《汽车构造与拆装》人民交通出版社 第十章 制动系统 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车构造与拆装》人交社 第十章 制动系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.鼓式车轮制动器的旋转元件是( )。 A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 D、制动盘 【答案】 B 【解析】制动鼓是鼓式车轮制动器的旋转部分，与车轮一同旋转。 2.盘式制动器相比鼓式制动器，其主要优点不包括( )。 A、散热性好 B、制动力大 C、水湿恢复性好 D、维修方便 【答案】 B 【解析】盘式制动器散热性好、水湿恢复性好且维修方便，但制动力相对鼓式制动器可能稍小。 3.汽车制动踏板自由行程过大，会导致( )。 A、制动效能提高 B、制动距离缩短 C、制动作用滞后 D、制动片磨损加快 【答案】 C 【解析】制动踏板自由行程过大，会造成制动作用滞后，导致制动效能降低。 4.下列哪项不是ASR系统（驱动防滑系统）的作用？( ) A、 防止汽车加速时打滑 B. 提高制动稳定性 C. 保持方向稳定性（主要在转弯时防止空转） D. 缩短制动距离 【答案】 D 【解析】ASR系统主要用于防止汽车加速过程中出现打滑，特别是在非对称路面或转弯时，但它不直接缩短制动距离。 5.制动主缸按活塞数分为( )。 A、单活塞与双活塞 B、单活塞与串联双活塞 C、双活塞与并联双活塞 D、三活塞 【答案】 B 【解析】制动主缸按活塞数分为单活塞制动主缸与串联双活塞制动主缸。 6.真空助力器的作用是( )。 A、增加制动踏板行程 B、助力制动，减轻驾驶员体力消耗 C、提高制动液压力 D、控制制动系统开关 【答案】 B 【解析】真空助力器利用真空负压来助力制动，减轻驾驶员在紧急制动时的体力消耗。 7.制动轮缸密封圈泄漏会导致( )。 A、制动液不足 B、制动效能下降 C、车轮抱死 D、制动踏板变硬 【答案】 B 【解析】制动轮缸密封圈泄漏会导致制动液泄漏，进而影响制动效能。 8.在拆卸车轮时，应按什么顺序拆卸车轮螺栓？( ) A、顺时针 B、交叉顺序 C、逆时针 D、随机顺序 【答案】 B 【解析】在拆卸车轮时，应按交叉顺序拆卸车轮螺栓，以确保车轮平稳拆卸。 9.盘式制动器测量中，使用外径千分尺测量的是( )。 A、制动盘端面圆跳动 B、制动盘厚度 C、制动片磨损量 D、制动钳浮动量 【答案】 B 【解析】在盘式制动器测量中，使用外径千分尺主要测量制动盘的厚度。 10.鼓式制动器的间隙自调装置通常在什么情况下工作？( ) A、制动时 B、倒车并停车时 C、行驶中 D、驻车制动时 【答案】 B 【解析】鼓式制动器的间隙自调装置通常在汽车倒车并停车时工作，以调整因摩擦片磨损而产生的间隙。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.车轮理想状态是处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%滑移率时，附着系数最小。（ ） 【答案】 × 【解析】车轮理想状态是处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%滑移率时，附着系数最大。 2.气压制动不但制动力矩大、踏板行程较短、操纵轻便、使用可靠。（ ） 【答案】 √ 【解析】气压制动不但制动力矩大、踏板行程较短、操纵轻便、使用可靠。 3.制动主缸的工作过程包括制动液的吸入和压出两个阶段。（ ） 【答案】 √ 【解析】制动主缸的工作过程包括制动液的吸入和压出两个阶段。 4.当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁止螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。（ ） 【答案】 √ 【解析】当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁止螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。 5.真空助力器失效时，制动系统完全失效。