《机械设备控制技术》项目四任务二 气压传动系统的装调 45分钟分钟专题训练卷（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《机械设备控制技术》45分钟专题训练专辑，共14份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电与机制类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电与机制类高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《金属加工基础》《机械基础》《机械制图》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用 《机械设备控制技术》 项目四：气压传送控制技术 任务二：气压传动系统的装调 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共10小题,每题3分，共30分) 1.气动系统气密性试验的最高压力应为额定压力的（ ）倍且保压一段时间。 A.1.2 ~ 1.5 B.1 ~ 1.5 C.1.5 ~ 2 D.2 ~ 2.5 2.气动系统空载试运转不得少于（ ），要注意观察压力、流量、温度的变化。 A.1h B.2h C.3h D.4h 3.气动系统定期维护的时间间隔通常为（ ）个月。 A.二 B.三 C.一 D.六 4.气动系统负载试运转应分段加载，运转不得少于（ ），要注意摩擦部位的温升变化。 A.1h B.2h C.3h D.4h 5.气动系统的大修间隔期为（ ）年或几年。 A.二 B.三 C.一 D.半 6.油雾器滴油不正常的原因不可能是（ ）。 A.供气系统压力下降 B.油路堵塞 C.通往油杯的空气通道堵塞 D.油雾器反向安装 7.气动系统耐压试验的压力应为额定压力的（ ）倍。 A.1.5 B.2 C.2.5 D.3 8.气动系统中，空气过滤器的定期清洗时间间隔一般为（ ）周。 A.1 - 2 B.2 - 3 C.3 - 4 D.4 - 5 9.气动系统初次启动后，连续运行观察时间应不少于（ ）。 A.30分钟 B.45分钟 C.1.5小时 D.2小时 10.气动系统中减压阀出现压力不稳定情况，以下（ ）不是可能的原因。 A.弹簧疲劳 B.阀芯磨损 C.进气压力过高 D.外部环境温度过低 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1.气动系统元件安装中密封圈装得越紧越好。（ ） 2.各种自动控制仪表、自动控制器、压力继电器等在安装前不应进行校验。（ ） 3.气压传动系统安装时，若气动元件质量好，可省略气密性试验。（ ） 4.气压传动系统空载试运转1.5h符合要求。（ ） 5.气压传动系统日常维护可以偶尔不做。（ ） 6.气压传动系统定期维护时间间隔为 4 个月是正常的。（ ） 7.气压传动系统大修间隔期为两年是合理的情况之一。（ ） 8.气压传动系统调试前准备工作不重要，可以简化。（ ） 9.气压传动系统安装中管道安装和气动元件安装顺序不能改变。（ ） 10.气压传动系统安装只包括管道安装和气动元件安装。（ ） 三、名词解释题（本题共4小题,每题5分，共20分) 1.气压传动系统的安装 2.气压传动系统的空载试运转 3.气压传动系统的定期维护 4.气压传动系统的大修 四、分析与简答题（共5小题，每题6分，共30分) 1.简述气压传动系统中气动元件安装的注意事项。 2.气压传动系统的维护可分为哪几项？ 3.换向阀不换向的原因有哪些？ 4.气动系统二次压力升高的原因是什么？ 5.气缸出现短时的输出力下降的原因是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《机械设备控制技术》45分钟专题训练专辑，共14份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电与机制类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电与机制类高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《金属加工基础》《机械基础》《机械制图》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用 《机械设备控制技术》 项目四：气压传送控制技术 任务二：气压传动系统的装调 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共10小题,每题3分，共30分) 1.气动系统气密性试验的最高压力应为额定压力的（ ）倍且保压一段时间。 A.1.2 ~ 1.5 B.1 ~ 1.5 C.1.5 ~ 2 D.2 ~ 2.5 答案：C 解析：气动系统气密性试验的最高压力应为额定压力的 1.5 - 2 倍且保压一段时间。