《汽车电气设备构造与维修》项目六 任务二 汽车空调故障检测与排除 45分钟分钟专题训练卷（原卷版+解析版）

河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目六：汽车附属电气设备 任务二：汽车空调故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 空调出风量不足的原因不包括（ ） A. 空调滤芯堵塞 B. 压缩机皮带打滑 C. 蒸发器结冰 D. 鼓风机故障 2. 下列不会引起冷却液损耗的是（ ） A. 拆掉节温器 B. 风扇离合器损坏 C. 水箱盖损坏 D. 气缸盖变形 3. 更换孔管空调制冷系统中的干燥剂，下列操作正确的是（ ） A. 更换储液干燥器 B. 更换储液器 C. 视情况更换储液干燥器或储液器 D. 储液干燥器和储液器均不需要更换 4. 下列故障中，最有可能引起液体制冷剂在压缩机中流动的是（ ） A. 储液干燥器滤网堵塞 B. 储液器滤网堵塞 C. 恒温膨胀阀失调 D. 节流管堵塞或受限 5. 开空调时，鼓风机有高速无低速的原因可能是（ ） A. 保险丝损坏 B. 调速电阻损坏 C. A/C开关损坏 D. 空调继电器损坏 6. 下列故障中，最有可能引起发动机过热或过冷故障的是（ ） A. 传动带磨损 B. 发动机点火正时不当 C. 风扇离合器有故障 D. 蜡式节温器有故障 7. 膨胀阀的感温包紧贴在（ ） A. 蒸发器表面 B. 蒸发器内部 C. 蒸发器入口管壁上 D. 蒸发器出口管壁上 8. 在关于汽车空调装置维修操作的描述中，错误的是（ ） A. 维修时应使用适当的工具和设备 B. 在拆卸前应断开蓄电池负极 C. 对装备有安全气囊的车辆，在断开蓄电池负极后应等待一定时间 D. 自诊断测试可以显示暖风、空调控制面板的所有故障 9. 使用真空控制混合风门风道的空调系统时，发现汽车在爬长坡时冷气变为暖气，下列判断正确的是（ ） A. 真空罐止回阀有故障 B. 真空管路系统有漏气故障 C. 真空控制的混合风门可能被卡住 D. 是空调系统的正常现象 10. 对真空控制混合风门的风道系统进行检查时，发现在发动机正常怠速工况下真空控制装置不能动作，下列判断正确的是（ ） A. 真空管路中有漏气故障 B. 真空管接头处有阻塞故障 C. 发动机怠速工况下的真空度过大 D. 空调压缩离合器控制电路有故障 11. 关于鼓风机电阻器的作用，下列说法正确的是（ ） A. 电阻器起保护电机不要过载的作用 B. 电阻器起调节电机转速的作用 C. 在电机以最高速运转时，电阻器的阻值最大 D. 在最高转速时，电机两端电压降最小 12. 当关闭空调时，压缩机离合器不能分离，则下列判断正确的是（ ） A. 制冷系统高压开关故障 B. 制冷系统低压开关故障 C. 离合器线圈对地短路故障 D. 离合器控制电路故障 13. 在完成了制冷剂回收操作后，低压侧压力在5min内上升到0，下列判断正确的是（ ） A. 制冷系统中存有冷冻润滑油 B. 制冷系统中仍存有制冷剂 C. 制冷系统漏气 D. 制冷系统中有水分 14. 在空调运行过程中充注制冷剂，下列说法正确的是（ ） A. 只能在低压侧进行 B. 在低压侧和高压侧同时进行 C. 只能在高压侧进行 D. 在低压侧或高压侧进行 15. 若某车型的雨刮器电机只有两个接线端子，则下列说法正确的是（ ） A. 此种雨刮器电机只能有一个转速挡位 B. 此种雨刮器电机可能是外壳搭铁 C. 此种雨刮器电机不可能是永磁式电机 D. 此种雨刮器电机不可能是励磁式电机 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 在驱动辅助电器电路中，采用过载保护器的目的是保护开关。（ ） 2. 在检查电路时，12V试灯可模拟负载。（ ） 3. 搭铁断路可以引起一个电动车窗失灵。（ ） 4. 制冷循环系统中有空气会导致系统压力提高。（ ） 5. 冷凝器散热不良不影响低压回路的压力。（ ） 6. 