《汽车发动机构造与维修》项目七任务一 故障码的读取与清除 45分钟专题训练（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目七：发动机电子控制系统 任务一：故障码的读取与清除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.汽车故障自诊断系统主要是为了（ ）。 A.提高汽车的动力性 B.检测汽车各系统的运行状态并记录故障信息 C.降低汽车的油耗 D.增强汽车的舒适性 答案：B 解析：故障自诊断系统的核心功能就是监测汽车各个系统（如发动机、变速器、制动系统等）的运行状况，一旦发现异常，就会记录相关故障信息，以故障码的形式存储起来，方便维修人员快速定位和诊断问题，而不是直接提高动力性、降低油耗或增强舒适性。 2.故障自诊断系统的核心部件通常是（ ）。 A.发动机控制单元（ECU） B.传感器 C.执行器 D.仪表盘 答案：A 解析：发动机控制单元（ECU）在故障自诊断系统中处于核心地位。它接收来自各种传感器的信号，对这些信号进行分析处理，判断系统是否正常运行。当检测到故障时，它负责生成故障码并存储，同时还能控制相关执行器的动作，如在故障发生时让发动机进入跛行模式等。传感器是采集信息的部件；执行器是执行动作的部件；仪表盘主要是显示信息，它们都不是核心部件。 3.以下哪种情况可能会触发故障自诊断系统记录故障码？（ ） A.发动机冷却液温度传感器信号突然中断 B.汽车收音机音量调节失灵 C.车辆内饰灯灯泡损坏 D.汽车雨刮器刮片老化 答案：A 解析：发动机冷却液温度传感器是发动机控制系统中的重要传感器，其信号突然中断会影响发动机控制单元对发动机温度的监测和控制，从而触发故障自诊断系统记录故障码。而汽车收音机、内饰灯、雨刮器刮片等部件的故障通常不会被故障自诊断系统监测和记录，因为它们不属于影响车辆关键运行系统的部件。 4.故障码一般存储在（ ）。 A.传感器内部存储器 B.执行器的控制芯片 C.发动机控制单元的存储器 D.车载电脑的硬盘 答案：C 解析：故障码是由发动机控制单元（ECU）检测到故障后生成并存储在其自身的存储器中的。传感器主要是采集数据并传输信号；执行器是执行动作；车载电脑的硬盘一般不是存储故障码的地方，发动机控制单元的存储器专门用于存储车辆运行数据以及故障码等信息。 5.当使用专用诊断仪读取故障码时，诊断仪与车辆是通过（ ）进行通信连接的。 A.USB接口 B.蓝牙 C.特定的诊断接口（如 OBD 接口） D.Wi-Fi 答案：C 解析：车辆通常配备特定的诊断接口，如 OBD（On-Board Diagnostics）接口，专用诊断仪通过连接该接口与车辆的发动机控制单元等进行通信，从而读取存储在其中的故障码以及其他车辆信息。USB接口、蓝牙、Wi-Fi 一般不是用于诊断仪与车辆进行故障码读取通信的标准连接方式。 6.故障自诊断系统中的传感器主要作用是（ ）。 A.执行控制指令 B.提供车辆运行状态的各种参数信号 C.清除故障码 D.显示故障信息 答案：B 解析：传感器在故障自诊断系统中负责采集车辆运行过程中的各种物理量信号，如发动机转速、进气量、水温等，并将这些信号传输给发动机控制单元。发动机控制单元根据这些信号来判断系统是否正常运行，从而决定是否生成故障码。传感器不执行控制指令、清除故障码或显示故障信息。 7.以下关于故障码的清除，正确的是（ ）。 A.只要断开汽车蓄电池负极一段时间就可以清除所有故障码 B.使用专用诊断仪可以按照规定步骤清除故障码 C.故障修复后故障码会自动立即清除 D.更换新的传感器后故障码无需清除 答案：B 解析：使用专用诊断仪，按照特定的操作步骤，可以清除故障码。