《汽车电气设备构造与维修》项目三 任务一 起动机故障检测与排除 45分钟分钟专题训练卷（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目三：汽车起动系统 任务一：起动机故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 直流串励式起动机中的“串励”是指（ ） A. 吸拉线圈和保持线圈串联连接 B. 励磁绕组和电枢绕组串联连接 C. 吸拉线圈和电枢绕组串联连接 D. 以上都不正确 2. 永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的（ ） A. 电枢绕组 B. 励磁绕组 C. 电枢 D. 以上都不正确 3. 起动机的励磁绕组安装在（ ）上。 A. 转子 B. 定子 C. 电枢 D. 以上都不正确 4. 电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是（ ）连接的。 A. 串联 B. 并联 C. 有时串联有时并联 D. 以上都不正确 5. 引起起动机空转的原因之一是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 单向离合器打滑 C. 电刷过短 D. 以上都不正确 6. 通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到运转的全过程，称为发动机的（ ）起动。 A. 额定功率转速 B. 中等转速 C. 最低转速 D. 稳定怠速 7. 起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，通过（ ）带动发动机曲轴转动。 A. 曲轴皮带轮 B. 飞轮齿圈 C. 配气凸轮轴 D. 发电机 8. （ ）工作转速高、输出转矩大，是今后车用起动机的发展方向。 A. 励磁式起动机 B. 永磁式起动机 C. 普通式起动机 D. 减速起动机 9. 起动机电刷通常用铜粉和（ ）压制而成，以减少电阻并提高耐磨性。 A. 石墨粉 B. 铁粉 C. 石英粉 D. 银粉 10. 车用起动机的机械特性，是指电动机输出转速与（ ）之间的关系。 A. 内阻 B. 电磁转矩 C. 工作电流 D. 工作电压 11. 起动机电磁开关的作用是（ ） A. 控制起动机电流的通断 B. 控制起动机磁场的产生与消失 C. 控制起动机电枢的转动与停止 D. 控制起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离 12. 当起动机起动发动机时，每次起动时间不应超过（ ） A. 5s B. 10s C. 15s D. 20s 13. 起动机的传动机构主要由（ ）等部件组成。 A. 单向离合器、驱动齿轮、拨叉 B. 励磁绕组、电枢绕组、换向器 C. 电磁开关、吸引线圈、保持线圈 D. 定子、转子、电刷 14. 下列关于起动机故障诊断的说法中，错误的是（ ） A. 若起动机不转，应首先检查蓄电池是否亏电 B. 若起动机运转无力，可能是电刷磨损严重 C. 若起动机空转，一定是单向离合器损坏 D. 若起动机发出“哒哒”声，可能是电磁开关故障 15. 起动机在起动瞬间，其电流可达到（ ） A. 100A - 200A B. 200A - 300A C. 300A - 400A D. 400A - 500A 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 串励式电动机具有起动转矩大，轻载转速高，重载转速低的特点。（ ） 2. 直流电动机是将机械能转变成电能的装置。（ ） 3. 电磁啮合式起动机又称为电枢移动式起动机。（ ） 4. 现代汽车普遍采用的是强制啮合式起动机。（ ） 5. 摩擦式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的。（ ） 6. 滚柱式单向离合器工作时属于线接触传力，所以不能传递大转矩，一般用于小功率的起动机上。（ ） 7. 滚柱式单向离合器是通过改变滚柱在楔形槽中的位置来实现接合和分离的。（ ） 8. 弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现接合和分离的。（ ） 9. 当起动开关接通，主电路没有接通时，保持线圈和吸拉线圈是并联关系。（ ） 10. 起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流，而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流。（ ） 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.直流电动机定子和转子 2.起动继电器 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.