内容正文:
专题28 答案
典题训练
1.(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。
2~6:DDBAC
真题链接
1~2:CB
3.合理交通方式为陆海联运;因为长距离海运费用较低,节约运输成本
相比铁桶运输,使用集装箱液袋运输转运方便,只需单程运输,节约运输费用;液袋可充分利用集装箱的空间,装载量大(具有规模运输优势)。
4~10:DCDADAC
11~15:ABCCA 16~20:BDAA 21~23:CCB
24.利:水深;岸线长/曲折;风浪小;泥沙少(或淤积少)。
弊:地形/地质复杂;航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便。
25.(1)港湾多,波浪小,潮流作用强;泥沙主要由西岸入海,对东岸影响小;基岩海岸,水下地形稳定。
(2)经济发达,单位岸线承载的地区生产总值大;毗邻香港;陆上交通集散能力强。
(3)未开发和可供开发的岸线资源较多,开发潜力大;土地资源相对丰富;港口建设促进区域经济发展。
26~30:ADBCA 31~32:BD
33.北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性,促进了区域经济的发展和人口流动,还优化了城市空间布局,增强了北京的国际影响力。示例如下:
提升交通便利性:新建和扩建了北京北站,北京丰台站,极大地缩短了旅客的出行时间,提高了交通效率,增强了北京作为全国交通中心的地位。
促进经济发展:铁路枢纽及国际机场的布局优化带动了沿线经济带的发展,带动了物流、旅游、服务业等相关产业的发展,形成了以交通枢纽为中心的产业集群。
人口流动:铁路客运枢纽及国际机场布局提高了北京的人口流动性,吸引了更多的劳动力和人才流入,进而支持北京各行业的发展。
区域平衡:缓解了北京中心城区的压力,促进了周边区域的发展,带动了整个京津冀地区的协同发展。
国际交流和经济开放:首都机场的扩建和大兴国际机场的建设。提高了北京的国际航空运输能力,提升了北京在全球的影响力和竞争力;国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻,提升了区域的经济活力和国际化水平。
城市布局:通过新机场的建设,北京市将部分非首都功能和人口转移至新机场周边地区,优化了城市空间布局。
区域一体化:铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了北京的交通网络,促进了城市群内的便捷连接,推动了区域一体化进程。
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2025届高考艺术生地理一轮专题
专题28交通运输布局与区域发展
一、必备知识
(1) 构建交通运输布局与区域发展的思维导图
(2) 现代主要交通运输方式的特点比较
(3)交通运输方式的合理选择
交通运输方式选择的一般原则是:多、______、______、______。
(4)工程建设遇到的困难
(5)交通运输线的区位因素
①宏观选址
②微观选址
(5) 交通运输线的设计方案的比较思路
(6) 以桥代路的作用
二、课堂主题情境探究
主题情境探究一 雅万高铁
“十三五”期间中国高铁出海将持续突破。2015年以来,中国加快高铁项目“走出去”战略的实施,继续深化与世界各国的高铁建设合作。印尼作为东南亚最大经济体,是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴,地处爪哇岛的雅万高铁(泛亚铁路网)是中国高铁“出海”第一单,项目全长142km,大部分路段采用高架桥形式,设计最高时速350km。2020年11月28日上午,一根50米长的钢轨被缓缓吊上油轮,标志着我国高铁“整体出口”的第一单首航成功。本高铁已于2023年9月7日通车,此前公路和水路是印尼最重要运输手段,其中公路担负着国内近90%的客运和50%的货运。高铁通车后,雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
探究1:说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。(4分)
探究2:推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。(6分)
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探究3:指出雅万高铁采用高架桥形式的好处。(4分)
探究4:说出雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。(8分)
主题情境探究二 法国马赛港
中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。
简述马赛成为法国天然良港的条件。
三、典题精练
白令海峡(图7)宽35—86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
1.有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)
2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。
2.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是
A.降低建设成本 B.保护海洋生物
C.避免破坏景观 D.利于海空交通
3.桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于
A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅 D.保护萨尔特岛生物
某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成10~12题。
4.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于
A.站点的用地面积 B.周边的人流量
C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量
5.根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为
A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园区
6.该城市空间形态的形成最有可能
A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展
四、高考真题
(2023·吉林)物流在商品汽车产销中发挥重要作用。汽车装配厂通常先将商品汽车入库,再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水陆运给经销商。目前,铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地(下图中的“中转库”),再依据订单由公路运给周边地区经销商,这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。完成下面小题。
1.建设“中转库”主要为了发挥( )
A.铁路运输安全快捷优势 B.公路铁路联合运输优势
C.铁路运输规模经济优势 D.公路运输灵活便利优势
2.与旧模式相比,“库前移模式”能够提高( )
A.装配厂的汽车生产量 B.经销商的销售时效性
C.装配厂的市场占有率 D.经销商的汽车销售量
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成,胚芽的毛油提取率为40%,由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图),将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
3. 推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式,指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8分)
(2024·江苏)始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km,但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。
4.泛美公路建设初期,达连隘口段公路未修建的主要自然原因是( )
A.地震频繁,地质灾害多 B.隘口狭窄,可用土地少
C.两侧临海,风暴影响大 D.雨林密布,地势起伏大
5.达连隘口段公路至今尚未连通,除生态环境因素外,还受到的主要影响因素是( )
A.建设资金 B.工程技术 C.地缘政治 D.人口数量
(2023·江苏)目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