断开汽车蓄电池负极虽然可能清除部分故障码，但可能会导致车辆其他设置（如时钟、收音机预设等）丢失，并且不是所有故障码都能通过这种方式清除。故障修复后，故障码不会自动立即清除，需要手动操作清除。更换新传感器后，如果之前有相关故障码，仍然需要清除，否则故障码会一直存在于发动机控制单元存储器中。 8.故障自诊断系统对执行器的检测主要是通过（ ）。 A.监测执行器的工作电流和电压 B.直接测量执行器的机械运动参数 C.观察执行器的外观变化 D.检测执行器周围的温度变化 答案：A 解析：故障自诊断系统通过监测执行器的工作电流和电压来判断其工作状态是否正常。如果执行器的电流或电压异常，可能表示执行器存在故障，如短路、断路或工作阻力过大等。直接测量执行器的机械运动参数在实际操作中较难实现；观察外观变化和检测周围温度变化不能准确反映执行器的内部电气故障情况。 9.如果故障自诊断系统检测到多个故障同时存在，故障码的存储顺序一般是（ ）。 A.按照故障发生的时间先后顺序存储 B.按照故障严重程度从高到低存储 C.随机存储 D.按照传感器和执行器的编号顺序存储 答案：A 解析：通常情况下，故障自诊断系统会按照故障发生的时间先后顺序存储故障码。这样维修人员在读取故障码时，可以根据顺序了解故障发生的先后过程，有助于更准确地分析故障原因和确定维修顺序。 10.以下哪种故障可能导致车辆进入“跛行回家”模式并存储相应故障码？（ ） A.节气门位置传感器故障 B.空调压缩机电磁离合器故障 C.汽车喇叭不响 D.车窗玻璃升降器故障 答案：A 解析：节气门位置传感器故障会影响发动机的进气量控制，进而影响发动机的正常运行。当故障自诊断系统检测到此类关键传感器故障时，为了避免发动机严重损坏或无法运行，会让车辆进入“跛行回家”模式，同时存储相关故障码。而空调压缩机电磁离合器故障、汽车喇叭不响、车窗玻璃升降器故障等不会导致车辆进入“跛行回家”模式，因为这些部件故障不会对车辆的基本行驶性能产生决定性影响。 11.故障自诊断系统的组成部分不包括（ ）。 A.数据传输线路 B.故障指示灯 C.燃油滤清器 D.诊断接口 答案：C 解析：故障自诊断系统由发动机控制单元、传感器、执行器、数据传输线路、故障指示灯、诊断接口等组成。燃油滤清器是燃油供给系统的部件，主要作用是过滤燃油中的杂质，与故障自诊断系统无关。 12.当发动机控制单元检测到某一传感器信号超出正常范围但未达到故障码生成条件时，可能会（ ）。 A.忽略该信号 B.调整相关控制参数以适应信号变化 C.立即生成故障码并存储 D.关闭发动机 答案：B 解析：如果传感器信号超出正常范围但未严重到触发故障码生成，发动机控制单元可能会尝试调整相关控制参数，如修正喷油时间、点火提前角等，以适应这种信号变化，使发动机仍能尽量保持正常运行。不会轻易忽略信号、立即生成故障码或关闭发动机。 13.专用诊断仪读取故障码时，可以获取的信息除了故障码本身外，还可能包括（ ）。 A.故障发生时的车辆行驶速度 B.故障发生时的驾驶员姓名 C.车辆的生产厂家 D.车辆的购买价格 答案：A 解析：专用诊断仪在读取故障码时，除了故障码本身，还可能获取故障发生时的一些相关车辆运行参数，如车辆行驶速度、发动机转速、冷却液温度等，这些信息有助于维修人员更全面地了解故障发生时的工况，从而更好地分析故障原因。故障发生时的驾驶员姓名、车辆购买价格与故障诊断无关；车辆生产厂家信息一般在诊断仪连接车辆前就已知晓，不是读取故障码时获取的关键信息。 14.以下哪种情况可能导致故障自诊断系统误报故障码？（ ） A.车辆在颠簸路面行驶时 B.发动机控制单元软件版本过低 C.传感器插头松动但接触未完全中断 D.以上都是 答案：D 解析：车辆在颠簸路面行驶时，可能会导致一些传感器信号瞬间异常，引起误报；发动机控制单元软件版本过低，可能存在算法缺陷或对某些信号的判断不准确，从而误报故障码；传感器插头松动即使未完全中断，也可能导致信号不稳定，使故障自诊断系统误判为故障并生成故障码。 