总论二 汽车的组成与总体布置形式（课件）《汽车发动机构造与维护》同步精品课堂（人交版）

总论二 汽车的组成与总体布置形式 汽车发动机构造与维修 人交版 同步精品课堂—中职专业课 1 学习目标 掌握汽车的组成 知识目标 熟悉汽车的总体布置形式 能力目标 教学重点 教学难点 新知学习 一、汽车的组成 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备4部分组成，汽车总体构造如图 新知学习 一、汽车的组成 动力源功能 燃烧室的作用 燃烧室是发动机核心，负责混合空气和燃料并进行燃烧，产生动力推动活塞。 曲轴连杆机构 曲轴连杆机构将活塞的往复运动转换为旋转运动，是发动机输出动力的关键部件。 进排气系统 进排气系统控制空气和废气的流动，确保发动机燃烧效率和动力输出的稳定性。 新知学习 一、汽车的组成 往复活塞式内燃机 基本工作原理 往复活塞式内燃机通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，进而驱动汽车。 点火系统 点火系统负责在适当的时间点燃气缸内的混合气体，是发动机正常工作的关键环节。 主要组成部分 该内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、燃烧室等关键部件构成，共同完成能量转换。 冷却系统 冷却系统通过循环冷却液来维持发动机在适宜的温度下工作，防止过热损坏发动机。 新知学习 一、汽车的组成 主要组成系统 燃油供应系统 燃油供应系统负责将燃油输送到发动机，确保发动机正常运行，如汽油泵和喷油嘴。 冷却系统 冷却系统用于维持发动机在适宜的温度下工作，防止过热，常见的有水冷和风冷系统。 排气系统 排气系统将发动机燃烧后的废气排出，减少污染，常见的有排气管和消声器。 新知学习 一、汽车的组成 (1)发动机 它一般由曲柄连 杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(汽油发动机 采用，柴油机没有)和起动系统等组成。 现代汽车发动机主要采用的是往复活塞式内燃机 发动机是汽车的动力源，其功用是使供入其中的燃料燃烧而 发出动力。 01 02 03 新知学习 一、汽车的组成 (2)底盘 底盘 由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。 形成汽车 的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。 底盘的功用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成 01 02 03 新知学习 一、汽车的组成 底盘的功用 支撑和连接 底盘作为汽车的基础结构，负责支撑车身、发动机等部件，并将它们连接成一个整体。 吸收冲击 底盘通过悬挂系统吸收路面不平带来的冲击，保证车辆行驶的平稳性和乘坐的舒适性。 确保操控性 底盘设计影响车辆的操控性能，包括转向响应、制动效果和行驶稳定性等关键因素。 新知学习 一、汽车的组成 底盘组成系统 悬挂系统 悬挂系统负责吸收路面冲击，保持车轮与地面的接触，确保驾驶稳定性和乘坐舒适性。 转向系统 转向系统使驾驶员能够控制汽车行驶方向，包括机械式和电子助力转向两种类型。 制动系统 制动系统是确保汽车安全停止的关键部分，包括盘式制动器和鼓式制动器等类型。 新知学习 一、汽车的组成 底盘对行驶的作用 提供车辆稳定性 底盘结构设计确保车辆在行驶过程中保持稳定，避免侧翻，提高安全性。 吸收路面冲击 底盘的悬挂系统能够吸收来自路面的冲击和振动，保证乘坐的舒适性。 支撑动力系统 底盘支撑发动机、变速箱等动力系统，确保动力传递的高效和稳定。 新知学习 一、汽车的组成 (3)电气设备 发展到多项内容复合的集中控制，逐渐形成一个整车电子控制 系统。 在现代汽车上，汽车电子化、智能化的程度越来越高。汽车的电子控制已从单一 项目的控制 电气设备包括电源组(蓄电池、发电机和调节器)、照明系统 与信号装置、组合仪表与报警装置、刮水器和洗涤器系统以及汽车空调系统等。 01 02 03 新知学习 一、汽车的组成 (4)车身 还要求其外形精致，给人以美的享受。 汽车车 身不仅要为驾驶人提供方便的操作条件、为乘客提供舒适安全的乘车环境或保 证货物完好无损 车身是驾驶人工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。 01 02 03 新知学习 为满足不同的使用要求，汽车的总体布置可有不同的形式。现代汽车按发 动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式。 二、汽车的总体布置形式 (1)发动机前置后轮驱动(FR) 。 发动机前置后轮驱动的布置形式如图，这是传统的布置形式，大多数货车、部分乘用车和部分客车都采用这种形式。 新知学习 发动机前置后轮驱动布置示意图 二、汽车的总体布置形式 新知学习 (2)发动机前置前轮驱动(FF) 。 发动机前置前轮驱动的布置形式如图0-10 所示，这是现代大多数乘用车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、地板 低、高速时操纵稳定性好等优点。 (2)发动机前置前轮驱动(FF) 。 