如何正确地使用起动机? 2.简述永磁式减速起动机的特点。 3.简述照明、仪表和信号系统的组成及作用。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.起动机的日常维护有哪些? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目三：汽车起动系统 任务一：起动机故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 直流串励式起动机中的“串励”是指（ ） A. 吸拉线圈和保持线圈串联连接 B. 励磁绕组和电枢绕组串联连接 C. 吸拉线圈和电枢绕组串联连接 D. 以上都不正确 答案：B 解析：直流串励式起动机的“串励”指的是励磁绕组和电枢绕组串联连接，这种连接方式使得通过励磁绕组和电枢绕组的电流相同，电流增大时，磁场增强，电枢转矩也随之增大，从而能产生较大的起动转矩。 2. 永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的（ ） A. 电枢绕组 B. 励磁绕组 C. 电枢 D. 以上都不正确 答案：B 解析：永磁式起动机的特点是用永久磁铁产生磁场，取代了普通起动机中的励磁绕组，这样可以简化起动机的结构，减少零部件数量，提高可靠性。 3. 起动机的励磁绕组安装在（ ）上。 A. 转子 B. 定子 C. 电枢 D. 以上都不正确 答案：B 解析：起动机的励磁绕组一般安装在定子上，当电流通过励磁绕组时，会产生磁场，与电枢绕组相互作用，使电枢旋转，从而带动发动机曲轴转动。 4. 电磁操纵式起动机，在工作过程中吸引线圈和保持线圈是（ ）连接的。 A. 串联 B. 并联 C. 有时串联有时并联 D. 以上都不正确 答案：C 解析：电磁操纵式起动机在工作过程中，吸引线圈和保持线圈的连接方式会根据起动机的工作阶段有所不同。在起动初期，吸引线圈和保持线圈串联，共同产生较大的电磁力，使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合；当驱动齿轮与飞轮齿圈完全啮合后，吸引线圈被短路，保持线圈单独工作，保持驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合状态，所以是有时串联有时并联。 5. 引起起动机空转的原因之一是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 单向离合器打滑 C. 电刷过短 D. 以上都不正确 答案：B 解析：单向离合器的作用是在起动时将起动机的转矩传递给发动机曲轴，起动后又能使发动机的转矩不传递给起动机。如果单向离合器打滑，就会导致起动机电枢旋转，但无法将转矩有效传递给发动机曲轴，从而出现起动机空转的现象。 6. 通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到运转的全过程，称为发动机的（ ）起动。 A. 额定功率转速 B. 中等转速 C. 最低转速 D. 稳定怠速 答案：C 解析：发动机的起动是指曲轴在外力作用下从开始转动到达到最低转速并能自行运转的全过程，这个最低转速是发动机能够稳定运行的最低转速，低于此转速发动机可能会熄火。 7. 起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，通过（ ）带动发动机曲轴转动。 A. 曲轴皮带轮 B. 飞轮齿圈 C. 配气凸轮轴 D. 发电机 答案：B 解析：起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈相啮合，当起动机工作时，通过驱动齿轮带动飞轮齿圈旋转，从而带动发动机曲轴转动，使发动机起动。 8. （ ）工作转速高、输出转矩大，是今后车用起动机的发展方向。 A. 励磁式起动机 B. 永磁式起动机 C. 普通式起动机 D. 减速起动机 答案：D 解析：减速起动机通过减速机构将起动机的转速降低，转矩增大，能够在较小的电流下产生较大的转矩，同时提高了起动机的工作效率和可靠性，适应了现代汽车对起动机高性能的要求，是今后车用起动机的发展方向。 9. 起动机电刷通常用铜粉和（ ）压制而成，以减少电阻并提高耐磨性。 A. 石墨粉 B. 铁粉 C. 石英粉 D. 银粉 答案：A 解析：铜粉和石墨粉压制而成的电刷既具有良好的导电性，又有较好的耐磨性和润滑性，能够保证起动机在工作过程中电刷与换向器之间的良好接触，减少电阻，提高起动机的性能和使用寿命。 10. 车用起动机的机械特性，是指电动机输出转速与（ ）之间的关系。 A. 内阻 B. 电磁转矩 C. 工作电流 D. 工作电压 答案：B 解析：车用起动机的机械特性主要描述的是电动机输出转速与电磁转矩之间的关系，它反映了起动机在不同负载情况下的工作性能，对于研究起动机的起动能力和工作效率等具有重要意义。 