《汽车发动机构造与维修》项目四任务一 燃油供给系统的概述

山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目四：电控燃油喷射系统 任务一：燃油供给系统的概述 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.电子燃油喷射系统是将汽油（ ）。 A.直接喷入气缸 B.喷入进气歧管 C.喷入空气滤清器 D.喷入进气总管 2.电控汽油喷射系统的 ECU 以（ ）作为基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度与冷却水温度 B.发动机转速与空气进气量 C.进气温度与进气量 D.进气温度与传动轴转速 3.现在绝大多数电控汽油机都采用（ ）喷射方式。 A.同时 B.分组 C.顺序 D.连续 4.D 型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ ）。 A.翼片式空气流量计 B.进气歧管绝对压力传感器 C.卡门涡流式空气流量计 D.热线式空气流量计 5.装有（ ）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。 A.氧传感器 B.节气门位置传感器 C.进气温度传感器 D.曲轴位置传感器 6.电控汽油喷射发动机喷油量由（ ）决定。 A.喷油时间长短 B.改变喷油器针阀升程 C.发动机转速 D.氧传感器 7.L 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（ ）。 A.空气流量计 B.进气压力传感器 C.节气门位置传感器 D.氧传感器 8.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是（ ）。 A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。 A.1:1 B.2:1 C.1:2 D.4:1 10.空燃比大于 14.7 的混合气为（ ）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 11.汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（ ）。 A.0.6～0.8 B.0.9～1.1 C.0.8～0.9 D.1.1～1.2 12.汽油机过量空气系数在 1.05～1.15 范围内的可燃混合气叫做（ ）。 A.功率混合气 B.经济混合气 C.过稀混合气 D.过浓混合气 13.在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（ ）空气流量计。 A.翼片式 B.压力式 C.卡门涡流式 D.热线式 14.L 型电控燃油喷射的主控信号来自于（ ）。 A.空气流量计和转速传感器 B.空气流量计和水温传感器 C.进气压力和进气温度传感器 D.进气压力和转速传感器 15.单点喷射系统采用（ ）喷射方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不 16.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气 A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀 17.发动机怠速时要求供给（ ）的混合气 A.α=0.6～0.8 B.α=0.7～0.9 C.α=0.85～0.95 D.α=1.05～1.15 18.多点喷射系统的喷油器安装在（ ）。 A.节气门门前 B.节气门体上 C.进气门外侧 D.进气门内侧 19.燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（ ）。 A.机械控制式、机电控制式和电子控制式 B.D 型和 L 型 C.缸内喷射和缸外喷射 D.单点喷射和多点喷射 20.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ ）。 A.动力性有所提高 B.经济性有所提高 C.有害物排放量有所提高 D.加速性能有所提高 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.发动机在小负荷工况时要供给什么样的混合气？为什么？ 2.试分析同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？ 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.如第1题图所示为 L 型汽油喷射系统组成示意图，图中 1 为点火分电器，2 为热定时器，3 为发动机温度传感器，4 为氧传感器，5 为废气管，6 为喷油器，7 为汽油滤清器，8 为供油压力管，9 为电动汽油泵，10 为吸油管，11 为汽油箱，12 为回油管，13 为分配管，15 为电控单元，19 为怠速混合气调节螺钉，20 为怠速转速调节螺钉，21 为节气门。 第1题图 请写出 14、16、17、18、22 零件的名称和作用。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共23份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目四：电控燃油喷射系统 任务一：燃油供给系统的概述 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.电子燃油喷射系统是将汽油（ ）。 A.直接喷入气缸 B.喷入进气歧管 C.喷入空气滤清器 D.喷入进气总管 答案：B 解析：电子燃油喷射系统通常将汽油喷入进气歧管，在进气过程中与空气混合后进入气缸。 2.电控汽油喷射系统的 ECU 以（ ）作为基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度与冷却水温度 B.发动机转速与空气进气量 C.进气温度与进气量 D.进气温度与传动轴转速 答案：B 解析：ECU 主要根据发动机转速和空气进气量来确定基本喷油量，以保证混合气的浓度合适。 3.现在绝大多数电控汽油机都采用（ ）喷射方式。 A.同时 B.分组 C.顺序 D.连续 答案：C 解析：目前大多数电控汽油机采用顺序喷射方式，按照发动机的点火顺序依次向各缸喷油。 4.D 型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ ）。 A.翼片式空气流量计 B.进气歧管绝对压力传感器 C.卡门涡流式空气流量计 D.热线式空气流量计 答案：B 解析：D 型汽油喷射系统使用进气歧管绝对压力传感器来计量进气量。 5.装有（ ）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。 A.氧传感器 B.节气门位置传感器 C.进气温度传感器 D.曲轴位置传感器 答案：A 解析：装有氧传感器的电控汽油喷射系统可以根据排气中的氧含量来调整喷油量，属于闭环控制。 6.电控汽油喷射发动机喷油量由（ ）决定。 A.喷油时间长短 B.改变喷油器针阀升程 C.发动机转速 D.