《汽车发动机构造与维修》项目三任务二 气门传动组及配气相位

山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目三：配气机构 任务二：气门传动组及配气相位 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.气门传动组的主要机件有（ ）。 A.凸轮轴 B.气门 C.气门导管 D.气门座 2.四冲程发动机转速为 2000r/mm 时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。 A.2000 次 B.1000 次 C.500 次 D.100 次 3.气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 A.气门早开 B.气门迟开 C.不影响气门开启时刻 D.早开、迟开都有可能 4.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。 A.每隔一个气缸 B.每隔两个气缸 C.每一个气缸 D.每隔四个气缸 5.设某发动机的进气提前角为 α，进气迟关角为 β，排气提前角为 γ，排气迟关角为 δ，该发动机的排气门重叠角为（ ）。 A.α + β B.α + γ C.β + γ D.α + δ 6.在配气相位的四个角度中，（ ）的大小对发动机充气性能影响最大 A.进气提前角 B.进气迟后角 C.排气提前角 D.排气迟后角 7.气门重叠角为（ ）。 A.进气门持续开启的角度 B.排气门持续开启的角度 C.进、排气门同时开启时的曲轴转角 D.进、排气门同时开启时的凸轮轴转角 8.做功顺序为 1 - 3 - 4 - 2 的发动机，当第三缸活塞位于压缩行程上止点时，可以检查调整（ ）气门间隙。 A.3 缸的进、排气门和 4、2 缸的进气门 B.1、4 缸的进气门和 2 缸的排气门 C.3 缸的进、排气门和 4 缸的排气门及 1 缸的进气门 D.1 缸的进、排气门和 4 缸的排气门及 2 缸的进气门 9.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。 A.早开早闭 B.早开晚闭 C.晚开早闭 D.晚开晚闭 10.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。 A.机油泵 B.分电器 C.汽油泵 D.挺柱 11.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。 A.180° B.60° C.90° D.120° 12.为使挺柱在上下运动中能够旋转，常将挺柱底面做成一定的（ ）。 A.锥形 B.平面 C.球形 D.凹形 13.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 A.挺杆上 B.推杆上 C.摇臂上 D.都可能 14.一般在冷态时，排气门的间隙为（ ）。 A.0.20~0.25mm B.0.30~0.35mm C.0.25~0.30mm D.0.35~0.40mm 15.异名凸轮的相对角位置由（ ）决定。 A.发动机的配气相位 B.发动机的转速 C.凸轮轴的转向 D.A 和 C 16.（ ）不属于气门组。 A.推杆 B.气门 C.气门弹簧 D.锁片 17.气门弹簧的作用有（ ）。 A.保证气门自动回位 B.保证气门与气门座的座合压力 C.吸收其他部件的惯性力 D.都对 18.气门重叠时，该气缸处于（ ）。 A.进气开始 B.排气开始 C.压缩终了 D.做功终了 19.为了使发动机进气充分、排气干净，采取的措施是（ ）。 A.进气门早开，排气门早开 B.进气门早开，排气门晚关 C.进气门早开晚关，排气门早开晚关 D.进气门早开晚关，排气门早开 20.测量气门杆的直线度时，将气门杆转动一周，百分表（ ）即为气门杆的直线度误差。 A.摆差 B.摆差的两倍 C.摆差的 0.5 倍 D.摆差的 0.25 倍 2、 综合分析题（本大题共2小题，每题20分，共40分） 1.已知某汽油机α=20°，β=56.4°，θ=38.5°，ɡ=20.5°。要求： (1) 画该机配气相位图； (2) 计算凸轮轴上同一缸异名凸轮的相对夹角。 2.如第2题图所示为一单缸四冲程内燃机配气机构，试回答下列问题： 第2题图 (1) 该机构运用了何种机构的工作原理？ (2) 图中 1 指的部件名称是什么？ (3) 气门的运动规律取决于什么？ (4) 该气门机构的基本特点是什么？ 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目三：配气机构 任务二：气门传动组及配气相位 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.气门传动组的主要机件有（ ）。 A.凸轮轴 B.气门 C.气门导管 D.气门座 答案：A 解析：气门传动组主要包括凸轮轴等机件，用于驱动气门的开启和关闭。气门、气门导管、气门座属于气门组。 2.四冲程发动机转速为 2000r/mm 时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。 A.2000 次 B.1000 次 C.500 次 D.100 次 答案：B 解析：四冲程发动机每转两圈，进气门开闭一次，所以 2000r/mm 时，进气门开闭 1000 次。 3.气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 A.气门早开 B.气门迟开 C.不影响气门开启时刻 D.早开、迟开都有可能 答案：B 解析：气门间隙过大，会导致气门迟开，影响发动机的正常工作。 4.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。 A.每隔一个气缸 B.每隔两个气缸 C.每一个气缸 D.每隔四个气缸 答案：A 解析：一般发动机的凸轮轴轴颈是每隔一个气缸设置一个，用于支撑凸轮轴。 