《汽车电气设备构造与维修》项目二任务二 汽车发电机

山东省春季高考《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共16份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务二：汽车发电机 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.三相桥式硅整流器中每个二极管在一个周期内的导通时间为（ ）。 A.1/2 周期 B.1/3 周期 C.1/4 周期 D.1/5 周期 2.外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（ ）。 A.“＋” 与 “－” 之间 B.“＋” 与 F 之间 C.F 与 “－” 之间 D.B 与 “－” 之间 3.一整流二极管，红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为 9Ω 左右；对换表笔测得电阻为∞，则该二极管是否损坏；该二极管是正极二极管还是负极二极管。 A.是，正极二极管 B.否，正极二极管 C.是，负极二极管 D.否，负极二极管 4.汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（ ）。 A.发电机处于他励状态 B.发电机处于自励状态 C.充电系统有故障 D.蓄电池电压过高或已满 5.交流发电机整流器中，中心引线为负极、管壳为正极的二极管是（ ）。 A.正极二极管 B.励磁二极管 C.负极二极管 D.稳压二极管 6.从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（ ）。 A.存电足 B.存电不足 C.必须更换蓄电池 D.存电足或者存电不足 7.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（ ）。 A.起动 B.搭铁 C.较低 D.稍低 8.型号为 JFZ1613Z 交流发电机的含义不正确的是（ ）。 A.电压为 12V 系统 B.输出电流≥60～69A C.发电机为第 13 次设计 D.调整臂位于中间的整体式交流发电机 9.汽车发电机集电环安装在（ ）上。 A.转子 B.定子 C.机座 D.端盖 10.一般汽车硅整流发电机都采用（ ）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点 N。 A.星型 B.串型 C.三角型 D.并型 11.硅整流发电机调节器的调压原理是（ ）。 A.控制发电机的激磁电流来稳定输出电压，使发电机端电压不随转速变化 B.改变转子转速来恒定发电机的输出电压 C.改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压 D.以上都可以 12.当发电机炭刷坏时，发电机将不发电，其原因是电刷坏了以后，将使（ ）。 A.激磁电路断路 B.三项绕组中的某一项绕组断路 C.使发电机的输出线路中断 D.使发电机的中性点输出线路中断 13.十一管、九管发电机的共同点是（ ）。 A.都有三只小功率励磁二极管 B.都有两只中性点二极管 C.都是整体式发电机 D.都是内搭铁式交流发电机 14.在九管交流发电机中，三只小功率二极管的作用是（ ）。 A.给蓄电池充电 B.给励磁绕组供电 C.给大灯供电 D.给电枢绕组供电 15.汽车发电机集电环圆度误差不允许超过（ ）mm。 A.0.025 B.0.05 C.0.25 D.0.5 16.蓄电池使用过程中，下列不参加电化学反应的是（ ）。 A.极板 B.隔板 C.电解液 D.以上都参加 17.汽车发电机对外输出的电流为（ ）。 A.交流电 B.直流电 C.既有直流，又有交流 D.以上说法都不对 18.交流发电机产生磁场的装置是（ ）。 A.定子 B.转子 C.电枢 D.整流器 19.汽车后端盖标有 “B” 的接线柱为（ ）。 A.“电枢” 接线柱 B.“磁场” 接线柱 C.“搭铁” 接线柱 D.“中性点” 接线柱 20.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的电转换成（ ）电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。 A.交流电，高压 B.直流电，交流电 C.高压，低压 D.交流电，直流电 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.说明蓄电池维护过程中需要检查的项目。 2.试分析交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.某轿车用集成电路调节器电路图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 (1) 按磁场绕组搭铁形式属于哪一类？ (2) 说明图中 VD₁、VD₂的作用。 (3) 当磁场电路短路造成发电机不发电时，说明电路检测告知故障的原理。 (4) 说明该电路 “B” 点电压的稳定过程。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共16份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务二：汽车发电机 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.