《汽车发动机构造与维修》项目二任务一 机体组的结构与功能

山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：曲柄连杆机构 任务一：机体组的结构与功能 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.汽油机燃烧室由（ ）共同组成。 A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管 C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管 2.汽车发动机较多采用水冷发动机，用水冷却时气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔，称为（ ）。 A.缸套 B.气套 C.水套 D.水腔 3.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列（ ）方法。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央一次拧紧 4.发动机气缸排成两列，机体的长度和高度都缩短，发动机的宽度加大不多的发动机是（ ）式。 A.直列 B.V 型 C.对置 D.一般 5.发动机的曲轴轴线高于曲轴箱分开的气缸体为（ ）气缸体。 A.一般式 B.龙门式 C.隧道式 D.风冷式 6.一般的（ ）曲轴，由于主轴承负荷大，刚度差，所以都加平衡块。 A.全支承 B.非全支承 C.全浮式 D.半浮式 7.使用（ ）可减少泵油作用。 A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环 8.曲线拟合连杆机构由（ ）三部分组成。 A.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 B.曲拐、连杆、活塞 C.为了使两列活塞行程相同中间加一个连杆，活塞、连杆、曲轴 D.活塞、连杆、曲轴 9.为了适应冷却水温度变化的要求，（ ）应能自动调节冷却水的循环路线和流量。 A.水泵 B.散热器 C.节温器 D.风扇 10.燃烧室由（ ）共同组成。 A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管 C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管 11.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ ）。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 2 - 3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分 2 - 3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 12.（ ）上有燃烧室、进、排气道及气门导管孔和进排气门座等。 A.气缸盖 B.气缸盖罩 C.气缸体 D.曲轴箱体 13.为了能增加密封的可靠性，（ ）气缸盖应该在发动机冷时最后拧紧。 A.铸铁 B.钢制 C.铜制 D.铝制 14.发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角为 180°，其高度比其它型式的小的发动机是（ ）式。 A.直列 B.V 型 C.对置 D.隧道 15.关于对置式发动机气缸，下列说法错误的是（ ）。 A.两列气缸之间的夹角为 180° B.一根曲轴、两个气缸 C.曲轴的每个轴颈上连接一个连杆 D.此结构可减小侧翻的可能性 16.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。 A.排出水和汽油 B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C.冷却润滑油 D.向曲轴箱供给氧气 17.镗削气缸的目的（ ）。 A.消除气缸表面的裂纹 B.消除气缸表面形状误差 C.改善气缸表面光洁度 D.A、B、C 都是 18.对气缸垫的主要要求是（ ）。 A.密封性 B.隔热性 C.导热性 D.足够的强度 19.湿式缸套上平面比缸体上平面（ ）。 A.高 B.低 C.一样高 D.依具体车型而定，有的高有的低 20.干式气缸套的特点是（ ）。 A.不易漏气 B.散热效果差 C.其外表面不直接与冷却水接触 D.不易潮水 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.简述曲轴箱的功用及三种形式的主要结构特点。 2.简述干、湿式气缸套的特点及对壁厚的要求。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.汽油发动机单缸结构简图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 （1）说出图中①、②、③元件的名称及①元件的作用。（2）图中活塞上有 4 道活塞环，则它有几道气环、几道油环？