6.江苏省高铁选线途经哪些城市,常有多种优选方案,其原因最可能是( )
A. 替代交通方式多样 B. 城市等级体系完善
C. 人口流动方向多变 D. 城市发展比较均衡
7.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,主要考虑的是( )
A. 已有城市分布格局的影响B. 能够避开大型湖泊的影响
C. 京杭运河对铁路工程影响 D. 利于铁路与京杭运河联运
8.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是( )
A. 降低物流运输成本 B. 优化城市空间结构C. 加快乡村城镇化进程 D. 促进区域发展一体化
(2023·全国)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成下面小题
9.图1所示旧国道布局的主要目的是
A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚
10.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是
①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大
④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
11.推测新国道通车后
A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩
(2024·湖北)如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度,代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面小题。
12.推测图中最容易迷路的城市是( )
A.上海 B.夏洛特 C.温哥华 D.迪拜
13.由图可知,以下描述合理的是( )
A.上海街道密度和平均宽度最大 B.夏洛特街道面积最大
C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D.迪拜街道总长度最长
14.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是( )
A.地形 B.气候 C.河流 D.植被
(2024·浙江)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
15.甲、乙、丙分别是( )
A.市区地铁市郊铁路高速铁路 B.市郊铁路市区地铁高速铁路
C.市区地铁高速铁路市郊铁路 D.市郊铁路高速铁路市区地铁
16.轨道交通发展带来的影响是( )
A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展
(2023·广东卷)进入21世纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条,2008年为9条,2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题
17.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为
A.大幅增加 B.保持不变 C.略有增加 D.有所减少
18.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸市县
A.公路网更完善 B.车流量更大 C.人口更为稠 D.河网更密集
(2023·湖北)由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。图示意重庆市城区局部街景。完成下面小题。
19.架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交通“大脑”掌握的重要信息。重庆城区高空人行天桥多的主要原因是
A.地势起伏大 B.高层建筑多
C.河网密度大 D.地面车流多
陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成9~11题。
20.建设陆港使海港
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
21.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率 C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
22.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是
A.服务外包产业 B.高科技产业 C.资源加工产业 D.前瞻性产业
(2024·浙江)西安是关中—天水经济区中心城市,拥有国家级航空产业基地,该基地位于阎良。阎良航空产业起步于20世纪50年代末,现已发展成集研发、制造和试飞于一体的“航空城”。下图为关中—天水经济区人口点密度示意图。完成下面小题。
23.航空产业基地布局在与西安中心城区有一定距离的阎良,主要原因是( )
①劳动力较丰富②市场需求更大③土地供给更充足④产业基础较好
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
24.(2024·浙江)阅读材料,完成下列问题。
福建省东北部主要为丘陵地形,植被覆盖率高。沿海地带构造下沉,形成了众多的海湾和岛屿,海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
(2) 评价乙海湾建港的自然条件。
25.(2021·6月浙江)阅读材料,完成下列问题。(13分)
材料一 珠江由磨刀门、虎门等八门入海,其中磨刀门是泄洪排沙的主通道,年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二 岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源,港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
(1) 说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(5分)
(2) 简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(4分)
(3) 从港口建设基础性资源角度,简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。(4分)
(2023·海南)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题
26.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
27.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是
A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展
(2022·湖北)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。
28.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要
A.增加公交发车频次 B.完善公交覆盖网络C.开发移动购票程序 D.实行政府补贴票价
29.公交车带货下乡、捎农产品进城,可以
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
30.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展 C.提高城镇化率 D.保护生态环境
(2023·湖南)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面小题
31.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是
A.④①③② B.②④③①
C.②④①③ D.④②③①
32.图中④示意的阶段,岛域内港口
A.功能尚未出现分化
B.腹地界线较清晰
C.分布格局趋向集中
D.演化出不同等级
33.(2024·北京)北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场,开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图,回答问题。
结合实例,论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。
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