空调压缩机应采用高级发动机机油润滑。（ ） 7. 汽车采暖的热源多为发动机冷却液。（ ） 8. 储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。（ ） 9. 为确保制冷迅速，带空调的汽车车身均制成完全封闭型，没有任何换气孔。（ ） 10. 汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热量这一基本热原理工作的。（ ） 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.发动机采热式 2.制冷剂鉴别仪 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.简述空调系统风量不足或无风的原因。 2.简述制冷系统的组成及各部分的作用。 3.简述电动刮水器的拆卸流程。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.常见的空调故障诊断方法有哪些? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 河南省单独招生考试《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练专辑，共13份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车运用与维修类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有河南省单独招生考试《汽车底盘构造与维修》《电控发动机维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车电气设备构造与维修》 项目六：汽车附属电气设备 任务二：汽车空调故障检测与排除 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共15小题,每题3分，共45分) 1. 空调出风量不足的原因不包括（ ） A. 空调滤芯堵塞 B. 压缩机皮带打滑 C. 蒸发器结冰 D. 鼓风机故障 答案：B 解析：空调滤芯堵塞会阻碍空气流通，导致出风量不足；蒸发器结冰会影响空气通过蒸发器，进而使出风量变小；鼓风机故障也会直接影响出风量。而压缩机皮带打滑主要影响压缩机的工作，与空调出风量不足并无直接关系。 2. 下列不会引起冷却液损耗的是（ ） A. 拆掉节温器 B. 风扇离合器损坏 C. 水箱盖损坏 D. 气缸盖变形 答案：B 解析：拆掉节温器可能导致冷却液循环异常，从而引起冷却液损耗；水箱盖损坏会使冷却液容易挥发散失；气缸盖变形可能导致冷却液泄漏。而风扇离合器损坏主要影响冷却风扇的工作状态，与冷却液的损耗并无直接关联。 3. 更换孔管空调制冷系统中的干燥剂，下列操作正确的是（ ） A. 更换储液干燥器 B. 更换储液器 C. 视情况更换储液干燥器或储液器 D. 储液干燥器和储液器均不需要更换 答案：A 解析：在孔管空调制冷系统中，干燥剂通常装在储液干燥器中，所以更换干燥剂时需要更换储液干燥器。而储液器一般用于膨胀阀式制冷系统，且其主要作用并非储存干燥剂。 4. 下列故障中，最有可能引起液体制冷剂在压缩机中流动的是（ ） A. 储液干燥器滤网堵塞 B. 储液器滤网堵塞 C. 恒温膨胀阀失调 D. 节流管堵塞或受限 答案：C 解析：恒温膨胀阀失调会导致制冷剂流量控制异常，可能使过多的液体制冷剂进入压缩机，引起液击现象。而储液干燥器滤网堵塞和储液器滤网堵塞主要影响制冷剂的过滤和流通，但一般不会直接导致大量液体制冷剂进入压缩机；节流管堵塞或受限会限制制冷剂的流量，使进入蒸发器的制冷剂减少，而不是导致液体制冷剂进入压缩机。 5. 开空调时，鼓风机有高速无低速的原因可能是（ ） A. 保险丝损坏 B. 调速电阻损坏 C. A/C开关损坏 D. 