5.设某发动机的进气提前角为 α，进气迟关角为 β，排气提前角为 γ，排气迟关角为 δ，该发动机的排气门重叠角为（ ）。 A.α + β B.α + γ C.β + γ D.α + δ 答案：B 解析：排气门重叠角是进气提前角与排气提前角之和，即 α + γ。 6.在配气相位的四个角度中，（ ）的大小对发动机充气性能影响最大 A.进气提前角 B.进气迟后角 C.排气提前角 D.排气迟后角 答案：A 解析：进气提前角对发动机充气性能影响最大，合适的进气提前角可提高充气效率。 7.气门重叠角为（ ）。 A.进气门持续开启的角度 B.排气门持续开启的角度 C.进、排气门同时开启时的曲轴转角 D.进、排气门同时开启时的凸轮轴转角 答案：C 解析：气门重叠角是指进、排气门同时开启时的曲轴转角。 8.做功顺序为 1 - 3 - 4 - 2 的发动机，当第三缸活塞位于压缩行程上止点时，可以检查调整（ ）气门间隙。 A.3 缸的进、排气门和 4、2 缸的进气门 B.1、4 缸的进气门和 2 缸的排气门 C.3 缸的进、排气门和 4 缸的排气门及 1 缸的进气门 D.1 缸的进、排气门和 4 缸的排气门及 2 缸的进气门 答案：A 解析：根据发动机做功顺序和气门工作原理，可得出此答案。 9.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。 A.早开早闭 B.早开晚闭 C.晚开早闭 D.晚开晚闭 答案：C 解析：气门传动组零件磨损会导致气门晚开早闭，影响发动机性能。 10.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。 A.机油泵 B.分电器 C.汽油泵 D.挺柱 答案：C 解析：汽油机凸轮轴上的偏心轮用来驱动汽油泵，保证燃油供应。 11.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。 A.180° B.60° C.90° D.120° 答案：C 解析：四冲程四缸发动机同名凸轮间夹角为 360°/4 = 90°。 12.为使挺柱在上下运动中能够旋转，常将挺柱底面做成一定的（ ）。 A.锥形 B.平面 C.球形 D.凹形 答案：A 解析：挺柱底面做成锥形，可使其在上下运动中旋转，减少磨损。 13.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 A.挺杆上 B.推杆上 C.摇臂上 D.都可能 答案：C 解析：顶置式气门的气门间隙通常在摇臂上调整。 14.一般在冷态时，排气门的间隙为（ ）。 A.0.20~0.25mm B.0.30~0.35mm C.0.25~0.30mm D.0.35~0.40mm 答案：B 解析：冷态时排气门间隙一般为 0.30~0.35mm，以保证气门正常工作。 15.异名凸轮的相对角位置由（ ）决定。 A.发动机的配气相位 B.发动机的转速 C.凸轮轴的转向 D.A 和 C 答案：D 解析：异名凸轮的相对角位置由发动机的配气相位和凸轮轴的转向决定。 16.（ ）不属于气门组。 A.推杆 B.气门 C.气门弹簧 D.锁片 答案：A 解析：推杆属于气门传动组，气门、气门弹簧、锁片属于气门组。 17.气门弹簧的作用有（ ）。 A.保证气门自动回位 B.保证气门与气门座的座合压力 C.吸收其他部件的惯性力 D.都对 答案：D 解析：气门弹簧的作用包括保证气门自动回位、保证座合压力和吸收惯性力。 18.气门重叠时，该气缸处于（ ）。 A.进气开始 B.排气开始 C.压缩终了 D.做功终了 答案：A 解析：气门重叠时，进气门开始打开，该气缸处于进气开始状态。 19.为了使发动机进气充分、排气干净，采取的措施是（ ）。 A.进气门早开，排气门早开 B.进气门早开，排气门晚关 C.进气门早开晚关，排气门早开晚关 D.进气门早开晚关，排气门早开 答案：B 解析：为使发动机进气充分、排气干净，进气门早开，排气门晚关。 20.测量气门杆的直线度时，将气门杆转动一周，百分表（ ）即为气门杆的直线度误差。 A.摆差 B.摆差的两倍 C.摆差的 0.5 倍 D.摆差的 0.25 倍 答案：A 解析：在测量气门杆直线度时，气门杆转动一周，百分表所显示的摆差就是气门杆的直线度误差。因为直线度误差直接由百分表的摆差反映出来，不需要进行倍数换算。 2、 综合分析题（本大题共2小题，每题20分，共40分） 1.已知某汽油机α=20°，β=56.4°，θ=38.5°，ɡ=20.5°。要求： (1) 画该机配气相位图； (2) 计算凸轮轴上同一缸异名凸轮的相对夹角。 答案： (1) 配气相位图绘制步骤： 进气提前角α=20°，从进气上止点前20°开始进气。 进气迟后角β=56.4°，进气持续到进气下止点后56.4°。 排气提前角θ=38.5°，排气从排气上止点前38.5°开始。 排气迟后角 ɡ=20.5°，排气持续到排气下止点后20.5°。 根据上述角度画出进气门和排气门的开启和关闭时刻对应的角度关系图。 (2) 凸轮轴上同一缸异名凸轮的相对夹角ω： 对于四冲程发动机，ω= ×（720°-α-β-θ- ɡ） 代入数据：ω= ×（720°-20°-56.4°-38.5°-20.5°） ω= ×（720°- 135.4°）= ×584.6°=292.3° 2.如第2题图所示为一单缸四冲程内燃机配气机构，试回答下列问题： 第2题图 (1) 该机构运用了何种机构的工作原理？ (2) 图中 1 指的部件名称是什么？ (3) 气门的运动规律取决于什么？ (4) 该气门机构的基本特点是什么？ 答案： (1) 该机构运用了凸轮机构的工作原理。 (2) 图中 1 指的部件是气门弹簧。 (3) 气门的运动规律取决于凸轮的轮廓形状。 (4) 该气门机构的基本特点是：通过凸轮的旋转控制气门的开启和关闭，实现进、排气过程；结构简单，工作可靠，但凸轮与气门之间存在冲击和磨损。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$