《汽车电气设备构造与维修》项目二任务一 电池蓄

山东省春季高考《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共16份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务一：电池蓄 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.蓄电池的主要作用是（ ）。 A.无论发动机工作与否，始终向起动机供电 B.无论发动机工作与否，始终向照明设备供电 C.当发动机不工作时，向全车照明设备供电 D.当发动机不工作时，向全车用电设备供电 答案：D 解析：蓄电池的主要作用是当发动机不工作时，向全车用电设备供电，保证车辆的基本用电需求。 2.关于蓄电池 6 - QW - 100，下列说法正确的是（ ）。 A.该蓄电池由 6 个正极板和 6 个负极板 B.该蓄电池为起动型 C.该蓄电池为密封型 D.该蓄电池的额定容量为 100KA・h 答案：B 解析：6 - QW - 100 表示该蓄电池为起动型，额定容量为 100A・h。 3.蓄电池电解液的液面应高出极板（ ）。 A.5～10mm B.10～15mm C.15～20mm D.20～25mm 答案：B 解析：蓄电池电解液的液面应高出极板 10～15mm，以保证极板能充分浸泡在电解液中。 4.用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极柱，如果电量充足，则放电计上电压显示值至少为（ ）。 A.1.6～1.7V B.1.7～1.8V C.1.8～1.9V D.1.9～2.0V 答案：B 解析：用高率放电计测量，电量充足时电压显示值至少为 1.7～1.8V。 5.当充电使单格电池电压达到 2.4V 左右时，蓄电池（ ）。 A.内部开始出现气泡 B.电解液呈 “沸腾” 状态 C.电压维持在该数值上不再升高 D.内部出现大量气泡 答案：A 解析：当充电使单格电池电压达到 2.4V 左右时，蓄电池内部开始出现气泡。 6.汽车上采用（ ）_的充电方法。 A.定电流 B.定电压 C.快速脉冲充电 D.定电压或者定电流充电 答案：D 解析：汽车上通常采用定电压或者定电流充电的方法，以确保蓄电池能安全、有效地充电。 7.铅蓄电池在充电过程中，电解液的密度会（ ）。 A.逐渐降低 B.保持不变 C.先降低后升高 D.逐渐升高 答案：D 解析：铅蓄电池在充电过程中，硫酸铅逐渐转化为铅和二氧化铅，电解液中的硫酸浓度增加，导致电解液密度逐渐升高。 8.蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（ ）。 A.硫酸 B.纯铅 C.二氧化铅 D.硫酸铅 答案：C 解析：蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是二氧化铅。 9.电解液液面高度低于规定标准时，应补加（ ）。 A.电解液 B.稀硫酸 C.蒸馏水 D.自来水 答案：C 解析：当电解液液面低于标准时，应补加蒸馏水，避免引入杂质。 10.汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.先拆负极，先装负极 B.先拆正极，先装负极 C.先拆负极，先装正极 D.先拆正极，先装正极 答案：A 解析：在汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，应先拆负极，安装时先装负极，防止操作过程中发生短路。 11.汽车蓄电池在放电时，是（ ）。 A.电能转变为化学能 B.化学能转变为电能 C.电能转变为机械能 D.机械能转变为电能 答案：B 解析：汽车蓄电池放电时，是将内部储存的化学能转化为电能，以供车辆的用电设备使用。 12. 严禁蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时，每次最好不要超 过（ ）。 A.5s B.10s C.15s D.20s 答案：A 解析：为了防止蓄电池过度放电损坏，使用起动机时每次最好不要超过 5 秒。 13.当铅蓄电池的端电压低于（ ）V 时，说明蓄电池可能已经过度放电，需要及时充电。 A.10.5 B.12 C.12.6 D.14 答案：A 解析：一般来说，当铅蓄电池的端电压低于 10.5V 时，表明蓄电池可能已经过度放电，需要进行充电以恢复其性能。 14.为确保铅蓄电池性能良好，应每（ ）个月对电池进行补充充电一次。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：A 解析：为确保铅蓄电池性能良好，最好每个月对电池进行补充充电一次。 15.带电解液存放的蓄电池，每（ ）个月充电一次。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：A 解析：带电解液存放的蓄电池，最好每个月充电一次，防止自放电导致的性能下降。 16.在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（ ）。 