项目二 汽车行驶系统构造与维修（教案）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（电子工业版）

《汽车底盘构造与维修》教学设计 教案设计 项目课题 项目二 汽车行驶系统构造与维修 授课时间 授课对象 知识目标 叙述后轮驱动汽车驱动桥的组成及零部件的作用； 叙述主减速器的作用及工作过程； 叙述差速器的作用及工作过程。 叙述汽车行驶系统的作用、组成和类型； 进行汽车行驶系统的受力分析。 认识车架的作用、组成和类型。 掌握车桥的作用、组成和类型； 掌握四轮定位的作用。 叙述车轮的基本组成和作用； 懂得轮胎规格的表示方法； 能正确描述车轮的种类。 会描述悬架的作用； 会描述悬架各主要零部件的作用； 会描述悬架的类型和特点。 技能目标 实施分解、检查、装配驱动桥； 能根据维修手册技术要求正确检查、调整主减速器。 能够在车辆上找到行驶系统零部件； 能对行驶系统的零部件进行检修。 能够进行车架的检修。 能够检修车桥各零部件的情况； 能够进行四轮定位的检测与调整。 能进行车轮换位； 能进行轮胎拆装； 能对轮胎进行保养。 能拆卸前悬架总成； 能拆装悬架弹性元件； 能安装前悬架总成。 素养目标 养成良好的学习和工作习惯； 培养“5S”/“EHS”意识。 养成个人安全防护意识； 具备规范操作意识。 养成个人安全防护意识； 具备规范操作设备意识。 教学方法 讲授法 教学用具 教材、课件、教案、微课、投影仪、计算机等 教学流程 教学环节 教学内容 备注 讲授新知 任务一 汽车行驶系统概述 一、认识行驶系统 1.行驶系统的分类 2.轮式行驶系统的组成 二、行驶系统的受力分析 一、准备工作 1.所需设备、工具和材料 2.安全防护用品 3.注意事项 二、认识汽车行驶系统 任务二 车架构造与维修 一、车架的作用 汽车车架是跨接在前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基础。其作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，并承受和传递力和力矩。 二、车架的形式和构造 目前汽车车架的结构形式基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式车架(承载式车身)，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。 1.边梁式车架 2.中梁式车架 中梁式车架又称脊梁式车架，它由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横梁构成 3.综合式车架 4.无梁式车架(承载式车身) 一、准备工作 1.所需设备、工具和材料 2.安全防护用品 3.注意事项 二、车架检测 1.车架检测 (1)用车体矫正机检测。 (2)车架变形的检测。 (3)车架裂纹及铆接质量的检测。 (4)车架附件的检测。 三、车架的修理 1.车架变形的修理 2.车架裂纹的修理 3.车架的重铆 4.车架附件的修理 任务三 车桥构造与维修 一、车桥的作用与分类 (1)车桥的安装位置。 车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架相连。 (2)车桥的作用。 车桥的作用是安装车轮、传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生的弯矩和扭矩。 (3)车桥的分类。 二、转向桥 (1)转向桥的作用。 转向桥一般都是汽车的前桥，其作用是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。 (2)转向桥的组成。 转向桥主要由前梁、转向节、主销和轮毂等部分组成 (3)转向桥的主要零部件。 ①前梁。 ②转向节。 ③主销。 ④轮毂。 三、转向驱动桥 四、四轮定位 四轮定位包括转向轮定位(也称前轮定位)和后轮定位。 1.转向轮定位 转向轮定位是为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性，减小轮胎和机件的磨损，转向轮、转向节和前轴3者之间在安装上具有一定的相对位置。它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容。 (1)主销后倾。 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，称为主销后倾。 (2)主销内倾。 主销内倾的作用是当汽车车轮绕主销转动时，使汽车前部有抬升的趋势，借助汽车的重力作用将车轮压回直线行驶位置，进而使转向轮自动回正，并使转向轻便。 (3)前轮外倾(转向轮外倾)。 (4)前轮前束(转向轮前束)。 2.后轮定位 一、准备工作 1.工具和材料 2.安全防护用品 3.注意事项 二、为了保证四轮定位准确性，四轮定位前要对车辆进行预检 1.检查车辆停放位置 2.检查车轮(参见车轮部分) 3.悬架检查(参见悬架部分) 4.检查转向盘自由行程 三、检测车辆定位参数 1.四轮定位仪使用方法 2.安装夹具、传感器 (1)安装制动锁。 (2)装配轮胎夹具。 (3)安装传感器，将传感器安装到轮胎夹具外侧，连接通信电缆和转角盘电缆(带有蓝牙动能的仪器无须此步)。 3.四轮定位的检测 (1)进入平衡仪的检测程序。 (2)输入客户资料和车辆信息。 (3)进行偏差补偿。 (4)根据定位仪提示完成调试前检测，并记录相关数据。 四、调整定位参数 1.四轮定位调整顺序 (1)后轮外倾角、后轮前束、前轮外倾角、前轮前束。 (2)查询维修手册，列举实训车辆定位调整参数。 2.调整前准备 (1)将转向盘锁定。 (2)用举升机将车辆举升到合适调整的高度并锁止。 (3)将4个传感器调整为水平状态。 3.车轮外倾角调整 (1)查询维修手册的实训车辆外倾角调整位置。 (2)调整外倾角至标准值范围内。 (3)紧固调节螺钉。 4.前轮前束调整 (1)转动转向盘居中并锁止。 (2)松开横拉杆锁紧螺母与防尘套夹箍 (3)旋扭横拉杆，改变拉杆长度，直到调整到规定值。 (4)保证左、右两侧横拉杆的调整长度一致。 (5)拧紧横拉杆锁紧螺母及防尘套夹箍。 (6)检查是否完成左、右轮前束的调整。 五、调整后检测及检验 (1)重新检测四轮定位，确保调整后定位角度正确。 (2)完成所有调整项目后，将四轮定位仪的传感器、信号线和夹具等仪器放回原位。 (3)调整车辆四轮定位后，进行道路检验。 任务四 车轮轮胎构造与维修 一、车轮的作用及组成 1.车轮的作用 2.车轮的组成 二、车轮的类型及结构 1.轮辐 按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。 (1)辐板式车轮。 车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的。 (2)辐条式车轮。 2.轮辋 3.轮毂 三、轮胎的作用及类型 轮胎是一种高科技的复合型产品，从宏观上来说，轮胎原料是由橡胶、帘布层、化学添加物和钢丝组成的 1.轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用如下。 (1)支撑汽车的质量，承受路面传来的各种载荷。 (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 (3)保证车轮和路面有良好的附着力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 2.轮胎的类型 (1)按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为低压胎(0.2~0.5MPa)、高压胎(0.5~0.7MPa)和超低压胎(0.2MPa以下)3种。 (2)按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前，汽车上普遍采用无内胎轮胎。 (3)按轮胎帘布层帘线排列方式的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 (4)按胎面花纹的不同，轮胎分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。 四、轮胎的结构 1.有内胎轮胎 2.无内胎轮胎 (1)胎面。 (2)胎肩。 (3)胎侧。 (4)胎圈。 (5)气密层。 (6)帘布层。 (7)缓冲层。 五、轮胎规格的表示方法 1.斜交轮胎的规格 2.子午线轮胎的规格 六、轮胎使用注意事项 (1)保持轮胎气压正常，轮胎气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素。 (2)防止轮胎超载，轮胎承受负荷的高低，对使用寿命影响很大。 (3)不能装用其他汽车型号的轮胎，否则，难以保证汽车的路面附着性和行驶的安全性。 (4)合理搭配轮胎，目的是使整个汽车上的轮胎尽量磨损一致，使其寿命相近。 (5)精心驾驶车辆，驾驶车辆技术的好坏，直接影响了汽车的使用寿命，轮胎也是如此。 (6)保持良好的底盘技术状况，轮胎的异常磨损与底盘技术状况有关，如前轮定位中的前轮外倾与前轮前束配合不当、轮毂轴承松旷、转向传动机构间隙过大、车轮不平衡、轮辋变形、悬架与车架变形或制动技术状况不良等。 一、准备工作 1.所需设备、工具和材料 2.安全防护用品 3.注意事项 二、车轮维护 1.车轮维护 (1)检查轮胎是否有裂纹、起鼓、变形等其他损坏。 (2)检查轮胎磨损情况。 (3)清除轮胎夹石和花纹中的石子、杂物。 (4)检查钢圈有无变形、锈蚀和其他损坏。 (5)检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 (6)检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全。 (7)检查备胎固定是否完好、紧固。 (8)测量胎面花纹深度。 (9)按规定力矩紧固轮胎螺栓。 2.车轮换位 (2)四轮二桥汽车轮胎换位法 三、轮胎更换 1.轮胎拆卸 2.安装轮胎 3.轮胎充气 4.轮胎动平衡检测 任务五 悬架构造与维修 一、悬架的作用及组成 1.悬架的作用 悬架的作用是把车桥和车架弹性地连接起来，并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平引击和振动；保持车架和车轮之间正确的运动关系，从而保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性；传递路面作用于车轮的支持力、驱动力、制动力和侧向力及其产生的力矩。 2.悬架的组成 悬架主要由弹性元件、减振器和导向装置3部分组成。在某些车辆上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，还设有辅助的弹性元件———横向稳定杆。 奥迪A4悬架系统。 (1)弹性元件：缓和冲击，承受、传递垂直载荷，使车桥和车架弹性连接，如弹簧。 (2)减振器：衰减路面冲击和振动，提高乘坐舒适性。 (3)导向装置：保证车轮相对于车架的正确运动关系。 (4)横向稳定杆：防止车身过度横向倾斜。 二、悬架的类型 1.根据悬架结构不同分类 根据悬架结构不同分类,汽车悬架可分为非独立悬架与独立悬架。 2. 根据控制方式不同分类 三、弹性元件 1.弹性元件的特点 (1)弹性。 弹性是弹性元件本身的一种特性，它发生弹性变形后可以恢复原来的状态。 (2)弹簧刚度。 (3)弹簧振动。 2.弹性元件的类型 汽车悬架常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。 (1)钢板弹簧。 (2)螺旋弹簧。 (3)扭杆弹簧。 (4)气体弹簧。 四、减振器 汽车在行驶中4个车轮在垂直方向上会受到不同力的作用，悬架系统中的弹性元件受冲 击会相应产生振动。 1.作用 减振器在汽车中的作用是迅速衰减由车轮通过弹性元件传给车架的冲击和振动，提高汽车行驶的平顺性。 2.基本工作原理 3.类型 (1)按工作原理分为单向作用式减振器和双向作用式减振器。 (2)按结构分为双筒式减振器和单筒式减振器。 (3)按工作介质分为液压式减振器和气压式减振器。 五、独立悬架 1.结构特点 独立悬架的结构特点是车架与每一侧车轮之间的悬架连接是独立的，它的车桥为断开式，当一侧车轮上下跳动时，不会影响到另一侧车轮位置的变化。 2.独立悬架与非独立悬架相比的优点 (1)左、右车轮的运动相互独立，减小了车身的振动。 (2)非簧载质量小，悬架所受到的冲击小，行驶平顺性好。 (3)与断开式车桥配用，可降低汽车重心，操纵稳定性好。 3.麦弗逊式独立悬架 4.双叉臂式独立悬架 5.双横臂式独立悬架 6.多连杆式独立悬架 六、横向稳定器(杆) 一、准备工作 1.工具和材料 2.安全防护用品 3.注意事项 二、维护汽车悬架系统 1.检查车辆倾斜状况 2.检查减振器 3.检查减振弹簧 4.检查横向稳定器铰接头和衬套 5.检查悬臂橡胶衬套与球头 6.检查后悬架 三、更换前减振器 1.拆卸减振器总成 2.安装减振器 巩固练习 通过此章节的学习，相信同学们对汽车行驶系统构造与维修有了一个具体的了解。接下来同学们可以仔细阅读自己的听课与评课记录，回顾一下课堂上的老师传授给你们的知识点，并根据此章节的学习内容讨论一下对这章课程的见解。 作业布置 请复习本章学习的知识内容，完成完成课堂知识总结笔记。 教学反思 学科网（北京）股份有限公司 $$