专题二十八 带传动（专项练习）-职教高考《机械基础》专题复习讲练测

第28讲 带传动 一、选择题 1. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是 …………………………………………………（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带的弹性变形不符合胡克定律 【答案】C 【解析】因为带在工作时产生弹性滑动现象,所以不能保证准确的传动比。 2.在一般传递动力的机械中，主要采用（ ）传动。 …………………………………………（ ） A.平带 B.同步带 C.V带 D.多楔带 【答案】C 3.传动平稳无噪声,能缓冲吸振的是 …………………………………………………………（ ） A.齿轮传动 B.链传动 C.蜗杆传动 D.带传动 【答案】D 4.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是……………………………………………………（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大 【答案】C 【解析】V带的顶胶、底胶主要材料是橡胶,所以存在一定弹性,带在工作时松边和紧边存在拉力差,由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对于带轮的局部滑动,称为弹性滑动。弹性滑动是不可避免的。 5.下列V带中,横截面尺寸最大的带的型号是…………………………………………………（ ） A.Y型 B.Z型 C.B型 D.E型 【答案】D 【解析】普通V带已经标准化,按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,Y型尺寸最小,E型尺寸最大,实际应用中以Z、A、B、C型应用最多。 6.带传动的中心距过大时,会导致………………………………………………………………（ ） A.带的寿命缩短 B.带的弹性滑动加剧 C.带的工作噪声增大 D.带在工作时出现振动 【答案】D 【解析】一般情况下,两带轮的中心距越大,小带轮的包角越大，带的传递动力能力越高;但中心距过大,在高速传动时易发生振动,反而使带的传递能力下降。 7.设计V带传动时，为防止（ ）,应限制小带轮的最小直径。………………………………（ ） A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长 【答案】A 【解析】在带传动中,带轮基准直径越小,传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，V带的弯曲应力就会越大,所以各型号都规定了最小直径𝒅𝒎𝒊𝒏。 8.带轮是采用轮辐式、腹板式, 还是实心式，主要取决于…………………………………… （ ） A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的线速度 D.带轮的基准直径 【答案】D 9.V带的适合工作速度为 ……………………………………………………………………… （ ） A.v≤10m/s B.v≥20 m/s C.5m/s≤v≤25 m/s D.10m/s≤v≤20m/s 【答案】C 【解析】带速一般取5~25 m/s,带速过高或过低都不利于带的传动,带速太低,在传递功率一定时，所需圆周力增大,会引起打滑;带速太高,离心力又会使带和带轮间的压紧程度减小,传动能力降低。 10.带的速度是30m/s时，带轮材料应选择……………………………………………………（ ） A.工程塑料 B.铝合金 C.铸钢 D.铸铁 【答案】C 【解析】带轮常用的材料有灰铸铁、铸钢、铝合金和工程塑料。高速时,常用铸钢;低速或小功率传动时,可选用工程塑料、铝合金或钢板冲压。一般较多选用铸铁材料作带轮。带速一般取5~25 m/s，带的速度是30m/s时，属于高速传动，所以采用铸钢。 11.为了保证V带传动有一定的工作能力，通常要求小带轮的包角…………………………（ ） A.大于180° B.大于120° C.大于 90° D.大于 60° 【答案】B 【解析】小带轮包角越大,带能传递的功率也越大,反之能传递的功率就越小,为保证带传动的可靠性,一般小带轮包角𝜶𝟏≥120°。 12.带传动是依靠( )来传递运动和功率的。 ………………………………………………（ ） A.带与带轮接触面之间的正压力 B.带与带轮接触面之间的摩擦力或啮合力 C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力 【答案】B 13.按国家标准V带有( )种型号……………………………………………………………（ ） A.六 B.七 C.八 D.九 【答案】B 【解析】普通V带已经标准化,按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,Y型尺寸最小,E型尺寸最大,实际应用中以Z、A、B、C型应用最多。 14.（ ）带具有传动比准确的特点。……………………………………………………………（ ） A.普通V带 B.窄V带 C.同步带 D.平带 【答案】C 【解析】同步带传动是依靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实现的,两者无相对滑动，能保证准确的传动比。 15.在相同的条件下,普通V带横截面尺寸（ ）,其传递的功率也 …………………………（ ） A.越小;越大 B. 越大;越小 C.越大;越大 D. 都不是 【答案】C 16.在V带传动中, 张紧轮应置于（ ）内侧且靠近（ ）处。 ………………………………（ ） A.松边;小带轮 B.紧边;大带轮 C.松边;大带轮 D. 紧边;小带轮 【答案】C 【解析】因为松边的皮带比较松,所以需要放在松边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带。