4.4气门间隙调整实操（教案）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（电子工业版）

教学教案 授课课题 4.4气门间隙调整实操 授课班级 课时安排 2课时 任课教师 授课周次 9 学 情 分 析 知识基础：已经气门间隙的定义和作用及产生原因，但不知道如何调整气门间隙；有初步自主学习能力； 学习风格、性格特点：具有“喜实践厌理论”的中职生共性，喜欢信息化的学习课堂；团队合作意识较弱；喜欢新鲜事物；注意力不能长时间集中；渴望获得成就感；喜欢信息化、互动化的学习课堂。 教 学 目 标 知识与技能目标 1.能够通过自学与合作，知道气门间隙的定义； 2.能够通过查阅维修手册，知道气门间隙的标准值； 3.能够通过自学与合作，85%以上学生掌握气门间隙的调整方法； 4.能够通过自学与合作，85%以上学生掌握气门间隙的调整技能。 过程和方法目标 通过小组互相交流合作，查看微课视频，知道气门间隙的定义和调整方法，并通过合作学习来解决问题。 情感态度和价值观目标 养自主查找资料、主动探索的学习习惯； 养成独立思考，逐渐形成自主学习能力； 增强团队合作意识。 教学重难点 教学重点 教学难点 掌握气门间隙的调整口诀 掌握气门间隙的调整方法及操作技能 教学重难点解决办法 学生通过观看微课，先是组内讨论，通过合作完成工作页，初步了解气门间隙的定义与调整方法，然后全班再进行讨论解决重点。 教 学 方 法 教师教法 学生学法 任务驱动法 小组合作探究法、讨论法 教具 学具 六整套工量具、6台LJ465Q发动机、多媒体设备一套、微课、工作页 教学 流程 导入（5min）→布置任务（5min）→任务实施：检查及调整气门间隙（120min）→小结（15min）→总结课堂（10min）→布置作业（5min） 教 学 过 程 教学环节（时间） 教学内容 思政内容 教师活动 学生活动 设计意图 课前 1.布置线上课前学习任务（查看视频和云教材，预习气门间隙的调整方法）； 2.监督查看学生课前学习情况； 3.答疑。 自主学习、深入探讨 1.发布课前学习任务； 2.监督查看学生课前学习情况； 3．分析反馈出来的学习情况调整教学策略、重难点，课件等。 按时并主动、认真完成课前各项学习任务。 1.培养学生良好的自主学习习惯； 2.为实施有效课堂教学打下基础。 导入 发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。 那今天，我们就来具体学习气门间隙。 积极认真 引入新课堂，介绍本堂课学习内容 明确本次课学习内容 1.明确学习目标； 2.引导学生进入学习状态。 课中（一） 首先我们要知道气门间隙指的是哪里？气门间隙的调整口诀是什么？气门间隙的调整方法又是什么？现在，我会发一张工作页给大家，大家可以通过查看班课中的“气门间隙的定义与调整”微课并结合课本和网上查询“气门间隙的调整口诀”，来依次完成工作页上的内容。有谁对任务不理解的，可以私下向我求助。 现在，大家可以开始工作了。 观察思考 介绍任务要求及分工要求 仔细聆听任务要求及分工要求 让学生明确学习任务 课中（二） （一）气门间隙的定义 发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。 （二）“LJ465Q发动机” 气门间隙正常值为： 进气门： 0.2~0.25mm ； 排气门： 0.3~0.35mm 。 （三）气门间隙的调整口诀 “双排不进”的二次调整法：以点火顺序为1-3-4-2的四缸发动机为例，（一）第一次调整法：当第1缸位于压缩行程上止点时，则有：1缸“进、排均关”（压缩上止点）——3缸“排关，进开”（进气下止点）——4缸“进、排均开”（排气上止点）——2缸“排开，进关”（作功上止点）；（二）第二次调整法：当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。 （四）气门间隙的调整方法 采用“双排不进”的方法调节： 操作方法如下： 1、松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩； 2、顺时针转动曲轴，把1号气缸设置到压缩行程TDC（上止点）位置； 3、1号气缸设置到压缩行程TDC（上止点）位置时，用塞尺分别检查1号缸进排气门间隙、3号缸排气门间隙、2号缸进气门间隙，4号缸暂时不用测； 4、将曲轴顺时针旋转一周（360°），此时4号缸处于TDC（上止点）位置，用塞尺分别检查4号缸进排气门间隙、2号缸排气门间隙、3号缸进气门间隙，1号缸不用再调整。 （五）实操 全班分成六大组，每一大组每两位同学为一小小组轮流进行，一人以技术员角色操作，另一人以质检员角色对照本小组成员所统一制定的《二次调整法口诀》及操作步骤观察是否正确，并适当提醒，完后角色交换。 （六）填写工作页 规范意识 1.两位老师分别观察两组学生讨论及学习情况，适当引导； 2.组织指导学生模拟工厂生产角色扮演，完成操作任务。 3.查阅相关资源，合作完成工作页； 4.认真观察，积极参与讨论交流。 1.培养学生学会主动搜索查找资料的学习能力； 2.养成良好的合作团队意识。 课中（三） 开展课堂游戏，检查、交流学生的学习成果。 自我检验 1.组织课堂游戏； 2.认真聆听学生发言、适当引导。 学生代表发言、展示 1.培养学生的语言表达能力、敢于质疑和沟通能力； 2.活跃课堂氛围，增强学生注意力。 课中（四） 1.让学生总结知识点，说出易错点； 2.学生自我总结、评价。 自我总结评价 1.教师倾听学生的自评； 2．对学生的发言适当地引导和强调关键点。 1.进行自我总结、评价； 2.回顾、巩固知识点。 帮助学生梳理知识点，强调在学习过程中的易错点，加深印象，巩固知识。 课后作业 请大家课后查看线上资源中摇臂式和顶杯式气门间隙的调整方法微课视频，了解气门间隙的调整的具体实操过程。 巩固提升 布置作业 记录作业 课后拓展 教学反思 1.问题：课后作业的完成没有检测手段。 2.改进方法：让学生看完气门间隙的调整微课后，应该有相应测试题检测。 3.优点沉淀：通过让学生观看微课和查找资料，能让学生理解比较抽象的“气门间隙”概念和气门间隙的调整口诀及气门间隙的调整方法。今后的教学应多采用音视频的方式突破教学重难点。 学科网（北京）股份有限公司 $$