A.PbO₂变成 PbSO₄ B.PbSO₄变成 PbO₂ C.Pb 都变成 PbSO₄ D.PbSO₄变成 Pb 答案：A 解析：在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由 PbO₂变成 PbSO₄。 17.（ ）会导致铅蓄电池自放电加快。 A.电解液密度过高 B.蓄电池经常处于满电状态 C.蓄电池存放环境温度过低 D.定期对蓄电池进行均衡充电 答案：A 解析：电解液密度过高会导致铅蓄电池自放电加快，因为高浓度的电解液会促进极板上的化学反应，加速电池自放电。而经常满电、低温存放和定期均衡充电都有助于减缓自放电。 18.汽车蓄电池在放电时，是（ ）。 A.电能转变为化学能 B.化学能转变为电能 C.电能转变为机械能 D.机械能转变为电能 答案：B 解析：汽车蓄电池放电时，是化学能转变为电能的过程。 19.蓄电池极板严重硫化的处理办法是（ ）。 A.过充电法 B.小电流过充电法 C.水处理法 D.上述方法都可 答案：D 解析：蓄电池极板严重硫化时，可以采用过充电法、小电流过充电法、水处理法等方法处理。 20.进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（ ）。 A.增大 B.不变 C.降低 D.增大或降低 答案：C 解析：进入夏季，温度升高，应将蓄电池电解液密度适当降低，防止电解液膨胀溢出。 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.汽车蓄电池为什么会硫化？怎样才能避免和解决硫化？ 答案： 原因：蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，这种硫酸铅在正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅，这就是硫化现象。 电解液密度过高、电解液不纯、气温变化大等也会促使硫化。 避免和解决方法： 避免方法：保持蓄电池经常处于充足电状态，避免过度放电；定期检查电解液密度，使其保持在合适范围；防止电解液中混入杂质。 解决方法：对于轻微硫化的蓄电池，可以采用去硫化充电的方法，即用小电流长时间充电，使硫酸铅逐渐转化；对于严重硫化的蓄电池，可以采用水处理法，即将蓄电池中的电解液倒出，加入蒸馏水，然后用小电流充电，待电解液密度上升后，再调整电解液密度至合适范围。 2.怎样检查蓄电池的液面高度？ 答案： 对于透明塑料外壳的蓄电池，可以直接通过外壳上的刻度线来检查液面高度，一般液面应在上下刻度线之间。 对于不透明外壳的蓄电池，可以使用玻璃管测量法。将一根内径为 3 - 5mm 的玻璃管垂直插入加液孔内，直到与极板上缘接触，然后用手指堵住玻璃管上口，提起玻璃管，观察管内液面高度，正常液面高度应高出极板 10 - 15mm。 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.铅蓄电池的结构示意图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 (1) 写出图中总成 1 的名称。 (2) 写出图中元件 2 的名称及作用。 (3) 写出蓄电池充电时正极板、负极板活性物质的名称。 (4) 若该电池的型号为 6 - QA - 60S，写出型号中各部分代表的意义。 (5) 免维护蓄电池内没设密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明蓄电池存电情况怎样？ (6) 用单格电池高率放电计测量单格电压时，若 5s 内下降到 1.5V，判断该电池现在的容量。 答案： （1）总成 1 是外壳，它用来盛放极板组和电解液，起到保护内部结构的作用。 （2）元件 2 是电解液槽，作用是存放电解液，使极板浸泡在电解液中，以便进行电化学反应，实现电能的储存和释放。 （3）充电时，正极板的活性物质是二氧化铅（PbO₂），负极板的活性物质是海绵状铅（Pb）。 （4）“6” 表示该蓄电池由 6 个单格电池组成。“Q” 表示起动型蓄电池。“A” 表示干荷电式。“60” 表示蓄电池的额定容量为 60A・h。“S” 表示塑料外壳。 （5）免维护蓄电池内没有密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明无法通过这种方式直观判断蓄电池的存电情况，通常需要使用专业的检测仪器来测量蓄电池的电压、内阻等参数来判断其存电情况。 （6）若用单格电池高率放电计测量单格电压时，5s 内下降到 1.5V，说明该蓄电池容量不足，可能需要充电或进一步检查其性能。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 山东省春季高考《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共16份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固车辆维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加车辆维修类高考的学生。