《汽车构造与拆装》人民交通出版社 第四章 燃料供给系统 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车构造与拆装》人交社 第四章 燃油供给系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.当节气门逐渐开大时，燃油分配管内油压( )。 A、不变 B、降低 C、升高 D、先降低再升高 2.将喷油泵送来的高压柴油以一定行程和分布面稷成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的( )。 A、输油泵 B、喷油器 C、调速器 D、喷油泵 3.氧化锆式氧传感器只有在( )℃以上温度才能正常工作。 A、600 B、500 C、300 D、90 4.负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而( )。 A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低 5.汽油机燃油供给系统的组成不包括以下哪一项？( ) A、燃油箱 B、燃油泵 C、油水分离器 D、进气歧管 6.以下哪种燃油喷射方式不属于汽油机燃油供给系统？( ) A、气动喷射 B、电磁喷射 C、喷油器喷射 D、燃油压力喷射 7.汽油缸内直喷发动机的高压燃油传感器安装在( )。 A、低压油管 B、高压油管 C、高压油轨末端 D、油箱 8.汽油缸内直喷发动机高压油管的材料是( )。 A、塑料 B、软管 C、铁管 D、不锈钢 9.燃油压力调节器连接真空管的作用是( )。 A、将燃油吸入进气管 B、保持喷油器工作压力差恒定 C、增加怠速油压 D、提高燃油经济性 10.汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在( )。 A、气缸内 B、进气总管 C、进气歧管 D、节气门前 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.相对于采用分组喷射的发动机而言，采用同时喷射的发动机在性能方面有所提高。（ ） 2.柴油发动机调速器的作用是维持发动机稳定转速和限制最高、最低转速。（ ） 3.热线式和热膜式空气流量传感器属于体积型空气流量传感器。（ ） 4.同时喷射方式是指发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ ） 5.曲轴位置传感器一般采用霍尔式，凸轮轴位置传感器一般采用磁脉冲式。（ ） 6.任何一种电子控制系统的主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元和执行元件三部分。（ ） 7.输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的5～6倍。（ ） 8.发动机工作状况简称为发动机工况，一般用发动机的功率与曲轴转速来表征。（ ） 9.燃油滤清器可以重复使用，燃油滤清器阻塞会导致供油压力低、供油不足，影响发动机的动力性。（ ） 10.轿车发动机燃油供给系统大多采用机电混合控制喷射技术。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.燃油供给系统按发动机的燃油不同分为 、 。 2.燃油供给系统主要由 、空气供给装置、 和废气排出装置四部分组成。 3.电动燃油泵根据安装位置可分为 和 。 4.燃油压力调节器的主要功用是使 与进气歧管内压力之差保持为 ，一般为250～300kPa。 5.喷油器喷出的燃油量仅取决于 。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽油发动机电控燃油喷射系统的组成有哪些？ 2.简述汽油发动机电控燃油喷射系统的类型有哪些？ 3.简述燃油供给系统的组成有哪些？ 4.简述燃油箱的功用是什么？ 5.简述燃油分配管的功用是什么？ 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述喷油器的功用及工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车构造与拆装》人交社 第四章 燃油供给系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.当节气门逐渐开大时，燃油分配管内油压( )。 A、不变 B、降低 C、升高 D、先降低再升高 【答案】 C 【解析】当节气门逐渐开大时，燃油分配管内油压升高。 2.将喷油泵送来的高压柴油以一定行程和分布面稷成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的( )。 