三相桥式硅整流器中每个二极管在一个周期内的导通时间为（ ）。 A.1/2 周期 B.1/3 周期 C.1/4 周期 D.1/5 周期 答案：B 解析：在三相桥式整流电路中，每个二极管在一个周期内的导通时间为 1/3 周期。因为三相电在一个周期内有三个波峰，每个二极管轮流导通一个波峰对应的时间。 2.外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（ ）。 A.“＋” 与 “－” 之间 B.“＋” 与 F 之间 C.F 与 “－” 之间 D.B 与 “－” 之间 答案：C 解析：外搭铁式电压调节器中的大功率三极管接在 F（磁场）与 “－”（负极）之间，用于控制磁场电流的通断。 3.一整流二极管，红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为 9Ω 左右；对换表笔测得电阻为∞，则该二极管是否损坏；该二极管是正极二极管还是负极二极管。 A.是，正极二极管 B.否，正极二极管 C.是，负极二极管 D.否，负极二极管 答案：B 解析：红表笔接管壳（负极），黑表笔接中心引线（正极），测得电阻约为 9Ω，对换表笔测得电阻为∞，说明二极管正向电阻小，反向电阻大，二极管正常。此接法符合测量正极二极管的方法，所以是正极二极管。 4.汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（ ）。 A.发电机处于他励状态 B.发电机处于自励状态 C.充电系统有故障 D.蓄电池电压过高或已满 答案：B 解析：汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明发电机开始自励发电，能够为汽车电气系统供电并给蓄电池充电。 5.交流发电机整流器中，中心引线为负极、管壳为正极的二极管是（ ）。 A.正极二极管 B.励磁二极管 C.负极二极管 D.稳压二极管 答案：C 解析：在交流发电机整流器中，中心引线为负极、管壳为正极的二极管是负极二极管，用于将交流电转换为直流电。 6.从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（ ）。 A.存电足 B.存电不足 C.必须更换蓄电池 D.存电足或者存电不足 答案：A 解析：从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色，说明蓄电池存电足。 7.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（ ）。 A.起动 B.搭铁 C.较低 D.稍低 答案：B 解析：从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆搭铁线（负极线），防止在拆卸过程中工具碰到金属部件造成短路。 8.型号为 JFZ1613Z 交流发电机的含义不正确的是（ ）。 A.电压为 12V 系统 B.输出电流≥60～69A C.发电机为第 13 次设计 D.调整臂位于中间的整体式交流发电机 答案：B 解析：型号 JFZ1613Z 中，“16” 表示输出电流≥60～69A 是错误的，“16” 的正确含义是输出电流≥90A。 9.汽车发电机集电环安装在（ ）上。 A.转子 B.定子 C.机座 D.端盖 答案：A 解析：汽车发电机的集电环安装在转子上，用于给转子绕组提供电流。 10.一般汽车硅整流发电机都采用（ ）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点 N。 A.星型 B.串型 C.三角型 D.并型 答案：A 解析：一般汽车硅整流发电机都采用星型连接，这种连接方式有利于发电机的稳定运行和电压输出。 11.硅整流发电机调节器的调压原理是（ ）。 A.控制发电机的激磁电流来稳定输出电压，使发电机端电压不随转速变化 B.改变转子转速来恒定发电机的输出电压 C.改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压 D.以上都可以 答案：A 解析：硅整流发电机调节器通过控制发电机的激磁电流来稳定输出电压。当发电机转速升高时，减少激磁电流；当转速降低时，增加激磁电流，从而使发电机端电压保持稳定。 12.当发电机炭刷坏时，发电机将不发电，其原因是电刷坏了以后，将使（ ）。 A.激磁电路断路 B.三项绕组中的某一项绕组断路 C.使发电机的输出线路中断 D.使发电机的中性点输出线路中断 答案：A 解析：发电机炭刷坏了会导致激磁电路断路。炭刷是将电流传递到转子绕组（激磁绕组）的部件，炭刷损坏，激磁电流无法形成回路，发电机就不能发电。 13.十一管、九管发电机的共同点是（ ）。 A.都有三只小功率励磁二极管 B.都有两只中性点二极管 C.都是整体式发电机 D.都是内搭铁式交流发电机 答案：A 解析：十一管和九管发电机都有三只小功率励磁二极管。十一管发电机比九管发电机多了两只中性点二极管。 14.在九管交流发电机中，三只小功率二极管的作用是（ ）。 A.给蓄电池充电 B.给励磁绕组供电 C.给大灯供电 D.给电枢绕组供电 答案：B 解析：在九管交流发电机中，三只小功率二极管的作用是给励磁绕组供电，以保证发电机正常发电。 15.汽车发电机集电环圆度误差不允许超过（ ）mm。 A.0.025 B.0.05 C.0.25 D.0.5 答案：A 解析：汽车发电机集电环圆度误差不允许超过 0.025mm，以保证炭刷与集电环良好接触，确保发电机正常工作。 