（3）简述油环的作用。（4）为防止漏气现象，活塞环安装有何要求？（5）简述活塞环的作用。 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：曲柄连杆机构 任务一：机体组的结构与功能 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.汽油机燃烧室由（ ）共同组成。 A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管 C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管 答案：A 解析：汽油机燃烧室由气缸盖、气缸壁和活塞顶部共同组成，这是基本的发动机结构知识。 2.汽车发动机较多采用水冷发动机，用水冷却时气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔，称为（ ）。 A.缸套 B.气套 C.水套 D.水腔 答案：C 解析：水冷发动机中用于充水的空腔叫水套，这是其冷却系统的重要组成部分。 3.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列（ ）方法。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央一次拧紧 答案：A 解析：为了保证气缸盖安装均匀且密封良好，应从中央对称地向四周分几次拧紧螺栓。 4.发动机气缸排成两列，机体的长度和高度都缩短，发动机的宽度加大不多的发动机是（ ）式。 A.直列 B.V 型 C.对置 D.一般 答案：B 解析：V 型发动机气缸排成两列，长度和高度缩短，但宽度增加不多。 5.发动机的曲轴轴线高于曲轴箱分开的气缸体为（ ）气缸体。 A.一般式 B.龙门式 C.隧道式 D.风冷式 答案：B 解析：曲轴轴线高于曲轴箱分开的气缸体是龙门式气缸体的特点。 6.一般的（ ）曲轴，由于主轴承负荷大，刚度差，所以都加平衡块。 A.全支承 B.非全支承 C.全浮式 D.半浮式 答案：A 解析：全支承曲轴主轴承多，负荷大且刚度差，需要加平衡块来平衡，所以答案是 A。 7.使用（ ）可减少泵油作用。 A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环 答案：D 解析：扭曲环具有减少泵油作用的特性，因此答案是 D。 8.曲线拟合连杆机构由（ ）三部分组成。 A.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 B.曲拐、连杆、活塞 C.为了使两列活塞行程相同中间加一个连杆，活塞、连杆、曲轴 D.活塞、连杆、曲轴 答案：B 解析：曲线拟合连杆机构由曲拐、连杆、活塞组成，这是其基本结构。 9.为了适应冷却水温度变化的要求，（ ）应能自动调节冷却水的循环路线和流量。 A.水泵 B.散热器 C.节温器 D.风扇 答案：C 解析：节温器能够根据冷却水温度自动调节循环路线和流量，水泵是提供冷却液循环动力，散热器是散热，风扇辅助散热。 10.燃烧室由（ ）共同组成。 A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管 C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管 答案：A 解析：燃烧室是由气缸盖、气缸壁和活塞顶部共同围成的空间，在这里进行燃料的燃烧。 11.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ ）。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 2 - 3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分 2 - 3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 答案：C 解析：为了防止气缸盖变形，拧紧螺栓时应从中间向两端对称分 2 - 3 次逐步拧紧到规定力矩，这样可以使气缸盖受力均匀。 12.（ ）上有燃烧室、进、排气道及气门导管孔和进排气门座等。 A.气缸盖 B.气缸盖罩 C.气缸体 D.曲轴箱体 答案：A 解析：气缸盖上有燃烧室、进排气道等结构。 13.为了能增加密封的可靠性，（ ）气缸盖应该在发动机冷时最后拧紧。 A.铸铁 B.钢制 C.铜制 D.铝制 答案：D 解析：铝制气缸盖在冷态下最后拧紧可增加密封可靠性，因为铝的热膨胀系数较大。 14.发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角为 180°，其高度比其它型式的小的发动机是（ ）式。 A.直列 B.V 型 C.对置 D.隧道 答案：C 解析：对置发动机两列气缸中心线夹角为 180°，且高度较低。 15.关于对置式发动机气缸，下列说法错误的是（ ）。 A.两列气缸之间的夹角为 180° B.一根曲轴、两个气缸 C.曲轴的每个轴颈上连接一个连杆 D.