《汽车基础理论》机械基础常用机构相关知识（1）-知识点训练卷 云南省交通运输类专业理论考纲百套卷 第9卷（原卷版+解析版）

编写说明：《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第9卷，知识点训练卷，其内容包括： 机械基础中平面连杆机构等常用机构的基础知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 《交通运输类考纲百套卷》第9卷 机械基础常用机构相关知识(1) 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 平面连杆机构中最基本的元素是（ ） A. 连杆 B. 滑块 C. 机架 D. 摇杆 2. 在平面连杆机构中，若一个构件上同时有两个转动副，则该构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 以上都不对 3. 下列哪种机构属于平面连杆机构（ ） A. 齿轮机构 B. 凸轮机构 C. 铰链四杆机构 D. 螺旋机构 4. 平面连杆机构中，若两构件用转动副相连，则它们的相对运动为（ ） A. 转动 B. 移动 C. 螺旋运动 D. 平面运动 5. 在铰链四杆机构中，能作整周回转的构件称为（ ） A. 连杆 B. 曲柄 C. 摇杆 D. 机架 6. 平面四杆机构中，若最短杆与最长杆之和小于或等于其余两杆之和，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 7. 平面连杆机构中，若存在两个曲柄，则它们一定（ ） A. 等长 B. 等速 C. 共线 D. 同向转动 8. 在曲柄滑块机构中，实现曲柄回转运动转换为滑块直线运动的构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 滑块 D. 机架 9. 平面连杆机构中，若一个构件作匀速转动，则与其相连的构件一般作（ ） A. 匀速转动 B. 匀速移动 C. 变速运动 D. 无法确定 10. 下列哪种机构不是平面连杆机构的基本形式（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 凸轮机构 D. 导杆机构 11. 平面连杆机构中，若最短杆为机架，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 12. 在铰链四杆机构中，若两连架杆均为曲柄，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 13. 平面连杆机构中，若一个构件作往复摆动，则该构件可能是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 机架 14. 下列哪种平面连杆机构可以实现间歇运动（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 棘轮机构 D. 导杆机构 15. 平面连杆机构中，若一个构件上同时有转动副和移动副，则该构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 以上都不对 16. 平面连杆机构中，若一个构件既能作转动又能作移动，则该机构可能是（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 双曲柄机构 D. 双摇杆机构 17. 凸轮机构中，用于推动从动件运动的构件是（ ） A. 凸轮 B. 从动件 C. 机架 D. 连杆 18. 凸轮机构中，从动件的运动规律主要取决于（ ） A. 凸轮的形状 B. 从动件的质量 C. 机架的形式 D. 连杆的长度 19. 下列哪种凸轮机构中，从动件的运动是连续的（ ） A. 盘形凸轮 B. 圆柱凸轮 C. 移动凸轮 D. 都可以（在连续驱动下） 20. 凸轮机构中，若从动件为尖顶从动件，则易产生（ ） A. 冲击 B. 自锁 C. 磨损 D. 干涉 2、 判断题（本大题共11小题，每小题2分，共22分） 1. 