1.3 普通变速器（课件）《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

同步精品课程——中职专业课 1.3 普通变速器 《汽车底盘构造与维修》（第3版）高等教育出版社 模块一 汽车传动系 1 学习目标 1.3 普通变速器 知识目标 掌握普通变速器的构造原理及零部件功能，理解其传动比计算方法。 能力目标 能够识别并诊断普通变速器常见故障，具备基本的维修与调整技能。 情感目标 培养对汽车传动系统维修工作的兴趣与责任感，形成细致严谨的职业态度。 学习内容 01 一、变速器概述 二、齿轮式变速器的变速传动原理 三、齿轮式变速器的构造 四、齿轮式变速器常见故障的判断与排除 五、变速器的检修与调整 六、变速器的磨合与试验 通过改变传动比，使发动机工作在最佳工况，实现汽车的平稳起步、加速和高速行驶。 变速功能 倒车功能 中断动力功能 承载能力 通过倒挡齿轮实现汽车的倒车行驶。 通过空挡实现发动机与驱动轮之间的动力中断。 变速器应能承受汽车行驶过程中产生的最大转矩和转速，同时保证齿轮传动的可靠性和耐久性。 一、变速器概述——变速器功能及性能要求 新知学习 02 手动变速器、自动变速器、手自一体变速器等。 按传动方式分类 行星齿轮变速器、定轴齿轮变速器、平行轴齿轮变速器等。 按结构形式分类 二挡变速器、三挡变速器、四挡变速器、五挡变速器等。 按前进挡数分类 机械式变速器、电子控制变速器等。 按操纵方式分类 一、变速器概述——变速器分类及应用 新知学习 02 多挡化 自动化 智能化 轻量化 随着发动机性能的提高和汽车行驶阻力的增加，变速器需要更多的挡位来适应不同的行驶状态。 变速器将与汽车其他控制系统集成，实现更智能的换挡控制和故障诊断。 自动变速器、手自一体变速器等已经得到广泛应用，未来将进一步普及。 通过采用新型材料和优化设计，减小变速器的质量和体积，提高燃油经济性。 一、变速器概述——变速器发展趋势 新知学习 02 03 齿轮传动的分类 根据齿轮的啙合方式，齿轮传动可分为直齿传动、斜齿传动和人字齿传动等类型。 01 齿轮传动的组成 齿轮传动由主动齿轮、从动齿轮和传动轴等部件组成，通过齿轮的啙合传递扭矩。 02 齿轮传动的特点 齿轮传动具有传动准确、效率高、结构紧凑等优点，被广泛应用于汽车变速器中。 二、齿轮式变速器变速传动原理——齿轮传动基本原理 新知学习 02 变速器通过齿轮的传动，将发动机的扭矩增大或减小，以适应不同的行驶速度。 变速器的扭矩变化 变速器的变速比是指输入轴的转速与输出轴的转速之比，也称为传动比。不同的齿轮组合可以得到不同的传动比。 齿轮的变速比 变速器的效率是指输出功率与输入功率之比，它反映了变速器在能量传递过程中的损失情况。齿轮式变速器的效率一般都很高，可达95%以上。 变速器的效率 二、齿轮式变速器变速传动原理——变速机变扭原理 新知学习 02 换向原理是变速器实现倒车行驶的基础，通过改变变速器的传动方向，实现车轮的反向旋转。 在变速器中，换向原理通常通过倒挡齿轮组来实现，倒挡齿轮组与前进挡齿轮组的传动方向相反。 变速器换向原理的实现方式有多种，如手动换挡、自动换挡和手动/自动一体换挡等。 不同的换挡方式具有不同的特点和适用场景，如手动换挡操作灵活、结构简单，但需要驾驶员具有较高的换挡技巧。 在汽车行驶过程中，需要倒车时，必须先将变速器挂入倒挡，才能实现倒车行驶。 换向原理的应用需要注意换挡时机和换挡顺序，避免造成变速器损坏或车辆失控等危险情况。 换向原理的基本概念 换向原理的实现方式 换向原理的应用与注意事项 二、齿轮式变速器变速传动原理——变速机变扭原理 新知学习 02 变速传动机构 由齿轮、轴、轴承等零件组成，通过改变齿轮的啮合位置实现变速。 变速作用 使发动机发出的动力适应各种行驶工况，提高汽车的动力性和经济性。 减速增扭 在发动机输出扭矩不变的情况下，通过变速传动机构实现减速增扭，提高汽车的爬坡能力。 