选必二第5单元 交通与社会变迁（考点串讲）-2024-2025学年高二历史上学期期末考点大串讲（统编版）

第 五 单 元 2024-2025高二上学期 期末考点大串讲 交通与社会变迁 考点检测 目 录 CONTENT 复习目标 时空定位 考点梳理 素养生成 2 3 4 1 6 考法总结 5 复习目标 1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具； 2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用； 3、认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 时空定位 考点梳理 01水陆交通的变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 1、古代交通产生和发展的原因 （1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展。 （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 （2）古代交通的代表性成就 2、陆路交通 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 中国 秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 唐代：驿道以长安为中心向各方辐射 元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网 考点梳理 3、水路交通     中国 春秋时期：已有运河 秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝：京杭大运河全长近1800米，为世界之最   西方 ①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 考点梳理 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1、中国古代对海洋的探索 （1）西汉时期；初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 （2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 （3）明朝：从1405年到143年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚印度、波斯湾拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 （4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 考点梳理 2、古代西方对海洋的探索 （1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3、近代西方对海洋的探索 （1）新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初   概况 达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线   影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 考点梳理 （2）开凿运河：1869年开通的苏伊土运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道；1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1、火车与铁路交通 （1）火车的发明与影响：1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车；19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业建筑业等行业的大发展，人类步入铁路时代。 （2）近代中国铁路交通的发展 考点梳理   代表成就 唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路；京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题 局限 中国的铁路业主要掌握在列强手中 四、交通与社会变迁 1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。 2、交通的改变影响了城市的发展。 3、交通的改善方便了物品传递和信息交流。 素养生成 在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）、打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡，在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。 ——岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》 根据材料结合所学，试分析秦朝修建道路交通的影响。 影响：①有利于加强中央集权，巩固国家统一；②有利于各地区、各民族经济文化交流；③便利了人民的生产和生活。④消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。 时空观念、唯物史观 考法总结 材料1 近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中：1894年自主铁路为21％，以后便在6.9％--15.7％之间波动。1937年，中国铁路总长21761千米。其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。 材料2 中国近代交通工具都是从西方传人的。对于远距离的交通工具来说，轮船传入中国最早，其次是火车和飞机。1829年4月，一艘从孟加拉开出的小轮船驶抵广州城，这是到达中国的第一艘轮船。到20世纪初，轮船已航行在中国各大可通航的水域以及沿海港口。 ①政治：因列强入侵需要而修建； ②科技：科技革命的影响（近代交通工具的传入）； ③经济：资本主义经济发展； ④主观：以詹天佑为代表的科学家的努力。 三国时期东吴政权大力开凿运河，开辟航道，水利交通发展迅速，形成了以建业（今南京）为中心的南方漕运体系，东晋南朝时，建康（今南京）继续保持了漕运中心的地位。这些做法（    ） A．推动了江南经济开发 B．巩固了国家疆域统一 C．促进了南北方的交流 D．保证了朝廷财政收入 考点检测 【解析】从三国时期的东吴到东晋南朝时期，南方漕运体系的形成改善了南方地区的交通运输条件，从而有利于推动江南经济的开发，A项正确；无论是东吴还是东晋南朝，都不是大一统王朝，谈不上巩固国家疆域统一，排除B项；东吴和东晋南朝都偏安南方，材料描述的也是南方漕运体系，和促进南北方的交流不符，排除C项；仅根据漕运体系的建立和完善无法说明保证了朝廷的财政收入，排除D项。故选A项。 【答案】A 考点梳理 02现代交通运输的新变化 一、陆海交通的发展 1、汽车的发展 （1）福特T型汽车 时间 1908年 地位 是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范 影响 汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化，汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具 （2）中华人民共和国的汽车工业：中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一；到2018年底，中国汽车保有量超过2.4亿辆。 考点梳理 2、高速公路的发展 （1）世界：两次世界大战之间高速公路出现；第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。 （2）中国：1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到2018年底中国高速公路总里程位居世界第一。 3、高速铁路的发展 世界 1964年，日本的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。后来许多国家都修建了高铁 中国 2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代；中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界；中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目 考点梳理 4、航运业的发展 （1）世界：航运技术进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展；船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势：194年开通的英法每底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。 （2）中国：1978年前主要是为国防建设服务，后逐渐融入市场。 二、航空的发展 1、现代世界航空的发展 1903年 美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始 1914年 美国开通从旧金山到洛杉矶的航线是世界上第一条空中航线 1919年 定期的国际航班在欧洲开通 20世纪70年代 宽体客机成为空中运输的主流 考点梳理 2、中华人民共和国的航空发展 （1）1950年，第一家航空公司—中苏民用航空股份公司成立，开通中苏国际航线和国内航线。 （2）2018年，中国民用航空全年旅客吞吐量12.65亿人次，货邮吞吐量超过1674万吨。 三、现代交通与社会生活 1、各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为了“地球村”。 2、城市公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大。 3、交通的进步改变了人们的日常生活。 4、大众旅游的潮流出现，开阔了视野，增长了知识。 素养生成 根据材料并结合所学知识，指出中国高速公路建设的特点及意义。 时空观念、唯物史观 材料：中共十一届三中全会后，中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作,以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大……截至2017年底，公路建设投资完成21253亿元，全国公路总里程达到477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市，形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价：在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面，中国处于全球领先地位。 ——徐丽等《缓解制约支撑发展——收费公路的前世今生》 特点：起步晚，发展快，成就巨大，投资主体多元，投资形式多样。 意义：①提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展； ②大大方便了人们的生活； ③推动了社会主义工业化和城市化的发展； ④推动了改革开放进程； ⑤促进了边疆少数民族地区的开发； ⑥推动了区域经济一体化和世界经济发展。 考法总结 中国为什么要克服万难建设青藏铁路？ ①青藏铁路成为拉动区域经济社会发展的强大动力 ②密切青藏地区与内地的联系，促进与内地经济文化交流，增进民族团结进步和共同繁荣 ③有利于维护国家统一、维护国家主权 考点检测 20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了（    ） A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系 C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设 【解析】据材料“改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快”“20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代”及所学知识可知，上海地铁建设虽然在改革开放之前就有筹划，但长期徘徊，到国家实行改革开放的政策后，推动了上海经济的发展，推动了上海地铁的修建，尤其是伴随着上海对外开放的深入发展，上海城市交通进入立体化时代，所以材料反映了国家政策对基础设施建设的影响，D项正确；改革开发前中国就具备建设地铁的技术水平，排除A项；材料没有涉及上海基础设施修建上吸引了外资，排除B项；材料只涉及上海交通的改善，没有涉及交通改善的影响，排除C项。故选D项。   【答案】D 105816.0 $$