平面连杆机构中，所有杆件都只能在平面内运动。（ ） 2. 平面四杆机构中，只要有一个杆件是曲柄，那么另一个连架杆也一定是曲柄。（ ） 3. 铰链四杆机构中，若存在三个转动副共线，则机构将处于死点位置。（ ） 4. 凸轮机构中，从动件的运动规律完全由凸轮的形状决定。（ ） 5. 凸轮机构中，压力角越大，传动效率越高。（ ） 6. 平面连杆机构和凸轮机构都属于低副机构。（ ） 7. 在平面连杆机构的设计中，连杆的长度比例对机构的运动特性没有影响。（ ） 8. 凸轮机构中，从动件的类型对机构的运动特性没有影响。（ ） 9. 平面连杆机构中，若所有杆件长度相等，则机构为正方形机构。（ ） 10. 凸轮机构中，凸轮的转速对机构的运动特性没有影响。（ ） 11. 平面连杆机构和凸轮机构都可以实现间歇运动。（ ） 3、 多选题（本大题共6小题，每小题3分，共18分） 1. 凸轮机构中，凸轮的形状对机构的运动特性有何影响（ ） A. 影响从动件的运动规律 B. 决定机构的传动效率 C. 决定机构的承载能力 D. 影响机构的噪音水平 2. 以下哪些因素会影响凸轮机构的压力角和传动效率（ ） A. 凸轮基圆半径 B. 从动件滚子半径 C. 凸轮转速 D. 凸轮材料 3. 凸轮机构中，常见的从动件运动规律有哪些（ ） A. 等速运动 B. 等加速等减速运动 C. 简谐运动 D. 余弦加速度运动 4. 凸轮机构的设计中，需要考虑哪些因素来确保机构的良好性能（ ） A. 凸轮的轮廓设计 B. 从动件的选择和布置 C. 机构的润滑和冷却 D. 材料的选择和热处理 5. 以下哪些因素可能导致凸轮机构出现运动失真（ ） A. 凸轮轮廓加工误差 B. 从动件与凸轮之间的间隙 C. 凸轮转速过高 D. 材料弹性变形 6. 凸轮机构中，为了减小磨损和提高寿命，可以采取哪些措施（ ） A. 选用耐磨材料 B. 加强润滑和冷却 C. 优化凸轮轮廓设计 D. 降低凸轮转速 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：《交通运输类考纲百套卷》 依据云南省市职教高考《云南省中职职教高考职业技能考试说明》编写。本套试卷由70份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲21个考点，共42份知识点训练卷；第二部分针对3个课程，共18份常考题训练卷；第三部分由参考云南省历年交通运输类专业考试真题，编写了10份专业综合训练卷。 本试卷是云南省《交通运输类考纲百套卷》的第9卷，知识点训练卷，其内容包括： 机械基础中平面连杆机构等常用机构的基础知识；按各部分的掌握和综合应用要求编写。 交通运输类专业知识点训练卷 《交通运输类考纲百套卷》第9卷 机械基础常用机构相关知识(1) 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共20小题，每小题3分，共60分） 1. 平面连杆机构中最基本的元素是（ ） A. 连杆 B. 滑块 C. 机架 D. 摇杆 【答案】C 【解析】机架是平面连杆机构中固定不动的构件，是机构的基础和支撑，因此是最基本的元素。 2. 在平面连杆机构中，若一个构件上同时有两个转动副，则该构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 以上都不对 【答案】D 【解析】在平面连杆机构中，没有一个构件是因其上转动副的数量而唯一确定的。曲柄、连杆和摇杆都是根据构件在机构中的位置和运动情况来定义的。 3. 下列哪种机构属于平面连杆机构（ ） A. 齿轮机构 B. 凸轮机构 C. 铰链四杆机构 D. 螺旋机构 【答案】C 【解析】铰链四杆机构是典型的平面连杆机构，由四个构件通过铰链连接而成。 4. 平面连杆机构中，若两构件用转动副相连，则它们的相对运动为（ ） A. 转动 B. 移动 C. 螺旋运动 D. 平面运动 【答案】A 【解析】转动副允许两构件绕某一固定点作相对转动。 5. 在铰链四杆机构中，能作整周回转的构件称为（ ） A. 连杆 B. 曲柄 C. 摇杆 D. 