此结构可减小侧翻的可能性 答案：B 解析：对置式发动机是有两列气缸，夹角 180°，曲轴的每个轴颈上连接一个连杆，这种结构能降低车辆重心，减小侧翻可能性，但不是一根曲轴对应两个气缸。 16.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。 A.排出水和汽油 B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C.冷却润滑油 D.向曲轴箱供给氧气 答案：B 解析：曲轴箱通风的主要目的是将漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气排出，防止曲轴箱内压力过高和润滑油变质。 17.镗削气缸的目的（ ）。 A.消除气缸表面的裂纹 B.消除气缸表面形状误差 C.改善气缸表面光洁度 D.A、B、C 都是 答案：D 解析：镗削气缸可以消除气缸表面的裂纹、形状误差，还能改善其表面光洁度，对保证气缸的正常工作很重要。 18.对气缸垫的主要要求是（ ）。 A.密封性 B.隔热性 C.导热性 D.足够的强度 答案：A 解析：气缸垫最重要的性能要求是密封性，它要确保燃烧室的密封性，防止漏气、漏水和漏油。 19.湿式缸套上平面比缸体上平面（ ）。 A.高 B.低 C.一样高 D.依具体车型而定，有的高有的低 答案：A 解析：湿式缸套的上平面通常比缸体上平面略高，这样可以保证缸套的密封性和定位准确性。 20.干式气缸套的特点是（ ）。 A.不易漏气 B.散热效果差 C.其外表面不直接与冷却水接触 D.不易潮水 答案：A 解析：干式气缸套的优点是不易漏气，它与缸体贴合紧密，但缺点是散热效果相对较差，因为它没有直接与冷却液接触。 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.简述曲轴箱的功用及三种形式的主要结构特点。 答案： 功用：曲轴箱的主要功用是封闭曲轴，防止灰尘和杂质进入，同时储存润滑油，并且有一定的散热作用。 三种形式及结构特点： 一般式曲轴箱：其结构特点是曲轴轴线与气缸体下平面在同一平面上，结构简单，重量较轻，但刚度和强度相对较差。 龙门式曲轴箱：曲轴轴线高于气缸体下平面，其结构刚度和强度较好，能承受较大的负荷，但重量相对较重。 隧道式曲轴箱：主轴承座孔不分开，其结构刚度和强度最好，能适应较高的发动机转速和负荷，但结构复杂，加工成本高。 2.简述干、湿式气缸套的特点及对壁厚的要求。 答案： 干式气缸套特点及壁厚要求： 特点：干式气缸套不直接与冷却液接触，其外壁与气缸体紧密贴合。优点是不易漏水、漏气，能较好地保证气缸的密封性；缺点是散热条件相对较差，且加工和安装要求较高。 壁厚要求：干式气缸套的壁厚一般较薄，通常在 1 - 3mm 之间，以减少热传导阻力，同时保证足够的强度。 湿式气缸套特点及壁厚要求： 特点：湿式气缸套直接与冷却液接触，其外表面有冷却液循环，散热效果好；但由于与冷却液接触，密封难度较大，容易出现漏水现象。 壁厚要求：湿式气缸套的壁厚一般较厚，通常在 5 - 9mm 之间，以保证在冷却液压力作用下有足够的强度和刚度。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.汽油发动机单缸结构简图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 （1）说出图中①、②、③元件的名称及①元件的作用。（2）图中活塞上有 4 道活塞环，则它有几道气环、几道油环？（3）简述油环的作用。（4）为防止漏气现象，活塞环安装有何要求？（5）简述活塞环的作用。 答案： (1)①元件是活塞，作用是承受燃烧气体的压力，并通过连杆将力传递给曲轴，使曲轴旋转输出动力，同时活塞的裙部还起到导向作用。 ②元件是连杆，作用是连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并传递力和扭矩。 ③元件是曲轴，作用是将连杆传来的力转变为扭矩，对外输出动力，同时驱动发动机的配气机构、冷却系统、润滑系统等附属机构工作。 (2) 如果活塞上有 4 道活塞环，一般有 3 道气环和 1 道油环。 (3) 油环的作用包括： 刮除气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油进入燃烧室，减少机油消耗和燃烧室积碳。 使润滑油在气缸壁上形成均匀的油膜，起到润滑和冷却活塞、活塞环和气缸壁的作用。 (4) 活塞环安装要求包括： 活塞环的开口应相互错开一定角度，一般要求各环开口在圆周上呈 120° - 180° 交错分布，以减少漏气通道。 安装时要使用专用工具，避免活塞环折断或损坏，确保活塞环能够顺利装入活塞环槽且能在槽内自由转动。 (5) 活塞环的作用包括： 气环的作用：密封气缸，防止燃烧气体泄漏；将活塞的热量传递给气缸壁；辅助活塞在气缸内的定位。 油环的作用：刮除气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油进入燃烧室；使润滑油在气缸壁上形成均匀的油膜，起到润滑和冷却作用。 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$