15.故障自诊断系统在车辆维修后的验证过程中，主要是（ ）。 A.检查故障码是否清除 B.观察车辆外观是否修复 C.测试车辆各系统是否恢复正常运行且无新故障码产生 D.确认维修费用是否合理 答案：C 解析：在车辆维修后，故障自诊断系统的验证过程主要是测试车辆各系统是否恢复正常运行，包括发动机、变速器、制动等系统，同时检查是否有新的故障码产生。仅仅检查故障码是否清除是不够的，还需要确保车辆实际运行正常；观察车辆外观修复情况与故障自诊断系统无关；确认维修费用合理性也不是故障自诊断系统的职责。 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.故障自诊断系统能检测车辆所有部件的故障。（ ） 答案：B 解析：故障自诊断系统主要针对车辆的电子控制系统相关部件，如发动机控制单元、传感器、执行器等进行检测。像一些机械部件的磨损、变形等非电子控制类故障，如刹车片的磨损程度、车架的轻微变形等，故障自诊断系统无法直接检测到。 17.故障码一旦生成，就无法被篡改。（ ） 答案：B 解析：虽然故障码是由车辆的控制单元根据特定算法生成并存储，但一些非法的或未经授权的设备及操作可能会尝试篡改故障码。不过这种篡改可能会导致车辆控制系统混乱或故障诊断出现偏差，正常情况下不应该进行此类操作。 18.所有车辆的故障自诊断系统的工作原理和组成结构都是完全相同的。（ ） 答案：B 解析：不同品牌、不同型号甚至不同年代的车辆，其故障自诊断系统在工作原理上可能有相似之处，如都基于对传感器信号的监测与分析等。但在组成结构上会有差异，例如一些高端车辆可能有更复杂的传感器网络和更先进的控制单元算法，并且诊断接口的类型与通信协议也不尽相同。 19.只要故障自诊断系统没有检测到故障，车辆就一定没有任何问题。（ ） 答案：B 解析：故障自诊断系统只能检测其设定范围内的故障，一些潜在的、未被传感器监测到的问题，如某些部件的早期疲劳、轻微的线路老化但未造成断路或短路等，可能不会触发故障码的生成，但车辆实际上可能存在隐患或性能下降的情况。 20.故障自诊断系统的传感器出现故障时，一定会生成关于该传感器的故障码。（ ） 答案：A 解析：当故障自诊断系统中的传感器自身发生故障，如内部电路短路、断路或信号偏差过大等情况，系统通常会检测到这种异常并生成相应的故障码，以便维修人员能够快速定位故障点为传感器故障。 21.用通用型诊断仪可以读取所有品牌车辆的故障码且能进行完整的诊断功能。（ ） 答案：B 解析：通用型诊断仪虽然可以对多种品牌车辆进行故障码读取等基本操作，但不同品牌车辆的故障自诊断系统有其独特的通信协议和诊断功能要求。通用型诊断仪可能无法实现某些品牌车辆的特殊诊断功能或深入的系统检测，对于一些新车型或高端车型，可能还需要使用专用的诊断仪。 22.清除故障码后，如果故障源没有真正排除，故障码会再次出现。（ ） 答案：A 解析：故障码是对车辆故障的一种记录指示。如果只是简单地清除故障码而没有修复导致故障的根本原因，如损坏的传感器未更换、线路故障未修复等，当车辆再次运行并检测到相同故障条件时，故障自诊断系统会重新生成并存储该故障码。 23.故障自诊断系统的组成中，数据传输线路只负责将传感器信号传输到控制单元。（ ） 答案：B 解析：数据传输线路不仅要将传感器信号传输到控制单元，还要将控制单元发出的指令传输给执行器，并且在一些情况下，如使用诊断仪读取故障码或进行车辆系统编程时，数据传输线路还承担着与外部设备（如诊断仪）的数据交互功能。 24.车辆在进行改装后，故障自诊断系统的功能不会受到任何影响。