《汽车发动机构造与维修》项目四任务二 燃油压力的测定 45分钟专题训练（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目四：燃油供给系统 任务二：燃油压力的测定 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.汽车采用电子燃油喷射系统的目的是（ ）。 A.降低汽车排污量 B.降低燃油的雾化质量 C.准确确定点火时间 D.准确控制喷油时间 答案：D 解析：电子燃油喷射系统主要作用是准确控制喷油时间。通过精确控制喷油时间，可以使燃油与空气更好地混合，进而燃烧更充分，这有助于降低汽车排污量，但这是结果之一，不是主要目的；电子燃油喷射系统是提高燃油的雾化质量而不是降低；确定点火时间是点火系统的功能，和燃油喷射系统主要功能不同。 2.安装外置式燃油压力调节器的电控燃油喷射系统，当节气门开度突然加大时，燃油分配管的油压（ ）。 A.升高 B.降低 C.不变 D.先降低再升高 答案：C 解析：对于安装外置式燃油压力调节器的电控燃油喷射系统，燃油压力调节器能保持燃油分配管内油压与进气歧管压力之差基本不变。当节气门开度突然加大时，进气歧管压力变化，但燃油压力调节器会自动调节，使燃油分配管的油压保持稳定不变。 3.电控发动机控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 A.电子控制单元 B.执行器 C.温度传感器 D.压力调节器 答案：A 解析：电子控制单元（ECU）是电控发动机的核心部件，它存储了发动机在各种工况（如怠速、加速、减速等）下的最佳喷油持续时间等控制参数。执行器是根据ECU的指令来执行动作的部件，如喷油器；温度传感器主要是检测温度并将信号反馈给ECU；压力调节器主要是调节燃油压力，它们都不存储喷油持续时间。 4.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 解析：同时喷射方式是指在发动机运转期间，所有喷油器同时开启喷油，在每个工作循环中喷油两次。这是因为四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，在每一圈的特定时刻所有喷油器同时喷油一次，所以一个工作循环共喷油两次。 5.下列部件不属于柴油发动机燃料供给系统的低压回路的是（ ）。 A.输油泵 B.滤清器 C.油水分离器 D.出油阀 答案：D 解析：在柴油发动机燃料供给系统中，输油泵、滤清器、油水分离器都属于低压回路部件，主要作用是对柴油进行输送、过滤和油水分离等操作。而出油阀属于高压回路部件，它在喷油泵产生高压燃油后，控制高压燃油进入喷油器的过程，起着关键的高压燃油分配和控制作用。 6.以下哪种不是燃油泵的常见类型？（ ） A.电动式燃油泵 B.机械式燃油泵 C.气动式燃油泵 D.涡轮式燃油泵 答案：C 解析：燃油泵常见类型有电动式燃油泵和机械式燃油泵。电动式燃油泵依靠电力驱动，广泛应用于现代电控燃油喷射系统中；机械式燃油泵通常由发动机凸轮轴等机械部件驱动，在一些传统燃油系统中有应用。涡轮式燃油泵属于电动式燃油泵的一种结构形式。而气动式燃油泵在汽车燃油系统中并不常见。 7.电动式燃油泵的主要组成部分不包括（ ）。 A.泵体 B.永磁电动机 C.安全阀 D.化油器 答案：D 解析：电动式燃油泵主要由泵体、永磁电动机和安全阀等组成。泵体负责输送燃油；永磁电动机提供动力驱动泵体工作；安全阀可在燃油压力过高时开启，保护燃油泵及燃油系统。化油器是传统化油器式发动机的部件，与电动式燃油泵无关。 8.燃油压力调节器的主要作用是（ ）。 A.提高燃油压力 B.降低燃油压力 C.使燃油分配管内压力与进气歧管压力之差保持恒定 D.过滤燃油 答案：C 解析：燃油压力调节器的关键作用是根据进气歧管压力的变化来调节燃油压力，使燃油分配管内压力与进气歧管压力之差保持恒定。这样可以保证在不同工况下，喷油器的喷油压力相对稳定，从而实现精确的燃油喷射量控制，而不是单纯地提高或降低燃油压力。它也不具备过滤燃油的功能。 9.燃油压力调节器一般安装在（ ）。 A.燃油箱内 B.燃油滤清器之前 C.燃油分配管上 D.喷油器之后 答案：C 解析：燃油压力调节器通常安装在燃油分配管上。这样它能够直接感知燃油分配管内的燃油压力，并根据进气歧管压力的变化进行调节，从而稳定燃油分配管内的压力，确保喷油器获得稳定的喷油压力。