《汽车机械基础》项目五：任务二：认识凸轮机构（原卷版+解析版）

浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目五：识读汽车常用机构 任务二：认识凸轮机构（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共10小题,每题3分，共30分) 1.结构简单,应用最广且最基本的凸轮机构是( ) A.盘形凸轮 B.移动凸轮 C.圆柱凸轮 D.圆锥凸轮 答案：A 解析：盘形凸轮结构简单，是凸轮机构中最基本且应用最广的类型。 2.对于较复杂的凸轮轮廓曲线,也能准确地获得所需的运动规律的从动件是( ) A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 答案：A 解析：尖底从动件能与复杂的凸轮轮廓曲线保持良好接触，可准确实现所需运动规律，但磨损快，常用于低速轻载。 3.从动件底面与凸轮之间润滑较好,并常用于高速场合的从动件是( ) A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 答案：C 解析：平底从动件与凸轮接触处易形成油膜，润滑好，适用于高速场合，但不能用于有内凹轮廓的凸轮。 4.凸轮机构的移动式从动杆能实现( ) A.匀速、平稳的直线运动 B.简谐直线运动 C.各种复杂形式的直线运动 D.各种复杂形式的曲线运动 答案：C 解析：凸轮机构的移动式从动杆能通过凸轮轮廓曲线实现各种复杂直线运动。 5.凸轮与从动件接触处的运动副属于( ) A.高副 B.转动副 C.移动副 D.低副 答案：A 解析：凸轮与从动件接触为点或线接触，属于高副，高副提供的约束少，能实现较复杂运动。 6.与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是( ) A.设计较为复杂 B.惯性力难以平衡 C.点、线接触,易损 D.不能实现问歇运动 答案：C 解析：凸轮机构点、线接触，接触应力大，易磨损，这是相比连杆机构最大的缺点。 7.凸轮机构的运动副形式是( ) A.转动副 B.移动副 C.高副 D.低副 答案：C 解析：凸轮与从动件之间的运动副是高副，与机架等组成凸轮机构整体。 8.从动件预定的运动规律主要取决于( ) A.凸轮的轮廓曲线 B.凸轮的基圆直径 C.凸轮的形状 D.凸轮的大小 答案：A 解析：凸轮轮廓曲线决定从动件预定运动规律，不同轮廓曲线使从动件运动方式不同。 9.从动件底部与凸轮之间的润滑较好,并常用于高速场合的从动件是( ) A.滚子从动件 B.曲面从动件 C.平底从动件 D.尖底从动件 答案：C 解析：平底从动件润滑好，常用于高速，原因是其接触形式利于形成油膜。 10.若汽车发动机中的液压挺柱直接和凸轮接触,此时的液压挺柱在凸轮机构中的运动形式为( ) A.摇杆 B.摆杆 C.推杆 D.连杆 答案：C 解析：汽车发动机中液压挺柱直接和凸轮接触，其运动形式为推杆，起传递动力和运动的作用。 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1.在凸轮机构中有且至少有一个构件做往复移动或摆动。( ) 答案：√ 解析：凸轮机构中凸轮做转动，从动件做往复移动或摆动，满足至少一个构件做往复移动或摆动的条件。 2.凸轮机构之所以得到如此广泛的应用,主要是由于凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求,而且结构简单、紧凑。( ) 答案：√ 解析：凸轮机构能通过设计凸轮轮廓实现复杂运动，且结构相对简单紧凑，所以应用广泛。 3.平底从动杆不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。( ) 答案：√ 解析：平底从动件不能用于内凹槽曲线凸轮，因为会导致从动件运动失真，无法正常工作。 4.圆柱凸轮相当于将移动凸轮卷曲而形成。( ) 答案：√ 解析：圆柱凸轮可看作移动凸轮卷曲而成，其工作原理与移动凸轮有相似之处。 5.当凸轮转动时,可借助它的轮廓曲线使从动件做预期的运动。( ) 答案：√ 解析：凸轮转动时，轮廓曲线推动从动件，使从动件按预定规律运动，这是凸轮机构工作的基本原理。 6.低副是指两构件以面接触的运动副。( ) 答案：√ 解析：低副是面接触运动副，如转动副、移动副等，与高副相对，低副承载能力强但运动灵活性稍差。 7.