发动机前置前轮驱动的布置形式如图所示，这是现代大多数乘用车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、地板 低、高速时操纵稳定性好等优点。 二、汽车的总体布置形式 新知学习 (2)发动机前置前轮驱动(FF) 。 发动机前置前轮驱动的布置形式如图0-10 所示，这是现代大多数乘用车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、地板 低、高速时操纵稳定性好等优点。 (3)发动机后置后轮驱动(RR) 。 发动机后置后轮驱动的布置形式如图所示，这是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有室内噪声小、空间利用率高等 优点。少数乘用车也采用这种布置形式。 二、汽车的总体布置形式 新知学习 (2)发动机前置前轮驱动(FF) 。 发动机前置前轮驱动的布置形式如图0-10 所示，这是现代大多数乘用车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、地板 低、高速时操纵稳定性好等优点。 (4)发动机中置后轮驱动(MR) 。发动机中置后轮驱动的布置形式如 图所示 二、汽车的总体布置形式 新知学习 这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸 很大的发动机布置在驾驶人座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高 汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在地 板下面。 这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸 很大的发动机布置在驾驶人座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高 汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在地板下面。 二、汽车的总体布置形式 新知学习 这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸 很大的发动机布置在驾驶人座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高 汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在地 板下面。 (5)四轮驱动(4WD)。四轮驱动的布置形式如图所示 二、汽车的总体布置形式 新知学习 (5)四轮驱动(4WD) 二、汽车的总体布置形式 四轮驱动是指汽车4个车轮都是驱动车轮，这是越野汽车特有的布置形式。 01 通常发动机前置， 在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动车轮。 02 课堂练习 汽车的轴距是指（） A. 前轴中心至后轴中心的距离 B. 前轮中心至后轮中心的距离 C. 前保险杠至后保险杠的距离 D. 前车门前端至后车门后端的距离 答案：A 解析：汽车轴距是指汽车前轴中心至后轴中心的距离。 课堂练习 以下哪种悬挂系统能够提供较好的舒适性（） A. 麦弗逊式悬挂 B. 双叉臂式悬挂 C. 多连杆式悬挂 D. 扭力梁式悬挂 答案：C 解析：多连杆式悬挂能够更好地控制车轮的运动，从而提供较好的舒适性和操控性。 课堂练习 汽车发动机的压缩比是指（） A. 气缸总容积与燃烧室容积之比 B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比 C. 气缸总容积与气缸工作容积之比 D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比 答案：A 解析：压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值。 课堂练习 以下哪种制动系统的制动力分配较为均匀（） A. 鼓式制动 B. 盘式制动 C. 通风盘式制动 D. 电子制动 答案：B 解析：盘式制动系统的制动力分配相对较为均匀。 课堂练习 汽车的最小转弯半径与下列哪个因素无关（） A. 轴距 B. 轮距 C. 转向角 D. 车身重量 答案：D 解析：车身重量不直接影响汽车的最小转弯半径，而轴距、轮距和转向角会对其产生影响。 课堂练习 涡轮增压发动机的优点是（） A. 提高燃油经济性 B. 增加发动机功率 C. 降低尾气排放 D. 以上都是 答案：D 解析：涡轮增压可以提高发动机的功率，改善燃油经济性，同时降低尾气排放。 课堂练习 汽车发动机的两大机构是指（） A. 曲柄连杆机构和配气机构 B. 曲柄连杆机构和燃料供给机构 C. 配气机构和冷却机构 D. 润滑机构和点火机构 答案：A 解析：汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。 课堂练习 四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（） A. 一圈 B. 两圈 C. 三圈 D. 四圈 答案：B 解析：四冲程发动机一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，曲轴旋转两圈。 课堂小结 感谢观看 $$