（ ） 答案：B 解析：车辆改装如果涉及到电子控制系统相关部件的改动，如更换非原厂的发动机控制单元、加装电子设备影响原有传感器信号等，可能会干扰故障自诊断系统的正常工作，导致其检测不准确、误报故障码或无法检测到某些故障。 25.故障自诊断系统中的故障指示灯亮起就意味着车辆不能继续行驶。（ ） 答案：B 解析：故障指示灯亮起表示车辆存在故障，但并不一定意味着车辆不能继续行驶。例如，一些轻微故障可能只是某个传感器信号异常，车辆可能还能以一定的模式（如跛行回家模式）继续行驶到安全地点进行维修，不过继续行驶可能会对车辆性能或部件造成进一步损坏，需要谨慎对待。 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.霍尔电压 答案：当电流以垂直于磁场方向通过置于磁场中的半导体基片（称霍尔元件）时，在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向侧面上，即产生一个与电流和磁场强度成正比的电压，此电压称为霍尔电压。 27.氧传感器 答案：根椐空燃比和排气流中的含氧量向ECU输送一个模拟电压信号。 28.空气供给系统 答案：向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述爆震传感器的作用及分类。 答案：（1）作用：将发动机的震动转换为电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据输入电压信号对是否爆震进行判断。 （2）分类：磁伸缩式爆震传感器、共振型压电式爆震传感器。 30.简述汽车电子控制系统中故障自诊断的工作原理。 答案：电控系统工作时，电子控制单元的输入、输出电压信号是在规定范围内变化的，如果某一电压信号超出规定范围，电子控制单元就判定该电路信号出现故障，并把这一故障以故障码的形式存入车载电脑的储存器中。当发生故障后，为了使汽车保持一定运行能力，电子控制单元会立即起动储存器中备用的应急固有信号，保证发动机可以继续运转。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.KT600第三代解码器的操作步骤是什么? 答案：（1）KT600开机界面。 （2）KT600故障测试界面。该界面功能可以选择不同车辆，并对车辆的不同系统进行故障码的读取。 （3）KT600数据流界面。该界面功能可以读取车辆在不同情况下个传感器和执行器的实时工作数据。 （4）KT600数据流参数设置界面。该界面功能可以对数据的参数进行修改。 （5）汽车编程器界面。该界面功能可以对传感器或执行器进行编程匹配。 （6）示波器菜单。示波器可以读取传感器或执行器的波形图，并与标准波形图对比，判断部件性能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目七：发动机电子控制系统 任务一：故障码的读取与清除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.汽车故障自诊断系统主要是为了（ ）。 A.提高汽车的动力性 B.检测汽车各系统的运行状态并记录故障信息 C.降低汽车的油耗 D.增强汽车的舒适性 2.故障自诊断系统的核心部件通常是（ ）。 A.发动机控制单元（ECU） B.传感器 C.执行器 D.仪表盘 3.以下哪种情况可能会触发故障自诊断系统记录故障码？（ ） A.发动机冷却液温度传感器信号突然中断 B.汽车收音机音量调节失灵 C.车辆内饰灯灯泡损坏 D.汽车雨刮器刮片老化 4.故障码一般存储在（ ）。 A.传感器内部存储器 B.执行器的控制芯片 C.发动机控制单元的存储器 D.车载电脑的硬盘 5.当使用专用诊断仪读取故障码时，诊断仪与车辆是通过（ ）进行通信连接的。 