氧传感器 答案：A 解析：电控汽油喷射发动机的喷油量主要由喷油时间长短决定，ECU 通过控制喷油器的开启时间来调节喷油量。 7.L 型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（ ）。 A.空气流量计 B.进气压力传感器 C.节气门位置传感器 D.氧传感器 答案：A 解析：L 型电控燃油喷射系统通过空气流量计来检测进气量，以此作为控制喷油量的主要依据。进气压力传感器一般用于 D 型喷射系统；节气门位置传感器主要用于检测节气门开度；氧传感器用于检测排气中的氧含量，以实现闭环控制。 8.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是（ ）。 A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 答案：B 解析：喷油器的作用是将喷油泵提供的高压柴油以雾状喷入燃烧室。 9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。 A.1:1 B.2:1 C.1:2 D.4:1 答案：C 解析：四冲程柴油机中，喷油泵凸轮轴转速是曲轴转速的 1/2，因为曲轴转两圈完成一个工作循环，喷油泵凸轮轴转一圈完成一次喷油。 10.空燃比大于 14.7 的混合气为（ ）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 答案：B 解析：理论空燃比为 14.7，空燃比大于 14.7 表示混合气中空气较多，属于稀混合气。 11.汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数值为（ ）。 A.0.6～0.8 B.0.9～1.1 C.0.8～0.9 D.1.1～1.2 答案：B 解析：汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数一般在 0.9～1.1 之间，以保证较好的经济性和动力性。 12.汽油机过量空气系数在 1.05～1.15 范围内的可燃混合气叫做（ ）。 A.功率混合气 B.经济混合气 C.过稀混合气 D.过浓混合气 答案：B 解析：过量空气系数在 1.05～1.15 范围内的混合气为经济混合气，这种混合气能使燃油经济性较好。 13.在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（ ）空气流量计。 A.翼片式 B.压力式 C.卡门涡流式 D.热线式 答案：D 解析：热线式空气流量计可以直接测量空气质量流量。 14.L 型电控燃油喷射的主控信号来自于（ ）。 A.空气流量计和转速传感器 B.空气流量计和水温传感器 C.进气压力和进气温度传感器 D.进气压力和转速传感器 答案：A 解析：L 型电控燃油喷射系统的主控信号来自空气流量计和转速传感器。 15.单点喷射系统采用（ ）喷射方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不 答案：A 解析：单点喷射系统通常采用同时喷射方式，即所有喷油器同时喷油。 16.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气 A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀 答案：D 解析：发动机在中等负荷工况下，化油器供给较稀的混合气以保证燃油经济性。 17.发动机怠速时要求供给（ ）的混合气 A.α=0.6～0.8 B.α=0.7～0.9 C.α=0.85～0.95 D.α=1.05～1.15 答案：A 解析：发动机怠速时需要较浓的混合气，一般 α 值在 0.6～0.8 之间。 18.多点喷射系统的喷油器安装在（ ）。 A.节气门门前 B.节气门体上 C.进气门外侧 D.进气门内侧 答案：C 解析：多点喷射系统的喷油器通常安装在进气门外侧，在进气过程中喷油与空气混合。 19.燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为（ ）。 A.机械控制式、机电控制式和电子控制式 B.D 型和 L 型 C.缸内喷射和缸外喷射 D.单点喷射和多点喷射 答案：A 解析：燃油喷射系统按控制方式可分为机械控制式、机电控制式和电子控制式。 20.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ ）。 A.动力性有所提高 B.经济性有所提高 C.有害物排放量有所提高 D.加速性能有所提高 答案：C 解析：采用燃油喷射系统的汽油机相比化油器汽油机，有害物排放量会降低，而不是提高。 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.发动机在小负荷工况时要供给什么样的混合气？为什么？ 答案： 发动机在小负荷工况时要供给较稀的混合气。 原因：小负荷工况下，发动机所需的功率较小，进入气缸的空气量相对较少。供给较稀的混合气可以在满足发动机动力需求的同时，提高燃油经济性，减少燃油消耗和污染物排放。 2.试分析同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？ 答案： 同时喷射：特点：所有喷油器同时喷油，一般在发动机每转一圈喷油一次。喷油正时与发动机的工作顺序无关。优点是控制简单，成本低；缺点是各缸喷油不均匀，在某些工况下会影响发动机性能。 分组喷射：特点：将喷油器分成若干组，同一组的喷油器同时喷油。一般将偶数缸和奇数缸分为两组。喷油次数比同时喷射少，但比顺序喷射多。优点是在一定程度上改善了喷油均匀性；缺点是分组控制相对复杂。 顺序喷射：特点：按照发动机的工作顺序，依次向各缸喷油。优点是喷油均匀性好，能精确控制喷油量和喷油时刻，有利于提高发动机性能和燃油经济性；缺点是控制系统复杂，成本较高。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.如第1题图所示为 L 型汽油喷射系统组成示意图，图中 1 为点火分电器，2 为热定时器，3 为发动机温度传感器，4 为氧传感器，5 为废气管，6 为喷油器，7 为汽油滤清器，8 为供油压力管，9 为电动汽油泵，10 为吸油管，11 为汽油箱，12 为回油管，13 为分配管，15 为电控单元，19 为怠速混合气调节螺钉，20 为怠速转速调节螺钉，21 为节气门。 第1题图 请写出 14、16、17、18、22 零件的名称和作用。 答案：14：名称：空气流量计 作用：测量进入发动机的空气流量，为电控单元提供控制喷油量的主要依据。 16：名称：进气压力传感器 作用：检测进气歧管内的压力，间接测量进气量，辅助电控单元控制喷油量。 17：名称：节气门位置传感器 作用：检测节气门的开度和开度变化速率，将信号传递给电控单元，用于控制喷油量和点火时刻等。 18：名称：曲轴位置传感器 作用：检测曲轴的位置和转速，为电控单元提供发动机转速信号，用于控制点火时刻和喷油时刻等。 22：名称：爆震传感器 作用：检测发动机是否发生爆震，将信号传递给电控单元，电控单元根据信号调整点火时刻以避免爆震。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$