《汽车构造与拆装》人民交通出版社 第二章 曲柄连杆机构 章节过关卷（原卷版+解析版）

《汽车构造与拆装》人交社 第二章 曲柄连杆机构 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( )。 A、1:6 B、1:2 C、2:1 D、1:1 【答案】 B 【解析】分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为1:2。 2.曲柄连杆机构是在( )条件下工作的。 A、高温、高压、高负荷、化学腐蚀 B、高温、高磨损、高负荷、化学腐蚀 C、高温、高压、高速、化学腐蚀 D、高温、高压、高速、高磨损 【答案】 C 【解析】曲柄连杆机构是在高温、高压、高速、化学腐蚀条件下工作的。 3.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A、由中央对称地向四周分几次拧紧 B、由中央对称地向四周一次拧紧 C、由四周向中央分几次拧紧 D、由四周向中央一次拧紧 【答案】 A 【解析】将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周分几次拧紧的方法。 4.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。 A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半加1 D、气缸数加1 【答案】 D 【解析】直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于气缸数加1。 5.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于( )。 A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、侧压力 D、腐蚀磨损 【答案】 C 【解析】气缸的横向磨损大的最主要原因是由于侧压力。 6.曲轴轴颈修理尺寸的要点是( )。 A、所有轴颈必须一致 B、同名轴颈必须一致 C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸 D、以上都不对 【答案】 A 【解析】曲轴轴颈修理尺寸的要点是所有轴颈必须一致。 7.燃油消耗率最低的负荷是( )。 A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时 【答案】 C 【解析】燃油消耗率最低的负荷是发动机中等负荷时。 8.发动机曲轴轴颈磨损量检查可用( )进行。 A、外径千分尺 B、游标卡尺 C、百分表 D、厚薄规 【答案】 A 【解析】发动机曲轴轴颈磨损量检查可用外径千分尺进行。 9.曲轴上的平衡重一般设在( )。 A、曲轴前端轴 B、曲轴后凸缘 C、曲柄 D、主轴颈 【答案】 C 【解析】曲轴上的平衡重一般设在曲柄上。 10.活塞磨损最严重处多见于( )。 A、第一道环对应的环槽 B、活塞销座孔 C、活塞裙部 D、活塞头部 【答案】 A 【解析】活塞磨损最严重处多见于第一道环对应的环槽。 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.非全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数少或与汽缸数相等。（ ） 【答案】 √ 【解析】非全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数少或与汽缸数相等。 2.用溶剂和钢丝刷彻底清洗活塞。（ ） 【答案】 × 【解析】禁止使用钢丝刷清洁活塞。 3.非全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数多一个。（ ） 【答案】 × 【解析】全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数多一个。 4.主轴承的数目不仅与发动机汽缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。（ ） 【答案】 √ 【解析】主轴承的数目不仅与发动机汽缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。 5.根据工作特性，汽车发动机常用的曲轴扭转减振器可以分为动力减振器、复合减振器、阻尼减振器三种类型。（ ） 【答案】 √ 【解析】根据工作特性，汽车发动机常用的曲轴扭转减振器可以分为动力减振器、复合减振器、阻尼减振器三种类型。 6.V型发动机曲轴的曲拐数目等于汽缸数；直列式发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。（ ） 【答案】 × 【解析】直列式发动机曲轴的曲拐数目等于汽缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。 7.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。