《汽车发动机构造与维修》项目二任务四 气缸压力的检测（1） 45分钟专题训练（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：发动机机械系统 任务四：气缸压力的检测（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.气缸体上、下平面变形用（ ）来检测。 A.千分尺 B.磁力百分表 C.百分表 D.刀口尺、塞尺 2.气缸修理尺寸是由（ ）确定的。 A.磨损最小气缸的最大直径 B.磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C.所有气缸的最大磨损平均值 D.磨损最大气缸的最大直径 3.将气缸套装入气缸体时，一般气缸套顶面应（ ）气缸体上平面。 A.高于 B.低于 C.平齐 D.以上均正确 4.拆卸气缸盖时，拆卸螺栓时应采取的方法是（ ）。 A.由四周向中央分一次拆卸 B.由中央对称地向四周分一次拆卸 C.由中央对称地向四周分几次拆卸 D.由四周向中央分几次拆卸 5.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其轴向做成（ ）的锥形。 A.形状不规则 B.上小下大 C.上大下小 D.以上均正确 6.曲轴轴向定位采用的是（ ）。 A.一点定位 B.二点定位 C.三点定位 D.以上均正确 7.采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 8.活塞在制造过程中，其裙部制成椭圆形，主要是为了（ ）。 A.节省材料 B.润滑可靠 C.减少往复惯性力 D.保持工作温度下间隙均匀 9.（ ）可以减少泵油作用。 A.锥形环 B.矩形环 C.扭曲环 D.梯形环 10.（ ）决定了气门最大位置保持时间。 A.凸轮升程 B.凸轮形状 C.凸顶 D.凸根 11.下列是气门间隙较小导致的结果的是（ ）。 A.气门密封不严 B.气门升程减小 C.气门异响 D.气门脚磨损 12.下列关于直接影响气缸密封性的因素中，说法错误的是（ ）。 A.活塞环损坏 B.曲轴弯曲 C.气门座损坏 D.气门导管磨损 13.发动机活塞环气环的断面形状有多种，为了加强密封及改善润滑条件，发动机广泛采用了（ ）。 A.矩形环 B.扭曲环 C.梯形环 D.桶形环 14.发火次序为1 - 3 - 4 - 2的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程时，第三缸为（ ）。 A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程 15.安装活塞环气环时，镀铬环应安装在（ ）。 A.第一道 B.第二道 C.第三道 D.第四道 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.气缸垫安装在气缸套和气缸体之间。（ ） 17.采用液压挺柱后，气门间隙仍需要调整。（ ） 18.气门间隙过大、过小不会影响发动机配气相位的变化。（ ） 19.由于曲轴一定顺时针旋转，因此凸轮轴一定逆时针旋转。（ ） 20.顶置式气门可由凸轮轴压动顶开，其关闭可依靠气门自身。（ ） 21.气门弹簧的作用是关闭或开启气门。（ ） 22.拆卸由多个螺栓连接的部件时，应按照对角线原则，分2 - 3次旋松螺栓。（ ） 23.安装活塞环时，必须注意朝上标记，但对环的开口方向无明确要求。（ ） 24.安装气缸垫时要提前把气缸垫拿出，涂抹润滑油。（ ） 25.楔形燃烧室能保证可燃混合气在压缩冲程中形成良好的涡流运动，有利于提高可燃混合气的混合质量。（ ） 三、名词解释(本题共3小题,每小题5分，共15分) 26.气缸的圆度误差 27.进气提前角 28.气缸压缩压力 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述气缸体的裂纹检验。 30.简述气缸垫的作用及其分类。 