空调继电器损坏 答案：B 解析：鼓风机的调速一般是通过调速电阻来实现的，当调速电阻损坏时，可能会导致鼓风机无法实现低速运转，而只有高速挡。保险丝损坏会导致鼓风机完全不工作；A/C开关损坏主要影响空调系统的整体开启和关闭；空调继电器损坏也会使鼓风机无法正常工作，但一般不会出现只有高速无低速的情况。 6. 下列故障中，最有可能引起发动机过热或过冷故障的是（ ） A. 传动带磨损 B. 发动机点火正时不当 C. 风扇离合器有故障 D. 蜡式节温器有故障 答案：D 解析：蜡式节温器的作用是根据发动机冷却液的温度自动调节冷却液的循环路径和流量，从而控制发动机的工作温度。如果节温器出现故障，可能会导致冷却液循环异常，进而引起发动机过热或过冷。传动带磨损主要影响相关部件的动力传递；发动机点火正时不当主要影响发动机的动力性能和燃烧效率；风扇离合器故障主要影响冷却风扇的工作，但对发动机温度的影响相对较小。 7. 膨胀阀的感温包紧贴在（ ） A. 蒸发器表面 B. 蒸发器内部 C. 蒸发器入口管壁上 D. 蒸发器出口管壁上 答案：D 解析：膨胀阀的感温包通常紧贴在蒸发器出口管壁上，以便准确感知蒸发器出口处制冷剂的温度，从而根据温度变化调节膨胀阀的开度，控制制冷剂的流量，保证制冷系统的正常运行。 8. 在关于汽车空调装置维修操作的描述中，错误的是（ ） A. 维修时应使用适当的工具和设备 B. 在拆卸前应断开蓄电池负极 C. 对装备有安全气囊的车辆，在断开蓄电池负极后应等待一定时间 D. 自诊断测试可以显示暖风、空调控制面板的所有故障 答案：D 解析：自诊断测试虽然可以检测出部分暖风、空调控制面板的故障，但并不能显示所有故障。有些故障可能需要通过进一步的检查和测试才能确定。而使用适当工具设备、拆卸前断开蓄电池负极以及对装备安全气囊车辆断开负极后等待一定时间都是汽车空调装置维修操作中的正确注意事项。 9. 使用真空控制混合风门风道的空调系统时，发现汽车在爬长坡时冷气变为暖气，下列判断正确的是（ ） A. 真空罐止回阀有故障 B. 真空管路系统有漏气故障 C. 真空控制的混合风门可能被卡住 D. 是空调系统的正常现象 答案：C 解析：汽车在爬长坡时，由于发动机负荷变化等原因，真空度可能会发生变化，但如果真空控制的混合风门被卡住，就会导致风门位置异常，从而使冷气变为暖气。真空罐止回阀故障和真空管路漏气一般不会直接导致这种现象；而这种情况显然不是空调系统的正常现象。 10. 对真空控制混合风门的风道系统进行检查时，发现在发动机正常怠速工况下真空控制装置不能动作，下列判断正确的是（ ） A. 真空管路中有漏气故障 B. 真空管接头处有阻塞故障 C. 发动机怠速工况下的真空度过大 D. 空调压缩离合器控制电路有故障 答案：A 解析：在发动机正常怠速工况下，真空控制装置应能正常工作，若不能动作，很可能是真空管路中有漏气故障，导致真空度不足，无法驱动真空控制装置。真空管接头处阻塞故障一般较为少见；发动机怠速工况下真空度通常是稳定的，不会过大；空调压缩离合器控制电路故障与真空控制装置的动作无关。 11. 关于鼓风机电阻器的作用，下列说法正确的是（ ） A. 电阻器起保护电机不要过载的作用 B. 电阻器起调节电机转速的作用 C. 在电机以最高速运转时，电阻器的阻值最大 D. 在最高转速时，电机两端电压降最小 答案：B 解析：鼓风机电阻器的主要作用是通过改变电阻值来调节电机两端的电压，从而实现调节电机转速的目的。当电阻增大时，电机两端电压降低，转速减慢；反之，电阻减小时，电机转速加快。电阻器并不是主要起保护电机过载的作用；在电机最高速运转时，电阻器的阻值最小，此时电机两端电压降最大。 12. 当关闭空调时，压缩机离合器不能分离，则下列判断正确的是（ ） A. 制冷系统高压开关故障 B. 制冷系统低压开关故障 C. 离合器线圈对地短路故障 D. 离合器控制电路故障 答案：C 解析：当关闭空调时，压缩机离合器应能正常分离，如果不能分离，很可能是离合器线圈出现问题，如对地短路故障，导致线圈一直通电，使离合器无法断开。