大单元9 微专题(9) 港口(课件PPT)-【精讲精练】2025年高考地理二轮专题辅导与训练

第一部分　主题分层突破 大单元九　 服务业、交通运输布局与 地区产业结构变化 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 微专题(九)　港口 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 谢谢观看 返回目录 第一部分　大单元九　服务业、交通运输布局与地区产业结构变化 高考总复习（二轮）地理 1 1．港口的分类 港口按所在地理位置划分，可分为海港(海岸港和河口港)、河港、湖港及水库港等，近些年来，陆港也越来越广泛。 (1)海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护，都有良好的天然掩护，不需要建防护建筑物。平直的海岸无天然掩护，则需加筑外堤防护。 (2)河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。由于河口港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。 (3)河港：位于河流沿岸，且有合适河流水文特征的港口成为河港，它可供内河运输船舶装卸作业、旅客上下和补给燃料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难；中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导沙。 (4)湖港：位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。 (5)水库港：建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。 (6)陆港(国际陆港) 定义 陆港又称国际陆港，是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，便于货物装卸、暂存的车站，陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务 区位 陆港设在内陆经济中心城市，是为了更贴近进出口企业；陆港设在铁路、公路交会处，是为了利用铁路运费较低的特点降低国际运输成本，运用公路运输便捷的特点提高集疏港效率 特征 地处内陆无水地区，既不靠海，也不靠近内河；是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地；与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道 作用 促进物流资源整合和物流产业集聚；有利于实现效率与利益的最大化；实现“一站式”服务作用；促进内陆地区外向型经济的发展；互利共赢，实现多赢局面 2.港口的功能 (1)物流服务功能 港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。 (2)信息服务功能 现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换(EDI)系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。 (3)商业功能 港口的存在既是商品交流和内外贸易存在的前提，又促进了商贸的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。 (4)产业功能 建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。 (2023·湖南卷)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用，形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成1～2题。 1．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是(　　) A．④①③②　　　　　　　 B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 2．图中④示意的阶段，岛域内港口(　　) A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 解析　第1题，材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用，一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除A、C、D。故选B。第2题，读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰存在一定的重叠，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。 答案　1.B　2.D (2024·甘肃平凉模拟)研究表明，现阶段长江三角洲集装箱港口演化，已处于港口区域化阶段(如下图所示)。读图，完成3～5题。 3．长三角各港口间存在(　　) A．功能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性 4．与枢纽港相比，离岸港(　　) A．航道水深更深 B．腹地范围更大 C．建设时间更早 D．建设难度更小 5．建设离岸港使枢纽港短期内(　　) A．交通拥堵加剧 B．用地成本增加 C．设备水平降低 D．吞吐总量减少 解析　第3题，根据图中信息可知，长三角集装箱港口目前存在等级差异性，形成不同等级规模大小的港口，D正确；各港口之间功能具有互补或相互联系性，排除A；区域之间具有相互联系但不一定均衡，排除B；区域之间联系增强，因此开放性较好，排除C。故选D。第4题，根据图中信息，与枢纽港相比，离岸港远离陆地位于海洋当中，航道水深更深，A正确；枢纽港联系陆地和港口，腹地范围更大，建设时间更早，枢纽港建设在陆地之上，地势较为平坦，建设难度较小，排除B、C、D。故选A。第5题，结合所学知识，建设离岸港短期内使枢纽港运输货物总量有所减少，吞吐总量减少，D正确；在一定程度上分担了枢纽港的部分货物吞吐，使其交通拥堵状况有所缓解，排除A；在一定程度上使枢纽港用地成本有所降低，但影响较小，排除B；离岸港的建设对枢纽港设备水平影响较小，排除C。故选D。 答案　3.D　4.A　5.D $$