安装在燃油箱内的一般是燃油泵等部件；在燃油滤清器之前主要是燃油泵的进油部分；安装在喷油器之后不符合其调节压力的位置要求。 10.脉动阻尼器的作用是（ ）。 A.消除燃油压力的波动 B.增加燃油压力 C.降低燃油温度 D.储存燃油 答案：A 解析：脉动阻尼器主要用于消除燃油压力的波动。燃油泵在工作时，尤其是电动燃油泵，其输出的燃油压力会有一定的脉动，脉动阻尼器通过其内部的结构和工作原理，如利用膜片、弹簧等部件，吸收和缓冲这些压力波动，使燃油系统中的压力更加平稳，有利于喷油器稳定喷油，提高燃油喷射的精度和发动机的工作稳定性。它不能增加燃油压力、降低燃油温度或储存大量燃油。 11.测量燃油压力时，如果发现燃油压力过高，可能的原因是（ ）。 A.燃油压力调节器故障 B.燃油泵功率不足 C.喷油器泄漏 D.燃油滤清器堵塞 答案：A 解析：燃油压力调节器故障可能导致其无法正常调节燃油压力，使燃油压力过高。燃油泵功率不足会导致燃油压力过低；喷油器泄漏一般会影响喷油效果和发动机工作状况，但不会直接导致燃油压力过高；燃油滤清器堵塞会使燃油流量减少，可能导致燃油压力降低，而不是升高。 12.以下关于机械式燃油泵和电动式燃油泵的比较，错误的是（ ）。 A.电动式燃油泵的燃油输送量更易控制 B.机械式燃油泵的工作依赖发动机的机械驱动 C.电动式燃油泵的安装位置更灵活 D.机械式燃油泵的压力调节精度更高 答案：D 解析：电动式燃油泵可以通过电子控制单元精确控制其工作，燃油输送量易控制，且安装位置不受发动机机械结构限制，较为灵活。机械式燃油泵由发动机机械部件驱动，如凸轮轴。而电动式燃油泵在压力调节方面可以通过燃油压力调节器等实现较为精确的控制，机械式燃油泵的压力调节相对较为简单，精度不如电动式燃油泵。 13.燃油压力调节器的组成部分通常不包括（ ）。 A.膜片 B.弹簧 C.电磁阀 D.阀座 答案：C 解析：燃油压力调节器一般由膜片、弹簧、阀座等组成。膜片用于感知压力差并带动阀门动作；弹簧提供弹力来平衡燃油压力和进气歧管压力；阀座是阀门的安装基础和密封部位。电磁阀一般不是燃油压力调节器的常规组成部分，它在一些其他燃油系统控制部件中可能会用到。 14.当发动机加速时，燃油压力调节器的工作状态是（ ）。 A.使燃油压力升高 B.使燃油压力降低 C.保持燃油压力不变 D.根据进气歧管压力变化调节燃油压力 答案：D 解析：无论发动机处于加速、怠速还是其他工况，燃油压力调节器都是根据进气歧管压力的变化来调节燃油压力，使燃油分配管内压力与进气歧管压力之差保持恒定。当发动机加速时，进气歧管压力变化，燃油压力调节器相应地调节燃油压力，而不是单纯地升高或降低燃油压力或保持不变。 15.脉动阻尼器内部通常采用（ ）来缓冲压力波动。 A.气体 B.液体 C.固体颗粒 D.橡胶块 答案：A 解析：脉动阻尼器内部通常采用气体（一般为氮气）来缓冲压力波动。当燃油压力升高时，气体被压缩，吸收压力能量；当压力降低时，气体膨胀，释放能量，从而起到稳定压力的作用。液体、固体颗粒和橡胶块一般不是脉动阻尼器缓冲压力波动的主要介质。 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。（ ） 答案：A 解析：在喷油器结构和喷油压力固定的情况下，电磁线圈通电时间长短决定了喷油器针阀开启时间的长短。通电时间长，针阀开启时间久，喷油量就多；通电时间短，针阀开启时间短，喷油量就少。所以喷油量取决于电磁线圈的通电时间。 17.电喷式汽油发动机降低了排放污染，提高了动力性和经济性。（ ） 答案：A 解析：电喷式汽油发动机通过精确控制喷油时间和喷油量，使燃油能够在气缸内更充分地燃烧。燃烧更充分意味着有害气体排放减少，同时也能更有效地将燃油的化学能转化为机械能，从而提高发动机的动力性和经济性。 18.汽油泵的供油量比发动机的最大耗油量要大。（ ） 答案：A 解析：汽油泵的供油量设计得比发动机的最大耗油量更大，这是为了确保在各种工况下，特别是发动机在高转速、大负荷等工况下对燃油有足够的供应。同时，还要考虑到燃油系统中可能存在的压力损失、燃油回流等情况，以保证发动机始终能获得充足的燃油。 19.燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为200kPa。（ ） 答案：A 解析：燃油压力调节器的主要功能就是保证喷油压力的相对稳定。它通过调节作用，使燃油分配管内的油压与进气管内压力差保持在一个基本恒定的值，这个差值一般约为200kPa左右。这样能保证喷油器在不同工况下（如怠速、加速、减速等）都能稳定地喷油。 