机架 【答案】B 【解析】曲柄是铰链四杆机构中能作整周回转的构件。 6. 平面四杆机构中，若最短杆与最长杆之和小于或等于其余两杆之和，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 【答案】B 【解析】根据平面四杆机构的杆长条件，若最短杆与最长杆之和小于或等于其余两杆之和，则该机构为双摇杆机构。 7. 平面连杆机构中，若存在两个曲柄，则它们一定（ ） A. 等长 B. 等速 C. 共线 D. 同向转动 【答案】A 【解析】在平面连杆机构中，若存在两个曲柄，则它们一定等长，这是双曲柄机构的一个必要条件。 8. 在曲柄滑块机构中，实现曲柄回转运动转换为滑块直线运动的构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 滑块 D. 机架 【答案】B 【解析】在曲柄滑块机构中，连杆连接曲柄和滑块，实现曲柄的回转运动转换为滑块的直线运动。 9. 平面连杆机构中，若一个构件作匀速转动，则与其相连的构件一般作（ ） A. 匀速转动 B. 匀速移动 C. 变速运动 D. 无法确定 【答案】D 【解析】平面连杆机构中，各构件之间的运动关系复杂，一个构件的匀速转动不一定导致与其相连的构件也作匀速运动。因此，无法确定与其相连的构件的运动状态。 10. 下列哪种机构不是平面连杆机构的基本形式（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 凸轮机构 D. 导杆机构 【答案】C 【解析】凸轮机构不是平面连杆机构的基本形式，而是另一种类型的机械传动机构。 11. 平面连杆机构中，若最短杆为机架，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 【答案】D 【解析】若最短杆为机架，则无法直接根据杆长条件确定机构的类型，因为此时最短杆不再参与机构的运动。因此，不能确定机构的类型。 12. 在铰链四杆机构中，若两连架杆均为曲柄，则该机构为（ ） A. 双曲柄机构 B. 双摇杆机构 C. 曲柄摇杆机构 D. 不能确定 【答案】A 【解析】在铰链四杆机构中，若两连架杆（即与机架相连的两个构件）均为曲柄，则该机构为双曲柄机构。 13. 平面连杆机构中，若一个构件作往复摆动，则该构件可能是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 机架 【答案】C 【解析】在平面连杆机构中，摇杆是作往复摆动的构件。 14. 下列哪种平面连杆机构可以实现间歇运动（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 棘轮机构 D. 导杆机构 【答案】A 【解析】在特定条件下（如通过设计特殊的连杆或添加额外的机构），铰链四杆机构可以实现间歇运动。但需要注意的是，棘轮机构虽然也可以实现间歇运动，但它不属于平面连杆机构。此题可能意在考察平面连杆机构实现间歇运动的潜力，而非直接指出哪种机构一定能实现间歇运动。因此，答案选A，但需注意其特殊性。 15. 平面连杆机构中，若一个构件上同时有转动副和移动副，则该构件是（ ） A. 曲柄 B. 连杆 C. 摇杆 D. 以上都不对 【答案】D 【解析】在平面连杆机构中，没有一个构件是因其上转动副和移动副的数量或配置而唯一确定的。曲柄、连杆和摇杆都是根据构件在机构中的位置和运动情况来定义的。 16. 平面连杆机构中，若一个构件既能作转动又能作移动，则该机构可能是（ ） A. 铰链四杆机构 B. 曲柄滑块机构 C. 双曲柄机构 D. 双摇杆机构 【答案】A 【解析】在平面连杆机构中，通常构件要么主要作转动（如曲柄、摇杆），要么主要作移动（如滑块）。然而，在特定条件下（如通过设计特殊的连接方式或机构变形），某些机构（如铰链四杆机构在特定设计下）中的构件可能既能作一定的转动。 17. 凸轮机构中，用于推动从动件运动的构件是（ ） A. 凸轮 B. 从动件 C. 机架 D. 连杆 【答案】A 【解析】在凸轮机构中，凸轮是主动件，它通过其轮廓的变化来推动从动件进行运动。 18. 