《汽车发动机构造与维修》项目七任务二 检查、更换节气门位置传感器 45分钟专题训练（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目七：发动机电子控制系统 任务二：检查、更换节气门位置传感器 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.空气供给系统的主要作用是（ ）。 A.净化空气 B.为发动机提供适量的清洁空气 C.调节空气湿度 D.加热空气 2.空气流量计的作用是（ ）。 A.测量空气质量流量并将信号传给发动机控制单元 B.控制空气进入发动机的速度 C.检测空气的温度 D.过滤空气中的杂质 3.以下哪种不是空气流量计的分类？（ ） A.热线式 B.热膜式 C.叶片式 D.电容式 4.节气门体的主要结构不包括（ ）。 A.节气门 B.怠速控制阀 C.喷油嘴 D.节气门位置传感器 5.节气门位置传感器的主要作用是（ ）。 A.检测节气门的开度并将信号传给发动机控制单元 B.控制节气门的开度 C.调节进气温度 D.稳定怠速 6.节气门位置传感器按结构可分为（ ）。 A.线性式和开关式 B.电阻式和电容式 C.电感式和压电式 D.霍尔式和光电式 7.当节气门位置传感器出现故障时，可能会导致（ ）。 A.发动机启动困难 B.发动机怠速不稳 C.发动机加速不良 D.以上都是 8.检查节气门位置传感器时，首先应（ ）。 A.拆卸传感器 B.测量传感器电阻 C.检查传感器线路连接 D.更换传感器 9.用万用表测量线性节气门位置传感器的电阻时，随着节气门开度增大，电阻值（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 D.先增大后减小 10.对于开关式节气门位置传感器，当节气门处于怠速位置时，（ ）。 A.怠速触点闭合 B.全负荷触点闭合 C.所有触点都断开 D.怠速触点和全负荷触点都闭合 11.空气供给系统中，空气滤清器的作用是（ ）。 A.降低空气流速 B.过滤空气中的灰尘等杂质 C.增加空气压力 D.改变空气流向 12.热膜式空气流量计相比热线式空气流量计的优点是（ ）。 A.测量精度更高 B.响应速度更快 C.不易受灰尘污染 D.结构更简单 13.节气门体上的怠速控制阀通常采用（ ）方式工作。 A.电动 B.液压 C.气动 D.机械 14.在更换节气门位置传感器时，需要注意（ ）。 A.传感器的安装位置和方向 B.传感器的拧紧力矩 C.对新传感器进行初始化设置 D.以上都是 15.当空气流量计出现故障时，发动机控制单元可能会采用（ ）策略来维持发动机运行。 A.采用预设的固定空气流量值 B.停止喷油 C.提高点火提前角 D.降低发动机转速 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.空气供给系统只在发动机运转时工作。（ ） 17.热线式空气流量计的热线在工作时始终保持恒定温度。（ ） 18.节气门体上只有一个节气门位置传感器。（ ） 19.节气门位置传感器的故障一定会导致发动机无法启动。（ ） 20.检查节气门位置传感器时，可以直接用手扳动节气门来观察传感器信号变化。（ ） 21.空气供给系统中的进气管道越长，发动机进气量就越大。（ ） 22.热膜式空气流量计的热膜损坏后可以单独更换热膜。（ ） 23.节气门位置传感器的信号电压在节气门全闭和全开时是相同的。（ ） 24.更换节气门位置传感器后不需要进行匹配学习，车辆就能正常运行。（ ） 25.空气供给系统如果漏气，会导致发动机混合气过浓。（ ） 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.正常状态 27.试验状态 28.线性式节气门位置传感器工作原理 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述发动机节气门位置传感器的作用及常见类型。 30.简述电子控制单元(ECU)的基本功能。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.迈锐宝发动机曲轴位置系统偏差读入方法是什么? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目七：发动机电子控制系统 任务二：检查、更换节气门位置传感器 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.空气供给系统的主要作用是（ ）。 A.净化空气 B.为发动机提供适量的清洁空气 C.调节空气湿度 D.加热空气 答案：B 解析：空气供给系统负责将外界空气经过过滤等处理后，根据发动机的工况提供适量的清洁空气，以保证燃油在气缸内充分燃烧，产生动力。净化空气只是其中一个环节；调节空气湿度和加热空气不是空气供给系统的主要目的。 2.空气流量计的作用是（ ）。 A.测量空气质量流量并将信号传给发动机控制单元 B.控制空气进入发动机的速度 C.检测空气的温度 D.过滤空气中的杂质 答案：A 解析：空气流量计安装在空气滤清器和节气门体之间，精确测量进入发动机的空气质量流量，并将该信号传输给发动机控制单元，发动机控制单元根据此信号来确定喷油量等控制参数，以实现最佳的空燃比控制。它不控制空气进入速度、检测空气温度或过滤杂质。 3.以下哪种不是空气流量计的分类？（ ） A.热线式 B.热膜式 C.叶片式 D.电容式 答案：D 解析：常见的空气流量计有热线式、热膜式和叶片式。热线式利用电阻丝发热与空气流过热线时的热量传递来测量空气流量；热膜式原理类似热线式，但采用热膜代替热线；叶片式通过空气推动叶片转动的角度来测量空气流量。电容式不是空气流量计的常见类型。 4.节气门体的主要结构不包括（ ）。 A.节气门 B.怠速控制阀 C.喷油嘴 D.节气门位置传感器 答案：C 解析：节气门体主要由节气门、怠速控制阀、节气门位置传感器等组成。节气门控制进入发动机的空气量；怠速控制阀用于调节怠速时的空气流量；节气门位置传感器监测节气门开度。喷油嘴属于燃油供给系统，不在节气门体结构内。 5.节气门位置传感器的主要作用是（ ）。 A.检测节气门的开度并将信号传给发动机控制单元 B.控制节气门的开度 C.调节进气温度 D.稳定怠速 答案：A 解析：节气门位置传感器安装在节气门轴上，实时检测节气门的开度大小，并将对应的电压信号传输给发动机控制单元，发动机控制单元根据此信号了解发动机的负荷等工况信息，进而调整喷油量、点火提前角等参数。它不控制节气门开度、调节进气温度，虽然其信号对怠速稳定有间接影响，但不是直接稳定怠速的部件。 6.节气门位置传感器按结构可分为（ ）。 A.线性式和开关式 B.电阻式和电容式 C.电感式和压电式 D.霍尔式和光电式 答案：A 解析：节气门位置传感器常见的结构类型分为线性式和开关式。线性式能输出连续变化的电压信号反映节气门开度的大小；开关式则是通过几个开关信号组合来表示节气门的不同开度状态，如怠速、部分负荷、全负荷等。 7.当节气门位置传感器出现故障时，可能会导致（ ）。 A.发动机启动困难 B.发动机怠速不稳 C.发动机加速不良 D.以上都是 答案：D 解析：节气门位置传感器故障时，发动机控制单元无法准确获取节气门开度信息。可能导致启动时喷油量控制不准确而启动困难；怠速时因无法精确控制进气量而怠速不稳；加速时不能及时调整喷油量和点火提前角等参数而加速不良。 8.检查节气门位置传感器时，首先应（ ）。 A.拆卸传感器 B.测量传感器电阻 C.检查传感器线路连接 D.更换传感器 答案：C 解析：在检查节气门位置传感器时，首先要检查其线路连接是否良好，有无断路、短路等情况。因为线路问题可能导致传感器信号异常，若线路正常再进行进一步的检测，如测量电阻等，而不是先拆卸或更换传感器。 9.用万用表测量线性节气门位置传感器的电阻时，随着节气门开度增大，电阻值（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 D.先增大后减小 答案：A 解析：线性节气门位置传感器的电阻值与节气门开度有对应关系，一般随着节气门开度增大，其内部滑动电阻的阻值增大，通过这种电阻变化来反映节气门开度的变化，以便将信号传输给发动机控制单元。 10.对于开关式节气门位置传感器，当节气门处于怠速位置时，（ ）。 A.怠速触点闭合 B.全负荷触点闭合 C.所有触点都断开 D.怠速触点和全负荷触点都闭合 答案：A 解析：开关式节气门位置传感器在节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，将怠速信号传输给发动机控制单元，发动机控制单元根据此信号控制怠速工况下的喷油量、进气量等参数。