《汽车电气设备构造与维修》项目三 任务二 起动机电路故障检测与排除 45分钟分钟专题训练卷（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目三：汽车起动系统 任务二：起动机电路故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 关于起动机的空载性能试验，下列说法正确的是（ ） A. 是为了测量起动机的空载电流及空载转速 B. 无法判断起动机内部有无电路和机械故障 C. 空载电流和空载转速均小于标准值，说明起动机没有故障 D. 不可能出现相对于标准值电流偏大而转速偏小的结果 2. 下列关于全制动试验的说法中，不正确的是（ ） A. 可以测量制动电流和制动力矩 B. 试验通电的时间不得超过5s C. 制动电流大于标准值是正常的，小于标准值是不正常的 D. 这项试验可以检测单向离合器是否打滑 3. 起动机使用时应注意（ ） A. 起动时变速器应挂入前进挡或倒车挡 B. 因为有单向离合器，飞轮反过来带动电动机时，驱动齿轮只是空转，所以不用及时切断起动挡 C. 每次接通起动机的时间不得超过5s，两次之间应间歇15s以上 D. 起动无力应立即拆检起动机 4. 蓄电池充电不足或蓄电池与起动机之间的连接导线接触不良，很有可能产生的故障是（ ） A. 起动机不转 B. 起动机转动无力 C. 起动机空转 D. 热车时起动机不转 5. 电磁开关吸合不牢，发出“嗒嗒”声，可能是由（ ）引起的。 A. 保持线圈断路 B. 吸引线圈断路 C. 磁场绕组断路 D. 电枢绕组断路 6. 下列故障中，不会造成单向离合器不回位的是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 电磁开关回位弹簧折断 C. 单向离合器在转子轴上卡住 D. 活动铁芯卡住 7. 起动继电器的作用是以小电流控制大电流，保护（ ） A. 点火开关 B. 继电器 C. 起动机 D. 蓄电池 8. 起动开关接通，起动机中主触盘与各触点没有接通之前，吸拉线圈和保持线圈中的电流的流程是（ ） A. 蓄电池正极—点火开关—保持线圈—直流电动机—搭铁—蓄电池负极 B. 蓄电池正极—点火开关—吸拉线圈—直流电动机—搭铁—蓄电池负极 C. 蓄电池正极—点火开关—吸拉线圈—搭铁—蓄电池负极 D. 蓄电池正极—主开关—吸拉线圈—保持线圈—搭铁—蓄电池负极 9. 发动机起动后，起动机单向离合器开始打滑，松开点火开关，点火开关自动弹回到“ON”位置，这时吸拉线圈和保持线圈（ ），两线圈的电磁吸力（ ），活动铁芯在回位弹簧的作用下回到原位，主触盘与触点分离。 A. 并联 相反 B. 并联 相同 C. 串联 相反 D. 串联 相同 10. 在对某车的起动系统做检测时，技师将蓄电池的两根电缆线整理平行并保持一定距离，起动中发觉两根电缆线相互靠近，甲说“这是起动电流偏高引起的”，乙说“这说明起动电流偏低”。下列说法正确的是（ ） A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲、乙都正确 D. 甲、乙都不正确 11. 起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合位置一般应在（ ） A. 飞轮齿圈的中部 B. 飞轮齿圈的端部 C. 飞轮齿圈的任意位置 D. 飞轮齿圈的前端 12. 起动机的电磁开关主要由（ ）等部件组成。 A. 吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、主触盘 B. 励磁绕组、电枢绕组、换向器、电刷 C. 单向离合器、驱动齿轮、拨叉 D. 定子、转子、轴承 13. 下列关于起动机的维护与保养，错误的是（ ） A. 应定期检查起动机的接线柱是否松动 B. 可以使用砂纸打磨起动机的换向器表面 C. 应检查起动机的驱动齿轮和飞轮齿圈的磨损情况 D. 起动机安装时应确保其固定螺栓拧紧力矩符合要求 14. 当起动机的磁场绕组短路时，可能会出现（ ） A. 起动机不转 B. 起动机转动无力 C. 起动机空转 D. 起动机转速过高 15. 起动机的型号QD124中的“Q”表示（ ） A. 普通型起动机 B. 减速型起动机 C. 永磁型起动机 D. 电磁型起动机 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速较低。（ ） 2. 起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（ ） 3. 直接由点火开关控制电磁开关，点火开关会经常烧毁。（ ） 4. 起动开关直接控制是指起动机由点火开关或起动按钮直接控制。