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.凸轮轴异响的故障现象和原因有哪些? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，共17份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》《汽车发动机维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车发动机构造与维修》 项目二：发动机机械系统 任务四：气缸压力的检测（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1.气缸体上、下平面变形用（ ）来检测。 A.千分尺 B.磁力百分表 C.百分表 D.刀口尺、塞尺 答案：D 解析：检测气缸体上、下平面变形时，刀口尺用于贴合平面，塞尺用于测量刀口尺与平面之间的间隙，从而判断平面度。千分尺主要用于测量精密的外径尺寸；磁力百分表和百分表主要用于测量跳动、直线度等，不太适合用于平面度的检测。 2.气缸修理尺寸是由（ ）确定的。 A.磨损最小气缸的最大直径 B.磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C.所有气缸的最大磨损平均值 D.磨损最大气缸的最大直径 答案：D 解析：气缸修理尺寸是根据磨损最大气缸的最大直径来确定的。因为要以磨损最严重的气缸为基准，保证所有气缸在修理后能恢复到合理的工作尺寸范围，使发动机正常工作。 3.将气缸套装入气缸体时，一般气缸套顶面应（ ）气缸体上平面。 A.高于 B.低于 C.平齐 D.以上均正确 答案：A 解析：一般气缸套顶面应高于气缸体上平面，这样在装配后可以通过研磨等方式使其达到合适的高度，保证气缸的密封性和正常工作。如果低于或平齐可能会影响密封效果或导致其他问题。 4.拆卸气缸盖时，拆卸螺栓时应采取的方法是（ ）。 A.由四周向中央分一次拆卸 B.由中央对称地向四周分一次拆卸 C.由中央对称地向四周分几次拆卸 D.由四周向中央分几次拆卸 答案：C 解析：拆卸气缸盖螺栓时，应从中央对称地向四周分几次拆卸。这样可以避免气缸盖因受力不均而变形，因为先松开中央螺栓可以逐步释放气缸盖的压力，保证气缸盖的平整性，防止损坏。 5.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其轴向做成（ ）的锥形。 A.形状不规则 B.上小下大 C.上大下小 D.以上均正确 答案：C 解析：冷态下活塞常做成上大下小的锥形。这是因为活塞工作时温度很高，上部温度高于下部，热膨胀后可以使活塞在气缸内保持较为合适的间隙，防止活塞卡死在气缸内。 6.曲轴轴向定位采用的是（ ）。 A.一点定位 B.二点定位 C.三点定位 D.以上均正确 答案：A 解析：曲轴轴向定位一般采用一点定位，通过止推垫片等部件限制曲轴的轴向窜动，通常设置在曲轴的前端或后端，保证曲轴在轴向有合适的间隙且不会过度窜动。 7.采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 答案：B 解析：采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向相反。这样可以防止气门弹簧在工作过程中因共振而导致弹簧断裂，提高气门弹簧工作的可靠性。 8.活塞在制造过程中，其裙部制成椭圆形，主要是为了（ ）。 A.节省材料 B.润滑可靠 C.减少往复惯性力 D.保持工作温度下间隙均匀 答案：D 解析：活塞裙部制成椭圆形是为了在发动机工作温度下，由于活塞受热膨胀，能使活塞在气缸内保持合适的间隙均匀性。活塞工作时，不同方向的热膨胀程度不同，椭圆形的设计可以更好地适应这种变化。 9.（ ）可以减少泵油作用。 A.锥形环 B.矩形环 C.扭曲环 D.梯形环 答案：C 解析：扭曲环在装入气缸后，由于其自身的结构特点会产生扭曲变形，这种扭曲变形可以减少活塞环的泵油作用。