1.4 自动变速器（课件）《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

同步精品课程——中职专业课 1.4 自动变速器 《汽车底盘构造与维修》（第3版）高等教育出版社 模块一 汽车传动系 1 学习目标 1.4 自动变速器 知识目标 掌握自动变速器的构造原理、工作原理及主要部件的功能，理解自动变速器的换挡控制策略和故障诊断方法。 能力目标 能够独立完成自动变速器的拆装、检修与调整工作，具备分析自动变速器故障现象并准确诊断故障原因的能力。 情感目标 培养学生对汽车传动系统特别是自动变速器的兴趣与好奇心，以及面对复杂问题时的耐心与细致态度，同时强调团队合作与安全意识的重要性。 学习内容 01 一、自动变速器概述 二、液力机械自动变速器 三、典型自动变速器 四、自动变速器常见故障与排除 五、自动变速器的检修 根据车速和发动机转速自动变换传动比，实现自动变速。 自动变速 根据汽车行驶情况自动选择适当的挡位，提高驾驶舒适性和燃油经济性。 自动换挡 通过液力传动和机械传动两种方式的组合，将发动机动力传递给车轮。 动力传递 实现倒车行驶，方便驾驶操作。 倒车功能 一、自动变速器概述——自动变速器的功能 新知学习 02 自动变速器采用电子控制系统，操作轻便，降低了驾驶员的劳动强度。 自动变速器换挡平顺，减少了换挡冲击和噪声，提高了乘坐舒适性。 自动变速器能够根据车速和发动机转速自动变换传动比，提高燃油经济性。 自动变速器能够适应不同的道路和气候条件，保证汽车的正常行驶。 操纵轻便 换挡平顺 燃油经济性好 适应性广 一、自动变速器概述——自动变速器的特点 新知学习 02 通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，是目前使用最广泛的自动变速器。 液力自动变速器（AT） 通过改变传动带的工作半径实现无级变速，具有传动效率高、燃油经济性好等优点。 机械式无级变速器（CVT） 通过两个离合器交替工作实现自动变速，具有换挡速度快、传动效率高等优点。 双离合自动变速器（DCT） 结合了机械变速器和自动变速器的优点，具有结构简单、成本低等优点。 液压机械式自动变速器（AMT） 一、自动变速器概述——自动变速器的种类 新知学习 02 03 导向轮的作用 改变液体的流动方向，增加液体的动能和压头，提高变扭器的传动效率。 01 离心力的作用 泵轮将输入的机械能转换成液体的动能和压头。 02 涡轮的作用 液体的动能和压头驱动涡轮旋转，涡轮与从动轴相连，输出扭矩。 二、液力机械自动变速器——液力变扭器的工作原理 新知学习 02 齿轮传动原理 通过不同齿轮的啮合实现不同的传动比。 变速器构造 由壳体、齿轮、轴、轴承等部件组成。 换挡原理 通过换挡机构改变齿轮的啮合位置，实现不同的传动比。 二、液力机械自动变速器——机械式变速器的构造与原理 新知学习 02 液压油是液力系统的工作介质，具有传递能量、润滑和冷却的作用。 液压油的选用 油泵为系统提供压力油，滤清器过滤油中的杂质。 油泵与滤清器 控制阀控制油路的通断和油压的大小，保证系统的正常工作。 控制阀与油路 二、液力机械自动变速器——液力系统的组成与作用 新知学习 02 1 2 3 传感器检测车辆状态，执行器根据控制信号执行相应动作。 传感器与执行器 根据车辆状态和控制目标，制定相应的控制策略。 控制策略 对传感器采集的信号进行处理和传输，确保控制系统的准确性。 信号处理与传输 二、液力机械自动变速器——控制系统的功能与实现 新知学习 02 直排式、斜排式、怀挡式等。 操纵杆的类型 手动操纵、自动操纵等。 操纵方式 根据变速器挡位图进行换挡。 操纵杆的换挡方法 二、液力机械自动变速器——操纵装置的类型与操作 新知学习 02 缺点 换挡时动力中断，对发动机和变速器有冲击。 结构 辛普森自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速机构和换挡执行机构等组成，其特点是前后行星齿轮组的齿圈是同一结构，可以实现直接换挡。 