选择这个范围的理由是，在这个压力范围内能够有效地检测系统的气密性，确保系统在正常工作压力下不会出现泄漏等问题。 2.气动系统空载试运转不得少于（ ），要注意观察压力、流量、温度的变化。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案：A 解析：气动系统空载试运转不得少于1h，要注意观察压力、流量、温度的变化。之所以规定不少于1小时，是为了在这段时间内充分观察系统在空载状态下的运行稳定性和各项参数的变化情况，以便及时发现潜在问题。 3.气动系统定期维护的时间间隔通常为（ ）个月。 A.二 B.三 C.一 D.六 答案：C 解析：气动系统定期维护的时间间隔通常为 1 个月。因为气动系统在运行过程中，一些部件容易磨损和出现故障，1 个月的维护间隔可以及时发现和解决问题，保证系统的正常运行。 4.气动系统负载试运转应分段加载，运转不得少于（ ），要注意摩擦部位的温升变化。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案：B 解析：气动系统负载试运转应分段加载，运转不得少于 2h，要注意摩擦部位的温升变化。2 小时的运转时间能够较为充分地考察系统在负载状态下的性能和稳定性，同时也便于观察摩擦部位的温升情况，判断系统是否正常。 5.气动系统的大修间隔期为（ ）年或几年。 A.二 B.三 C.一 D.半 答案：A 解析：气动系统的大修间隔期为 2 年或几年。这是根据气动系统的一般使用寿命和常见的磨损、老化情况来确定的，2 年左右进行一次大修可以对系统进行全面的检修和维护，保障其长期稳定运行。 6.油雾器滴油不正常的原因不可能是（ ）。 A.供气系统压力下降 B.油路堵塞 C.通往油杯的空气通道堵塞 D.油雾器反向安装 答案：D 解析：油雾器滴油不正常的原因不可能是供气系统压力下降。因为供气系统压力下降通常会导致油雾器出油量减少，但不会直接导致滴油不正常。油路堵塞、通往油杯的空气通道堵塞、油雾器反向安装都可能直接造成油雾器滴油不正常。 7.气动系统耐压试验的压力应为额定压力的（ ）倍。 A.1.5 B.2 C.2.5 D.3 答案：C 解析：气动系统耐压试验压力通常为额定压力的2.5倍左右，这个倍数能有效检测系统在超压情况下的安全性和耐受性，确保系统在正常工作压力范围内的可靠性，若倍数过低则无法充分检验耐压能力，过高可能对系统造成不必要损伤。 8.气动系统中，空气过滤器的定期清洗时间间隔一般为（ ）周。 A.1 - 2 B.2 - 3 C.3 - 4 D.4 - 5 答案：A 解析：气动系统中空气过滤器1 - 2周清洗一次较为合适。因为空气中的杂质在较短时间内就会在过滤器中积累，影响过滤效果，若间隔太长会导致过滤效果下降，影响后续气动元件工作；间隔太短则增加维护成本和工作量。 9.气动系统初次启动后，连续运行观察时间应不少于（ ）。 A.30分钟 B.45分钟 C.1.5小时 D.2小时 答案：A 解析：气动系统初次启动后，连续运行观察30分钟可以初步观察系统启动后的基本运行状态，包括有无异常声音、是否有泄漏等现象，较短时间内可以捕捉到一些明显问题，若时间过长可能会造成资源浪费，过短则可能无法发现问题。 10.气动系统中减压阀出现压力不稳定情况，以下（ ）不是可能的原因。 A.弹簧疲劳 B.阀芯磨损 C.进气压力过高 D.外部环境温度过低 答案：D 解析：外部环境温度过低一般不会直接导致减压阀压力不稳定。弹簧疲劳会使弹簧力变化，影响减压阀的调压功能；阀芯磨损会使阀芯与阀座之间的密封性改变，导致压力波动；进气压力过高会超出减压阀的正常调节范围，使压力不稳定。 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1.气动系统元件安装中密封圈装得越紧越好。（ ） 答案：错误。 解析：在气动系统元件安装中，密封圈并不是装得越紧越好。如果密封圈安装过紧，可能会导致密封圈过度变形，加速密封圈的磨损，缩短其使用寿命。而且过紧的密封圈还可能会对与之配合的部件产生过大的压力，使部件表面受损，影响密封效果，甚至可能导致部件无法正常安装或运动。 2.各种自动控制仪表、自动控制器、压力继电器等在安装前不应进行校验。（ ） 答案：错误。 解析：各种自动控制仪表、自动控制器、压力继电器等在安装前应该进行校验。这些设备的精度和准确性对于整个气动系统的正常运行非常关键。通过校验可以确保它们的性能符合要求，能够准确地进行信号的检测、控制和转换等功能。如果不进行校验就直接安装，可能会出现控制不准确、信号错误等问题，从而影响整个气动系统的稳定性和可靠性。 3.气压传动系统安装时，若气动元件质量好，可省略气密性试验。（ ） 答案：错误。 解析：无论气动元件质量如何，安装完成后都要进行气密性试验，这是为了保证整个系统各密封点无泄漏，确保试车顺利，是必不可少的步骤。 4.气压传动系统空载试运转1.5h符合要求。（ ） 答案：错误。 解析：空载试运转时间不得少于 2h，1.5h 时间不足，无法充分观察系统在空载下的运行状态。 5.