泵油作用是指活塞环在上下运动过程中，将机油从曲轴箱泵入燃烧室的现象，减少泵油作用有助于防止机油消耗过多和燃烧室积碳。 10.（ ）决定了气门最大位置保持时间。 A.凸轮升程 B.凸轮形状 C.凸顶 D.凸根 答案：B 解析：凸轮形状决定了气门的运动规律，包括气门的开启时刻、关闭时刻、最大升程以及气门最大位置保持时间等。凸轮升程主要涉及气门升起的高度；凸顶只是凸轮的一个部分结构；凸根这个说法不太准确，关键是整个凸轮的轮廓形状起作用。 11.下列是气门间隙较小导致的结果的是（ ）。 A.气门密封不严 B.气门升程减小 C.气门异响 D.气门脚磨损 答案：A 解析：气门间隙过小，在发动机工作时，气门受热膨胀后可能会导致气门关闭不严，影响发动机的正常进气和排气。气门升程主要由凸轮形状决定，与气门间隙关系不大；气门异响一般是气门间隙过大时产生；气门脚磨损可能是由于润滑不良等多种原因引起，不是气门间隙小的主要结果。 12.下列关于直接影响气缸密封性的因素中，说法错误的是（ ）。 A.活塞环损坏 B.曲轴弯曲 C.气门座损坏 D.气门导管磨损 答案：B 解析：活塞环损坏会导致气缸漏气，影响密封性；气门座损坏会使气门关闭不严，影响气缸密封性；气门导管磨损会影响气门的正常开闭和密封。而曲轴弯曲主要影响曲轴的旋转精度和动力输出，不会直接影响气缸密封性。 13.发动机活塞环气环的断面形状有多种，为了加强密封及改善润滑条件，发动机广泛采用了（ ）。 A.矩形环 B.扭曲环 C.梯形环 D.桶形环 答案：B 解析：扭曲环在工作时能产生扭曲变形，这种变形使其外圆下边缘紧贴气缸壁，加强了密封效果，同时其扭曲结构有利于改善润滑条件，所以被广泛采用。矩形环密封和润滑性能相对较弱；梯形环主要用于一些特殊工况；桶形环有一定的优势，但在加强密封和改善润滑综合性能方面，扭曲环应用更广泛。 14.发火次序为1 - 3 - 4 - 2的四缸四冲程发动机，第一缸在压缩行程时，第三缸为（ ）。 A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程 答案：C 解析：四缸四冲程发动机的工作顺序是有规律的。当第一缸处于压缩行程时，按照发火次序，第三缸处于做功行程。可以通过分析发动机的工作循环和发火顺序来确定各缸在不同时刻的工作状态。 15.安装活塞环气环时，镀铬环应安装在（ ）。 A.第一道 B.第二道 C.第三道 D.第四道 答案：A 解析：镀铬环具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，将其安装在第一道气环位置，可以更好地应对高温、高压的工作环境，减少活塞环的磨损，提高发动机的使用寿命和性能。因为第一道气环工作条件最为恶劣，直接面对燃烧气体的压力和高温。 二、判断题(A的填A，B的填B。本题共10小题,每题2分，共20分) 16.气缸垫安装在气缸套和气缸体之间。（ ） 答案：A 解析：气缸垫的主要作用是保证气缸盖与气缸体（对于有气缸套的发动机，是在气缸套与气缸盖之间）之间的密封，防止漏气、漏水和漏油。它是发动机密封系统的重要部件，安装位置正确才能发挥其密封功能。 17.采用液压挺柱后，气门间隙仍需要调整。（ ） 答案：B 解析：液压挺柱的主要优点之一就是能够自动补偿气门间隙的变化，在发动机工作过程中，通过机油压力使挺柱保持与凸轮和气门杆的紧密接触，消除了因零件磨损等原因导致的气门间隙变化，所以一般不需要人工调整气门间隙。 18.气门间隙过大、过小不会影响发动机配气相位的变化。（ ） 答案：B 解析：气门间隙过大或过小都会对配气相位产生影响。气门间隙过大，会使气门开启延迟、关闭提前，导致进气不足、排气不净；气门间隙过小，气门可能会关闭不严，并且受热膨胀后可能会导致气门开启时间延长、关闭时间推迟，这些都会改变气门实际的开闭时刻和持续时间，也就是影响配气相位。 19.由于曲轴一定顺时针旋转，因此凸轮轴一定逆时针旋转。（ ） 答案：B 解析：曲轴和凸轮轴的旋转方向是由发动机的设计决定的，不同的发动机设计，它们的旋转方向可能不同。有些发动机曲轴和凸轮轴都是顺时针旋转，有些可能是曲轴顺时针、凸轮轴逆时针，还有其他多种可能的组合，不是固定的对应关系。 