平底从动件不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。（ ） 答案：√ 解析：平底从动件与凸轮接触方式决定其不能用于内凹槽曲线凸轮，会出现运动干涉。 8.凸轮机构从动件的运动规律是等加速等减速时,会从动件运动时产生刚性冲击。（ ） 答案：× 解析：等加速等减速运动规律的从动件在运动起始、终止和速度突变处有柔性冲击，不是刚性冲击。 9.凸轮机构从动件的运动规律是可按要求任意拟定的。（ ） 答案：× 解析：从动件运动规律要根据工作要求选定，不能任意拟定，需考虑动力学特性等因素。 10.若从动件作往复直线移动的运动方式,则此类从动件又称推杆式从动件。（ ） 答案：√ 解析：往复直线移动的从动件称为推杆式从动件，是凸轮机构中常见的从动件类型。 三、填空（本题共10小题，每题2分，共20分） 1.从动杆与凸轮轮廓的接触几何形式有 、 两种。 答案：尖底接触、滚子接触（或平底接触） 解析：从动杆与凸轮轮廓接触形式主要有尖底、滚子和平底等，不同接触形式影响从动件运动特性和适用场合。 2.以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为凸轮的 。 答案：基圆 解析：基圆是凸轮设计和分析的重要基准，其半径影响凸轮机构尺寸和性能。 3.凸轮机构主要是由 、 和固定机架三个基本部件组成的。 答案：凸轮、从动件 解析：凸轮机构由凸轮、从动件和机架组成，凸轮是主动件，从动件按凸轮轮廓运动。 4.凸轮机构按凸轮形状分为 、 、 三种。 答案：盘形凸轮、圆柱凸轮、移动凸轮 解析：按凸轮形状分类，不同形状凸轮适用于不同工作场景和运动要求。 5.凸轮机构按从动杆端部形式可分为 、 和 三种。 答案：尖底从动件、滚子从动件、平底从动件 解析：从动杆端部形式不同，其运动特性、磨损情况和适用范围不同。 6.凸轮相对机架做直线运动,这种凸轮称为 。 答案：移动凸轮 解析：凸轮相对机架做直线运动的是移动凸轮，如内燃机配气机构中的某些凸轮。 7.凸轮机构在汽车发动机中应用最主要的是 。 答案：配气机构 解析：汽车发动机配气机构利用凸轮机构控制气门开闭，保证发动机正常换气。 8.汽车发动机的配气机构主要由 、 和气门等组成。 答案：凸轮轴、挺柱（或推杆等） 解析：汽车发动机配气机构主要部件包括凸轮轴、挺柱、推杆等，协同工作实现气门定时开闭。 9.按凸轮形状的不同进行分类,凸轮机构可分为 、移动凸轮和圆柱凸轮。 答案：盘形凸轮 解析：凸轮机构按形状分类，盘形凸轮是常见类型之一，应用广泛。 10.凸轮机构按从动件端部形状可分为 、 和平底从动件。 答案：尖底从动件、滚子从动件 解析：从动件端部形状不同，其与凸轮接触方式和运动特性不同。 四、综合题(本题共3小题,每小题10分，共30分) 1.右图是配气机构的工作过程示图,填写出各序号的名称。 答案：1-气门座2-液压挺杆3-凸轮4一气门弹簧5-气门导管 6-气门 解析：气门座用于支撑气门，保证密封；液压挺杆可自动调整气门间隙；凸轮是驱动件，控制气门开闭；气门弹簧保证气门关闭紧密；气门导管引导气门运动；气门控制气体进出气缸。 2.什么是凸轮机构?它的主要功用是什么? 答案：凸轮机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。 解析：凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，当凸轮运动时，通过其轮廓与从动件的高副接触，使从动件获得预期的运动规律。（4 分）其主要功用是将凸轮的转动转化为从动件的各种预期运动，如往复直线运动、摆动等，广泛应用于自动化机械、内燃机配气机构等各种机械装置中，实现各种复杂的运动要求，并且结构相对简单、紧凑。 3.常见的铰链四杆可分为曲柄摇杆机构,双曲柄机构和双摇杆机构等类型,请判别下列图中ABCD四杆机构的类型,并填写在相应的空格中。 答案：(1)曲柄摇杆 (2)曲柄摇杆 (3)反向曲柄 (4)双摇杆 (5)双播杆 解析： (1) 图中最短杆为曲柄，与机架相连，另两杆为摇杆，所以是曲柄摇杆机构。 (2) 同理，最短杆为曲柄与机架相连，是曲柄摇杆机构。 (3) 两连架杆均为曲柄且转向相反，是反向曲柄机构。 (4) 最短杆对面为最长杆，不满足形成曲柄的条件，两连架杆均为摇杆，是双摇杆机构。 (5) 同理，是双摇杆机构。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 浙江省单独招生考试《汽车机械基础》45分钟专题训练专辑，共32份试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车高考的学生。