项目六 发动机润滑系统（同步练习）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

项目六 发动机润滑系统 1、 资讯 说明：每位学生应在工作任务实施前独立完成准备工作。 1、润滑油的作用有能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用等。 2、润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑等。 3、机油泵的作用是将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵齿轮式和转子式两种。 4、机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回或机油泵进油口,使油压降低。。 5、曲轴箱通风方式有闭环强制通风型和压力平衡型两种。 二、内容小结 1、润滑系统的基本组成有哪些？ 发动机润滑系统由三大部分组成：（1）机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。（2）滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 （堵塞指示器）、可清除机油中的各种杂质。（3）仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。原理：主油泵从机体油池吸入润滑油，再把润滑油流入油冷器，冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下至各个润滑点。 2、分别说明润滑系统主要零部件的功用。 润滑系主要零部件 （1）机油泵 机油泵的作用是将一定压力和数量的润滑油供到各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。汽车发动机常用的机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内啮合齿轮式机油泵和外啮合齿轮式机油泵，一般把后者称为齿轮式机油泵 （2）机油滤清器 机油滤清器的作用就是过滤掉机油中的杂质和胶质，保证润滑油的清洁，延长其使用寿命。机油滤清器具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等特点。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，与之并联的则称为分流式滤清器。这样既能使机油较好地滤清，又不致因滤芯的阻碍作用使润滑系的流动阻力太大。 （3）曲轴箱通风 发动机曲轴箱通风装置的作用是： 防止机油变质。 防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。 防止各种油蒸气污染大气。 （4）机油冷却器 在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却系散热器相同。 3、转子式、内啮合齿轮式和外啮合齿轮式机油泵结构与工作原理各有什么特点? （1）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵工作原理是在机油泵体内装有一对外啮合齿轮，齿轮的端面由机油泵盖封闭。当发动机工作时，齿轮按图示箭头方向旋转，进油腔的容积由于轮齿逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定的真空，润滑油从油底壳经进油口被吸入进油腔，轮齿将润滑油从进油腔带到出油腔，出油腔的容积由于轮齿逐渐进入啮合而减小，使润滑油压力升高，润滑油便经出油口被压送到发动机油道中。机油泵不断工作，保证机油在润滑油路中不断循环。 当齿轮进入啮合时，啮合齿间的润滑油体积变小，在齿间产生很高的压力，给齿轮的运动带来阻力并通过齿轮作用在主、从动轴上，加剧了轴与齿轮孔间的磨损。因此，通常在泵盖上铣泄压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。 齿轮式机油泵结构简单、制造方便、工作可靠、效率高，故应用广泛，但是需要中间传动机构，造成成本相对较高。 （2）内啮合齿轮式机油泵 内啮合齿轮泵的结构：主动齿轮是外齿轮，通过花键套在曲轴前端，由曲轴直接驱动。内齿轮是从动齿轮，装在机油泵体内，泵体固定在机体前端。当主动齿轮旋转时，带动从动齿轮旋转，进油吸油口容积由小变大，不断进油；排油口容积不断由大变小，油压升高。 内啮合齿轮泵由曲轴直接驱动，无中间传动机构，零件数量少，制造成本低，占用空间小，使用范围广。 （3）转子式机油泵 转子式机油泵工作原理是主动的内转子有四个或四个以上的凸齿，从动的外转子的凹齿数比内转子的凸齿数多一个，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，于是内外转子间便形成了4个工作腔。由于内外转子的转速比大于1（i=125），所以外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积产生较大变化。当某一工作腔转过进油口时，容积增大，产生真空，润滑油经进油口被吸入工作腔内。当该工作腔转过出油口时，容积减小，油压升高，润滑油经出油口被压出。当某一工作腔从进油腔转过时，容积增大，产生真空，机油便经进油孔被吸入。当该工作腔与出油腔相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出去。 4、采用双机油滤清器时，它们是并联还是串联于润滑油路中? 采用双机油滤清器时,一般是采用精滤器分流形式,也就是油泵出油一部分径主滤器进入主油道,一部分经精滤器流回油底壳,主要是考虑精滤器容易堵塞,这样就不会影响主油道供油润滑. 5、简述曲轴箱通风的工作原理， 在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。 6、画出所拆装的发动机的润滑油路示意图。 图略。 7、简述机油的分类方法。 通常有矿物质油，合成油，植物性机油三类。机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”代表冬季，前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。 按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 机油质量的等级按API等级划分，API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 　API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 学科网（北京）股份有限公司 $$