凸轮机构中，从动件的运动规律主要取决于（ ） A. 凸轮的形状 B. 从动件的质量 C. 机架的形式 D. 连杆的长度 【答案】A 【解析】从动件的运动规律是由凸轮的轮廓形状决定的，不同的凸轮轮廓会导致从动件产生不同的运动规律。 19. 下列哪种凸轮机构中，从动件的运动是连续的（ ） A. 盘形凸轮 B. 圆柱凸轮 C. 移动凸轮 D. 都可以（在连续驱动下） 【答案】D 【解析】在连续驱动下，盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮都可以使从动件进行连续的运动。但需要注意的是，移动凸轮通常用于实现特定的运动规律，如间歇运动，而在连续驱动下，它也可以使从动件进行连续的运动。因此，此题答案选D，表示在连续驱动下，这些凸轮机构都可以实现从动件的连续运动。 20. 凸轮机构中，若从动件为尖顶从动件，则易产生（ ） A. 冲击 B. 自锁 C. 磨损 D. 干涉 【答案】C 【解析】尖顶从动件与凸轮接触面积小，易产生较大的接触应力，从而导致磨损加剧。同时，由于接触面积小，也容易产生冲击和振动。但在此题中，更直接的答案是磨损，因为磨损是尖顶从动件的一个显著问题。 2、 判断题（本大题共11小题，每小题2分，共22分） 1. 平面连杆机构中，所有杆件都只能在平面内运动。（ ） 【答案】正确 【解析】平面连杆机构是指所有杆件都在同一平面内运动，且各杆件之间通过低副（如转动副、移动副）连接的机构。 2. 平面四杆机构中，只要有一个杆件是曲柄，那么另一个连架杆也一定是曲柄。（ ） 【答案】错误 【解析】在平面四杆机构中，若有一个杆件是曲柄（能做整周转动），则另一个连架杆可能是曲柄（形成双曲柄机构），也可能是摇杆（形成曲柄摇杆机构）。 3. 铰链四杆机构中，若存在三个转动副共线，则机构将处于死点位置。（ ） 【答案】正确 【解析】在铰链四杆机构中，若三个转动副共线，则机构将处于静力平衡状态，无法继续按原方向运动，除非施加额外的力或改变力的作用方向，这种状态称为死点位置。 4. 凸轮机构中，从动件的运动规律完全由凸轮的形状决定。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮机构中，从动件的运动规律（如位移、速度、加速度等）完全取决于凸轮的形状和轮廓设计。 5. 凸轮机构中，压力角越大，传动效率越高。（ ） 【答案】错误 【解析】在凸轮机构中，压力角越大，意味着从动件受到的法向力越大，而切向力（即有效传动力）相对较小，因此传动效率会降低。 6. 平面连杆机构和凸轮机构都属于低副机构。（ ） 【答案】正确 【解析】平面连杆机构和凸轮机构中的运动副都是低副，即面接触或线接触的运动副，如转动副、移动副等。 7. 在平面连杆机构的设计中，连杆的长度比例对机构的运动特性没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】在平面连杆机构的设计中，连杆的长度比例对机构的运动特性（如运动轨迹、速度、加速度等）有重要影响。 8. 凸轮机构中，从动件的类型对机构的运动特性没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】在凸轮机构中，从动件的类型（如尖顶从动件、滚子从动件、平底从动件等）会影响机构的运动特性，如接触应力、摩擦、磨损等。 9. 平面连杆机构中，若所有杆件长度相等，则机构为正方形机构。（ ） 【答案】错误 【解析】在平面连杆机构中，即使所有杆件长度相等，也不能直接判断机构为正方形机构，因为还需要考虑杆件之间的连接方式和相对位置。 10. 凸轮机构中，凸轮的转速对机构的运动特性没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】在凸轮机构中，凸轮的转速会影响机构的运动特性，如从动件的运动速度、加速度以及机构的动态性能等。 11. 平面连杆机构和凸轮机构都可以实现间歇运动。（ ） 【答案】错误 【解析】平面连杆机构通常用于实现连续运动或特定轨迹的运动，而凸轮机构虽然可以设计出复杂的运动规律，但通常不直接用于实现间歇运动（尽管可以通过与其他机构组合来实现）。