1.6 驱动桥（同步练习）-《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 1.6 驱动桥 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1. 驱动桥的主要作用是什么？（ ） A. 增大发动机功率 B. 将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 C. 控制汽车方向 D. 提供汽车制动 答案：B 解析：驱动桥的主要作用是将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩，并允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。 2. 以下哪个部件不属于驱动桥的组成？（ ） A. 主减速器 B. 差速器 C. 变速器 D. 半轴和桥壳 答案：C 解析：驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，而变速器是传动系的一部分，不属于驱动桥的组成。 3. 半轴的主要作用是什么？（ ） A. 传递转矩 B. 增大转矩 C. 改变转矩方向 D. 减速增矩 答案：A 解析：半轴的作用是将转矩从差速器传递给驱动轮。 4. 在驱动桥维护中，以下哪项不是常见的维护项目？（ ） A. 半轴油封更换 B. 变速器与主减速器的维护 C. 轮胎更换 D. 桥壳的检查与维护 答案：C 解析：轮胎更换不属于驱动桥的维护项目，而是属于车辆轮胎的常规更换。 5. 驱动桥有异响时，可能的原因不包括？（ ） A. 主减速器齿轮啮合间隙不当 B. 半轴齿轮与半轴花键配合间隙过大 C. 变速器故障 D. 轴承松旷 答案：C 解析：变速器故障不是驱动桥异响的直接原因，异响通常与主减速器、差速器、半轴或轴承等部件有关。 6. 以下哪项不是驱动桥局部过热的原因？（ ） A. 油封过紧 B. 轴承损坏 C. 齿轮油型号不符 D. 发动机功率过大 答案：D 解析：发动机功率过大不会直接导致驱动桥局部过热，过热通常与油封、轴承或齿轮油等问题有关。 7. 驱动桥漏油的可能原因不包括？（ ） A. 加油口螺塞松动 B. 密封垫损坏 C. 通气孔堵塞 D. 变速器油过多 答案：D 解析：变速器油过多不会导致驱动桥漏油，漏油通常与加油口螺塞、密封垫或通气孔等问题有关。 8. 在CA1091E型主减速器及差速器的检修中，以下哪项不是常见的检修项目？（ ） A. 齿轮啮合间隙的调整 B. 轴承预紧度的调整 C. 变速器油的更换 D. 差速器行星齿轮的磨损检查 答案：C 解析：变速器油的更换不属于CA1091E型主减速器及差速器的检修项目，而是属于变速器的维护。 9. 桑塔纳乘用车主减速器和差速器的装配与调整中，以下哪项不是必要的步骤？（ ） A. 检查齿轮啮合间隙 B. 调整轴承预紧度 C. 更换发动机机油 D. 安装并调整油封 答案：C 解析：更换发动机机油不是桑塔纳乘用车主减速器和差速器装配与调整的必要步骤。 10. 以下哪项不是驱动桥的磨合与试验的内容？（ ） A. 检查齿轮啮合情况 B. 检查轴承温度 C. 检查变速器换挡情况 D. 测量齿轮箱的噪音 答案：C 解析：检查变速器换挡情况不属于驱动桥的磨合与试验的内容，而是属于变速器的试验内容。 二、判断题 1.（ ）驱动桥的主要作用是将变速器输出的动力传递到驱动轮上，并实现减速增矩的功能。 答案：正确 解析：驱动桥确实是将变速器输出的动力传递到驱动轮上的关键部件，并且通过主减速器实现减速增矩的功能，使车轮获得足够的驱动力。 2.（ ）在驱动桥的维护中，半轴油封的更换是常见的维护项目之一，目的是防止齿轮油泄漏。 答案：正确 解析：半轴油封是防止齿轮油从半轴与桥壳之间的间隙泄漏的重要部件。在驱动桥的维护中，定期检查并更换老化的半轴油封是确保驱动桥正常工作的关键步骤之一。 3.（ ）驱动桥有异响通常是由于主减速器齿轮啮合间隙过大或过小、轴承松旷等原因造成的。 答案：正确 解析：驱动桥有异响是常见的故障现象，通常是由于主减速器齿轮啮合间隙不当、轴承松旷、齿轮磨损严重等原因造成的。这些故障会导致齿轮在运转过程中产生不正常的撞击和摩擦声。 4.（ ）在进行CA1091E型主减速器及差速器的检修时，需要检查并调整齿轮的啮合间隙和轴承的预紧度。 答案：正确 解析：在进行CA1091E型主减速器及差速器的检修时，确保齿轮的啮合间隙和轴承的预紧度在规定的范围内是非常重要的。这些参数的调整直接影响到驱动桥的工作性能和寿命。 5.（ ）驱动桥的磨合与试验主要是为了检查驱动桥各部件的装配质量和性能是否符合要求。 答案：正确 解析：驱动桥的磨合与试验是确保驱动桥在正式投入使用前各部件装配质量和性能符合要求的重要环节。通过磨合与试验，可以及时发现并排除潜在的故障和问题，确保驱动桥在长期使用过程中的可靠性和稳定性。 