靠近大带轮原因如下：第一，对于内侧张紧,如果靠近小带轮,小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动能力。第二，对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大（因为小带轮半径小,曲率变化大）,会大大降低皮带寿命。 17.带传动的主要失效形式是带的………………………………………………………………（ ） A.疲劳拉断和打滑 B.磨损和胶合 C胶合和打滑 D.磨损和疲劳点蚀 【答案】A 18 .V带带轮的轮槽角应（ ）V带的楔角。…………………………………………………… （ ） A.小于 B.大于 C.等于 D.都不是 【答案】A 【解析】带的两侧面的夹角称为带的楔角,通常a=40°,但安装到带轮上后,带的弯曲会使楔角α变小。为保证带传动时带和带轮轮槽工作面接触良好,V带带轮的轮槽角φ要比40°适当小一些,一般取34°、36°、38°;带轮基准直径越小,带变形越严重,对应的轮槽角要越小。 19.中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由（ ）决定。………………………… （ ） A.小带轮直径 B.大带轮直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差 【答案】D 20.与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是……………………………………………（ ） A.传递功率大 B.传动比准确 C.传动效率高 D.带的制造成本低 【答案】B 21.一般来说,带传动的打滑多发生在 ……………………………………………………… （ ） A.大带轮 B.小带轮 C.传动带上 D.不确定 【答案】B 【解析】小带轮的包角比大带轮的包角小，所以打滑通常发生在小带轮上。 22.带传动采用张紧轮的目的是 ………………………………………………………………（ ） A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.使带具有一定的初拉力 【答案】B 23.与链传动相比较,带传动的优点是…………………………………………………………（ ） A.工作平稳,基本无噪声 B.承载能力大 C.传动效率高 D.使用寿命长 【答案】A 24.与平带传动相比较,V带传动的优点是 ……………………………………………………（ ） A.传动效率高 B.带的寿命长 C.带的价格便宜 D.承载能力大 【答案】D 【解析】V带传动靠带两侧面与带轮的轮槽之间产生的摩擦力来传递动力,在相同初拉力条件下,V带传递的功率是平带的3倍。 25.选取V带型号,主要取决于…………………………………………………………………（ ） A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力 【答案】A 【解析】V带的型号是根据带传递的功率和小带轮的转速在选型图上选取的。 26.V带传动中,小带轮直径的选取取决于 ……………………………………………………（ ） A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率 【答案】C 【解析】在带传动中,带轮基准直径越小,传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，V带的弯曲应力就会越大,所以各型号都规定了最小直径𝒅𝒅𝒎𝒊𝒏，所以小带轮的直径根据V带的型号选取。 27.下列V带传递功率最大的是 ………………………………………………………………（ ） A.B型 B.Y 型 C.E型 D.Z型 【答案】C 【解析】普通V带已经标准化,按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,Y型尺寸最小,E型尺寸最大。横截面越大的V带，传递的功率越大，所以E型V带传递的功率最大。 28.下图中所示V带在轮槽中的四种位置,试指出哪一种位置正确。…………………………（ ） 【答案】B 【解析】V带在轮槽中应有正确的位置,V带表面与带轮外缘平齐或略高出一点,底面与槽底间应留有一定空隙。高出太多,会减少接触面积;陷得太深,达不到设计要求。 29.带的寿命主要取决于带的（ ）和（ ）。…………………………………………………（ ） A.弯曲应力 弯曲次数 B.传递的功率 带轮的转速 C.带的紧边拉力大小 弯曲程度 D.带的弹性 带的材料 【答案】A 二、判断题： 1.弹性滑动是摩擦带传动的主要失效形式之一。………………………………………………（ ） 【答案】× 【解析】摩擦带传动的主要失效形式是带与带轮打滑和带疲劳断裂。 2.摩擦带传动中带的弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的，可以避免。………………… （ ） 【答案】× 【解析】带在工作时松边和紧边存在拉力差,由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对于带轮的局部滑动,称为弹性滑动。弹性滑动是不可避免的 3.普通V带有7种型号，其传递功率能力，A型V带最大，Z型V带最小。 …………………… （ ） 【答案】× 【解析】普通V带已经标准化,按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,Y型尺寸最小,E型尺寸最大。 4.在摩擦带传动中,普通V带的传动能力比平带的传动能力强。 ……………………………（ ） 【答案】√ 5.带传动可适用于油污、高温、易燃和易爆的场合。……………………………………………（ ） 【答案】× 6.摩擦带传动具有过载保护作用，可避免其他零件的损坏。 …………………………………（ ） 【答案】√ 【解析】摩擦带传动过载时会打滑，具有过载保护作用，可避免其他零件的损坏。 7.带传动一般用于传动的高速级。………………………………………………………………（ ） 【答案】√ 【解析】带传动放在高速级，可以减小带传动的结构尺寸；可充分利用带传动平稳，能缓冲吸振、吸振的作用；能充分发挥过载保护作用；根据公式𝑝=F𝑣可知，增加速度V，在圆周力F不变的情况下，可以增加带传动的承载能力。 8.带传动中弹性滑动现象是不可避免的。………………………………………………………（ ） 【答案】√ 【解析】带在工作时松边和紧边存在拉力差,由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对于带轮的局部滑动,称为弹性滑动。弹性滑动是不可避免的。 9.摩擦带传动中的打滑是可以避免的。…………………………………………………………（ ） 【答案】√ 【解析】摩擦带传动过载时才会打滑，只要不过载就不会打滑，所以打滑是可以避免的。 10.V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。……………………………………………（ ） 【答案】√ 11.V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力 …………………（ ） 【答案】× 【解析】V带传动使用张紧轮的目的是增加带的初拉力，因为张紧轮放在松边内侧，在增加初拉力的同时，小带轮的包角会减小。 12. V带传动必须安装防护罩。…………………………………………………………………（ ） 【答案】√ 13.安装带轮时,两轮轴线应平行,主动带轮与从动带轮的轮槽要对正,端面与中心垂直,两带轮轮槽的对称面应重合,偏角误差小于𝟐𝟎´。 【答案】√ 14.V带的张紧程度要适当,以大拇指按下10-15 mm为宜。……………………………………（ ） 【答案】√ 15.V带传动中，新旧带不能混用。………………………………………………………………（ ） 【答案】√ 三、简答题 1.带传动的特点是什么？ 【答案】 （1）带传动柔和,能缓冲、吸振,传动平稳,无噪声; （2）过载时打滑,防止零件损坏,起安全保护作用； （3）产生弹性滑动，不能保证准确传动比; （4）结构简单,制造容易,成本低廉,适用于两轴中心距较大的场合; （5）外廓尺寸较大,传动效率较低。 2.带传动的安装与维护注意事项有哪些？ 【答案】 （1）安装带轮时,两轮轴线应平行,主动带轮与从动带轮的轮槽要对正,端面与中心垂直,两带轮轮槽的对称面应重合,偏角误差小于20’。 （2）按设计要求选带的型号、根数、标准长度,带的张紧程度要适当,以大拇指按下10-15 mm为宜。 （3）新旧带不能混用。 （4）V带在轮槽中应有正确的位置,V带表面与带轮外缘平齐或略高出一点,底面与槽底间应留有一定空隙。高出太多,会减少接触面积;陷得太深,达不到设计要求。 （5）严防V带与酸、碱、油等介质接触,为防止老化,应避免日光暴晒。为保证安全,应加防护罩。 3.V带传动的张紧方法有哪些？V带的张紧轮如何放置？ 【答案】 常用张紧方法主要有调整中心距、安装张紧轮。 张紧轮通常应安装在松边靠近大带轮的内侧。 4.带传动的失效形式是什么？设计准则是什么？ 【答案】 带传动的主要失效形式是：带和带轮之间的打滑和带的疲劳断裂。 带传动的设计准则是：在保证不打滑的条件下,带传动具有一定的疲劳强度和使用寿命。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第28讲 带传动 一、选择题 1. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是 …………………………………………………（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带的弹性变形不符合胡克定律 2.在一般传递动力的机械中，主要采用（ ）传动。 …………………………………………（ ） A.平带 B.同步带 C.V带 D.多楔带 3.传动平稳无噪声,能缓冲吸振的是 …………………………………………………………（ ） A.齿轮传动 B.链传动 C.蜗杆传动 D.带传动 4.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是……………………………………………………（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大 5.下列V带中,横截面尺寸最大的带的型号是…………………………………………………（ ） A.Y型 B.Z型 C.B型 D.E型 6.带传动的中心距过大时,会导致………………………………………………………………（ ） A.带的寿命缩短 B.带的弹性滑动加剧 C.带的工作噪声增大 D.带在工作时出现振动 7.设计V带传动时，为防止（ ）,应限制小带轮的最小直径。………………………………（ ） A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长 8.带轮是采用轮辐式、腹板式, 还是实心式，主要取决于…………………………………… （ ） A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的线速度 D.带轮的基准直径 9.V带的适合工作速度为 ……………………………………………………………………… （ ） A.v≤10m/s B.v≥20 m/s C.5m/s≤v≤25 m/s D.10m/s≤v≤20m/s 10.带的速度是30m/s时，带轮材料应选择……………………………………………………（ ） A.工程塑料 B.铝合金 C.铸钢 D.铸铁 11.为了保证V带传动有一定的工作能力，通常要求小带轮的包角…………………………（ ） A.