3.2车桥的结构和检修 （课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（机工版）

汽车底盘构造与维修 机械工业出版社 书号：978-7-111-61687-0 定价：55.00元书名：《汽车发动机构造与检修》（彩色版） 1 任务二 车桥的结构和检修 一、车桥的结构 二、转向桥的工作原理 三、车桥的拆装注意事项 四、车桥的检修和车轮的定位 五、车桥的故障诊断与排除 项目三 行驶系统的工作原理和检修 车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。 一、车桥的结构 （一）车桥的结构 一、车桥的结构 断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用。整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，它多配用非独立悬架。 一、车桥的结构 按车轮的作用不同，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 转向桥支承部分重量，安装前前轮及制动器，连接车架，承受车架与车轮之间的作用及其产生的弯矩和转矩，同时还要使前轮偏转以实现转向。 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 前轴用中碳钢锻造而成，是一根中部下凹两端上翘的长轴。断面采用工字形以提高抗弯强度。 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 转向节是用中碳钢锻造而成的叉形部件，上下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴的拳部相连。 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 锲型锁销小端带有螺纹，锁销通过与主销中部的凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 断开式转向桥包括转向节、主销、稳定杆以及副车架等组成 1.转向桥的结构 一、车桥的结构 断开式转向桥的转向节为活动关节式的结构，可让两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，左右车轮单独跳动，互不干涉，能减小车身的倾斜和震动。 2.驱动桥的结构 一、车桥的结构 断开式驱动桥通常采用独立悬架，即主减速器及差速器壳固定在副车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动。 3.转向驱动桥的结构 一、车桥的结构 断开式转向驱动桥采用独立悬架，左右两个半轴在与差速器连接处，各增加了一个等速万向节 4.支持桥的结构 一、车桥的结构 支持桥主要由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成等元件组成 4.支持桥的结构 二、转向桥的工作原理 支持桥主要由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成等元件组成 二、转向桥的工作原理 转向轮、转向节和主销三者与车架的安装应保持一定的相对位关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位。 1.主销后倾 二、转向桥的工作原理 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。 2.主销内倾 二、转向桥的工作原理 主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。 3.车轮外倾 二、转向桥的工作原理 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。 4.前轮前束 二、转向桥的工作原理 车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧收束，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离A大于前端距离B，其差值A-B称为前轮前束值 5.非转向轮定位 二、转向桥的工作原理 后轮与后轴之间的相对安装位置关系，称为后轮定位。 三、车桥的拆装注意事项 （1）拆卸上、下摆臂的球头时，需要使用球头拉器禁止使用撬棍撬动球头，以免造成球头损坏。 （2）更换上、下摆臂后，前轮定位会发生改变，需要重新进行车轮定位。 三、车桥的拆装注意事项 （3）更换摆臂或车桥胶套时，需要使用胶套拆装工具，禁止使用直接敲击的方法拆装胶套，压入衬套前，在衬套上涂上润滑剂。 四、车桥的检修和车轮的定位 （一）车桥的检修 （1）检查摆臂的衬套、后桥的衬套。 （2）检查摆臂的球头是否存在严重的磨损。 （3）检查摆臂、车桥等有无变形、裂纹，摆臂支承孔是否磨损严重，如是，应更换新件。 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 1.检查影响车轮定位的元部件 （1）轮胎胎压是否正确，检查有无不规则磨损； （2）车轮和轮胎的径向跳动量； （3）车轮轴承是否存在游隙或间隙过大 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 1.检查影响车轮定位的元部件 （1）轮胎胎压是否正确，检查有无不规则磨损； （2）车轮和轮胎的径向跳动量； （3）车轮轴承是否存在游隙或间隙过大 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 2.安装车轮卡具 拉起车辆的驻车制动，确保转向盘处于中间位置，将自动变速箱置于驻车档或将手动变速箱置于空档。 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 3.开始定位 定位仪电脑中启动定位程序，根据程序提示进行操作 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 4.调整并打印输出 调整前束时，松开转向横拉杆锁紧螺母，通过转动横拉杆，将横拉杆调整至规定值。 四、车桥的检修和车轮的定位 （二）车轮定位的调整 4.调整并打印输出 调整前束时，松开转向横拉杆锁紧螺母，通过转动横拉杆，将横拉杆调整至规定值。 五、车桥的故障诊断与排除 1.前轮异常磨损的故障现象 车桥常见的故障是前轮磨损不正常，轮胎异常磨损的形式包括轮胎胎冠中部磨损，胎冠两侧磨损，胎面的花纹一侧磨损较大，一侧磨损较小，胎面存在锯齿形磨损等。 五、车桥的故障诊断与排除 2. 前轮异常磨损的故障原因 1）轮胎外侧磨损较大引起的原因包括：前轮前束过大引起，前轮外倾角过大。 2）轮胎内侧磨损较大引起的原因包括：前轮前束过小引起，前轮外倾角过小。 3）轮胎中间位置磨损较大，一般是因为气压过大导致。过大的气压会使轮胎中间胎面会鼓出来，使得轮胎中间跟路面接触更多，而两边与路面接触减少，所以出现轮胎中间位置磨损较大。 4）轮胎上某个局部磨平，一般是由于偶尔进行了一次强烈制动，或长时间在某个区域驻车引起的。 5）胎面呈现随机的高低不平交替的现象，这往往由以下原因导致：车轮动平衡存在问题，减振器、摆臂衬套、车轮轴承、摆臂球头销、转向横拉杆球头销等影响车轮定位的零部件出现损坏。 五、车桥的故障诊断与排除 3.  前轮异常磨损的故障诊断与排除 1）前轮外倾角过大导致的轮胎偏磨，轮胎的形状更像圆锥形。前束过大导致的偏磨， “偏”的范围更小，而且严重地往往出现“羽毛”状。 2）检查轮胎气压。 3）检查汽车减振器、摆臂衬套、车轮轴承、球头销等零部件有没有出现损坏。 4）检查前轮定位。 5）了解轮胎出现异常磨损的时间，如果是车辆事故后出现轮胎异常磨损，可能是前纵梁、减振器塔座等出现变形。 $$