三、简答题 1. 简述驱动桥的作用及其主要组成部分，并说明主减速器和差速器在驱动桥中的作用。 答案：驱动桥是汽车传动系的重要组成部分，其主要作用是将变速器输出的转矩和转速传递给驱动轮，从而产生驱动力，使汽车能够行驶。同时，驱动桥还能实现汽车在不同道路条件下的差速行驶，即当汽车转弯时，允许两侧驱动轮以不同的转速旋转，以保证汽车行驶的平稳性和转向的灵活性。 驱动桥的主要组成部分包括主减速器、差速器、半轴和桥壳等。其中，主减速器的作用是将变速器输出的转矩增大，同时降低转速，以满足驱动轮对转矩和转速的需求。差速器则负责实现两侧驱动轮的差速行驶，当汽车转弯时，通过差速器的作用，使得内侧驱动轮的转速降低，外侧驱动轮的转速升高，从而保证了汽车能够平稳地转弯。 2. 在驱动桥的维护中，半轴油封更换的重要性是什么？并简述CA1091E型主减速器及差速器检修的主要步骤。 答案：在驱动桥的维护中，半轴油封更换的重要性在于防止齿轮油泄漏。半轴油封是安装在半轴与桥壳之间的密封件，其作用是防止齿轮油从半轴与桥壳之间的间隙泄漏出去。如果半轴油封老化或损坏，就会导致齿轮油泄漏，从而影响驱动桥的正常工作和性能。因此，定期检查和更换老化的半轴油封是确保驱动桥长期稳定运行的重要措施之一。 CA1091E型主减速器及差速器检修的主要步骤包括： 拆卸：首先，需要将驱动桥从汽车上拆卸下来，并拆下主减速器及差速器的相关部件，如齿轮、轴承等。 清洗与检查：对拆卸下来的部件进行清洗，并检查其磨损和损坏情况。特别是要检查齿轮的啮合情况、轴承的磨损情况以及油封的密封性能等。 修复或更换：根据检查结果，对磨损或损坏的部件进行修复或更换。例如，如果齿轮磨损严重，就需要进行磨齿或更换新齿轮；如果轴承损坏，就需要更换新轴承等。 装配与调整：在修复或更换完相关部件后，需要将主减速器及差速器重新装配起来，并进行必要的调整。例如，调整齿轮的啮合间隙、轴承的预紧度等，以确保其工作性能符合要求。 磨合与试验：在装配和调整完成后，还需要对驱动桥进行磨合与试验。通过磨合与试验，可以检查驱动桥各部件的装配质量和性能是否符合要求，并及时发现并排除潜在的故障和问题。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版） 1.6 驱动桥 同步练习 1、 单项选择题 1. 驱动桥的主要作用是什么？（ ） A. 增大发动机功率 B. 将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 C. 控制汽车方向 D. 提供汽车制动 2. 以下哪个部件不属于驱动桥的组成？（ ） A. 主减速器 B. 差速器 C. 变速器 D. 半轴和桥壳 3. 半轴的主要作用是什么？（ ） A. 传递转矩 B. 增大转矩 C. 改变转矩方向 D. 减速增矩 4. 在驱动桥维护中，以下哪项不是常见的维护项目？（ ） A. 半轴油封更换 B. 变速器与主减速器的维护 C. 轮胎更换 D. 桥壳的检查与维护 5. 驱动桥有异响时，可能的原因不包括？（ ） A. 主减速器齿轮啮合间隙不当 B. 半轴齿轮与半轴花键配合间隙过大 C. 变速器故障 D. 轴承松旷 6. 以下哪项不是驱动桥局部过热的原因？（ ） A. 油封过紧 B. 轴承损坏 C. 齿轮油型号不符 D. 发动机功率过大 7. 驱动桥漏油的可能原因不包括？（ ） A. 加油口螺塞松动 B. 密封垫损坏 C. 通气孔堵塞 D. 变速器油过多 8. 在CA1091E型主减速器及差速器的检修中，以下哪项不是常见的检修项目？（ ） A. 齿轮啮合间隙的调整 B. 轴承预紧度的调整 C. 变速器油的更换 D. 差速器行星齿轮的磨损检查 9. 桑塔纳乘用车主减速器和差速器的装配与调整中，以下哪项不是必要的步骤？（ ） A. 检查齿轮啮合间隙 B. 调整轴承预紧度 C. 更换发动机机油 D. 安装并调整油封 10. 以下哪项不是驱动桥的磨合与试验的内容？（ ） A. 检查齿轮啮合情况 B. 检查轴承温度 C. 检查变速器换挡情况 D. 测量齿轮箱的噪音 二、判断题 1.（ ）驱动桥的主要作用是将变速器输出的动力传递到驱动轮上，并实现减速增矩的功能。 2.（ ）在驱动桥的维护中，半轴油封的更换是常见的维护项目之一，目的是防止齿轮油泄漏。 3.（ ）驱动桥有异响通常是由于主减速器齿轮啮合间隙过大或过小、轴承松旷等原因造成的。 4.（ ）在进行CA1091E型主减速器及差速器的检修时，需要检查并调整齿轮的啮合间隙和轴承的预紧度。 5.（ ）驱动桥的磨合与试验主要是为了检查驱动桥各部件的装配质量和性能是否符合要求。 三、简答题 1. 简述驱动桥的作用及其主要组成部分，并说明主减速器和差速器在驱动桥中的作用。 2. 在驱动桥的维护中，半轴油封更换的重要性是什么？并简述CA1091E型主减速器及差速器检修的主要步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$