间歇运动通常通过棘轮机构、槽轮机构等特定机构来实现。 3、 多选题（本大题共6小题，每小题3分，共18分） 1. 凸轮机构中，凸轮的形状对机构的运动特性有何影响（ ） A. 影响从动件的运动规律 B. 决定机构的传动效率 C. 决定机构的承载能力 D. 影响机构的噪音水平 【答案】A, D 【解析】凸轮机构中，凸轮的形状对从动件的运动规律有直接影响，因为从动件的运动是跟随凸轮轮廓的。同时，凸轮的形状也会影响机构的传动效率（如轮廓设计不合理会导致摩擦增大，效率降低）和噪音水平（如轮廓不光滑会导致噪音增大）。然而，机构的承载能力主要由材料、结构设计和制造工艺等因素决定，凸轮形状虽然有一定影响，但不是决定性因素。因此，选项A和D是正确的，B部分正确但非主要影响因素，C不正确。 2. 以下哪些因素会影响凸轮机构的压力角和传动效率（ ） A. 凸轮基圆半径 B. 从动件滚子半径 C. 凸轮转速 D. 凸轮材料 【答案】A, B 【解析】凸轮机构的压力角和传动效率受多种因素影响。凸轮基圆半径越小，压力角通常越大，传动效率越低。从动件滚子半径也会影响压力角，进而影响传动效率。凸轮转速主要影响机构的动态性能和磨损情况，但对压力角和传动效率的直接影响较小。凸轮材料主要影响机构的耐磨性和承载能力，对压力角和传动效率的直接影响也不显著。因此，选项A和B是正确的。 3. 凸轮机构中，常见的从动件运动规律有哪些（ ） A. 等速运动 B. 等加速等减速运动 C. 简谐运动 D. 余弦加速度运动 【答案】A, B, D 【解析】凸轮机构中，从动件的运动规律可以根据需要设计，常见的包括等速运动（即速度恒定）、等加速等减速运动（即加速度先增后减或先减后增，速度变化平稳）、简谐运动（即速度按正弦或余弦规律变化，通常用于振动或波动机构）以及余弦加速度运动（即加速度按余弦规律变化，速度变化更加平滑）。然而，需要注意的是，并非所有凸轮机构都能实现这些运动规律，而是需要根据凸轮的形状和从动件的设计来确定。因此，选项A、B、D（虽然通常不直接称为“余弦运动”，但余弦加速度运动是可能的）都是正确的，C在某些特定情况下可能实现，但不如其他选项常见。 4. 凸轮机构的设计中，需要考虑哪些因素来确保机构的良好性能（ ） A. 凸轮的轮廓设计 B. 从动件的选择和布置 C. 机构的润滑和冷却 D. 材料的选择和热处理 【答案】A, B, C, D 【解析】凸轮机构的设计中，需要考虑多个因素来确保机构的良好性能。凸轮的轮廓设计是关键，它决定了从动件的运动规律和机构的传动效率。从动件的选择和布置也很重要，包括从动件的类型（如尖顶、滚子、平底等）、尺寸和位置等。此外，机构的润滑和冷却对于减少摩擦、降低磨损和延长使用寿命至关重要。材料的选择和热处理则影响机构的强度、刚度和耐磨性。因此，选项A、B、C和D都是正确的。 5. 以下哪些因素可能导致凸轮机构出现运动失真（ ） A. 凸轮轮廓加工误差 B. 从动件与凸轮之间的间隙 C. 凸轮转速过高 D. 材料弹性变形 【答案】A, B, C, D 【解析】凸轮机构出现运动失真的原因有多种。凸轮轮廓的加工误差会导致从动件无法按照预期的运动规律运动。从动件与凸轮之间的间隙会导致运动过程中的滞后和回程误差。凸轮转速过高可能导致动态性能不稳定，如振动和噪声增大，进而影响运动精度。材料的弹性变形则可能导致机构在运动过程中的变形和位移，从而影响运动精度。因此，选项A、B、C和D都是正确的。 6. 凸轮机构中，为了减小磨损和提高寿命，可以采取哪些措施（ ） A. 选用耐磨材料 B. 加强润滑和冷却 C. 优化凸轮轮廓设计 D. 降低凸轮转速 【答案】A, B, C, D 【解析】为了减小凸轮机构的磨损和提高寿命，可以采取多种措施。选用耐磨材料可以显著提高机构的耐磨性和使用寿命。加强润滑和冷却可以减少摩擦和热量积聚，从而降低磨损和温度。优化凸轮轮廓设计可以减小接触应力和摩擦，使运动更加平稳。降低凸轮转速可以减少动态冲击和磨损，但也可能影响机构的效率。因此，选项A、B、C和D都是正确的，但需要根据具体情况权衡利弊。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$