《汽车构造与拆装》人民交通出版社 第十一章 电源系统 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车构造与拆装》人交社 第十一章 电源系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.蓄电池在充电时将电能转换为( )。 A、化学能 B、电能 C、风能 D、太阳能 【答案】 A 【解析】蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，在充电过程中，它将电能转化为化学能储存起来。 2.若干荷电蓄电池在规定的保存期内使用两年，只要加入适当密度的电解液，静止( )后，调整好电解液即可。 A、10-20min B、20-30min C、30min以上 D、1h以上 【答案】 A 【解析】对于荷电蓄电池，在加入适当密度的电解液后，需要静止一段时间让电解液充分渗透和平衡，一般时间为10-20min，然后调整好电解液即可使用。 3.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆蓄电池( )。 A、正极线 B、搭铁线（负极线） C、起动线 D、点火线 【答案】 B 【解析】在拆卸汽车蓄电池时，为了安全起见，应先拆蓄电池的搭铁线（负极线），再拆正极线，以避免产生火花引发危险。 4.一般硅整流发电机都采用( )连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成 中性点N。 A、三角型 B、串 C、星型 D、并 【答案】 C 【解析】硅整流发电机通常采用星型连接，这种连接方式可以确保每相绕组都能均匀分担电流和电压，提高发电机的效率和稳定性。 5.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成( )电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整 流电路。 A、交流 B、直流 C、低压 D、高压 【答案】 B 【解析】整流器的主要作用是将交流电转换成直流电输出，它利用硅二极管的单向导电性，将交流电的负半周和正半周分别整流成直流电。 6.汽车电源系统中，蓄电池和发电机是( )连接的。 A、混联 B、串联 C、并联 D、无法确定 【答案】 C 【解析】在汽车电源系统中，蓄电池和发电机是并联连接的。这样，它们可以共同为汽车上的用电设备提供电能，并确保在发电机不发电或发电量不足时，蓄电池能够补充电能。 7.下列关于蓄电池充电方法的说法中，错误的是( )。 A、定电流充电时，充电电流保持恒定不变 B、定电压充电时，充电电压保持恒定不变 C、脉冲快速充电可以大大缩短充电时间 D、脉冲快速充电对蓄电池的使用寿命没有影响 【答案】 D 【解析】脉冲快速充电虽然可以大大缩短充电时间，但由于其充电速度快，易使活性物质脱落，对蓄电池的使用寿命会有一定影响。因此，选项D的说法是错误的。 8.交流发电机调节器的主要作用是( )。 A、调节发电机的转速 B、调节发电机的输出电压 C、保护发电机免受损坏 D、提高发电机的发电效率 【答案】 B 【解析】交流发电机调节器的主要作用是在一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值，而不随转速变化而变化。这样可以确保汽车上的用电设备能够正常工作。 9.下列关于发电机输出电压的说法中，正确的是( )。 A、发电机输出电压始终等于蓄电池电压 B、发电机输出电压始终高于蓄电池电压 C、发电机输出电压随发动机转速的升高而升高 D、发电机输出电压与发动机转速无关 【答案】 C 【解析】发电机输出电压与发动机转速有关。当发动机转速升高时，发电机的输出电压也会相应升高。这样可以确保在汽车行驶过程中，发电机能够为用电设备提供足够的电能。 10.在对蓄电池进行充电时，应使用( )进行连接。 A、正极接正极，负极接负极 B. 正极接负极，负极接正极 C. 任意连接，无需区分正负极 D. 无法确定 【答案】 A 【解析】在对蓄电池进行充电时，应使用正极接正极、负极接负极的方式进行连接。这样可以确保电流能够正确地从充电器流入蓄电池，为蓄电池充电。如果连接错误，可能会导致充电器损坏或蓄电池充电不足。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.蓄电池的端电压只能用万用表进行测量。（ ） 【答案】 × 【解析】蓄电池的端电压可用万用表和高率放电计进行测量、检查。 2.在使用万用表测量蓄电池端电压时，正表笔应接蓄电池的负极端。（ ） 【答案】 × 【解析】正表笔应接蓄电池的正极端。 3.脉冲快速充电方法对蓄电池的使用寿命没有影响。（ ） 【答案】 × 【解析】对蓄电池寿命有影响。 4.从汽车上拆下蓄电池前，应确认点火开关关闭。（ ） 【答案】 √ 【解析】从汽车上拆下蓄电池前，应确认点火开关关闭。 5.发电机不发电会导致蓄电池电压低。（ ） 【答案】 √ 【解析】发电机不发电确实会导致蓄电池电压低。 6.