大于180° B.大于120° C.大于 90° D.大于 60° 12.带传动是依靠( )来传递运动和功率的。 ………………………………………………（ ） A.带与带轮接触面之间的正压力 B.带与带轮接触面之间的摩擦力或啮合力 C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力 13.按国家标准V带有( )种型号……………………………………………………………（ ） A.六 B.七 C.八 D.九 14.（ ）带具有传动比准确的特点。……………………………………………………………（ ） A.普通V带 B.窄V带 C.同步带 D.平带 15.在相同的条件下,普通V带横截面尺寸（ ）,其传递的功率也 …………………………（ ） A.越小;越大 B. 越大;越小 C.越大;越大 D. 都不是 16.在V带传动中, 张紧轮应置于（ ）内侧且靠近（ ）处。 ………………………………（ ） A.松边;小带轮 B.紧边;大带轮 C.松边;大带轮 D. 紧边;小带轮 17.带传动的主要失效形式是带的………………………………………………………………（ ） A.疲劳拉断和打滑 B.磨损和胶合 C胶合和打滑 D.磨损和疲劳点蚀 18 .V带带轮的轮槽角应（ ）V带的楔角。…………………………………………………… （ ） A.小于 B.大于 C.等于 D.都不是 19.中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由（ ）决定。………………………… （ ） A.小带轮直径 B.大带轮直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差 20.与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是……………………………………………（ ） A.传递功率大 B.传动比准确 C.传动效率高 D.带的制造成本低 21.一般来说,带传动的打滑多发生在 ……………………………………………………… （ ） A.大带轮 B.小带轮 C.传动带上 D.不确定 22.带传动采用张紧轮的目的是 ………………………………………………………………（ ） A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.使带具有一定的初拉力 23.与链传动相比较,带传动的优点是…………………………………………………………（ ） A.工作平稳,基本无噪声 B.承载能力大 C.传动效率高 D.使用寿命长 24.与平带传动相比较,V带传动的优点是 ……………………………………………………（ ） A.传动效率高 B.带的寿命长 C.带的价格便宜 D.承载能力大 25.选取V带型号,主要取决于…………………………………………………………………（ ） A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力 26.V带传动中,小带轮直径的选取取决于 ……………………………………………………（ ） A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率 27.下列V带传递功率最大的是 ………………………………………………………………（ ） A.B型 B.Y 型 C.E型 D.Z型 28.下图中所示V带在轮槽中的四种位置,试指出哪一种位置正确。…………………………（ ） 29.带的寿命主要取决于带的（ ）和（ ）。…………………………………………………（ ） A.弯曲应力 弯曲次数 B.传递的功率 带轮的转速 C.带的紧边拉力大小 弯曲程度 D.带的弹性 带的材料 二、判断题： 1.弹性滑动是摩擦带传动的主要失效形式之一。………………………………………………（ ） 2.摩擦带传动中带的弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的，可以避免。………………… （ ） 3.普通V带有7种型号，其传递功率能力，A型V带最大，Z型V带最小。 …………………… （ ） 4.在摩擦带传动中,普通V带的传动能力比平带的传动能力强。 ……………………………（ ） 5.带传动可适用于油污、高温、易燃和易爆的场合。……………………………………………（ ） 6.摩擦带传动具有过载保护作用，可避免其他零件的损坏。 …………………………………（ ） 7.带传动一般用于传动的高速级。………………………………………………………………（ ） 8.带传动中弹性滑动现象是不可避免的。………………………………………………………（ ） 9.摩擦带传动中的打滑是可以避免的。…………………………………………………………（ ） 10.V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。……………………………………………（ ） 11.V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力 …………………（ ） 12. V带传动必须安装防护罩。……………………………………………………………………（ ） 13.安装带轮时,两轮轴线应平行,主动带轮与从动带轮的轮槽要对正,端面与中心垂直,两带轮轮槽的对称面应重合,偏角误差小于𝟐𝟎´。 14.V带的张紧程度要适当,以大拇指按下10-15 mm为宜。……………………………………（ ） 15.V带传动中，新旧带不能混用。………………………………………………………………（ ） 三、简答题 1.带传动的特点是什么？ 2.带传动的安装与维护注意事项有哪些？ 3.V带传动的张紧方法有哪些？V带的张紧轮如何放置？ 4.带传动的失效形式是什么？设计准则是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$