5.6制动防抱死系统的结构和维修 （课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版）

汽车底盘构造与维修 机械工业出版社 书号：978-7-111-61687-0 定价：55.00元书名：《汽车发动机构造与检修》（彩色版） 1 一、新能源汽车制动系统的特点 二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装 三、新能源汽车制动防抱死系统的检修 任务六 制动防抱死系统的结构和维修 一、新能源汽车制动系统的特点 1）纯电动汽车的制动系统在制动时，由于是电力驱动，制动时感觉不到反拖力。 2）纯电动汽车具有智能回收系统，在制动时，车辆的驱动电机转速降低，汽车的一部分动能转化为电能，储存在电池等存储装置中，增加汽车的行驶里程。 一、新能源汽车制动系统的特点 3）纯电动汽车没有发动机，制动系统需要的 真空源只能来自电动真空泵，它上面的真空管连接真空助力器，电动真空泵由电机带动，它是由整车控制器或 ESC 车身稳定控制器控制。 二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装 1）如要拆卸电动真空泵，可以参考以下步骤。拆下橡胶支撑与下支架的安装螺母；断开真空泵线束接插件；松开真空管上的卡箍，断开真空管和真空泵；将真空泵上支架、橡胶支撑和真空泵一同取出；将真空泵从减振垫中压出；以与拆卸相反的顺序进行安装。 二、新能源汽车制动防抱死系统的拆装 2）电动汽车通常有制动踏板深度传感器，制动踏板深度传感器将制动踏板位置信号传输给整车控制器，整车控制器接受制动踏板深度传感器用于控制制动能量回收，拆装或更换制动踏板时，需要注意不能损坏制动踏板深度传感器。 三、新能源汽车制动防抱死系统的检修 1. 电动真空泵的检查 1）检查真空管路及其接头密封性。 2）用手动真空泵检查真空单向阀是否工作正常。 3）检查电动真空泵是否工作正常，用万用表检查其电阻是否正常。 4）检查电动真空泵的控制电路是否正常，当真空压力过低时， ESC车身稳定控制单元控制真空泵继电器 2 号脚搭铁， EF05 20A 的熔断器通过真空泵继电器给真空泵供电，检查电动真空泵的插接器 BV06 的 1、 2 号端子之间的电压应为 12V 左右，否则，检查 EF05 熔断器、真空泵继电器及相关导线和搭铁情况。 三、新能源汽车制动防抱死系统的检修 2. 真空压力传感器的检查 1）将点火开关至于 OFF 位置，分别断开真空压力传感器和 ESC 车身稳定控制单元的插接器。分别检查 3 条连接导线的阻值，正常情况下，阻值小于 1Ω ，否则更换线束。 2）分别检查上述 3 条连接导线的对地阻值，正常情况下，阻值为∞ ，否则更换线束。 3）连接 ESC 车身稳定控制单元的插接器，将点火开关置于 ON 位置，检查真空压力传感器 CA16a 的 1、 2 端子之间的电压，电压值应为 5V 左右，否则检查 ESC 车身稳定控制单元的供电电路和本体是否损坏。 三、新能源汽车制动防抱死系统的检修 2. 真空压力传感器的检查 4）将点火开关至于 OFF 位置，连接真空压力传感器的插接器。将点火开关置于 ON位置，使用手动真空泵改变真空值，检查不同的真空值时真空压力传感器的信号值，如果检查值和维修手册不符，应更换真空压力传感器。 一、新能源汽车转向系统的特点 二、新能源汽车转向系统的拆装注意事项三、新能源汽车转向系统的检修 学习任务7 新能源汽车转向系统的特点与维修 一、新能源汽车转向系统的特点 大多数纯电动汽车采用电动助力转向系统，即在原机械转向系统上安装一个电机，作为转向的辅助动力。 一、新能源汽车转向系统的特点 2）当前电动转向技术发展很快，已出现了“主动转向”和“线传转向”等技术，如当前使用较多的“自动泊车辅助”系统就是主动转向的应用，自动泊车不需要等待驾驶人操纵转向盘发出信号，转向 ECU 会根据停车的需要，主动地发出指令控制车辆的转向，实现自动寻位停车。 二、新能源汽车转向系统的拆装注意事项 拆卸或重新安装电动助力转向器总成时需要注意以下事项： 1）避免撞击电动助力转向器总成，特别是避免撞击到电动助力转向器总成上的传感器， EPS 电子电控单元， EPS 电机和减速机构。如果电动助力转向器总成跌落或遭受严重冲击，需要更换一个新的总成。 2）移动助力转向器总成时，不能拉拽线束。 3）在从转向器上断开转向管柱或者中间轴之前，车轮应该保持在正前方向，车辆处于断电状态，否则，会导致转向管柱上的螺旋电缆偏离中心位置，从而损坏螺旋电缆。 4）断开转向管柱或者中间轴之前，车辆处于断电状态。断开上述部件后，不能移动车轮。否则会使某些部件在安装过程中定位不准。 5）转向盘打到极限位置的持续时间不要太长，否则可能会损坏助力电机。 三、新能源汽车转向系统的检修 1. 转向器的检修 1）如果防尘套损坏，泥沙污渍会进入转向器内造成转向器损坏，所以要及时检查或更换防尘套。 2）检查齿条花键上必须存在明显的润滑膜，如果无润滑膜则必须更换转向器。 3）如果在齿条上看见锈蚀、损坏、磨损等，则必须更换整个转向器。 三、新能源汽车转向系统的检修 1. 转向器的检修 1）如果防尘套损坏，泥沙污渍会进入转向器内造成转向器损坏，所以要及时检查或更换防尘套。 2）检查齿条花键上必须存在明显的润滑膜，如果无润滑膜则必须更换转向器。 3）如果在齿条上看见锈蚀、损坏、磨损等，则必须更换整个转向器。 三、新能源汽车转向系统的检修 2. 助力转向电机的检修 当起动车辆后， EPS 指示灯会点亮，并保持 2 ~ 3s 后熄灭，此时说明 EPS 指示灯及系统运行正常。车辆起动后，如果系统有任何问题，则故障警告灯应持续显示，且伴随仪表文字提示“请检查转向系统”和报警声音。 1）检查 EPS 电机转动时是否平顺，有无异味。倘若出现转动卡滞和异味，需更换新的电机。 2）比亚迪元的转向助力电机的电路如图 4-68 所示，测试 EPS 电源电压，检查 B-51 三、新能源汽车转向系统的检修 2. 助力转向电机的检修 插接件是否异常，正常情况下 B-51 插件的 1 号引脚电压与搭铁之间应处于 14V 左右， B-59插件的 2 号引脚与搭铁间应导通，否则检修电路。 3）检查点火信号在上电后，应是 14V 左右。检查应无网关相关的故障码，如果有，检查 CAN-H 和 CAN-L 之间的阻值应为 120Ω 左右。 4）检查转向模块和助力转向电机之间的 A 相、 B 相和 C 相三条导线应无短路和断路。检查电机的电阻，正常的三线无刷电机电阻值在 1 ~ 10Ω 之间。如果电阻值异常偏高或偏低，需要进行维修或更换 三、新能源汽车转向系统的检修 $$