（ ） 【答案】 × 【解析】活塞销的磨损不会引起漏气和烧机油‌。 8.汽缸的修理尺寸是根据汽缸的最小磨损直径与加工余量确定。（ ） 【答案】 × 【解析】汽缸的修理尺寸是根据汽缸的最大磨损直径来确定的。 9.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是由腐蚀磨损造成的。（ ） 【答案】 √ 【解析】多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是由腐蚀磨损造成的。 10.汽缸盖变形将造成漏气、漏水，甚至冲坏汽缸垫。（ ） 【答案】 √ 【解析】汽缸盖变形将造成漏气、漏水，甚至冲坏汽缸垫。 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将 转换为 的主要机构。 【答案】热能；机械能 2.曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 【答案】机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组 3. 是发动机的骨架，是发动机各机构、各系统主要零部件的 。 【答案】发动机机体组；装配基体 4.发动机机体组主要由 、 、汽缸垫、 以及油底壳等组成。 【答案】汽缸盖；汽缸体；汽缸盖罩 5.曲轴的轴向定位装置有止推垫片、翻边推力轴承，止推垫片又分为 与分开式止推垫片。 【答案】翻边推力轴承；整体式止推垫片 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述油底壳的功用是什么？ 【答案】油底壳的作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳一般由薄钢板冲压而成，有的发动机为达到良好的散热效果，采用带有散热片的铝合金铸造而成的油底壳。为保证发动机纵向倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳中部或后部较深。油底壳中还有挡油板，以减轻油面波动。底部装有磁性的放油螺塞，以吸附润滑油中的铁屑，减少发动机的磨损。 【解析】主要考查油底壳的功用。 2.简述汽缸盖的功用是什么？燃烧室有哪些类型？ 【答案】汽缸盖用来封闭汽缸的上部，并与活塞顶、汽缸壁共同构成燃烧室。汽缸盖不仅有与汽缸体相通的冷却水套、油道，还有燃烧室、火花塞座孔(汽油机)或喷油器座孔(柴油机)、进气道、排气道等。汽油机的燃烧室由活塞顶部及汽缸盖上相应凹部空间组成。汽油机燃烧室常见的形状有楔形燃烧室、盆形燃烧室和半球形燃烧室。 【解析】主要考查汽缸盖的功用和燃烧室的类型。 3.简述汽缸套的功用是什么？类型有哪些？ 【答案】由于汽缸内表面受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。汽缸套安装在汽缸体内，从而提高汽缸体的耐磨性和延长汽缸体的使用寿命。汽缸套不仅应有足够的强度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性能。常用的汽缸套可分为干式汽缸套和湿式汽缸套。干式汽缸套的壁厚为1～3mm,其特点是汽缸套的外表面不与冷却液直接接触。湿式汽缸套的壁厚为5～9mm,其外壁直接与冷却液相接触。 【解析】主要考查汽缸套功用及类型。 4.简述活塞销的功用是什么？连接方式有哪些类型？ 【答案】活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销的连接方式主要有全浮式和半浮式两种，全浮式是指在发动机正常工作时，活塞销能在活塞销座孔与连杆衬套内自由转动，从而减少磨损。半浮式是指活塞销中部与连杆小头紧固连接，活塞只能在活塞销座孔内自由摆动的连接形式。 【解析】主要考查活塞销的功用及其连接方式类型。 5.简述如何检测曲轴的轴向间隙？ 【答案】安装曲轴时需有轴向间隙。发动机工作时，由于温度升高，曲轴会发生膨胀，如果没有轴向间隙，必然会导致曲轴的变形。检测前，百分表触杆作用在曲轴的一端，并有1～2mm的压缩量。通过撬棒把曲轴往另一端撬动，将百分表调零，再把曲轴往百分表的方向撬动，此时指针所指读数便是曲轴的轴向间隙。查阅维修手册，轴向间隙若不符合要求，可通过更换止推垫片等方法进行修理。 【解析】主要考查曲轴的轴向间隙的检测方法。 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述如何安装活塞连杆组？ 【答案】(1)清洗并擦拭干净拆装下来的活塞、气环、油环、连杆盖、连杆轴承等。(2)将活塞销与活塞销座孔内涂上机油，再将新活塞销卡环安装在活塞销座孔一端，加热活塞至80～90℃,对正活塞和连杆的向前标记,用拇指推入活塞销，安装活塞销卡环。(3)用手安装油环，使用活塞环拆装钳安装气环。(4)各道活塞环的端口应按技术要求错开一定的角度。(5)将连杆轴承安装到连杆和连杆盖中。(6)活塞连杆组装进汽缸前先在汽缸壁、活塞环、活塞、连杆轴颈等处涂上机油，安装时注意不要损坏汽缸内壁。