气压传动系统日常维护可以偶尔不做。（ ） 答案：错误。 解析：日常维护对于及时发现小问题很关键，不能偶尔不做，否则小问题可能积累成大故障。 6.气压传动系统定期维护时间间隔为 4 个月是正常的。（ ） 答案：错误。 解析：定期维护时间间隔通常为 3 个月，4 个月时间太长，可能使系统出现问题不能及时被发现。 7.气压传动系统大修间隔期为两年是合理的情况之一。（ ） 答案：正确。 解析：大修间隔期通常为一年或几年，两年在这个范围内，是合理的大修时间间隔情况。 8.气压传动系统调试前准备工作不重要，可以简化。（ ） 答案：错误。 解析：调试前的准备工作是调试顺利进行的保障，若简化可能导致调试过程中出现各种问题，影响调试结果。 9.气压传动系统安装中管道安装和气动元件安装顺序不能改变。（ ） 答案 ：错误。 解析 ：在实际安装中，根据现场情况和施工便利性，管道安装和气动元件安装顺序在合理安排下是可以适当调整的，不是绝对不能改变。 10.气压传动系统安装只包括管道安装和气动元件安装。（ ） 答案：错误。 解析：气压传动系统的安装包括管道的安装、气动元件的安装和气密性试验，题干少了气密性试验这一重要内容。 三、名词解释题（本题共4小题,每题5分，共20分) 1.气压传动系统的安装 答案：气压传动系统的安装是指按照一定的顺序和要求，将管道、气动元件组合连接起来，并通过气密性试验确保系统密封性的过程。它是气压传动系统投入使用前的关键步骤，管道安装要保证连接牢固、布局合理，气动元件安装要位置正确、安装规范，气密性试验是检查系统各密封点是否泄漏，保障后续试车顺利进行的重要环节。 2.气压传动系统的空载试运转 答案：气压传动系统的空载试运转是系统调试过程中的一个阶段。在这个阶段，系统在无负载的情况下运行，运行时间不得少于2小时。其目的是在没有外部工作负载干扰的情况下，观察系统压力、流量、温度等参数的变化，检查系统的运行稳定性，包括各气动元件之间的协同工作情况、气体流动是否顺畅等，以便及时发现系统在空载状态下可能存在的问题，如泄漏、元件异常振动等。 3.气压传动系统的定期维护 答案：气压传动系统的定期维护是指为了保持系统良好的工作状态，每隔一定时间（通常为3个月）对系统进行的一系列检查、保养和维修工作。包括清洁气动元件、检查管路连接是否松动、检测元件性能是否下降等内容。通过定期维护，可以及时发现并解决系统在日常运行中出现的一些小问题，防止问题积累导致系统出现更大的故障，延长系统的使用寿命，保证系统能够持续稳定地工作。 4.气压传动系统的大修 答案：气压传动系统的大修是一种较为全面、深入的维护方式。其维护时间间隔通常为一年或几年。在大修过程中，会对整个气压传动系统进行全面检查、修复和更换关键部件。这可能包括对磨损严重的气缸、阀芯等元件进行更换，对老化的管路进行更新，对各种控制仪表进行校准等工作。大修的目的是恢复系统的性能，解决在长期使用过程中积累的各种复杂问题，确保系统在后续的长时间运行中能够可靠地工作。 四、分析与简答题（共5小题，每题6分，共30分) 1.简述气压传动系统中气动元件安装的注意事项。 答案：气动元件安装的注意事项： （1）安装前应对气动元件进行清洗，必要时要进行密封性试验。 （2）各类阀体上的箭头方向或标记要符合气流流动方向。 （3）密封圈不要装得太紧，特别是U形密封圈的阻力特别大，所以松紧要合适。 （4）气缸的中心线与负载作用力的中心线要同心，否则会引起侧向力，使密封件磨损加速，活塞杆弯曲。 （5）各种自动控制仪表、自动控制器、压力继电器等在安装前应进行校验。 2.气压传动系统的维护可分为哪几项？ 答案：气压传动系统的维护可分为一下几项。 （1）日常维护—主要包括检查各气动元件有无漏气、异常声响，检查气源压力是否正常，以及气动执行元件的动作情况等，及时处理发现的小问题。 （2）定期维护—定期对气动元件进行清洁、润滑、紧固等操作，检查密封件磨损情况，对过滤器进行清理或更换滤芯。 （3）系统维护—对整个系统的性能进行检测和调试，如检查压力控制阀的精度、换向阀的灵活性，对系统的管路进行检查，确保其无损坏和堵塞。 3.换向阀不换向的原因有哪些？ 答案：换向阀不换向的原因: （1）阀芯移动助力大，润胡不良; （2）密封圈老化变形; （3）滑阀被异物卡住； （4）弹簧损坏； （5）阀操纵力小。 4.气动系统二次压力升高的原因是什么？ 答案：二次压力升高的故障原因: （1）减压阀复位弹簧损坏； （2）减压阀阀座有伤或阀座橡胶剥离； （3）减压阀阀体与阀导向处粘附异物； （4）减压阀阀芯导向部分与阀体之间的密封圈损坏； （5）膜片破裂。 5.气缸出现短时的输出力下降的原因是什么？ 答案：气缸出现短时输出力下降，主要原因是供气系统压力下降。一方面，可能是管路存在泄漏，比如管路因长期使用出现破损、被腐蚀，或者被外物划伤，使气体泄漏，压力降低。另一方面，管路连接处可能松动，像管接头在设备振动等情况下出现缝隙，导致气体泄漏，进而造成供气压力不足，使气缸输出力下降。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$