2.5 汽车在恶劣道路和无路条件下的使用（课件）《汽车使用与维护》同步精品课堂（高教版）

2.5 汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 汽车使用与维护高教版 同步精品课堂—中职专业课 1 学习目标 能力目标 学会汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 知识目标 知道汽车在恶劣道路和无路条件下的使用特点 项目引入 随着我国经济不断发展，老百姓拥有汽车已不再是梦想，汽车也不再仅仅是代步工具。汽车文化、汽车体育、汽车旅游(图2-30)、汽车探险日益兴起，极大地丰富了人们的精神生活。然而，我国地域广阔、地形条件复杂、气候环境多样，南方潮湿多雨气温较高，北方寒冷多雪气温极低，西部干旱少雨多风沙昼夜温差很大。汽车在这些特殊条件下使用时，各部件、总成的工作状况有很大的变化，使汽车的使用性能变坏。因此对使用上的特殊情况必须掌握其特点和采取相应的措施，保证汽车的合理使用，保持汽车性能的正常发挥，延长汽车的使用寿命。 任务引入 项目引入 任务引入 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 恶劣道路是指泥泞的土路、冬季的冰雪道路和覆盖砂土的道路等。无路是指松软土路、耕地、草地和沼泽地等 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 1.使用特点 汽车在恶劣道路和无路条件下的使用特点是：驱动轮与路面的附着力减小；车轮的滚动阻力增大 此外，还会有突出的障碍物影响汽车通过。从而，使汽车的驱动条件恶化。汽车在恶劣道路和无路条件下使用，燃料消耗量较大，比正常使用条件高出约35%。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 汽车在松软的土路行驶(图),路面被破坏形成车辙，滚动阻力增大，甚至陷车而无法行驶。在泥泞道路上行驶时，往往由于附着系数降低，轮胎的滚动阻力增大，引起驱动轮打滑，使汽车的通过性变坏。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 雪路对汽车通过性的影响很大，主要取决于雪的特性和深度。雪层的密度越大，其承受的压力也越大，雪层的密度、硬度都与气温和压实程度有关；气温低，雪层干而硬，气温高则相反。雪层的厚度对汽车行驶也有一定的影响，被车轮压实后的雪路，当其厚度为7~10mm时，对汽车正常行驶影响不大，如果雪层加厚，特别是松软的雪层，汽车通过能力明显下降 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 经验表明，雪层厚度大于汽车离地间隙的1.5倍，雪的密度低于450kg/m³时，汽车便不能行驶。在结冰道路上行驶的汽车(图),特别是在冬季车轮与冰面的附着系数降低到0.1以下，但车轮的滚动阻力与刚性路面相差不大，为了保证行车安全，在通过结冰河流时，需要检查冰的厚度和坚实状况，应按选定路线平稳匀速通过，行车间隔要大，中途不准换挡，不准使用紧急制动，不允许停车。途中发现裂痕应及时避开绕路行驶。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 2.使用时应采取的技术措施 在恶劣道路和无路条件下行驶时，改善驱动轮与路面之间的附着条件，减少滚动阻力对提高汽车的通过性很重要。从使用方面改善汽车通过性的措施主要有： (1)车轮防滑 在汽车驱动轮上装防滑链(图),是提高车轮与路面附着系数的有效措施，可以降低滚动阻力，提高车轮与路面附着力，防止车轮滑转。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 2.使用时应采取的技术措施 在恶劣道路和无路条件下行驶时，改善驱动轮与路面之间的附着条件，减少滚动阻力对提高汽车的通过性很重要。从使用方面改善汽车通过性的措施主要有： 防滑链适用于冰雪路面和松软层不厚的土路(图);在黏土路上，当链齿塞满土时，使用效果则明显下降 防滑链的缺点是链条较重，拆装不方便，更重要的是装上防滑链后，汽车的动力性和经济性均下降；在 硬路面上行驶冲击大，使轮胎和后桥磨损严重。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 2.使用时应采取的技术措施 在恶劣道路和无路条件下行驶时，改善驱动轮与路面之间的附着条件，减少滚动阻力对提高汽车的通过性很重要。从使用方面改善汽车通过性的措施主要有： (2)采用合理的驾驶方法 在恶劣的道路上行驶时，要选择好线路，尽可能避开泥泞和滑度较大的路面，通过泥泞或翻浆路(图 )时，最好一鼓作气，匀速通过，途中不要换挡、停车。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 (2)采用合理的驾驶方法 step01 step02 松软道路附着系数很低，防止侧滑很重要，所以在驾驶时制动要特别小心，不准使用紧急制动，转向也不能过急，以免发生侧滑 被迫停车后再起步时，如是空车，挂中速挡，如是重车，挂低速挡，轻踏加速踏板起步，使驱动力低于附着力，避免打滑。