16.蓄电池使用过程中，下列不参加电化学反应的是（ ）。 A.极板 B.隔板 C.电解液 D.以上都参加 答案：B 解析：在蓄电池的电化学反应过程中，极板和电解液参与反应，而隔板主要起到隔离正负极板、防止短路的作用，不参与电化学反应。 17.汽车发电机对外输出的电流为（ ）。 A.交流电 B.直流电 C.既有直流，又有交流 D.以上说法都不对 答案：B 解析：汽车发电机通过整流器将交流电转换为直流电后对外输出，所以汽车发电机对外输出的电流为直流电。 18.交流发电机产生磁场的装置是（ ）。 A.定子 B.转子 C.电枢 D.整流器 答案：B 解析：交流发电机中，转子是产生磁场的装置，定子是产生感应电动势的部件。 19.汽车后端盖标有 “B” 的接线柱为（ ）。 A.“电枢” 接线柱 B.“磁场” 接线柱 C.“搭铁” 接线柱 D.“中性点” 接线柱 答案：A 解析：汽车发电机后端盖标有 “B” 的接线柱为 “电枢” 接线柱，用于输出直流电。 20.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的电转换成（ ）电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。 A.交流电，高压 B.直流电，交流电 C.高压，低压 D.交流电，直流电 答案：D 解析：整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成直流电输出，以满足汽车电气系统的用电需求。 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.说明蓄电池维护过程中需要检查的项目。 答案： 蓄电池维护过程中需要检查的项目包括： 观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄露。 检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否牢固。 经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。 定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。一般每行驶 1000km 或冬季行驶 10 - 15 天、夏季行驶 5 - 6 天，检查一次蓄电池的液面高度。橡胶壳蓄电池液面高度应高出极板保护网 10 - 15mm。塑料壳蓄电池外壳呈半透明状，液面应在厂方标明的上下刻线之间。电解液不足，应及时添加蒸馏水。若液面降低确属溅出、倾倒造成，应补充相应密度的电解液并充电调整。 检查蓄电池的放电程度，发现充电不足，应立即补充充电。 2.试分析交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因。 答案： 交流发电机不发电或发电不良的主要故障原因如下： 转子故障：转子绕组短路或断路，导致磁场无法正常建立，影响发电。 滑环磨损严重，导致电刷与滑环接触不良，使磁场电流无法正常通过。 定子故障：定子绕组短路或断路，使感应电动势无法正常产生。 电刷与电刷架故障：电刷磨损过度，导致与滑环接触不良，影响磁场电流。 电刷架变形或损坏，使电刷不能正常工作。 整流器故障：整流二极管损坏，导致交流电无法正常整流为直流电，影响发电机的输出。 调节器故障：电压调节器损坏，无法正确调节发电机的输出电压，可能导致发电机不发电或发电电压异常。 皮带故障：发电机皮带过松或打滑，使发电机转子转速不够，影响发电。 线路故障：发电机与蓄电池之间的连接线路断路或短路，影响电能的传输。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.某轿车用集成电路调节器电路图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 (1) 按磁场绕组搭铁形式属于哪一类？ (2) 说明图中 VD₁、VD₂的作用。 (3) 当磁场电路短路造成发电机不发电时，说明电路检测告知故障的原理。 (4) 说明该电路 “B” 点电压的稳定过程。 答案：（1）该电路按磁场绕组搭铁形式属于外搭铁型。因为从电路图中可以看到，磁场绕组的一端通过调节器与电源正极相连，另一端通过搭铁与电源负极相连，这种连接方式符合外搭铁型的特点。 （2）VD₁和 VD₂是续流二极管。其作用是在磁场绕组电流切断时，为磁场绕组产生的自感电动势提供续流回路，防止磁场绕组产生的自感电动势损坏调节器中的电子元件。 （3）当磁场电路短路时，发电机的磁场绕组无法正常建立磁场，导致发电机不能发电。在该电路中，集成电路调节器（IC）会监测发电机的输出电压。正常情况下，发电机发电时会有一定的输出电压。当磁场电路短路导致发电机不发电时，IC 检测到发电机输出电压异常低（或为零），就会判断发电机出现故障，并通过相应的电路（如使充电指示灯亮起等方式）告知故障。 （4）在该电路中，“B” 点是发电机输出端。当发电机转速变化时，其输出电压也会变化。集成电路调节器（IC）通过监测 “B” 点电压来实现稳压。当 “B” 点电压升高时，IC 会控制相应的电路元件（如通过控制 VT₂的导通程度），减小磁场绕组的电流，从而降低发电机的输出电压；当 “B” 点电压降低时，IC 会增大磁场绕组的电流，提高发电机的输出电压，从而实现 “B” 点电压的稳定。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$