20.电动燃油泵的转速是固定不变的。（ ） 答案：B 解析：电动燃油泵的转速并非固定不变。在一些车辆中，电动燃油泵的转速可由发动机控制单元根据发动机的工况进行调节。例如，在发动机高负荷、高转速时，为了满足燃油需求，会提高电动燃油泵的转速以增加燃油供给量；在发动机低负荷或怠速时，适当降低转速以减少能耗和燃油压力波动。 21.燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。（ ） 答案：B 解析：燃油压力调节器损坏并不一定会使发动机无法启动。如果燃油压力调节器出现故障，可能会导致燃油压力异常，如压力过高或过低。压力过高可能使混合气过浓，发动机可能会出现抖动、动力下降、尾气冒黑烟等现象；压力过低可能导致燃油供应不足，使发动机加速无力、怠速不稳等，但不一定直接造成发动机无法启动。 22.脉动阻尼器只安装在燃油泵的出口端。（ ） 答案：B 解析：脉动阻尼器的安装位置不只是在燃油泵出口端。虽然燃油泵工作时产生的压力脉动较大，在其出口端安装脉动阻尼器可有效缓冲，但在燃油分配管等部位也可能安装脉动阻尼器，以进一步消除燃油在整个燃油系统传输过程中的压力波动，确保燃油压力在各个喷油器处都能保持相对稳定，提高燃油喷射的均匀性和准确性。 23.所有燃油泵都具备自吸能力。（ ） 答案：B 解析：并非所有燃油泵都具备自吸能力。例如，一些高压共轨柴油发动机的燃油泵，它依靠其他辅助装置或系统预先建立一定的燃油压力，而不是自身具有很强的自吸能力来从燃油箱中抽取燃油。而像大多数传统的电动汽油泵或一些简单的机械式汽油泵则具有一定的自吸能力，能够在一定程度上自行从燃油箱吸油并输送。 24.燃油压力调节器的弹簧预紧力越大，燃油分配管内的油压就越高。（ ） 答案：A 解析：燃油压力调节器的工作原理是通过膜片两侧的压力差来控制阀门开度。弹簧预紧力是影响膜片平衡位置的重要因素，当弹簧预紧力增大时，在相同的进气歧管压力下，需要更高的燃油分配管内油压才能使膜片达到平衡，从而使燃油分配管内的油压升高。反之，弹簧预紧力减小，燃油分配管内油压会降低。 25.不使用专用工具就无法准确测量燃油压力。（ ） 答案：B 解析：虽然专用工具能够更方便、精确地测量燃油压力，但并非不使用专用工具就绝对无法准确测量。在一些情况下，可以利用合适的压力表和自制的连接装置，按照正确的测量步骤和方法，也能够对燃油压力进行较为准确的测量。例如，确保连接管路密封良好、压力表量程合适且精度满足要求等，只是相比专用工具可能操作稍复杂且精度略有差异。 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.反馈控制 答案：将喷油器安装在进气总管内的喷射方式就是单点喷射。 27.共轨技术 答案：可以保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为250kPa的装置。 28.多点喷射技术 答案：指在每缸的进气门前或气缸内均安装一个喷油器，空气和燃油在进气门附近形成的燃油混合气。 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述燃油滤清器的作用及分类。 答案：（1）作用：提供燃油喷射时所需的压力燃油，燃油泵的最高输出油压为450～600kPa。（2）分类：按结构不同分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式。 30.简述喷油器的种类。 答案：按喷油器用途可分为单点喷射和多点喷射两种。（2）按电磁线圈电阻大小分为低阻式（2～5Ω）和高阻式（12～17Ω）两种。（3）按喷口形式分为轴针式和孔式两种。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.检查、清洗或更换喷油器的步骤是什么? 答案：（1）燃油系统泄压。拆卸油泵保险，起动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。 （2）拆卸发动机罩。 （3）拆卸进油管与燃油分配器的接头。 （4）连接燃油压力表。 （5）打开油路开关。 （6）观察怠速时燃油压力表的指示值。打开发动机，观察怠速时燃油压力表的指示值。其表压力应能迅速达到300～400kPa。 （7）观察燃油压力表的指示值。拔下燃油压力调节器上的真空软管，观察燃油压力表的指示值，其压力应能迅速提高。 （8）观察燃油压力表的指示值。