（ ） 【答案】 × 【解析】真空助力器失效时，制动系统仍可通过机械方式工作，但制动踏板会变硬，需要更大的力来制动。 6.鼓式制动器的间隙自调装置可以确保制动间隙始终保持在最佳范围。（ ） 【答案】 √ 【解析】鼓式制动器的间隙自调装置可以确保制动间隙始终保持在最佳范围。 7.在拆卸车轮前，无需将车辆举升至适当高度。（ ） 【答案】 × 【解析】在拆卸车轮前，通常需要将车辆举升至适当高度以便于操作。 8.制动踏板自由行程过大会导致制动作用不能彻底释放。（ ） 【答案】 × 【解析】制动踏板自由行程过小会导致制动作用不能彻底释放。 9.鼓式制动器的类型主要包括领从蹄式、双领蹄式等。（ ） 【答案】 √ 【解析】鼓式制动器的类型主要包括领从蹄式、双领蹄式等。 10.驻车制动系统是独立控制的制动系统，通常采用机械力操纵。（ ） 【答案】 √ 【解析】驻车制动系统是独立控制的制动系统，通常采用机械力操纵。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.制动系统按制动能源的不同可分为 、伺服制动和动力制动。 【答案】人力制动 2.鼓式制动器的间隙自调装置主要通过 的调整来实现间隙的自动补偿。 【答案】调节杆或调节器 3.制动主缸按活塞数分为 制动主缸与 制动主缸。 【答案】单活塞；串联双活塞 4.汽车真空助力器作用是利用 产生的真空(负压)来实现制动助力。 【答案】发动机进气歧管 5.汽车制动踏板 是指踏板下移后， 尚未开始动作前，踏板下移的距离。 【答案】自由行程；总泵活塞 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述制动踏板自由行程的重要性及过大或过小的危害。 【答案】制动踏板自由行程可以确保制动系统正常工作，避免制动作用滞后或过早；自由行程过大导致制动作用滞后，降低制动效能；自由行程过小可能导致活塞皮碗堵住旁通孔，使制动作用不能彻底释放。 【解析】主要考查制动踏板自由行程的重要性。 2.简述如何正确拆卸鼓式车轮制动器？ 【答案】拆下后车轮、释放驻车制动杆、拨动调节块取下制动轮鼓、拆下防尘盖、推力轴承等、拆下制动轮鼓、旋动稳定锁片拆下稳定销、拉动制动中心线拆下驻车制动拉线和制动蹄等。 【解析】主要考查正确拆卸鼓式车轮制动器。 3.简述驻车制动系统的作用。 【答案】驻车制动系统通常是指汽车安装的手动刹车。其在车辆停稳后稳定车辆，避免车辆在斜坡路面制动时由于溜车造成事故。常见的驻车制动器一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上部分采用自动变速器的车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与驻车制动器相同的行车制动器，个别高端车型亦加 装了电子驻车制动系统。 【解析】主要考查驻车制动系统的作用。 4.简述制动轮缸的作用及组成。 【答案】（1）作用：将主缸传来的液压力转变为机械推力。对不同结构车轮制动器，轮缸的数目和结构形式也不同，通常分为双活塞式和单活塞式。（2）组成：缸体用螺栓固定在制动底板上，缸内有两个活塞和两个皮碗。两个皮碗分别压靠在两个活塞上，以保持两个皮碗之间的进油孔畅通。活塞外端的凸台孔内压有顶块，与制动蹄的上端抵紧。缸体上方装有放气阀，用以排放轮缸中的空气。 【解析】主要考查制动轮缸的作用及组成。 5.简述真空助力器的工作原理。 【答案】踩下制动踏板时，连杆打开一个气门，使空气进入助力器中膜片的一侧，同时密封另一侧真空，从而增大膜片一侧的压力，推动连杆和主缸中的活塞；释放制动踏板时，阀隔绝外部空气，重新打开真空阀，恢复膜片两侧的真空，使一切复位。 【解析】主要考查真空助力器工作原理。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述盘式制动器和鼓式制动器在结构和性能上的异同，并分析各自适用的场景。 【答案】（1）异同：盘式制动器和鼓式制动器在结构和性能上存在显著差异。盘式制动器的制动盘暴露在空气中，散热性好，水湿恢复性强，因此制动效能稳定，且维修方便。然而，其制造成本相对较高，且需要更多的空间来安装。盘式制动器通常适用于高性能车辆和需要频繁制动的场合。鼓式制动器的制动鼓封闭在车轮内部，结构相对紧凑，制造成本较低。然而，其散热性较差，水湿恢复性弱，长时间制动或频繁制动可能导致制动效能下降。