A、输油泵 B、喷油器 C、调速器 D、喷油泵 【答案】 B 【解析】将喷油泵送来的高压柴油以一定行程和分布面稷成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的喷油器。 3.氧化锆式氧传感器只有在( )℃以上温度才能正常工作。 A、600 B、500 C、300 D、90 【答案】 C 【解析】氧化锆式氧传感器只有在300℃以上温度才能正常工作。 4.负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而( )。 A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低 【答案】 B 【解析】负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而降低。 5.汽油机燃油供给系统的组成不包括以下哪一项？( ) A、燃油箱 B、燃油泵 C、油水分离器 D、进气歧管 【答案】 C 【解析】油水分离器不属于汽油机燃油供给系统的组成部分，其余三项均为燃油供给系统的关键部件。 6.以下哪种燃油喷射方式不属于汽油机燃油供给系统？( ) A、气动喷射 B、电磁喷射 C、喷油器喷射 D、燃油压力喷射 【答案】 A 【解析】气动喷射不属于汽油机燃油供给系统。 7.汽油缸内直喷发动机的高压燃油传感器安装在( )。 A、低压油管 B、高压油管 C、高压油轨末端 D、油箱 【答案】 C 【解析】汽油缸内直喷发动机的高压燃油传感器安装在高压油轨末端。 8.汽油缸内直喷发动机高压油管的材料是( )。 A、塑料 B、软管 C、铁管 D、不锈钢 【答案】 D 【解析】汽油缸内直喷发动机高压油管的材料是不锈钢。 9.燃油压力调节器连接真空管的作用是( )。 A、将燃油吸入进气管 B、保持喷油器工作压力差恒定 C、增加怠速油压 D、提高燃油经济性 【答案】 B 【解析】燃油压力调节器连接真空管的作用是保持喷油器工作压力差恒定。 10.汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在( )。 A、气缸内 B、进气总管 C、进气歧管 D、节气门前 【答案】 A 【解析】汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在气缸内。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.相对于采用分组喷射的发动机而言，采用同时喷射的发动机在性能方面有所提高。（ ） 【答案】 × 【解析】相对于采用同时喷射的发动机而言，采用分组喷射的发动机在性能方面有所提高。 2.柴油发动机调速器的作用是维持发动机稳定转速和限制最高、最低转速。（ ） 【答案】 √ 【解析】柴油发动机调速器的作用是维持发动机稳定转速和限制最高、最低转速。 3.热线式和热膜式空气流量传感器属于体积型空气流量传感器。（ ） 【答案】 √ 【解析】热线式和热膜式空气流量传感器属于体积型空气流量传感器。 4.同时喷射方式是指发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ ） 【答案】 × 【解析】分组喷射方式是指发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。 5.曲轴位置传感器一般采用霍尔式，凸轮轴位置传感器一般采用磁脉冲式。（ ） 【答案】 × 【解析】曲轴位置传感器一般采用磁脉冲式，凸轮轴位置传感器一般采用霍尔式。 6.任何一种电子控制系统的主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元和执行元件三部分。（ ） 【答案】 √ 【解析】任何一种电子控制系统的主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元和执行元件三部分。 7.输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的5～6倍。（ ） 【答案】 × 【解析】输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的3～4倍。 8.发动机工作状况简称为发动机工况，一般用发动机的功率与曲轴转速来表征。（ ） 【答案】 √ 【解析】发动机工作状况简称为发动机工况，一般用发动机的功率与曲轴转速来表征。 9.燃油滤清器可以重复使用，燃油滤清器阻塞会导致供油压力低、供油不足，影响发动机的动力性。（ ） 【答案】 × 【解析】燃油滤清器为一次性使用零件，燃油滤清器阻塞会导致供油压力低、供油不足，影响发动机的动力性。 10.轿车发动机燃油供给系统大多采用机电混合控制喷射技术。（ ） 【答案】 × 【解析】轿车发动机燃油供给系统大多采用电子控制汽油喷射技术。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.