三、齿轮式变速器构造与工作原理——变速传动机构组成及作用 新知学习 02 是一种使两个不同转速的齿轮在同步后顺利啮合的装置。 同步器 通过摩擦作用，使两个不同转速的齿轮在短时间内达到同步，从而避免换挡时的冲击和噪音。 同步原理 主要包括接合套、同步环、花键毂等零件，通过摩擦和锁止作用实现同步。 同步器结构 三、齿轮式变速器构造与工作原理——同步器结构与原理 新知学习 02 由变速杆、换挡拨叉、换挡轴等零件组成，用于控制变速传动机构的换挡。 变速操纵机构 通过操纵变速杆等零件，使变速传动机构中的齿轮实现啮合与分离，从而改变汽车的挡位。 换挡作用 变速操纵机构的设计应考虑操纵的方便性和舒适性，确保驾驶员能够轻松换挡。 操纵舒适性 三、齿轮式变速器构造与工作原理——变速操纵机构组成及作用 新知学习 02 03 变速器外部异响 可能是变速器壳体松动、轴承盖松动或变速器油不足等原因引起的。 01 变速器齿轮异响 可能是齿轮磨损、轴承损坏或齿轮间隙过大等原因引起的。 02 变速器内部异响 可能是变速器内部零件松动或损坏，如轴承、齿轮、同步器等。 四、齿轮式变速器故障判断与排除方法——变速器异常响声分析 新知学习 02 变速器乱挡 可能是换挡机构故障、换挡定位装置失效或换挡操纵不当等原因引起的。 变速器跳挡与乱挡处理 应及时检查换挡机构，调整或更换损坏的零件，同时检查换挡操纵是否正确。 变速器跳挡 可能是换挡机构故障、换挡自锁装置失效或换挡操纵不当等原因引起的。 四、齿轮式变速器故障判断与排除方法——变速器跳挡与乱挡处理方法 新知学习 02 变速器挂挡困难 可能是离合器分离不彻底、换挡机构故障或变速器内部零件磨损等原因引起的。 变速器发热与挂挡困难处理 应及时检查变速器油位和油质，更换变速器油，同时检查离合器、换挡机构和变速器内部零件。 变速器发热 可能是变速器油不足、变速器油变质或变速器内部零件磨损等原因引起的。 四、齿轮式变速器故障判断与排除方法——变速器发热与挂挡困难解决方案 新知学习 02 变速器漏油 可能是变速器油封老化、变速器壳体裂纹或变速器油加注过多等原因引起的。 变速器漏油危害 变速器漏油会导致变速器内部零件润滑不良、磨损加剧，严重时会导致变速器损坏。 变速器漏油处理 应及时检查变速器油封、壳体裂纹和变速器油加注口，更换损坏的油封和壳体，同时调整变速器油加注量。 四、齿轮式变速器故障判断与排除方法——变速器漏油问题分析与解决 新知学习 02 拆卸变速器，分解变速器各部件，清洗并检查各部件的磨损情况。 变速器分解 检查变速器齿轮、轴承、轴、同步器等部件的磨损、损坏情况，按照标准进行修复或更换。 变速器检修 对变速器进行组装，调整各部件间隙，加注润滑油，确保变速器正常运转。 变速器组装 五、变速器检修与调整技术要求——变速器分解及检修流程 新知学习 02 1 2 3 在装配前，需对变速器各部件进行彻底清洗，确保无杂质和油污。 变速器装配前需清洗 装配时需对各部件间隙进行调整，确保变速器运转平稳、无噪音。 变速器装配间隙调整 装配完成后需进行试运转，检查变速器是否正常运转，有无异响和漏油现象。 变速器装配后试运转 五、变速器检修与调整技术要求——变速器装配注意事项 新知学习 02 将操纵机构进行分解，清洗并检查各部件的磨损情况。 操纵机构分解 操纵机构装配 操纵机构调整 按照装配工艺要求，将操纵机构进行装配，调整各部件间隙，确保装配后的操纵机构灵活可靠。 根据使用要求，对操纵机构进行调整，如换挡杆高度、换挡力等，确保操纵舒适、准确。 03 02 01 五、变速器检修与调整技术要求——操纵机构分解、装配及调整方法 新知学习 02 新车磨合期一般在1500-2500公里之间，磨合期间应注意车速和转速的控制，避免高负荷运转。 磨合里程 磨合期间应选用合适的润滑油，避免油质过脏或粘度过大，以保证磨合效果。 