在更换发电机时，需要断开蓄电池负极电缆。（ ） 【答案】 √ 【解析】在更换发电机时，需要断开蓄电池负极电缆。 7.交流发电机的输出电压与发动机的转速无关。（ ） 【答案】 × 【解析】输出电压会随着发动机转速的变化而变化。 8.蓄电池的充电电流在充电过程中应始终保持恒定不变。（ ） 【答案】 × 【解析】定电流充电方法是在充电过程中使充电电流保持恒定不变。 9.发电机不发电可能是由于发电机皮带张紧度过松或过紧导致的。（ ） 【答案】 √ 【解析】发电机不发电可能是由于发电机皮带张紧度过松或过紧导致的。 10.交流发电机的调节器可以在发动机转速变化时，自动保持发电机的电压在额定值。（ ） 【答案】 √ 【解析】交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车上采用的电源主要有两个，即 和 。 【答案】蓄电池；发电机 2.由于使用电解液不同，蓄电池分为 和 蓄电池。 【答案】酸性；碱性 3.蓄电池的常规充电方法有 充电和 充电两种。 【答案】定电流；定电压 4.带有电刷的交流发电机主要由定子总成、 、电刷、 、前后端盖、 、风扇及带轮等组成。 【答案】转子总成；整流二极管；调节器 5.蓄电池是一种将 转变为 的装置。 【答案】化学能；电能 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述如何对蓄电池进行检测？ 【答案】蓄电池的端电压可用万用表和高率放电计进行测量、检查，具体方法如下：(1)用万用表测量蓄电池开路端电压。将万用表置于直流20V挡位，正表笔接蓄电池的正极端，负表笔接蓄电池的负极端，读出指示电压值，12V以上为正常值，若电压值低于12V,表明蓄电池已放电，需进行补充充电。(2)用高率放电计测量蓄电池端电压。将高率放电计的两触针用力迅速压紧在蓄电池的正、负极桩上，观察放电计的电压值，测量时间尽可能短，一般不超过15s。 【解析】主要考查蓄电池检测方法。 2.简述如何对蓄电池进行充电？ 【答案】(1)定电流充电。蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的升高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。当蓄电池单格电池电压上升至2.4V时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池电量完全充足。(2)定电压充电。在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定的充电方法，称为定电压充电。(3)脉冲快速充电。脉冲快速充电，又称为分段充电法。整个充电过程为：正脉冲充电—停充(25ms)— 负脉冲放电或反充—停充再正脉冲充电，之 后又重复循环。 【解析】主要考查蓄电池充电方法。 3.简述蓄电池电压测试步骤是什么？ 【答案】①检查蓄电池外观。检查蓄电池极桩处有无腐蚀；蓄电池有无电解液渗漏；摇晃蓄电池有无松动。发现异常应维修或更换。②打开点火钥匙。③打开前照灯或者将鼓风机风速调大，工作30s左右。④关闭点火钥匙，关闭汽车上所有的用电设备。⑤检查万用表，然后调至直流电压20V挡位。⑥将万用表红色表笔连接至蓄电池正极，将黑色表笔连接至蓄电池负极，然后观察观察万用表的读数和记录数据。 【解析】主要考查蓄电池电压测试步骤。 4.简述发电机充电系统空载电压的检测方法。 【答案】①将电压表并联到蓄电池电缆接头上，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接蓄电池负极。②测量蓄电池开路电压。一般情况下，蓄电池开路电压为12V以上。③把发动机转速提高到约1500r/min,在无负载的情况下，充电系统电压应比开路电压高约2V,根据汽车型号的不同，其应在13.5～15.0V之间。④测量结果若低于13.5V,则表明充电系统存在发电不足的问题；若高于15.0V,则表明发电机的发电电压过高。 【解析】主要考查发电机充电系统空载电压的检测方法。 5.简述如何更换发电机？ 【答案】(1)蓄电池负极电缆的断开和连接，断开连接，移除传动皮带。(2)举升和顶起车辆。(3)断开发电机线束插头,拆下发电机和起动机电缆发电机导线螺母。(4)拆下2个发电机螺栓，并拆下发电机螺母。(5)如图11-17所示，拆下发电机，并摆放整齐。(6)更换新发电机，并安装发电机，安装2个发电机螺栓，并紧固至22N·m。(7)安装发电机螺母并紧固至22N·m。(8)安装发电机和起动机电缆，安装发电机和起动机电缆发电机导线螺母并紧固至12.5N·m。(9)连接发电机线束插头。(10)安装前排气管，降低车辆，安装传动皮带。(11)连接蓄电池负极电缆。 【解析】主要考查发电机的更换方法。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述别克威朗蓄电池的就车拆装与充电步骤。 【答案】(1)打开收音机并记录所有的客户预设电台。(2)确保所有车灯和附件关闭，关闭点火开关，拆下点火钥匙。(3)打开行李厢盖，移除行李厢地板地毯。