燃油供给系统按发动机的燃油不同分为 、 。 【答案】汽油机燃油供给系统；柴油机燃油供给系统 2.燃油供给系统主要由 、空气供给装置、 和废气排出装置四部分组成。 【答案】燃油供给装置；混合气形成装置 3.电动燃油泵根据安装位置可分为 和 。 【答案】油箱外置型；油箱内置型 4.燃油压力调节器的主要功用是使 与进气歧管内压力之差保持为 ，一般为250～300kPa。 【答案】系统油压；恒定值 5.喷油器喷出的燃油量仅取决于 。 【答案】喷油器的开启持续时间 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述汽油发动机电控燃油喷射系统的组成有哪些？ 【答案】电子控制汽油喷射系统主要由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统等组成，电子控制汽油喷射系统的控制原则是以电子控制单元为控制核心，将进气量和发动机转速作为控制基础，控制对象为喷油器，保证发动机在各种工况下获得最佳的混合气浓度，以满足发动机动力性、经济性和排放要求。 【解析】主要考查汽油发动机电控燃油喷射系统的组成。 2.简述汽油发动机电控燃油喷射系统的类型有哪些？ 【答案】（1）按喷射控制方式分类。汽油喷射系统可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。同时喷射是指将各汽缸的喷油器并联，所有喷油器由电脑的同一个指令控制，同时喷油、断油。分组喷射是指将各汽缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制，按发动机各汽缸的工作顺序喷油。（2）按空气量计量方式分类。汽油喷射系统可分为直接测量、间接测量。直接测量是用空气流量传感器检测进气歧管的空气流量，并将空气流量转换成电信号，输送给电控单元，电控单元根据空气量计算出每一循环的汽油喷射量。间接测量是将进气歧管绝对压力、进气歧管空气温度和发动机转速经传感器输出给电控单元，由电控单元根据信号计算出进气量，再产生与之相应的喷油脉冲，控制喷油器喷射适量的汽油。（3）按喷射安装位置分类。汽油喷射系统可分为多点喷射、单点喷射。多点喷射系统是指每缸进气门处装有一个由ECU控制的喷油器的喷射系统。单点喷射系统是指在进气道节气门前方装有一个中央喷射装置的喷射系统，由1～2个喷油器集中喷油。 【解析】主要考查汽油发动机电控燃油喷射系统的分类。 3.简述燃油供给系统的组成有哪些？ 【答案】燃油供给系统的功用是向汽缸内供给一定量的燃油，主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管等组成。燃油被燃油泵从燃油箱吸出后，经燃油滤清器滤去杂质和水分后，由燃油压力调节器控制其压力，最后燃油被各缸喷油器喷入进气道或燃烧室。在进气行程时，燃油与空气形成的可燃混合气被吸入汽缸。 【解析】主要考查燃油供给系统的组成。 4.简述燃油箱的功用是什么？ 【答案】燃油箱用来储备汽车运行所需的燃油，油箱通常位于汽车后部，燃油箱由薄钢板或塑料制成。油箱上的加油盖可以防止燃油从油箱中溅出，释放燃油被发动机吸走时所产生的真空，还可以在防止汽油蒸汽直接进入大气，汽油蒸汽通过管道进入活性炭罐，然后储存在那里。 【解析】主要考查燃油箱的功用。 5.简述燃油分配管的功用是什么？ 【答案】燃油分配管安装在进气歧管或汽缸盖上，它的作用是安装喷油器并将高压燃油输送给各喷油器。燃油分配管与喷油器之间用O形圈和卡环密封，0形圈可防止燃油渗漏，并具有隔热和隔振的作用。卡环将喷油器固定在燃油分配管上。大多数燃油分配管上都有燃油压力测试口，用于检查和释放油压。燃油压力调节器一般也安装在燃油分配管上。 【解析】主要考查燃油分配管的功用。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述喷油器的功用及工作原理。 【答案】（1）喷油器是电控燃油喷射系统中一个重要的执行元件，在ECU的控制下，将汽油呈雾状喷入进气歧管内或燃烧室内。（2）它的一端为进油口，与燃油分配管连接；另一端为喷油口，插入进气歧管或燃烧室，两端分别用O形密封圈密封。喷油器内部有一个电磁线圈，经线束与电脑连接。喷油器中的针阀与衔铁连接为一体。电磁线圈通电时产生吸力，将衔铁与针阀吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，并被粉碎成雾状。电磁线圈不通电时，磁力消失，弹簧将衔铁与针阀下压，关闭喷孔，停止喷油。电控单元利用电脉冲的宽度来控制喷油器每次喷油的时间，从而控制喷油量。喷油器每次喷油的时间一般为2～10ms, 针阀升程为0.5mm左右。喷油持续时间越长，喷油量就越大。 【解析】主要考查喷油器的功用及工作原理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$