全负荷触点在节气门处于全负荷开度时才闭合。 11.空气供给系统中，空气滤清器的作用是（ ）。 A.降低空气流速 B.过滤空气中的灰尘等杂质 C.增加空气压力 D.改变空气流向 答案：B 解析：空气滤清器的主要作用是过滤进入发动机的空气中的灰尘、杂质等，防止这些杂质进入发动机内部，造成磨损等损害，保证进入发动机的空气清洁。它不降低空气流速、增加空气压力或改变空气流向。 12.热膜式空气流量计相比热线式空气流量计的优点是（ ）。 A.测量精度更高 B.响应速度更快 C.不易受灰尘污染 D.结构更简单 答案：C 解析：热膜式空气流量计的热膜被一层保护膜覆盖，相比热线式空气流量计，不易受空气中灰尘的污染，稳定性较好。在测量精度和响应速度上与热线式相当；结构复杂程度差异不大。 13.节气门体上的怠速控制阀通常采用（ ）方式工作。 A.电动 B.液压 C.气动 D.机械 答案：A 解析：节气门体上的怠速控制阀一般采用电动方式工作。发动机控制单元根据发动机的工况，如水温、空调开关状态等，控制怠速控制阀的开度，调节怠速时进入发动机的空气量，从而稳定怠速转速。 14.在更换节气门位置传感器时，需要注意（ ）。 A.传感器的安装位置和方向 B.传感器的拧紧力矩 C.对新传感器进行初始化设置 D.以上都是 答案：D 解析：更换节气门位置传感器时，要确保传感器安装位置和方向正确，否则会影响其信号采集；按照规定的拧紧力矩安装，防止过松或过紧；并且在安装后，很多车辆需要对新传感器进行初始化设置，使发动机控制单元能够正确识别和匹配传感器，保证发动机正常运行。 15.当空气流量计出现故障时，发动机控制单元可能会采用（ ）策略来维持发动机运行。 A.采用预设的固定空气流量值 B.停止喷油 C.提高点火提前角 D.降低发动机转速 答案：A 解析：当空气流量计故障时，发动机控制单元无法准确获取实时空气流量信息，通常会采用预设的固定空气流量值来替代，根据这个预设值以及其他传感器信号（如节气门位置传感器、发动机转速传感器等）来调整喷油量等参数，尽量维持发动机的运行，但性能可能会受到一定影响。不会停止喷油、随意提高点火提前角或直接降低发动机转速。 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.空气供给系统只在发动机运转时工作。（ ） 答案：B 解析：空气供给系统在车辆通电后部分部件就开始工作，例如空气流量计等会进行自检等操作，并非仅在发动机运转时才工作。即使发动机未启动，其也处于待命状态，随时准备为发动机启动和运行提供空气。 17.热线式空气流量计的热线在工作时始终保持恒定温度。（ ） 答案：A 解析：热线式空气流量计通过电流使热线保持恒定温度，当空气流过热线时会带走热量，导致热线温度降低，此时通过调节电流使热线温度恢复恒定，根据电流变化来测量空气流量。 18.节气门体上只有一个节气门位置传感器。（ ） 答案：B 解析：很多车辆的节气门体上会安装多个节气门位置传感器，例如有主传感器和副传感器，它们相互配合，为发动机控制单元提供更准确和可靠的节气门开度信息，当一个传感器出现故障时，另一个可以作为备用或辅助进行信号修正。 19.节气门位置传感器的故障一定会导致发动机无法启动。（ ） 答案：B 解析：节气门位置传感器故障时，发动机可能会出现启动困难、怠速不稳、加速不良等多种情况，但不一定会直接导致发动机无法启动。例如在某些情况下，发动机控制单元可能会采用替代策略或故障模式运行，使发动机仍能启动但性能受限。 20.检查节气门位置传感器时，可以直接用手扳动节气门来观察传感器信号变化。（ ） 答案：B 解析：直接用手扳动节气门可能会损坏节气门或其相关部件，并且这样的操作不规范。在检查时应使用专业的检测设备，如诊断仪等，在发动机控制单元的监测下，通过读取数据来观察传感器信号变化。 21.空气供给系统中的进气管道越长，发动机进气量就越大。（ ） 答案：B 解析：进气管道长度对进气量有一定影响，但不是越长进气量越大。过长的进气管道会增加进气阻力，反而可能导致进气量减少，并且进气管道的设计需要综合考虑发动机的转速范围、扭矩需求等多方面因素，以达到最佳的进气效果。 22.热膜式空气流量计的热膜损坏后可以单独更换热膜。