（ ） 5. 起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。（ ） 6. 有的汽车起动继电器线圈通过防盗系统搭铁，发动机起动时，只有防盗系统发出启动信号后，继电器线圈才能搭铁。（ ） 7. 按错误顺序拆下转向柱罩会造成下转向柱罩损坏。（ ） 8. 放置转向盘装饰盖时，应正面朝上。（ ） 9. 点火开关旋至起动挡，驱动齿轮发出“咔嗒”声向外移出，但是起动机不转动或转动缓慢无力的故障现象是起动机异响。（ ） 10. 起动机的电磁开关在主电路接通后，吸引线圈和保持线圈的电流大小相同。（ ） 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.滚柱式单向离合器 2.起动机操纵机构 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.简述起动机的调整步骤。 2.起动机的日常维护有哪些? 3.简述起动继电器控制的原理。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.简述起动机转动无力的原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目三：汽车起动系统 任务二：起动机电路故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 关于起动机的空载性能试验，下列说法正确的是（ ） A. 是为了测量起动机的空载电流及空载转速 B. 无法判断起动机内部有无电路和机械故障 C. 空载电流和空载转速均小于标准值，说明起动机没有故障 D. 不可能出现相对于标准值电流偏大而转速偏小的结果 答案：A 解析：起动机的空载性能试验主要目的就是测量其空载电流和空载转速，通过与标准值对比来初步判断起动机的性能。B选项，该试验可在一定程度上判断起动机内部是否存在电路和机械故障；C选项，即使空载电流和空载转速均小于标准值，也不能完全说明起动机无故障；D选项，当起动机存在电枢轴弯曲等机械故障或电路接触不良等问题时，可能会出现电流偏大而转速偏小的结果。 2. 下列关于全制动试验的说法中，不正确的是（ ） A. 可以测量制动电流和制动力矩 B. 试验通电的时间不得超过5s C. 制动电流大于标准值是正常的，小于标准值是不正常的 D. 这项试验可以检测单向离合器是否打滑 答案：C 解析：全制动试验可以测量制动电流和制动力矩，通电时间不得超过5s，同时也能检测单向离合器是否打滑。而制动电流大于标准值可能是起动机存在故障，如电枢绕组短路等，并非正常现象，所以C选项不正确。 3. 起动机使用时应注意（ ） A. 起动时变速器应挂入前进挡或倒车挡 B. 因为有单向离合器，飞轮反过来带动电动机时，驱动齿轮只是空转，所以不用及时切断起动挡 C. 每次接通起动机的时间不得超过5s，两次之间应间歇15s以上 D. 起动无力应立即拆检起动机 答案：C 解析：起动时变速器应挂入空挡，A选项错误；虽然有单向离合器，但也应及时切断起动挡，防止起动机长时间空转损坏，B选项错误；每次接通起动机时间不超5s，两次间歇15s以上，C选项正确；起动无力应先检查蓄电池、电路连接等，不应立即拆检起动机，D选项错误。 4. 蓄电池充电不足或蓄电池与起动机之间的连接导线接触不良，很有可能产生的故障是（ ） A. 起动机不转 B. 起动机转动无力 C. 起动机空转 D. 热车时起动机不转 答案：B 解析：蓄电池充电不足或连接导线接触不良，会导致起动机供电不足，从而出现转动无力的故障，A选项起动机不转一般是电路断路等原因；C选项起动机空转多是单向离合器等问题；D选项热车时起动机不转原因较复杂，但题干所描述情况多导致转动无力，所以选B。 5. 电磁开关吸合不牢，发出“嗒嗒”声，可能是由（ ）引起的。 A. 保持线圈断路 B. 吸引线圈断路 C. 磁场绕组断路 D. 电枢绕组断路 答案：A 解析：电磁开关的保持线圈断路时，无法产生足够的电磁力保持电磁开关的吸合状态，会导致吸合不牢发出“嗒嗒”声。吸引线圈断路会使电磁开关无法正常吸合；磁场绕组断路和电枢绕组断路主要影响起动机的动力输出，而非电磁开关的吸合，所以选A。 6. 下列故障中，不会造成单向离合器不回位的是（ ） A. 蓄电池亏电 B. 电磁开关回位弹簧折断 C. 单向离合器在转子轴上卡住 D. 活动铁芯卡住 答案：A 解析：蓄电池亏电主要影响起动机的动力和能否正常转动，与单向离合器的回位无关。电磁开关回位弹簧折断、单向离合器在转子轴上卡住、活动铁芯卡住都会导致单向离合器无法正常回位，所以选A。 7. 起动继电器的作用是以小电流控制大电流，保护（ ） A. 点火开关 B. 继电器 C. 起动机 D. 