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 尤其是坡道或急弯行驶时更要注意，若一旦出现侧滑，首先要松开油门降低车速，并立即将方向盘向着车轮侧滑的方向转动(在路面允许的条件下),以防止继续侧滑或发生事故 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 尤其是坡道或急弯行驶时更要注意，若一旦出现侧滑，首先要松开油门降低车速，并立即将方向盘向着车轮侧滑的方向转动(在路面允许的条件下),以防止继续侧滑或发生事故 当车轮已陷入泥泞道路空转时，不可盲目加大油门来强行驶出，以免越陷越深，强行驶出易使机件损坏。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 (3)合理使用汽车轮胎 汽车轮胎对其通过性具有决定性的影响。为了提高汽车的通过性，必须正确选择轮胎的气压、花纹、结构参数等，使汽车的行驶阻力较小，而又获得最大的附着力。 在松软道路上，汽车轮胎单位面积的压力越大，滚动阻力就越大，汽车的通过性就越差。所以，降低轮胎气压，增加轮胎宽度(图),可降低车轮的滚动阻力，提高汽车的通过性能。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 轮胎花纹(图)对滚动阻力和附着力的影响很大，所以，要注意轮胎花纹的选择。普通花纹轮胎适合在硬路面上行驶；越野花纹适合在泥地、松软路面上行驶；而混合花纹轮胎适合于各种路面上行驶。 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 (4)采用自救或他救的方法 车轮已经陷入坑中时，可根据具体情况，采用自救或他救。他救就是用其他车辆、拖拉机等，拖出已陷入的汽车，无法他救时，可采用自救措施(图);若车桥没有触地，可将坑铲成斜面，垫上碎石、灰渣等，然后用前进或后倒的方法将车驶出； 任务准备 一、汽车在恶劣道路和无路条件下的使用 如果车桥壳触地，车轮悬空时，可先在车轮下面垫上木板、树枝、碎石等物，再以低速挡驶出；如果驱动轮滑转时，也可以将绳索绑在树干(或木桩)上，用汽车自带的绞盘(图)使汽车驶出陷坑。 知识拓展 在模拟驾驶台体验驾驶汽车的情景和乐趣 1.训练设备模拟驾驶台。 2.步骤和要求 (1)通过多媒体了解汽车在多种特殊道路条件下行驶的真实场景。 (2)在模拟驾驶台体验驾车的乐趣，学会起动发动机、用油门踏板控制发动机转速，会踩离合器挂挡，会通过油门、离合器踏板和变速器操纵杆的协调控制来完成加挡、减挡。 课堂练习 汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度会如何变化？ A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 为零 答案：A 解析：在低温条件下，润滑油的粘度会增大，这会导致机械功率损失增加，因此需要使用适合低温的润滑油 课堂练习 在低温条件下使用的柴油要求具有很好的什么特性？ A. 低温流动性 B. 高温挥发性 C. 低温黏度 D. 低温挥发性 答案：A 解析：在低温条件下使用的柴油要求具有很好的低温流动性，以保证发动机能够顺利启动 课堂练习 车辆在低温条件下使用的技术措施包括哪些？ A. 采取防冻，保温，预热 B. 换用夏季润滑油（脂） C. 调整发电机调节器增大发电机充电电流 D. 以上都不是 答案：A 解析：车辆在低温条件下使用的技术措施包括采取防冻、保温、预热等，以确保车辆能够正常运行 课堂练习 在高速轻负荷条件下，应选用哪种润滑油？ A. 粘度高 B. 粘度小 C. 凝固点高 D. 闪点低 答案：B 解析：在高速轻负荷条件下，应选用粘度小的润滑油，以减少摩擦损失 课堂练习 在高原地区，由于大气压力的降低，水的沸点也降低，对发动机冷却系有什么影响？ A.冷却水不易沸腾 B.冷却水沸腾现象减少 C.冷却水易发生沸腾现象 D.冷却水蒸发量减少 答案：C 解析：随着海拔高度的增加，大气压力的降低，水的沸点也降低，因此，冷却水易发生沸腾现象，蒸发量增大。 课堂练习 在泥泞的土路、覆盖砂土的道路和冬季的冰雪道路等恶劣道路条件下，汽车行驶时应采取以下哪种措施？ A. 增加车速以提高通过性 B. 减少轮胎气压以增加附着力 C. 频繁使用紧急制动以避免打滑 D. 保持高速行驶以减少轮胎磨损 答案：B 解析：在恶劣道路条件下，减少轮胎气压可以增加轮胎与路面的接触面积，从而提高附着力，帮助汽车更好地通过泥泞或冰雪路面 课堂练习 汽车在无路条件下行驶，如松软土路、耕地、草地和沼泽地等，应如何提高车轮的抓地能力？ A. 使用防滑链或特殊胎面花纹的雪地轮胎 B. 增加轮胎气压以减少接触面积 C. 保持高速行驶以增加动能 D. 避免使用任何附加设备 答案：A 解析：在无路条件下，使用防滑链或特殊胎面花纹的雪地轮胎可以提高车轮的抓地能力与制动能力，帮助汽车在松软或湿滑的地面上行驶 课堂练习 汽车在高原和山区条件下使用时，以下哪项措施是不必要的？ A. 加强制动系操纵装置的检查和维护 B. 爬长坡、陡坡时注意提前换档 C. 下坡时熄火空档滑行以节省燃油 D. 充分利用发动机的制动作用 答案：C 解析：在高原和山区条件下，熄火空档滑行是危险的做法，因为这会失去发动机制动的帮助，增加制动系统的负担，可能导致制动失效 课堂小结 感谢观看 $$