11. 起动机电磁开关的作用是（ ） A. 控制起动机电流的通断 B. 控制起动机磁场的产生与消失 C. 控制起动机电枢的转动与停止 D. 控制起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离 答案：D 解析：起动机电磁开关在起动机工作时，一方面控制起动机主电路的通断，另一方面通过电磁力驱动拨叉，使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或分离，从而实现起动机的起动和停止功能。 12. 当起动机起动发动机时，每次起动时间不应超过（ ） A. 5s B. 10s C. 15s D. 20s 答案：A 解析：为了防止起动机因长时间工作而过热损坏，同时也避免蓄电池过度放电，每次起动发动机时，起动机的起动时间不应超过5s。如果一次起动不成功，应等待一段时间后再次起动。 13. 起动机的传动机构主要由（ ）等部件组成。 A. 单向离合器、驱动齿轮、拨叉 B. 励磁绕组、电枢绕组、换向器 C. 电磁开关、吸引线圈、保持线圈 D. 定子、转子、电刷 答案：A 解析：起动机的传动机构的主要作用是将起动机的转矩传递给发动机曲轴，并在发动机起动后及时切断转矩传递。它主要由单向离合器、驱动齿轮和拨叉等部件组成，单向离合器保证了转矩的单向传递，拨叉用于控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。 14. 下列关于起动机故障诊断的说法中，错误的是（ ） A. 若起动机不转，应首先检查蓄电池是否亏电 B. 若起动机运转无力，可能是电刷磨损严重 C. 若起动机空转，一定是单向离合器损坏 D. 若起动机发出“哒哒”声，可能是电磁开关故障 答案：C 解析：起动机空转的原因有多种，单向离合器打滑是常见原因之一，但不是唯一原因，还可能是驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合不良等其他问题导致，所以不能肯定地说一定是单向离合器损坏。 15. 起动机在起动瞬间，其电流可达到（ ） A. 100A - 200A B. 200A - 300A C. 300A - 400A D. 400A - 500A 答案：B 解析：起动机在起动瞬间需要较大的电流来产生足够的转矩，一般其电流可达到200A - 300A左右，随着发动机的起动和转速的升高，电流会逐渐减小。 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 串励式电动机具有起动转矩大，轻载转速高，重载转速低的特点。（ ） 答案：正确 解析：串励式电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，这种连接方式使得电流增大时，磁场增强，电枢转矩也随之增大，从而具有较大的起动转矩。同时，轻载时电流小，磁场弱，转速高；重载时电流大，磁场强，转速低。 2. 直流电动机是将机械能转变成电能的装置。（ ） 答案：错误 解析：直流电动机是将电能转变为机械能的装置，而直流发电机才是将机械能转变成电能的装置，二者的能量转换方向相反。 3. 电磁啮合式起动机又称为电枢移动式起动机。（ ） 答案：错误 解析：电磁啮合式起动机和电枢移动式起动机是两种不同类型的起动机，电磁啮合式起动机是通过电磁力使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，而电枢移动式起动机则是通过电枢的轴向移动来实现驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合，二者工作原理不同，不能混淆。 4. 现代汽车普遍采用的是强制啮合式起动机。（ ） 答案：正确 解析：强制啮合式起动机能够确保驱动齿轮与飞轮齿圈可靠啮合，起动性能较好，所以现代汽车普遍采用这种类型的起动机，以保证发动机的顺利起动。 5. 摩擦式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松来实现接合和分离的。（ ） 答案：正确 解析：摩擦式单向离合器的工作原理就是依靠主、从动摩擦片之间的摩擦力来传递转矩，当主、从动摩擦片压紧时，转矩得以传递，实现接合；当主、从动摩擦片放松时，转矩无法传递，实现分离。 6. 滚柱式单向离合器工作时属于线接触传力，所以不能传递大转矩，一般用于小功率的起动机上。（ ） 答案：正确 解析：滚柱式单向离合器在工作时，滚柱与楔形槽之间是线接触，接触面积较小，所能承受的转矩有限，因此一般适用于小功率的起动机，对于大功率起动机则不太适用。 7. 滚柱式单向离合器是通过改变滚柱在楔形槽中的位置来实现接合和分离的。（ ） 答案：正确 解析：滚柱式单向离合器的工作原理是当起动机电枢旋转时，滚柱在离心力和楔形槽的作用下，滚向楔形槽的窄端，从而将电枢轴与驱动齿轮连接起来，实现转矩传递，即接合；当发动机起动后，驱动齿轮转速高于电枢轴转速时，滚柱滚向楔形槽的宽端，使电枢轴与驱动齿轮分离，实现单向离合器的分离。 