此外，鼓式制动器的维修相对复杂。鼓式制动器通常适用于经济型车辆和低速、重载的场合。（2）在适用场景上，盘式制动器更适合高速行驶、需要高制动性能和稳定性的车辆，如跑车、赛车等。而鼓式制动器则更适合低速行驶、对制动性能要求不高的车辆，如货车、客车等。当然，随着技术的发展，越来越多的车辆开始采用盘式制动器以提高制动性能和安全性。 【解析】主要考查盘式制动器和鼓式制动器在结构和性能上的异同及各自适用的场景。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车构造与拆装》人交社 第十章 制动系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.鼓式车轮制动器的旋转元件是( )。 A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 D、制动盘 2.盘式制动器相比鼓式制动器，其主要优点不包括( )。 A、散热性好 B、制动力大 C、水湿恢复性好 D、维修方便 3.汽车制动踏板自由行程过大，会导致( )。 A、制动效能提高 B、制动距离缩短 C、制动作用滞后 D、制动片磨损加快 4.下列哪项不是ASR系统（驱动防滑系统）的作用？( ) A、 防止汽车加速时打滑 B. 提高制动稳定性 C. 保持方向稳定性（主要在转弯时防止空转） D. 缩短制动距离 5.制动主缸按活塞数分为( )。 A、单活塞与双活塞 B、单活塞与串联双活塞 C、双活塞与并联双活塞 D、三活塞 6.真空助力器的作用是( )。 A、增加制动踏板行程 B、助力制动，减轻驾驶员体力消耗 C、提高制动液压力 D、控制制动系统开关 7.制动轮缸密封圈泄漏会导致( )。 A、制动液不足 B、制动效能下降 C、车轮抱死 D、制动踏板变硬 8.在拆卸车轮时，应按什么顺序拆卸车轮螺栓？( ) A、顺时针 B、交叉顺序 C、逆时针 D、随机顺序 9.盘式制动器测量中，使用外径千分尺测量的是( )。 A、制动盘端面圆跳动 B、制动盘厚度 C、制动片磨损量 D、制动钳浮动量 10.鼓式制动器的间隙自调装置通常在什么情况下工作？( ) A、制动时 B、倒车并停车时 C、行驶中 D、驻车制动时 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.车轮理想状态是处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%滑移率时，附着系数最小。（ ） 2.气压制动不但制动力矩大、踏板行程较短、操纵轻便、使用可靠。（ ） 3.制动主缸的工作过程包括制动液的吸入和压出两个阶段。（ ） 4.当自由行程不合适时，可松开总泵推杆的锁止螺母，拧动推杆，通过改变其长度进行调整。（ ） 5.真空助力器失效时，制动系统完全失效。（ ） 6.鼓式制动器的间隙自调装置可以确保制动间隙始终保持在最佳范围。（ ） 7.在拆卸车轮前，无需将车辆举升至适当高度。（ ） 8.制动踏板自由行程过大会导致制动作用不能彻底释放。（ ） 9.鼓式制动器的类型主要包括领从蹄式、双领蹄式等。（ ） 10.驻车制动系统是独立控制的制动系统，通常采用机械力操纵。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.制动系统按制动能源的不同可分为 、伺服制动和动力制动。 2.鼓式制动器的间隙自调装置主要通过 的调整来实现间隙的自动补偿。 3.制动主缸按活塞数分为 制动主缸与 制动主缸。 4.汽车真空助力器作用是利用 产生的真空(负压)来实现制动助力。 5.汽车制动踏板 是指踏板下移后， 尚未开始动作前，踏板下移的距离。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述制动踏板自由行程的重要性及过大或过小的危害。 2.简述如何正确拆卸鼓式车轮制动器？ 3.简述驻车制动系统的作用。 4.简述制动轮缸的作用及组成。 5.简述真空助力器的工作原理。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述盘式制动器和鼓式制动器在结构和性能上的异同，并分析各自适用的场景。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$