（ ） 答案：B 解析：热膜式空气流量计的热膜通常是一个整体部件，损坏后一般不能单独更换热膜，而是需要更换整个空气流量计。因为其内部结构和电路设计是紧密相连的，单独更换热膜难以保证其测量精度和可靠性。 23.节气门位置传感器的信号电压在节气门全闭和全开时是相同的。（ ） 答案：B 解析：节气门位置传感器的信号电压会随着节气门开度变化而变化，节气门全闭和全开时的信号电压是不同的，一般节气门全闭时电压较低，全开时电压较高，通过这种电压变化来反映节气门的不同开度状态。 24.更换节气门位置传感器后不需要进行匹配学习，车辆就能正常运行。（ ） 答案：B 解析：对于很多车辆来说，更换节气门位置传感器后需要进行匹配学习，使发动机控制单元能够识别新传感器的特性和初始状态，否则可能会出现怠速不稳、加速异常等问题，车辆不能正常运行。 25.空气供给系统如果漏气，会导致发动机混合气过浓。（ ） 答案：B 解析：空气供给系统漏气会使进入发动机的空气量增加，导致发动机混合气过稀，而不是过浓。混合气过稀会使发动机动力下降、抖动甚至无法正常运行等。 三、名词解释(本题共3小题，每题5分，共15分) 26.正常状态 答案：是在发动机停转状态下读取的故障码。 27.试验状态 答案：是在汽车以一定的速度行驶时，再读取发动机的故障码。 28.线性式节气门位置传感器工作原理 答案：基于电阻值的变化来反映节气门开度。当节气门开度发生变化时，与节气门轴相连的电刷在滑动电阻器上滑动，改变了滑动电阻器的电阻值。随着节气门开度增大，电刷在滑动电阻器上的位置改变，使得传感器输出的电压信号也相应改变，且这种改变是连续线性的。发动机控制单元通过接收这个连续变化的电压信号，就能精确地知道节气门的开度位置，从而根据不同的节气门开度来精准地调整喷油量、点火提前角等发动机运行参数，以保证发动机在各种工况下都能稳定、高效地运行。 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述发动机节气门位置传感器的作用及常见类型。 答案：节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一端，探测或监测节气门开度的大小和变化的快慢，并把位置信号转变为电信号后输入电控单元。用于判别发动机的各种工况，从而控制不同的喷油量和点火正时。在装备电子控制自动变速器的汽车上，节气门位置传感器信号是变速器换挡和变矩器锁止时的主要信号。常见类型有触点式、线性式、综合式三种。 30.简述电子控制单元(ECU)的基本功能。 答案：ECU是一种电子综合控制装置。具备以下基本功能： （1）接收传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供5V、8V、12V参考（基准）电压等，将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。 （2）存储、计算、分析处理信息。存储计算所用的程序，存储该车型的特点参数，存储运算中的数据（随存随取），存储故障信息。 （3）运算分析。根据信息参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。 （4）输出执行命令。输出喷油、点火等控制命令，输出故障信息。 （5）自我修正功能。在发动机控制系统中，ECU不仅用来控制燃油喷射系统，同时还具有点火提前角控制、怠速控制、排放控制、进气控制、自诊断、失效保护、备用控制系统等多项控制功用。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.迈锐宝发动机曲轴位置系统偏差读入方法是什么? 答案：（1）打开汽车点火开关，使其处于“ON”挡。 （2）打开故障诊断仪，保证其与汽车连接良好。 （3）选择故障诊断仪上的“模块诊断”功能。 （4）在模块诊断功能的子页面选择“发动机控制模块”功能。 （5）在“发动机控制模块”功能的子页面选择“配置/重置”功能。 （6）在“配置/重置”功能的子页面选择“读入”功能。 （7）在“读入”功能里选择“曲轴位置变化读入”功能。 （8）这时候故障诊断仪会有提示，按照故障诊断仪上的提示点击，即可确认故障诊断仪的程序成功执行。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$