特点 换挡平顺，传动效率高，适用于大排量、大功率的车型。 优点 结构简单，制造成本低，维修方便。 三、典型自动变速器介绍——辛普森自动变速器的结构与特点 新知学习 02 结构 拉威挪式自动变速器由液力变矩器、定轴式齿轮变速机构和换挡执行机构等组成，其特点是齿轮变速机构为定轴式，通过换挡离合器的分离与结合来实现换挡。 优点 结构简单，制造成本较低，换挡冲击小，维修方便。 缺点 换挡时存在动力中断，对发动机和变速器有一定冲击。 特点 换挡平顺，传动效率高，适用于中小排量、中低功率的车型。 三、典型自动变速器介绍——拉威挪式自动变速器的结构与特点 新知学习 02 结构 金属带式自动变速器由液力变矩器、金属带和换挡执行机构等组成，其特点是金属带代替了传统的齿轮变速机构，通过金属带的张紧与放松来实现换挡。 换挡平顺，传动效率高，适用于各种排量、功率的车型。 结构紧凑，重量轻，换挡冲击小，维修方便。 金属带容易磨损，需要定期更换，成本较高。 特点 优点 缺点 三、典型自动变速器介绍——金属带式自动变速器的结构与特点 新知学习 02 更换自动变速器油。 自动变速器油变质 检查并更换磨损零件。 变速器内部零件磨损 清洗散热器。 变速器散热器堵塞 调整变速器油位。 变速器油位过高 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器油变色或有烧焦气味的原因及解决方法 新知学习 02 添加变速器油。 变速器油不足 变速器换挡杆位置不正确 变速器内部损坏 变速器外部传动机构故障 调整换挡杆位置。 更换变速器总成。 检查并维修外部传动机构。 四、自动变速器常见故障与排除——汽车不能行驶故障诊断与排除 新知学习 02 添加变速器油。 变速器油位过低 更换密封件。 变速器内部密封件损坏 更换离合器片。 变速器离合器打滑 检查并更换换挡执行元件。 变速器换挡执行元件故障 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器打滑故障诊断与排除 新知学习 02 变速器油位过高 变速器换挡阀故障 变速器换挡机构故障 变速器控制单元故障 调整变速器油位。 检查并维修换挡机构。 检查并更换换挡阀。 更换变速器控制单元。 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器不能升挡或升挡过迟的故障诊断与排除 新知学习 02 检查并更换换挡电磁阀。 检查并维修换挡拉索。 变速器换挡杆位置不正确 调整换挡杆位置。 变速器换挡电磁阀故障 变速器控制单元故障 更换变速器控制单元。 变速器换挡拉索故障 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器不能强制降挡故障诊断与排除 新知学习 02 变速器油位过低 添加变速器油。 变速器换挡传感器故障 检查并更换换挡传感器。 变速器控制单元故障 更换变速器控制单元。 变速器换挡电磁阀故障 检查并更换换挡电磁阀。 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器频繁跳挡故障诊断与排除 新知学习 02 检查并更换磨损零件。 变速器内部零件磨损 更换变速器油。 变速器油变质 更换轴承。 变速器轴承损坏 检查并维修换挡机构。 变速器换挡机构故障 四、自动变速器常见故障与排除——自动变速器异响故障诊断与排除 新知学习 02 检查并更换换挡电磁阀。 变速器换挡电磁阀故障 变速器控制单元故障 变速器换挡拉索故障 变速器换挡机构故障 更换变速器控制单元。 检查并维修换挡拉索。 检查并维修换挡机构。 四、自动变速器常见故障与排除——在s或l位时无发动机制动作用的原因及解决方法 新知学习 02 03 检查油位 检查变速器油位，确保油液在规定的范围内，避免油液过多或过少。 01 准备工作 了解自动变速器的结构、工作原理和故障情况，准备检修工具和材料。 02 安全措施 断开电源、卸下传动轴、将变速器放置在安全位置等，确保检修过程安全。 