润滑油选用 在磨合期内，应按规范操作，避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，以减少变速器磨损。 磨合操作 磨合期间应定期检查变速器油位、油质以及变速器的工作状态，及时发现并排除故障。 磨合检查 六、变速器磨合与试验规范及标准——磨合期注意事项及操作规范 新知学习 02 包括变速器换挡平顺性、换挡冲击度、换挡时间等指标的测试，以评估变速器的性能。 变速器性能试验 变速器耐久试验 变速器噪音试验 变速器温升试验 通过模拟长期使用条件，测试变速器的耐久性和可靠性，包括换挡耐久性、齿轮耐久性等。 测试变速器在不同工况下的噪音水平，评估其噪音性能是否符合设计要求。 测试变速器在连续工作条件下的温升情况，以评估其散热性能。 六、变速器磨合与试验规范及标准——变速器试验项目介绍 新知学习 02 性能试验评价标准 根据试验结果，对变速器的换挡平顺性、换挡冲击度、换挡时间等性能指标进行评价，并与设计要求进行对比。 噪音试验评价标准 根据试验结果，对变速器的噪音水平进行评价，并确定是否符合设计要求和国家标准。 耐久试验评价标准 根据试验结果，评估变速器的耐久性和可靠性，判断其是否满足设计要求和使用寿命。 温升试验评价标准 根据试验结果，评估变速器的散热性能，判断其在连续工作条件下是否能保持正常工作温度。 六、变速器磨合与试验规范及标准——试验结果分析与评价标准 新知学习 02 学习重点：理解普通变速器的换挡原理及齿轮传动路径，掌握其内部结构与工作原理。 学习难点：分析复杂变速器故障现象，准确判断故障点并制定有效维修方案。 新知学习 02 1.变速器的主要功能是：（ ） A. 改变发动机转速 B. 改变汽车行驶速度 C. 提高发动机功率 D. 降低汽车油耗 答案：B 2.以下哪项不属于变速器的基本性能要求？（ ） A. 具有足够的变速范围和适当的传动比 B. 各挡传动比应保证汽车在各种使用条件下都能正常行驶 C. 换挡方便，工作可靠 D. 变速器重量越轻越好，无需考虑结构强度 答案：D 小试牛刀 03 3.齿轮式变速器实现变扭的原理主要是通过：（ ） A. 改变齿轮的齿数比 B. 改变齿轮的材料 C. 改变齿轮的转速 D. 改变齿轮的直径 答案：A 4.同步器的主要作用是：（ ） A. 使变速器换挡时各挡齿轮同步转动 B. 增加变速器的传动效率 C. 减小变速器的噪声 D. 提高变速器的承载能力 答案：A 小试牛刀 03 5.变速器乱挡故障的可能原因不包括：（ ） A. 互锁装置失效 B. 定位销磨损或脱落 C. 变速器油变质 D. 变速杆下端弧形工作面磨损 答案：C 6.在进行变速器检修时，首先应进行的步骤是：（ ） A. 清洗变速器 B. 拆卸变速器 C. 检查变速器外部有无损坏 D. 对变速器进行磨合试验 答案：C 小试牛刀 03 7.变速器装配完成后，需进行的试验是：（ ） A. 噪声试验 B. 磨合试验 C. 强度试验 D. 耐久性试验 答案： B 8.变速器漏油故障的常见原因之一是：（ ） A. 变速器油过多 B. 变速器内部齿轮磨损严重 C. 变速器壳体密封不良 D. 变速器操纵机构失效 答案：C 小试牛刀 03 课堂小结 04 1、普通变速器通过不同齿轮的组合实现不同的传动比，以满足汽车在不同行驶条件下的动力需求。 2、变速器内部的关键零部件如齿轮、同步器、换挡机构等，其设计与功能对于确保换挡平顺、传递扭矩至关重要。 作业布置 05 课后作业一：变速器结构图解析 作业要求：请详细绘制普通变速器的内部结构图，并标注各关键零部件（如齿轮、轴承、同步器、换挡拨叉等）的名称及其功能。结合教材内容，简要说明变速器在不同挡位下的传动路径。 课后作业二：变速器故障诊断案例分析 作业要求：选取一个典型的普通变速器故障案例（如换挡困难、异响、漏油等），分析其可能的故障原因、诊断步骤及维修方法。要求结合教材内容，详细阐述从故障现象到故障解决的整个过程，并讨论如何预防类似故障的发生。 感谢观看 $$