(4)打开右后车门，向前折叠后排座椅靠垫，以易于操作蓄电池。(5)断开蓄电池负极电缆。(6)松开蓄电池正极电缆螺母。(7)断开蓄电池至熔断丝盒电缆，从蓄电池上拆下蓄电池通风管。(8)拆下蓄电池压板固定件螺母。(9)移除蓄电池压板固定件，并使用拆卸工具拆下蓄电池。(10)对蓄电池进行充电。(11)使用工具安装蓄电池，先安装蓄电池压板固定件，再安装蓄电池压板固定件螺母并紧固至10N·m。(12)将蓄电池通风管安装到蓄电池上，连接蓄电池至熔断丝盒电缆。(13)将蓄电池正极电缆螺母紧固至4.5N·m,将蓄电池负极电缆和蓄电池传感器一起安装到蓄电池上。将蓄电池负极电缆螺母紧固至4.5N·m。(14)将后排座椅靠垫向后折叠至原位，关上右后车门。(15)安装行李厢地板地毯，关闭行李厢盖。(16)插入点火钥匙并将点火开关转至“ON (打开)”位置。(17)对易失性存储器编程。 【解析】主要考查车辆蓄电池的就车拆装与充电步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车构造与拆装》人交社 第十一章 电源系统 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.蓄电池在充电时将电能转换为( )。 A、化学能 B、电能 C、风能 D、太阳能 2.若干荷电蓄电池在规定的保存期内使用两年，只要加入适当密度的电解液，静止( )后，调整好电解液即可。 A、10-20min B、20-30min C、30min以上 D、1h以上 3.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆蓄电池( )。 A、正极线 B、搭铁线（负极线） C、起动线 D、点火线 4.一般硅整流发电机都采用( )连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成 中性点N。 A、三角型 B、串 C、星型 D、并 5.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成( )电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整 流电路。 A、交流 B、直流 C、低压 D、高压 6.汽车电源系统中，蓄电池和发电机是( )连接的。 A、混联 B、串联 C、并联 D、无法确定 7.下列关于蓄电池充电方法的说法中，错误的是( )。 A、定电流充电时，充电电流保持恒定不变 B、定电压充电时，充电电压保持恒定不变 C、脉冲快速充电可以大大缩短充电时间 D、脉冲快速充电对蓄电池的使用寿命没有影响 8.交流发电机调节器的主要作用是( )。 A、调节发电机的转速 B、调节发电机的输出电压 C、保护发电机免受损坏 D、提高发电机的发电效率 9.下列关于发电机输出电压的说法中，正确的是( )。 A、发电机输出电压始终等于蓄电池电压 B、发电机输出电压始终高于蓄电池电压 C、发电机输出电压随发动机转速的升高而升高 D、发电机输出电压与发动机转速无关 10.在对蓄电池进行充电时，应使用( )进行连接。 A、正极接正极，负极接负极 B. 正极接负极，负极接正极 C. 任意连接，无需区分正负极 D. 无法确定 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.蓄电池的端电压只能用万用表进行测量。（ ） 2.在使用万用表测量蓄电池端电压时，正表笔应接蓄电池的负极端。（ ） 3.脉冲快速充电方法对蓄电池的使用寿命没有影响。（ ） 4.从汽车上拆下蓄电池前，应确认点火开关关闭。（ ） 5.发电机不发电会导致蓄电池电压低。（ ） 6.在更换发电机时，需要断开蓄电池负极电缆。（ ） 7.交流发电机的输出电压与发动机的转速无关。（ ） 8.蓄电池的充电电流在充电过程中应始终保持恒定不变。（ ） 9.发电机不发电可能是由于发电机皮带张紧度过松或过紧导致的。（ ） 10.交流发电机的调节器可以在发动机转速变化时，自动保持发电机的电压在额定值。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.汽车上采用的电源主要有两个，即 和 。 2.由于使用电解液不同，蓄电池分为 和 蓄电池。 3.蓄电池的常规充电方法有 充电和 充电两种。 4.带有电刷的交流发电机主要由定子总成、 、电刷、 、前后端盖、 、风扇及带轮等组成。 5.蓄电池是一种将 转变为 的装置。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述如何对蓄电池进行检测？ 2.简述如何对蓄电池进行充电？ 3.简述蓄电池电压测试步骤是什么？ 4.简述发电机充电系统空载电压的检测方法。 5.简述如何更换发电机？ 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述别克威朗蓄电池的就车拆装与充电步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$