五、自动变速器的检修与维护——自动变速器检修前的准备工作 新知学习 02 按照规定的顺序和步骤，将变速器拆解成单个零件，方便检修和更换。 用专业的清洗剂清洗变速器零件，去除油污和杂质，保证零件表面清洁。 检查齿轮、轴承、离合器等零件，如有磨损或损坏，需及时更换或修复。 按照拆解的顺序和步骤，将变速器重新组装，注意各零件的配合和间隙。 变速器拆解 零件清洗 零件检修 组装变速器 五、自动变速器的检修与维护——自动变速器检修方法与技巧 新知学习 02 维护周期 根据汽车使用情况和变速器类型，制定合理的维护周期，一般为6万公里或1年。 维护内容 更换变速器油、清洗变速器内部、检查齿轮和轴承的磨损情况等，确保变速器正常运转。 注意事项 在维护过程中，需按照规定的标准和流程进行操作，避免损坏变速器零件。 五、自动变速器的检修与维护——自动变速器维护周期与内容 新知学习 02 学习重点：掌握自动变速器的核心构造、工作原理及换挡逻辑，以及常见故障的诊断与排除方法。 学习难点：深入理解自动变速器的复杂换挡控制策略和精密的机械电子集成系统，以及如何准确识别并解决复杂故障。 新知学习 02 1.自动变速器的主要功能不包括以下哪一项？（ ） A. 根据车速和发动机转速自动换挡 B. 提高汽车的燃油经济性 C. 需要驾驶员手动操作换挡杆 D. 使驾驶更加便捷和舒适 答案：C 2.下列哪项不是自动变速器的特点？（ ） A. 操作简便，降低了驾驶员的劳动强度 B. 能根据行驶条件自动选择适当的挡位 C. 换挡冲击大，影响乘坐舒适性 D. 提高了汽车的动力性和燃油经济性 答案：C 小试牛刀 03 3.自动变速器按照传动比的变化方式可以分为哪两种？（ ） A. 有级式和无级式 B. 手动式和自动式 C. 液力式和机械式 D. 电子式和液压式 答案：A 4.液力变扭器中的涡轮主要由什么驱动？（ ） A. 发动机 B. 泵轮 C. 行星齿轮 D. 输出轴 答案：B 小试牛刀 03 5.在液力机械自动变速器中，控制系统的主要功能是什么？（ ） A. 控制发动机转速 B. 控制变速器的换挡时机和换挡平顺性 C. 监测车轮转速 D. 调整车辆悬挂系统 答案：B 6.辛普森自动变速器通常采用哪种类型的齿轮机构？（ ） A. 定轴式 B. 行星式 C. 锥齿轮式 D. 链传动式 答案：B 小试牛刀 03 7.自动变速器油变色或有烧焦气味通常表明什么？（ ） A. 变速器油过多 B. 变速器内部元件过热或磨损 C. 变速器外部泄漏 D. 变速器换挡杆位置不正确 答案： B 8.在进行自动变速器检修时，如果发现变速器油位过低，首先应如何处理？（ ） A. 直接添加新的变速器油 B. 检查变速器是否有泄漏点，并修复后再添加油 C. 更换变速器油滤清器 D. 对变速器进行清洗 答案：B 小试牛刀 03 课堂小结 04 自动变速器通过复杂的换挡控制策略，实现了车辆在不同工况下的平稳、高效传动。 其核心部件包括液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行元件及控制系统，各部件协同工作，确保换挡准确迅速。 故障诊断需综合考量油液质量、传感器信号、换挡逻辑等多方面因素，以精准定位并解决故障。 作业布置 05 题目：分析一个具体的自动变速器故障案例。 要求：选择一个实际或教材中的自动变速器故障案例，详细描述故障现象，结合所学知识分析故障原因，并设计故障排查和维修方案。要求包含对故障代码的解读、相关传感器的检查、油液质量的评估以及可能的机械部件损坏等分析。 题目：模拟自动变速器的拆装与检修过程。 要求：使用图纸或虚拟仿真软件（如果可用），模拟自动变速器的拆装过程，标注出各个关键部件的位置、名称及其功能。同时，根据所学理论知识，设计一份详细的检修流程，包括检查各部件的磨损情况、测量关键参数（如油压、油温）、调整换挡点等，并阐述每一步骤的目的和重要性。如果条件允许，可以在实验室环境中实际操作自动变速器的拆装与检修，并记录过程与发现。 感谢观看 $$