与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车概论》《汽车电工电子技术基础》《汽车构造与拆装》《汽车维修技能基础》45分钟专题训练专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 《汽车机械基础》 项目五：识读汽车常用机构 任务二：认识凸轮机构（1） 时间:45分钟 总分:100分 班级________ 姓名________ 学号________ 成绩_________ 一、选择题(本题共10小题,每题3分，共30分) 1.结构简单,应用最广且最基本的凸轮机构是( ) A.盘形凸轮 B.移动凸轮 C.圆柱凸轮 D.圆锥凸轮 2.对于较复杂的凸轮轮廓曲线,也能准确地获得所需的运动规律的从动件是( ) A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 3.从动件底面与凸轮之间润滑较好,并常用于高速场合的从动件是( ) A.尖底从动件 B.滚子从动件 C.平底从动件 D.曲面从动件 4.凸轮机构的移动式从动杆能实现( ) A.匀速、平稳的直线运动 B.简谐直线运动 C.各种复杂形式的直线运动 D.各种复杂形式的曲线运动 5.凸轮与从动件接触处的运动副属于( ) A.高副 B.转动副 C.移动副 D.低副 6.与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是( ) A.设计较为复杂 B.惯性力难以平衡 C.点、线接触,易损 D.不能实现问歇运动 7.凸轮机构的运动副形式是( ) A.转动副 B.移动副 C.高副 D.低副 8.从动件预定的运动规律主要取决于( ) A.凸轮的轮廓曲线 B.凸轮的基圆直径 C.凸轮的形状 D.凸轮的大小 9.从动件底部与凸轮之间的润滑较好,并常用于高速场合的从动件是( ) A.滚子从动件 B.曲面从动件 C.平底从动件 D.尖底从动件 10.若汽车发动机中的液压挺柱直接和凸轮接触,此时的液压挺柱在凸轮机构中的运动形式为( ) A.摇杆 B.摆杆 C.推杆 D.连杆 二、判断题(本题共10小题,每题2分，共20分) 1.在凸轮机构中有且至少有一个构件做往复移动或摆动。( ) 2.凸轮机构之所以得到如此广泛的应用,主要是由于凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求,而且结构简单、紧凑。( ) 3.平底从动杆不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。( ) 4.圆柱凸轮相当于将移动凸轮卷曲而形成。( ) 5.当凸轮转动时,可借助它的轮廓曲线使从动件做预期的运动。( ) 6.低副是指两构件以面接触的运动副。( ) 7.平底从动件不能用于具有内凹槽曲线的凸轮。（ ） 8.凸轮机构从动件的运动规律是等加速等减速时,会从动件运动时产生刚性冲击。（ ） 9.凸轮机构从动件的运动规律是可按要求任意拟定的。（ ） 10.若从动件作往复直线移动的运动方式,则此类从动件又称推杆式从动件。（ ） 三、填空（本题共10小题，每题2分，共20分） 1.从动杆与凸轮轮廓的接触几何形式有 、 两种。 2.以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为凸轮的 。 3.凸轮机构主要是由 、 和固定机架三个基本部件组成的。 4.凸轮机构按凸轮形状分为 、 、 三种。 5.凸轮机构按从动杆端部形式可分为 、 和 三种。 6.凸轮相对机架做直线运动,这种凸轮称为 。 7.凸轮机构在汽车发动机中应用最主要的是 。 8.汽车发动机的配气机构主要由 、 和气门等组成。 9.按凸轮形状的不同进行分类,凸轮机构可分为 、移动凸轮和圆柱凸轮。 10.凸轮机构按从动件端部形状可分为 、 和平底从动件。 四、综合题(本题共3小题,每小题10分，共30分) 1.右图是配气机构的工作过程示图,填写出各序号的名称。 2.什么是凸轮机构?它的主要功用是什么? 3.常见的铰链四杆可分为曲柄摇杆机构,双曲柄机构和双摇杆机构等类型,请判别下列图中ABCD四杆机构的类型,并填写在相应的空格中。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$