蓄电池 答案：A 解析：起动继电器通过小电流控制其触点的闭合与断开，从而控制起动机电磁开关的大电流通断，避免大电流直接通过点火开关，起到保护点火开关的作用，所以选A。 8. 起动开关接通，起动机中主触盘与各触点没有接通之前，吸拉线圈和保持线圈中的电流的流程是（ ） A. 蓄电池正极—点火开关—保持线圈—直流电动机—搭铁—蓄电池负极 B. 蓄电池正极—点火开关—吸拉线圈—直流电动机—搭铁—蓄电池负极 C. 蓄电池正极—点火开关—吸拉线圈—搭铁—蓄电池负极 D. 蓄电池正极—主开关—吸拉线圈—保持线圈—搭铁—蓄电池负极 答案：D 解析：起动开关接通后，电流从蓄电池正极经主开关到吸拉线圈和保持线圈，再经搭铁回到蓄电池负极，此时两线圈串联，所以选D。 9. 发动机起动后，起动机单向离合器开始打滑，松开点火开关，点火开关自动弹回到“ON”位置，这时吸拉线圈和保持线圈（ ），两线圈的电磁吸力（ ），活动铁芯在回位弹簧的作用下回到原位，主触盘与触点分离。 A. 并联 相反 B. 并联 相同 C. 串联 相反 D. 串联 相同 答案：A 解析：松开点火开关后，吸拉线圈和保持线圈变为并联，此时保持线圈产生的电磁吸力保持铁芯在原位，而吸拉线圈产生的电磁吸力方向与保持线圈相反，促使铁芯回位，所以选A。 10. 在对某车的起动系统做检测时，技师将蓄电池的两根电缆线整理平行并保持一定距离，起动中发觉两根电缆线相互靠近，甲说“这是起动电流偏高引起的”，乙说“这说明起动电流偏低”。下列说法正确的是（ ） A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲、乙都正确 D. 甲、乙都不正确 答案：A 解析：起动电流偏高时，会产生较大的电磁场，使两根平行的电缆线相互吸引靠近，而起动电流偏低则不会出现这种现象，所以甲正确，乙错误，选A。 11. 起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合位置一般应在（ ） A. 飞轮齿圈的中部 B. 飞轮齿圈的端部 C. 飞轮齿圈的任意位置 D. 飞轮齿圈的前端 答案：A 解析：起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合位置一般应在飞轮齿圈的中部，这样可以保证啮合的可靠性和稳定性，避免在起动过程中出现脱齿等问题，所以选A。 12. 起动机的电磁开关主要由（ ）等部件组成。 A. 吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、主触盘 B. 励磁绕组、电枢绕组、换向器、电刷 C. 单向离合器、驱动齿轮、拨叉 D. 定子、转子、轴承 答案：A 解析：起动机的电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、主触盘等部件组成，其作用是控制起动机主电路的通断以及驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。B选项是起动机的电枢部分组成；C选项是起动机的传动机构组成；D选项是起动机的定子和转子部分组成，所以选A。 13. 下列关于起动机的维护与保养，错误的是（ ） A. 应定期检查起动机的接线柱是否松动 B. 可以使用砂纸打磨起动机的换向器表面 C. 应检查起动机的驱动齿轮和飞轮齿圈的磨损情况 D. 起动机安装时应确保其固定螺栓拧紧力矩符合要求 答案：B 解析：虽然可以对起动机的换向器表面进行清洁，但不能随意使用砂纸打磨，因为砂纸打磨可能会破坏换向器表面的平整度和光洁度，导致电刷与换向器之间的接触不良，影响起动机的性能，所以B选项错误。A、C、D选项都是起动机维护与保养的正确措施。 14. 当起动机的磁场绕组短路时，可能会出现（ ） A. 起动机不转 B. 起动机转动无力 C. 起动机空转 D. 起动机转速过高 答案：B 解析：起动机的磁场绕组短路会导致磁场减弱，从而使起动机的转矩减小，出现转动无力的故障。A选项起动机不转一般是电路断路等原因；C选项起动机空转多是单向离合器等问题；D选项起动机转速过高一般不会因磁场绕组短路引起，所以选B。 15. 起动机的型号QD124中的“Q”表示（ ） A. 普通型起动机 B. 减速型起动机 C. 永磁型起动机 D. 电磁型起动机 答案：A 解析：起动机型号中“Q”表示普通型起动机，“D”表示电磁操纵式，“1”表示电压等级为12V，“24”表示功率等级，所以选A。 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速较低。（ ） 答案：错误 解析：直流串励式电动机在较轻负载时，转速较高。因为负载轻，电流小，磁场弱，根据其转速特性，转速会升高。 2. 