20.顶置式气门可由凸轮轴压动顶开，其关闭可依靠气门自身。（ ） 答案：B 解析：顶置式气门的开启是由凸轮轴通过挺柱、推杆（对于下置凸轮轴发动机）或直接（对于顶置凸轮轴发动机）推动气门杆来实现的，而气门的关闭是依靠气门弹簧的弹力来完成的，不是依靠气门自身。 21.气门弹簧的作用是关闭或开启气门。（ ） 答案：B 解析：气门弹簧的主要作用是关闭气门。当凸轮的凸起部分转过之后，气门弹簧依靠自身的弹力将气门拉回到关闭位置，保证气缸的密封性。气门的开启是由凸轮驱动相关部件来完成的，而不是气门弹簧。 22.拆卸由多个螺栓连接的部件时，应按照对角线原则，分2 - 3次旋松螺栓。（ ） 答案：A 解析：按照对角线原则分多次旋松螺栓可以使部件受到均匀的力，避免因受力不均而产生变形。例如在拆卸气缸盖螺栓时，这种方法可以防止气缸盖因局部受力过大而翘曲变形，保证部件的完整性和再使用性。 23.安装活塞环时，必须注意朝上标记，但对环的开口方向无明确要求。（ ） 答案：B 解析：安装活塞环时，不仅要注意朝上标记，还需要按照规定的开口方向安装。活塞环开口位置如果不合理，可能会导致漏气、窜油等问题，一般要求活塞环开口要相互错开一定角度，并且不能对准活塞销孔方向等。 24.安装气缸垫时要提前把气缸垫拿出，涂抹润滑油。（ ） 答案：B 解析：安装气缸垫时，一般不建议在气缸垫表面涂抹润滑油。因为润滑油可能会影响气缸垫的密封性能，还可能在发动机工作过程中导致气缸垫滑动或损坏，除非特殊情况（如某些设计有要求），通常是直接安装干净的气缸垫。 25.楔形燃烧室能保证可燃混合气在压缩冲程中形成良好的涡流运动，有利于提高可燃混合气的混合质量。（ ） 答案：A 解析：楔形燃烧室的形状特点使其在压缩冲程中能够引导混合气形成良好的涡流运动。这种涡流运动可以使混合气更加均匀地混合，有利于燃烧更加充分，提高发动机的动力性和经济性等性能指标。 三、名词解释(本题共3小题,每小题5分，共15分) 26.气缸的圆度误差 答案：在同一断面上测量的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆度误差，把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误差。 27.进气提前角 答案：用曲轴转角表示气门开启与关闭时刻和开启的持续时间，称为配气相位。 28.气缸压缩压力 答案：气缸压缩压力是指在发动机压缩冲程末，气缸内气体被压缩后所达到的压力值。 四、简答题(本题共2小题，每题5分，共10分) 29.简述气缸体的裂纹检验。 答案：气缸体裂纹的检验：采取水压试验或气压试验，方法如下。 ①将气缸盖和气缸体按要求装合在一起。 ②将水压机水管接气缸体进水口处，并将其他水口封住。 ③用水压机将水压入水套，压力在0.2MPa～0.4MPa时，保持5min。若气缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现，则表明无裂纹。 ④若在受力和受热不大的部位出现裂纹，则采用环氧树脂黏结法修复；受力较大的部位出现裂纹时，应采用焊接法修复。 30.简述气缸垫的作用及其分类。 答案：气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。 分类：金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫 五、综合题(本题共1小题，共10分) 31.凸轮轴异响的故障现象和原因有哪些? 答案：（一）故障现象 （1）发动机怠速运转时，可听到钝重的“嗒嗒嗒”声，中速时比较明显，高速时因受干扰而变得杂乱不清。 （2）发出响声时在凸轮轴轴承附近有振动。 （二）故障原因 （1）凸轮轴与其衬套配合松旷。 （2）凸轮轴衬套转动。 （3）凸轮轴弯曲变形。 （4）凸轮轴轴向间隙过大。 （5）凸轮轴衬套合金烧毁或脱落。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$