(4) V 形发动机做功间隔角为多少？各缸工作顺序一般采用何种顺序？ 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$