8. 弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现接合和分离的。（ ） 答案：错误 解析：弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的轴向扭曲和放松来实现接合和分离的，而不是径向收缩和放松，扭力弹簧在传递转矩时发生轴向变形，从而使驱动齿轮与电枢轴结合或分离。 9. 当起动开关接通，主电路没有接通时，保持线圈和吸拉线圈是并联关系。（ ） 答案：错误 解析：当起动开关接通，主电路没有接通时，保持线圈和吸拉线圈是串联关系，二者共同作用产生电磁力，使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，当主电路接通后，吸拉线圈被短路，保持线圈单独工作，维持驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合状态。 10. 起动继电器控制是指用起动继电器触点控制起动机电磁开关的大电流，而用点火开关或起动按钮控制继电器线圈的小电流。（ ） 答案：正确 解析：起动继电器的作用就是利用其触点来控制起动机电磁开关的大电流通断，这样可以避免大电流直接通过点火开关或起动按钮，保护这些控制部件，延长其使用寿命，同时也提高了电路的可靠性。 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.直流电动机定子和转子 答案：定子俗称为“磁极”作用是产生磁场。转子俗称为“电枢”，作用是产生申磁转矩。 2.起动继电器 答案：以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.如何正确地使用起动机? 答案：(1)当起动机装上发动机时，应保证起动机凸缘平面与飞轮壳结合面结合良好，不发生偏斜以免损坏驱动齿轮与飞轮轮齿。 (2)严格按照汽车维护制度规定，定期对起动机进行检査和调整，对电枢轴颈、铜套、键槽等易磨损部位，应加机油进行润滑以减磨损。 (3)起动机每次工作时间不能超过5s,若第一次不能起动，则应停歇10~15s后再次起动，连续三次起动不着，应停歇 1~2nin，并在查明原因后再起动。 (4)严禁使用放电过多(夏季放电超过额定容里的 40%，冬季放电超过额定容里的 20%)的电池起动发动机，必须经常保持著电池充足电。 (5)蒂电池接至起动机的导线和蕾电池的搭铁线不得任意更换较长或截面较细的导线，导线各连接部位必须清洁、牢固、接触良好。 (6)严禁在发动机工作中或尚未停转时接通起动开关，以防齿轮发生剧烈冲击而损坏。发动机起动后应立即松开起动开关。 (7)起动时应挂空挡或踏下离合器踏板，非紧急情况下，严禁用挂挡起动的方法移动车辆。 2.简述永磁式减速起动机的特点。 答案：永磁式减速起动机用4块或6块永久磁铁磁场组件代替磁场绕组，与磁场绕组的起动机相比，具有质里轻、结构简单、温升低等优点。因为没有磁场绕组，电流经换向器和电刷直达电枢。永磁式减速起动机采用行星齿轮减速。行星齿轮总成由装在电枢轴端的太阳轮、装在行星齿轮架上的三个行星齿轮和与行星齿轮啮合的内齿齿环组成，齿环是保持不动的。当电枢旋转时，太阳轮带动三个行星齿轮绕内齿齿环的内齿旋转行星齿轮绕内齿齿环的运动，带动行星齿轮架施转。行星齿轮架与输出轴连接。用这种齿轮配置得到的减速比为4.5:1。这样大的减速比，大大减少了起动机的电流。在电气控制方面，永磁式减速起动机与一般磁场绕组的起动机基本相同。注意搬动永磁起动机时要避免磕碰，因为永久磁铁是脆性的，容易损坏。 3.简述照明、仪表和信号系统的组成及作用。 答案：照明系统由前照灯、雾灯、转向灯、制动灯、示廓灯、倒车灯等组成，其作用是为车辆行驶提供必要的照明，确保行车安全，同时向其他道路使用者示意车辆的行驶状态。仪表系统包括车速里程表、发动机转速表、燃油表、水温表等，可直观显示车辆的运行参数。信号系统由转向灯、危险报警灯、喇叭等构成，用于向外界传递车辆的转向、危险警示等信息。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.起动机的日常维护有哪些? 答案：(1)检查起动机在发动机上的安装状况:必须牢固，不得有松动。 (2)经常检查起动机及其开关的接触情况，导线接触和导线绝缘均应良好，各接线柱螺母要拧紧(3)经常保持起动机各部清洁、干燥，特别是要注意电刷架和换向器的清洁;防尘护圈要装严以免尘土和水、油浸入污染机件;必须保持换向器与电刷接触良好，必要时应更换电。 (4)检查电刷弹簧压力，应符合要求;检查换向器，若失圆超过0.05nmm，应拆下修理。 (5)注意润滑，维护时应在树套内涂上润滑脂: 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$