起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（ ） 答案：错误 解析：起动机工作时应先使齿轮啮合，再接通主电路。若先接通主电路，电机开始旋转但齿轮未啮合，容易打坏齿轮。 3. 直接由点火开关控制电磁开关，点火开关会经常烧毁。（ ） 答案：正确 解析：起动机工作电流大，直接由点火开关控制电磁开关，大电流通过点火开关易使其烧毁，一般需要通过继电器等方式间接控制。 4. 起动开关直接控制是指起动机由点火开关或起动按钮直接控制。（ ） 答案：错误 解析：单纯由点火开关或起动按钮直接控制起动机这种方式存在问题，一般要采用继电器等辅助装置，因为起动机工作电流大，直接控制会对点火开关等造成损害。 5. 起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。（ ） 答案：正确 解析：起动继电器通过小电流控制其触点闭合，从而控制起动机电磁开关大电流通断，保护点火开关，并且减少大电流在电磁开关线路上的压降问题。 6. 有的汽车起动继电器线圈通过防盗系统搭铁，发动机起动时，只有防盗系统发出启动信号后，继电器线圈才能搭铁。（ ） 答案：正确 解析：这是一种防盗设计，只有防盗系统确认后使继电器线圈搭铁，才能启动起动机，增强车辆的防盗性能。 7. 按错误顺序拆下转向柱罩会造成下转向柱罩损坏。（ ） 答案：正确 解析：如果不按照正确顺序拆卸转向柱罩，可能会因受力不当等原因造成下转向柱罩损坏。 8. 放置转向盘装饰盖时，应正面朝上。（ ） 答案：正确 解析：一般情况下，转向盘装饰盖有特定的放置方式，正面朝上能保证其安装效果和美观性。 9. 点火开关旋至起动挡，驱动齿轮发出“咔嗒”声向外移出，但是起动机不转动或转动缓慢无力的故障现象是起动机异响。（ ） 答案：错误 解析：这种现象不属于起动机异响，而是起动机无法正常转动或转动无力问题，异响是指异常的声音，题干描述重点是起动机不转或转得不好的问题。 10. 起动机的电磁开关在主电路接通后，吸引线圈和保持线圈的电流大小相同。（ ） 答案：错误 解析：主电路接通后，吸引线圈被短路，电流为零，保持线圈仍有电流通过，二者电流不同。 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.滚柱式单向离合器 答案：是通过改变滚柱在楔形槽中的位置实现分离和结合的。 2.起动机操纵机构 答案：是接通或切断起动机与番电池之间的主电路，驱动拨又使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.简述起动机的调整步骤。 答案：(1)将活动铁芯顶至极限位置，该间隙值应减小到 1.5-2.5mmm。如果不符，可调整后端盖上的行程限位螺钉，直至合格为止。 (2)调整时，分別调整弹簧拉力和铁芯与衔铁之间的空隙就可以了。 (3)起动机各轴承与轴颈及轴承孔之间均不得有松晃、歪斜等现象，起动机各轴承的配合应符合技术要求。 (4)将起动机的单向离合器夹紧在台虎钳上;用扭力扳手逆时针方向转动，应能承受制动试验时的最大转矩而不打滑。摩擦片式单向离合器如果不符合规定，可在压环与摩擦片之间增加或减少垫片予以调整。 2.起动机的日常维护有哪些? 答案：(1)检查起动机在发动机上的安装状况必须牢固，不得有松动。 (2)经常检查起动机及其开关的接触情况:导线接触和导线绝缘均应良好，各接线柱螺母要拧紧(3)经常保持起动机各部清洁、干燥，特别是要注意电刷架和换向器的清洁，防尘护圈要装严以免尘土、水、油浸入污染机件，必须保持换向器与电刷接触良好，必要时应更换电刷。 (4)检查电刷弹簧压力，应符合要求，检查换向器，若失圆超过0.05mmm，应拆下修理。(5)注意润滑，维护时应在衬套内涂上润滑脂。 3.简述起动继电器控制的原理。 答案：照起动继电器控制原理是：当点火开关或起动按钮接通时，小电流通过点火开关流入起动继电器线圈，使继电器触点闭合。此时，蓄电池的大电流经继电器触点流向起动机电磁开关，从而控制起动机主电路的通断，实现以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.简述起动机转动无力的原因。 答案：(1)蕃电池和导线故障:电池存电不足;起动机电路接头松动、脏污，接触不良。 (2)起动机故障: ①电枢绕组或励磁绕组局部短路，使起动机功率下降。爱电枢轴弯曲，轴承间隙过大导致转子与定子碰擦。 ③电刷磨损过多，弹簧过软，使电刷与转向器接触不良。 ④转向器表面烧蚀、脏污。 ⑤受电磁开关主触点、接触盘烧蚀:电磁开关线圈局部短路。 ⑥俊起动机轴承过紧，转动阻力过大。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$