A.USB接口 B.蓝牙 C.特定的诊断接口（如 OBD 接口） D.Wi-Fi 6.故障自诊断系统中的传感器主要作用是（ ）。 A.执行控制指令 B.提供车辆运行状态的各种参数信号 C.清除故障码 D.显示故障信息 7.以下关于故障码的清除，正确的是（ ）。 A.只要断开汽车蓄电池负极一段时间就可以清除所有故障码 B.使用专用诊断仪可以按照规定步骤清除故障码 C.故障修复后故障码会自动立即清除 D.更换新的传感器后故障码无需清除 8.故障自诊断系统对执行器的检测主要是通过（ ）。 A.监测执行器的工作电流和电压 B.直接测量执行器的机械运动参数 C.观察执行器的外观变化 D.检测执行器周围的温度变化 9.如果故障自诊断系统检测到多个故障同时存在，故障码的存储顺序一般是（ ）。 A.按照故障发生的时间先后顺序存储 B.按照故障严重程度从高到低存储 C.随机存储 D.按照传感器和执行器的编号顺序存储 10.以下哪种故障可能导致车辆进入“跛行回家”模式并存储相应故障码？（ ） A.节气门位置传感器故障 B.空调压缩机电磁离合器故障 C.汽车喇叭不响 D.车窗玻璃升降器故障 11.故障自诊断系统的组成部分不包括（ ）。 A.数据传输线路 B.故障指示灯 C.燃油滤清器 D.诊断接口 12.当发动机控制单元检测到某一传感器信号超出正常范围但未达到故障码生成条件时，可能会（ ）。 A.忽略该信号 B.调整相关控制参数以适应信号变化 C.立即生成故障码并存储 D.关闭发动机 13.专用诊断仪读取故障码时，可以获取的信息除了故障码本身外，还可能包括（ ）。 A.故障发生时的车辆行驶速度 B.故障发生时的驾驶员姓名 C.车辆的生产厂家 D.车辆的购买价格 14.以下哪种情况可能导致故障自诊断系统误报故障码？（ ） A.车辆在颠簸路面行驶时 B.发动机控制单元软件版本过低 C.传感器插头松动但接触未完全中断 D.以上都是 15.故障自诊断系统在车辆维修后的验证过程中，主要是（ ）。 A.检查故障码是否清除 B.观察车辆外观是否修复 C.测试车辆各系统是否恢复正常运行且无新故障码产生 D.确认维修费用是否合理 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.故障自诊断系统能检测车辆所有部件的故障。（ ） 17.故障码一旦生成，就无法被篡改。（ ） 18.所有车辆的故障自诊断系统的工作原理和组成结构都是完全相同的。（ ） 19.只要故障自诊断系统没有检测到故障，车辆就一定没有任何问题。（ ） 20.故障自诊断系统的传感器出现故障时，一定会生成关于该传感器的故障码。（ ） 21.用通用型诊断仪可以读取所有品牌车辆的故障码且能进行完整的诊断功能。（ ） 22.清除故障码后，如果故障源没有真正排除，故障码会再次出现。（ ） 23.故障自诊断系统的组成中，数据传输线路只负责将传感器信号传输到控制单元。（ ） 24.车辆在进行改装后，故障自诊断系统的功能不会受到任何影响。（ ） 25.故障自诊断系统中的故障指示灯亮起就意味着车辆不能继续行驶。（ ） 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.霍尔电压 27.氧传感器 28.空气供给系统 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述爆震传感器的作用及分类。 30.简述汽车电子控制系统中故障自诊断的工作原理。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.KT600第三代解码器的操作步骤是什么? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$