使用活塞环卡箍，按正确的位置把活塞和连杆总成推入各自的汽缸，注意活塞上的朝前标记应朝前。(7)按连杆盖和连杆的号码，安装连杆盖，注意连杆盖上的朝前标记。在连杆螺栓螺纹涂上一薄层机油，分次交替按规定力矩拧紧螺母，有些车型还需用油漆在螺母和连杆螺栓上做标记，再将螺母拧紧90°。 【解析】主要考查活塞连杆组的安装方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车构造与拆装》人交社 第二章 曲柄连杆机构 章节过关卷 考试时间：90分钟 满分：100分 姓名 班级 学号 1 一、单项选择题（本题共10小题，每题2分，共20分，多选、错选均不得分） 1.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( )。 A、1:6 B、1:2 C、2:1 D、1:1 2.曲柄连杆机构是在( )条件下工作的。 A、高温、高压、高负荷、化学腐蚀 B、高温、高磨损、高负荷、化学腐蚀 C、高温、高压、高速、化学腐蚀 D、高温、高压、高速、高磨损 3.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A、由中央对称地向四周分几次拧紧 B、由中央对称地向四周一次拧紧 C、由四周向中央分几次拧紧 D、由四周向中央一次拧紧 4.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。 A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半加1 D、气缸数加1 5.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于( )。 A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、侧压力 D、腐蚀磨损 6.曲轴轴颈修理尺寸的要点是( )。 A、所有轴颈必须一致 B、同名轴颈必须一致 C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸 D、以上都不对 7.燃油消耗率最低的负荷是( )。 A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时 8.发动机曲轴轴颈磨损量检查可用( )进行。 A、外径千分尺 B、游标卡尺 C、百分表 D、厚薄规 9.曲轴上的平衡重一般设在( )。 A、曲轴前端轴 B、曲轴后凸缘 C、曲柄 D、主轴颈 10.活塞磨损最严重处多见于( )。 A、第一道环对应的环槽 B、活塞销座孔 C、活塞裙部 D、活塞头部 二、判断题（本题共10小题，每题3分，共30分，若判断为对填“√”，反之填“×”） 1.非全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数少或与汽缸数相等。（ ） 2.用溶剂和钢丝刷彻底清洗活塞。（ ） 3.非全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数多一个。（ ） 4.主轴承的数目不仅与发动机汽缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。（ ） 5.根据工作特性，汽车发动机常用的曲轴扭转减振器可以分为动力减振器、复合减振器、阻尼减振器三种类型。（ ） 6.V型发动机曲轴的曲拐数目等于汽缸数；直列式发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。（ ） 7.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。（ ） 8.汽缸的修理尺寸是根据汽缸的最小磨损直径与加工余量确定。（ ） 9.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是由腐蚀磨损造成的。（ ） 10.汽缸盖变形将造成漏气、漏水，甚至冲坏汽缸垫。（ ） 三、填空题（本题共5小题，每题3分，共15分） 1.曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将 转换为 的主要机构。 2.曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 3. 是发动机的骨架，是发动机各机构、各系统主要零部件的 。 4.发动机机体组主要由 、 、汽缸垫、 以及油底壳等组成。 5.曲轴的轴向定位装置有止推垫片、翻边推力轴承，止推垫片又分为 与分开式止推垫片。 四、简答题（本题共5小题，每题5分，共25分） 1.简述油底壳的功用是什么？ 2.简述汽缸盖的功用是什么？燃烧室有哪些类型？ 3.简述汽缸套的功用是什么？类型有哪些？ 4.简述活塞销的功用是什么？连接方式有哪些类型？ 5.简述如何检测曲轴的轴向间隙？ 五、综合论述题（本题共1小题，每题10分，共10分） 1.试述如何安装活塞连杆组？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$