制冷系统高压开关和低压开关故障主要影响制冷系统的压力控制和压缩机的启停；离合器控制电路故障一般会导致离合器无法正常吸合或工作异常，但不一定是不能分离。 13. 在完成了制冷剂回收操作后，低压侧压力在5min内上升到0，下列判断正确的是（ ） A. 制冷系统中存有冷冻润滑油 B. 制冷系统中仍存有制冷剂 C. 制冷系统漏气 D. 制冷系统中有水分 答案：C 解析：完成制冷剂回收操作后，低压侧压力应保持较低水平，如果在短时间内压力上升到0，说明制冷系统存在漏气现象，外界空气进入系统导致压力升高。制冷系统中存有冷冻润滑油一般不会使低压侧压力快速上升到0；如果仍存有制冷剂，回收操作就不彻底，但一般也不会出现这种短时间内压力急剧上升的情况；制冷系统中有水分主要影响制冷效果和系统的正常运行，不会直接导致低压侧压力快速上升。 14. 在空调运行过程中充注制冷剂，下列说法正确的是（ ） A. 只能在低压侧进行 B. 在低压侧和高压侧同时进行 C. 只能在高压侧进行 D. 在低压侧或高压侧进行 答案：A 解析：在空调运行过程中，为了保证充注制冷剂的安全和系统的正常运行，一般只能在低压侧进行充注。因为在高压侧充注制冷剂时，制冷剂的压力较高，容易发生危险，且可能会对制冷系统造成损坏。 15. 若某车型的雨刮器电机只有两个接线端子，则下列说法正确的是（ ） A. 此种雨刮器电机只能有一个转速挡位 B. 此种雨刮器电机可能是外壳搭铁 C. 此种雨刮器电机不可能是永磁式电机 D. 此种雨刮器电机不可能是励磁式电机 答案：B 解析：雨刮器电机只有两个接线端子时，很可能是采用外壳搭铁的方式来形成回路，从而实现电机的运转。这种电机不一定只能有一个转速挡位，可以通过其他方式如改变电机内部结构等来实现不同转速；永磁式电机和励磁式电机都有可能采用两个接线端子且外壳搭铁的设计，所以不能确定其一定不是永磁式电机或励磁式电机。 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1. 在驱动辅助电器电路中，采用过载保护器的目的是保护开关。（ ） 答案：错误 解析：在驱动辅助电器电路中，过载保护器的主要目的是保护用电设备和电路，防止因电流过大而导致设备损坏或电路故障，而不只是保护开关。 2. 在检查电路时，12V试灯可模拟负载。（ ） 答案：正确 解析：12V试灯接入电路后，可通过其亮灭情况来判断电路中是否有电流通过，从而模拟负载检测电路的通断情况，帮助查找电路故障。 3. 搭铁断路可以引起一个电动车窗失灵。（ ） 答案：正确 解析：电动车窗电路需要通过搭铁形成完整回路，如果搭铁断路，电流无法正常流通，会导致相应的电动车窗无法正常工作，出现失灵现象。 4. 制冷循环系统中有空气会导致系统压力提高。（ ） 答案：正确 解析：制冷循环系统中混入空气后，空气会占据一定的空间，并且其可压缩性与制冷剂不同，会导致系统内的压力升高，影响制冷系统的正常运行和制冷效果。 5. 冷凝器散热不良不影响低压回路的压力。（ ） 答案：错误 解析：冷凝器散热不良会使制冷剂在冷凝器中的冷却效果变差，导致制冷剂的冷凝温度和压力升高，进而影响整个制冷循环系统的压力平衡，也会使低压回路的压力受到影响。 6. 空调压缩机应采用高级发动机机油润滑。（ ） 答案：错误 解析：空调压缩机一般有专门的冷冻机油用于润滑，而不是采用高级发动机机油。因为冷冻机油具有适合制冷系统工作环境的特殊性能，如低温流动性好、与制冷剂有良好的互溶性等，能够更好地保证压缩机的正常运转和制冷系统的性能。 7. 汽车采暖的热源多为发动机冷却液。（ ） 答案：正确 解析：大多数汽车采用的是非独立式采暖装置，其热源多为发动机工作时产生的冷却液热量，通过热交换器将冷却液的热量传递给车内空气，实现车内采暖。 8. 储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。（ ） 答案：错误 解析：储液罐玻璃检视窗呈清晰、无气泡状态，可能是制冷剂充足且系统正常运行的表现，但也有可能是系统内制冷剂严重不足或完全泄漏完等多种情况，不能仅凭此现象就肯定制冷剂已泄漏完，还需要结合其他检查方法来综合判断。 