与本专辑配套的还有山东省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电子电工技术基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务一：电池蓄 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、单选题（本大题共20小题，每题3分，共60分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求） 1.蓄电池的主要作用是（ ）。 A.无论发动机工作与否，始终向起动机供电 B.无论发动机工作与否，始终向照明设备供电 C.当发动机不工作时，向全车照明设备供电 D.当发动机不工作时，向全车用电设备供电 2.关于蓄电池 6 - QW - 100，下列说法正确的是（ ）。 A.该蓄电池由 6 个正极板和 6 个负极板 B.该蓄电池为起动型 C.该蓄电池为密封型 D.该蓄电池的额定容量为 100KA・h 3.蓄电池电解液的液面应高出极板（ ）。 A.5～10mm B.10～15mm C.15～20mm D.20～25mm 4.用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极柱，如果电量充足，则放电计上电压显示值至少为（ ）。 A.1.6～1.7V B.1.7～1.8V C.1.8～1.9V D.1.9～2.0V 5.当充电使单格电池电压达到 2.4V 左右时，蓄电池（ ）。 A.内部开始出现气泡 B.电解液呈 “沸腾” 状态 C.电压维持在该数值上不再升高 D.内部出现大量气泡 6.汽车上采用（ ）_的充电方法。 A.定电流 B.定电压 C.快速脉冲充电 D.定电压或者定电流充电 7.铅蓄电池在充电过程中，电解液的密度会（ ）。 A.逐渐降低 B.保持不变 C.先降低后升高 D.逐渐升高 8.蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（ ）。 A.硫酸 B.纯铅 C.二氧化铅 D.硫酸铅 9.电解液液面高度低于规定标准时，应补加（ ）。 A.电解液 B.稀硫酸 C.蒸馏水 D.自来水 10.汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.先拆负极，先装负极 B.先拆正极，先装负极 C.先拆负极，先装正极 D.先拆正极，先装正极 11.汽车蓄电池在放电时，是（ ）。 A.电能转变为化学能 B.化学能转变为电能 C.电能转变为机械能 D.机械能转变为电能 12.严禁蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时，每次最好不要超 过（ ）。 A.5s B.10s C.15s D.20s 13.当铅蓄电池的端电压低于（ ）V 时，说明蓄电池可能已经过度放电，需要及时充电。 A.10.5 B.12 C.12.6 D.14 14.为确保铅蓄电池性能良好，应每（ ）个月对电池进行补充充电一次。 A.1 B.2 C.3 D.4 15.带电解液存放的蓄电池，每（ ）个月充电一次。 A.1 B.2 C.3 D.4 16.在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（ ）。 A.PbO₂变成 PbSO₄ B.PbSO₄变成 PbO₂ C.Pb 都变成 PbSO₄ D.PbSO₄变成 Pb 17.（ ）会导致铅蓄电池自放电加快。 A.电解液密度过高 B.蓄电池经常处于满电状态 C.蓄电池存放环境温度过低 D.定期对蓄电池进行均衡充电 18.汽车蓄电池在放电时，是（ ）。 A.电能转变为化学能 B.化学能转变为电能 C.电能转变为机械能 D.机械能转变为电能 19.蓄电池极板严重硫化的处理办法是（ ）。 A.过充电法 B.小电流过充电法 C.水处理法 D.上述方法都可 20.进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（ ）。 A.增大 B.不变 C.降低 D.增大或降低 二、简答题（本大题共2小题，每题10分，共20分） 1.汽车蓄电池为什么会硫化？怎样才能避免和解决硫化？ 2.怎样检查蓄电池的液面高度？ 三、分析题（本大题共1小题，每题20分，共20分） 1.铅蓄电池的结构示意图如第1题图所示，试回答下列问题： 第1题图 (1) 写出图中总成 1 的名称。 (2) 写出图中元件 2 的名称及作用。 (3) 写出蓄电池充电时正极板、负极板活性物质的名称。 (4) 若该电池的型号为 6 - QA - 60S，写出型号中各部分代表的意义。 (5) 免维护蓄电池内没设密度计玻璃窗口看不见绿色小点，说明蓄电池存电情况怎样？ (6) 用单格电池高率放电计测量单格电压时，若 5s 内下降到 1.5V，判断该电池现在的容量。 学科网北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 $$