2.3手动变速器的构造与检修（教案）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（电子工业版）

教学章节（教学项目、教学模块）名称 项目二：汽车传动系 任务3：手动变速器的构造与检修 教学时数 4 教学目的及要求： 1.思政目标：通过规范的拆装检测工艺引导学生养成对专业技能精益求精的习惯，引导学生正确认识工匠精神，增强学生的责任感。 2.知识目标：能说出变速器的构造与功用。 3.能力目标：能正确拆装、检测变速器主要零部件。 4.素质目标：培养严瑾细致、专业专注的机修职业素质。 教学重点及难点： 重点：变速器的组成及工作情况;同步器的工作原理 难点：同步器的工作原理、变速器的变速传动机构、同步器、变速器的操纵机构 教学方法及手段： 方法：讲授法、演示法、小组合作学习法、“做中学，学中教” 手段：案例、多媒体、分组训练。 教学思路（如何组织课堂教学及重、难点的处理）： 下达任务——教师分析、讲解——小组完成操作——现场指导——问题改进——实训讲评——课后作业 教学内容及教学过程设计： 【导入新课】 1. 手动变速器由哪些零部件构成？ 2. 如何正确拆装及检修手动变速器？（小组讨论、网络查找资料，引导学生依法上网，文明上网） 【任务发布】 1. 手动变速器由哪些零部件构成？ 2. 如何正确拆装及检修手动变速器？ 一.分析任务 根据给定任务要求，教师引导学生进一步明确本次任务的实施需要解决的问题。 二.制定计划 1.手动变速器由哪些零部件构成 2. 如何正确拆装手动变速器 3. 如何正确检修手动变速器 三.知识点讲解 【相关知识】 一）、如何正确拆装及检修手动变速器，变速器的工作原理，利用网络查询资料，引导学生依法上网，文明上网。 二）、变速器的功用 1）改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速，以满足发动机不同的工况。 2）倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要 3）空档，利用空档中断动力的传递。 三）、变速器的类型 有级式、无级式、综合式 四）、变速器工作原理 1.变速原理、 2.换档原理、 3.变向原理 4.变速器工作原理及同步器 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由各档齿轮、输入轴（一轴）、输出轴（二轴）、中间齿轮轴（中间轴）、同步器、变速器壳体、轴承、操纵机构等零部件组成。 1）一挡的动力传递路线： 输入轴一→ 常啮合齿轮一→ 中间轴一→ 中间轴上的一档齿轮一→输出轴一挡齿轮一→一、二挡同步器一→输出轴。 3）同步器 1）组成：由锁环、花键毂、接合套组成。花键毂与二轴花键连接。 2）工作原理 五）变速器的操纵机构 变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位。为了使变速器可靠的工作，操纵机构应满足以下要求： 1．设有自锁装置，防止变速器自动换档和脱档。 2．设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档。 3．设有倒档锁，防止误换倒档。 直接操纵机构 1．选档换档机构  组成：变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等； 作用：完成换档的基本动作。 2.远距离操纵机构 · 当变速器在汽车上的布置离驾驶员座位较远时，需要在变速杆与拨叉轴之间加装一套传动机构或辅助杠杆，实现对变速器的远距离操纵。此时，操纵机构由外部操纵机构和内部操纵机构两部分构成。 · 外部操纵机构 · 组成：从变速杆到选档换档轴之间的所有传动件。 · 　作用：实现对变速器的远距离操纵。 锁止机构 1．自锁机构  功用：自锁机构的功用是保证滑移齿轮或接合套齿圈工作时处于全齿宽啮合，不工作时彻底脱开，并在工作中不产生自动挂档或脱档现象。 变速器的自锁和互锁装置工作示意图 1-自锁钢球  2-自锁弹簧  3-变速器盖（前端） 4-互锁钢球  5-互锁销  6-拨叉轴 互锁装置工作示意图 1、5、6-拨叉轴  2、4-互锁钢球  3-互锁销 一、拆装顺序 1、拆下变速器盖总成：将变速器拨至空档位置，拧下变速器盖与壳体之间的连接螺栓，撬动并取下变速器盖总成。 2、拆下驻车制动器总成； 3、拆下变速器第一轴总成并分解：拆除第一轴轴承盖紧固螺栓锁线及螺栓，取下轴承盖；用专用拉器或由里向外适当敲击取下第一轴总成；将第一轴总成分解。 4、拆下第二轴总成并分解：拧下变速器后轴承盖紧固螺栓，取下后轴承盖（注意不要损伤盖中油封），拧掉偏心套的固定螺栓，抽出偏心套及速度表从动齿轮；取下速度表主动齿轮及第二轴前端的同步器锥盘及锁环；拆下后轴承外圈卡环，用手托起第二轴前端用钢棒向后轻轻敲击，使之后退一定距离，然后用拉器拉下后轴承； 5拆下中间轴总成并分解： 6、拆倒档轴；拆除倒档轴后端螺栓及锁片，用拉扒器从壳体中拉出倒档轴，取出倒档齿轮、轴承及两个止推垫片。分解后的中间轴及倒档轴总成。 二、变速器的检修 1、 变速器盖的检修 1 检查变速器壳与盖结合平面的平面间隙不超过0.5mm； 2 检查变速器盖上是否有裂缝不超过50mm，且不通过轴孔，数目不超过三条的，可用环氧树脂或焊接修复； 3 检查球节座磨损情况：变速杆球节露出部分超过球高难度1/3，变速杆球地低于座面40mm，应以修复； 2、 变速杆的检修 球节直径磨损超过0.5mm，定位杆磨损变形超过0.4mm，球头磨损超过0.4mm时，均应进行焊接修复或更换； 3、 变速叉的检修 1 检查变速叉的变形、扭曲的变形情况； 2 检查变速器叉上端导动块凹槽的磨损情况，不超过0.6mm，下端端面厚度磨损情况不超过0.5mm； 4、 变速叉轴的检修 1 检查变速叉轴的弯曲磨损，定位球凹槽、互锁销凹槽的磨损，对于变速叉轴的直径磨损不超过0.15mm； 检查定们球、互锁销的磨损，定位弹簧的弹性及损坏情况； 四、组装的顺序： 变速器故障诊断与检修 1.换挡困难 1）故障现象 2）故障原因分析 3）故障诊断与排除 2.变速器跳挡 1）故障现象 2）故障原因分析 3）故障诊断与排除 3.变速器乱挡 1）故障现象 2）故障原因分析 3）故障诊断与排除 4.变速器异响 1）故障现象 2）故障原因分析 3）故障诊断与排除 5.变速器漏油 1）故障现象 2）故障原因分析 3）故障诊断与排除 六）、课程思政 工匠精神 观看国产汽车哈佛、吉利、比亚迪、大众、丰田碰撞视频，大国重器1视频。 以讨论的形式展开思政教学，由汽车碰撞视频分析汽车车身结构，我们国产车的质量和合资品牌的汽车基本差不多，在焊接领域、高铁制造等领域我们的技术已经领先世界，培养对中国品牌故事的情怀，了解中国汽车工业的艰难崛起，展望中国汽车未来的愿景，增加正能量。 四、示范教学 1、变速器动力传动路线 2、变速器互锁自锁原理 五、注意事项 1、按照车间管理相关规定文明操作。 2、工量具的正确使用方法。 六、实习安排与要求 将学生分成若干组，每组4-5人，按照要求完成实训任务。 七、教师评价 对理论和实训过程中表现好的同学进行表扬，对于存在不足之处提出并给予正确处理意见。分析讲评本次课程的重点内容。 作业（课前、课中、课后）： 课后作业与练习：阅读本章节内容，加深理解。习题 教学后记（教学反思、学生掌握情况及存在问题）： 学科网（北京）股份有限公司 $$