9. 为确保制冷迅速，带空调的汽车车身均制成完全封闭型，没有任何换气孔。（ ） 答案：错误 解析：汽车车身不能制成完全封闭型且没有任何换气孔，因为车内需要适当的通风换气，以保证车内空气的新鲜度和乘客的舒适度，同时也有利于防止车窗起雾等问题，所以汽车空调系统一般会设计有通风装置。 10. 汽车空调是根据物质状态改变时吸收或释放热量这一基本热原理工作的。（ ） 答案：正确 解析：汽车空调通过制冷剂在蒸发器内蒸发吸热实现制冷，在冷凝器内冷凝放热实现散热，利用了物质状态改变时吸收或释放热量的原理，从而达到调节车内温度的目的。 三、名词解释题（本题共2小题,每题5分，共10分) 1.发动机采热式 答案：是在汽车某些部位装通风机，用机械办法将车外的空气引入车内，经处理后送到车内循环，称为强制通风。 2.制冷剂鉴别仪 答案：是指通过采样空调管路的气体并分析测量，在仪器的显示屏上显示R12、AIR、R134a、R22、HC的各自的含量如果R12或R134a的含量超过98%，则“PASS”在显示屏上出现，绿色的“PASS”灯也点亮；如果R12或R134a的含量低于98%，则“FAIL”在显示屏上出现，红色的“FAIL”灯也点亮。 四、分析与简答题（共3小题，每题5分，共15分) 1.简述空调系统风量不足或无风的原因。 答案：（1）熔断器断路。 （2）鼓风机开关继电器接触不良或损坏。 （3）鼓风机损坏或分挡电阻断路。 （4）连接线路断路或接触不良。 （5）通风管道不畅或风门不能打开。 2.简述制冷系统的组成及各部分的作用。 答案：（1）组成：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等循环部分和电控部分组成。 （2）作用： 压缩机的作用：维持制冷剂在制冷装置内循环，并提高气态制冷剂的压力和温度，便于气态制冷剂在冷凝器中凝结成液态，对外放出热量。 冷凝器的作用：通过气态制冷剂凝结将制冷系统的热量放出到车外的空气中。 影胀阀的作用：通过节流作用降低液态制冷剂的压力，便于液态制冷剂在蒸发器中蒸发成气态吸收热量。 蒸发器的作用：通过液态制冷剂的蒸发吸收车厢内气体的热量。 储液干燥罐的作用：除去制冷剂中的水分和杂质。 3.简述电动刮水器的拆卸流程。 答案：首先断开蓄电池负极，确保操作安全。然后拆除刮水器臂与刮水片的固定螺母，取下刮水片。接着拆卸刮水器电机的固定螺栓，将电机从安装位置取下。再拆除传动机构与电机及刮水器臂的连接部件，最后小心地将传动机构从车辆上拆下，完成电动刮水器的拆卸。 五、综合题（共1小题，每题10分，共10分) 1.常见的空调故障诊断方法有哪些? 答案：（1）用压力表检查：将压力表接到压缩机的高、低压阀上，在压缩机静止和运转状态下，根据表的读数，可以查出故障的原因。在气温30℃左右时，发动机转速在1500~2000c/min，风扇速度开关在最大位置，冷气开关在最强时，低压阀的压力约为147~196kPa，高压侧的压力约为1421~1470kPa，表示制冷系统工作正常。 （2）用点温计判断：用点温计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液罐的故障原因。冷凝器：空调工作正常时，冷凝器入口管的温度为70℃，出口管的温度为50℃左右。蒸发器：空调工作正常时，蒸发器表面温度在不结冰的前提下越低越好。储液罐：储液罐的温度在正常情况下应为50℃左右，检査时，测量储液罐上、下温度，如不一致，说明储液罐中滤网阻塞。 （3）用检漏仪检査：用检漏仪可以检查整个空调系统的密封性。 （4）用万用表检査：用万用表可以测量出空调系统的电路故障。 （5）用风速仪判断：用风速仪可以判断出出风口风速是否符合标准（0.2~0.4m/s）。 （6）直接观察法：通过夜视镜来判断氟量的多少。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$