安装好燃油压力调节器上的真空软管，观察燃油压力表的指示值。其压力应能迅速下降到标准值。 （9）关闭发动机，将燃油压力表管路中的开关关闭。 （10）继续观察燃油压力表压力。看其压力是否下降，从而判断燃油回路的密封性。 （11）按拆卸燃油管的相反顺序安装燃油管路及发动机罩盖。 （12）结束任务。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目四：燃油供给系统 任务二：燃油压力的测定 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.汽车采用电子燃油喷射系统的目的是（ ）。 A.降低汽车排污量 B.降低燃油的雾化质量 C.准确确定点火时间 D.准确控制喷油时间 2.安装外置式燃油压力调节器的电控燃油喷射系统，当节气门开度突然加大时，燃油分配管的油压（ ）。 A.升高 B.降低 C.不变 D.先降低再升高 3.电控发动机控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 A.电子控制单元 B.执行器 C.温度传感器 D.压力调节器 4.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油。 A.1 B.2 C.3 D.4 5.下列部件不属于柴油发动机燃料供给系统的低压回路的是（ ）。 A.输油泵 B.滤清器 C.油水分离器 D.出油阀 6.以下哪种不是燃油泵的常见类型？（ ） A.电动式燃油泵 B.机械式燃油泵 C.气动式燃油泵 D.涡轮式燃油泵 7.电动式燃油泵的主要组成部分不包括（ ）。 A.泵体 B.永磁电动机 C.安全阀 D.化油器 8.燃油压力调节器的主要作用是（ ）。 A.提高燃油压力 B.降低燃油压力 C.使燃油分配管内压力与进气歧管压力之差保持恒定 D.过滤燃油 9.燃油压力调节器一般安装在（ ）。 A.燃油箱内 B.燃油滤清器之前 C.燃油分配管上 D.喷油器之后 10.脉动阻尼器的作用是（ ）。 A.消除燃油压力的波动 B.增加燃油压力 C.降低燃油温度 D.储存燃油 11.测量燃油压力时，如果发现燃油压力过高，可能的原因是（ ）。 A.燃油压力调节器故障 B.燃油泵功率不足 C.喷油器泄漏 D.燃油滤清器堵塞 12.以下关于机械式燃油泵和电动式燃油泵的比较，错误的是（ ）。 A.电动式燃油泵的燃油输送量更易控制 B.机械式燃油泵的工作依赖发动机的机械驱动 C.电动式燃油泵的安装位置更灵活 D.机械式燃油泵的压力调节精度更高 13.燃油压力调节器的组成部分通常不包括（ ）。 A.膜片 B.弹簧 C.电磁阀 D.阀座 14.当发动机加速时，燃油压力调节器的工作状态是（ ）。 A.使燃油压力升高 B.使燃油压力降低 C.保持燃油压力不变 D.根据进气歧管压力变化调节燃油压力 15.脉动阻尼器内部通常采用（ ）来缓冲压力波动。 A.气体 B.液体 C.固体颗粒 D.橡胶块 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。（ ） 17.电喷式汽油发动机降低了排放污染，提高了动力性和经济性。（ ） 18.汽油泵的供油量比发动机的最大耗油量要大。（ ） 19.燃油压力调节器可以保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为200kPa。（ ） 20.电动燃油泵的转速是固定不变的。（ ） 21.燃油压力调节器损坏一定会导致发动机无法启动。（ ） 22.脉动阻尼器只安装在燃油泵的出口端。（ ） 23.所有燃油泵都具备自吸能力。（ ） 24.燃油压力调节器的弹簧预紧力越大，燃油分配管内的油压就越高。（ ） 25.不使用专用工具就无法准确测量燃油压力。（ ） 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.反馈控制 27.共轨技术 28.多点喷射技术 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述燃油滤清器的作用及分类。 30.简述喷油器的种类。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.检查、清洗或更换喷油器的步骤是什么? 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